Gatwick

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. září 2018; kontroly vyžadují 32 úprav .
letiště Gatwick
letiště Gatwick
IATA : LGW - ICAO : EGKK - WMO :  03776
Informace
Pohled na letiště civilní
Země  Velká Británie
Umístění Západní Sussex , Anglie
datum otevření 1958
Operátor Letiště Gatwick Limited
Hub letiště pro British Airways , Virgin Atlantic Airways , easyJet
NUM výška 62 m
Časové pásmo UTC-0
• Léto UTC+1
Pracovní doba nepřetržitě
webová stránka www.gatwickairport.com
Mapa
Umístění na mapě Spojeného království
Dráhy
Číslo Rozměry (m) Povlak
08L/26R 2,565 asfalt
08R/26L 3,316 asfalt
statistiky (2014)
Roční osobní doprava ▲ 38 103 667 lidí
Vzlety/přistání ▲ 259,962
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Letiště Gatwick (vyslovováno také Gatwick , správněji Gatwick ; anglicky  Gatwick Airport ; IATA :  LGW , ICAO :  EGKK ) je druhé největší letiště v Londýně a druhé nejrušnější letiště ve Spojeném království po Heathrow . Nachází se v Crawley , West Sussex (původně Charlwood , Surrey ), 46 km jižně od Londýna a 40 km severně od Brightonu .

Obslouží asi dvě stě destinací, letištních služeb ročně využije 34 milionů cestujících, v roce 2006 bylo uskutečněno 263 363 vzletů a přistání [1] . Charterové letecké společnosti nejsou na Heathrow obsluhovány, proto je Gatwick využíván jako jejich základní letiště v Londýně a jihovýchodní Anglii.

Letiště je domovem British Airways , EasyJet a Virgin Atlantic . Posledních 30 let bylo letiště využíváno leteckými společnostmi létajícími mezi USA a Spojeným královstvím kvůli letištním omezením podle mezivládní dohody mezi USA a Spojeným královstvím.

Historie

Jméno "Gatwick" bylo poprvé zmíněno v roce 1241 , až do konce 19. století se tak jmenovalo panství na místě dnešního letiště. Pochází z anglosaských slov gāt (koza) a wīc (farma), tedy „kozí farma“.

V roce 1841 byla poblíž panství položena železnice Londýn- Brighton , v důsledku čehož byla postavena železniční stanice s koňskými ohradami. V roce 1890 byl statek prodán a na jeho místě byl zřízen hipodrom ; během první světové války závodiště hostilo Grand National .

1920–1945

Ve 20. letech 20. století se pozemek vedle hipodromu (Hunts Green farm) začal využívat jako letiště a v srpnu 1930 byla získána licence . V roce 1930 byl založen Surrey Flying Club, první budovou leteckého klubu byl starý statek Hunts Green.

V roce 1932 koupila letiště společnost Redwing Aircraft Company a začala jej využívat pro výcvik pilotů. Letiště bylo také využíváno jako atrakce pro sledování závodů z letadel. V roce 1933 bylo prodáno investorovi, který měl projekt na výstavbu a rozvoj letiště. Ministerstvo letectví schválilo použití Gatwicku pro komerční lety v následujícím roce a v roce 1936 již byly pravidelné lety na kontinent. Kruhový terminál, který byl pojmenován „The Beehive“ („Včelí úl“), byl postaven ve stejné době jako podzemní dráha do stanice Gatwick a nyní mohli cestující cestovat z nádraží Victoria do letadla bez přestupů. Dvě havárie v roce 1936 zpochybnily bezpečnost letiště. Na letišti byla navíc často mlha a voda. Novou podzemní dráhu pravidelně zaplavovaly vydatné deště. Tyto okolnosti, plus potřeba delší dráhy, donutily British Airways Ltd. přesun na letiště Croydon v roce 1937. Gatwick byl stále soukromým létajícím letištěm a podepsal dohodu s RAF o zřízení školy vojenských pilotů. Na letišti se navíc objevily firmy na opravy letadel.

Letiště Gatwick bylo zabaveno RAF v roce 1939 a bylo používáno jako základna údržby RAF. Přestože noční stíhací a armádní podpůrná jednotka a později stíhačky sídlily na Gatwicku, jejím hlavním účelem bylo provádět údržbu a opravy.

1945–1970

Po válce armáda letiště nadále využívala, ale flotila vojenských letadel již byla nadbytečná a začaly si je pronajímat soukromé charterové společnosti létající z Gatwicku. Zpočátku byla většina komerčních letů nákladními lety, ačkoli letiště nadále trpělo špatným odvodněním a malým využitím. V listopadu 1948 vznesli majitelé letiště požadavky na navrácení letiště a v listopadu 1949 se letiště vrátilo soukromým vlastníkům.

Druhým londýnským letištěm se stalo letiště Stansted a budoucnost Gatwicku se stala mlhavou. Přes protesty místních úřadů, v roce 1950 kabinet ministrů rozhodl, že Gatwick by měl být vyvinut jako alternativa k Heathrow . Plány rozvoje byly oznámeny vládou v červenci 1952 a letiště bylo uzavřeno pro nákladnou globální renovaci (7,8 milionu liber) v letech 1956 až 1958. 9. června 1958 letiště oficiálně otevřela Alžběta II . Havilland Heron .

Hlavní molo dnešního jižního terminálu bylo postaveno během renovace v letech 1956-58. V roce 1962 byla dokončena další dvě mola.

Renovovaný Gatwick byl prvním letištěm na světě s přímým železničním spojením a jedním z prvních, které využívalo terminál s plně uzavřenými moly, které umožňovaly cestujícím dostat se co nejblíže k jejich zastřešeným přistávacím plochám. Teletransports se objevil po rekonstrukci mol na konci 70. a na začátku 80. let.

British European Airways zahájily své lety z Gatwicku a BEA Helicopters otevřely základnu na letišti. British West Indian Airways (BWIA) a Sudan Airways byly prvními zahraničními společnostmi, které zavedly přímou pravidelnou linku z Gatwicku.

Od konce 50. let se v Gatwicku začal usazovat stále větší počet britských soukromých leteckých společností. První z nich byla společnost Morton Air Services, která přesunula všechny své operace do Gatwicku po uzavření letiště Croydon . Následovaly je Airwork, Hunting-Clan a Transair. V červenci 1960 se tyto letecké společnosti sloučily a vytvořily British United Airways (BUA) . Během 60. let 20. století byla BUA největší nezávislou leteckou společností Spojeného království. V této době byla také největším klientem letiště Gatwick. Do konce dekády se také stalo největším provozovatelem letišť pro pravidelné lety s trasami o délce 71 000 km a létajícími na tři kontinenty, Evropu , Afriku a Jižní Ameriku . Tyto lety byly provozovány v té době nejmodernějšími letouny BAC One-Eleven a Vickers VC-10 . [2]

Od roku 1970 do současnosti

Na konci listopadu 1970 BUA získala skotská charterová letecká společnost Caledonian Airways . Nová společnost se původně jmenovala Caledonian/BUA. V září 1971 byl změněn na britský kaledonský . Lety BUA umožnily Caledonianu stát se hlavní pravidelnou leteckou společností. Kromě tras zděděných po BUA byly během 70. a 80. let 20. století zahájeny nové pravidelné lety do Evropy, severní a západní Afriky , Severní Ameriky a na Střední a Dálný východ . Ty zahrnovaly první pravidelnou linku provozovanou zcela soukromou britskou leteckou společností mezi Londýnem a Paříží , otevřenou v listopadu 1971, a první pravidelnou transatlantickou linku provozovanou zcela soukromou britskou leteckou společností do New Yorku a Los Angeles , otevřenou v dubnu 1973. Hong Kong (přes Dubaj ) v srpnu 1980. [3] [4]

V listopadu 1972 se Laker Airways staly prvním provozovatelem širokotrupých letadel Gatwick poté, co získaly dva McDonnell-Douglas DC-10 . [5] Flotila DC-10 společnosti Laker Airways neustále rostla v 70. a na počátku 80. let a dosáhla flotily 30 letadel. To umožnilo zahájení prvních nízkonákladových denních dálkových letů z Gatwicku mezi letištěm Gatwick a letištěm New York 1. září 1977 . [6]

British Caledonian byl také hlavním operátorem DC-10-30 na Gatwicku, který získal první dva ze série v březnu a květnu 1977. [7] Letecká společnost nakonec provozovala malou flotilu Boeingů 747-200 a první taková letadla získala v r. 1982. [osm]

Dan-Air a Air Europe byly také nezávislé britské letecké společnosti, které hrály důležitou roli na Gatwicku během 70., 80. a začátkem 90. let a měly obrovský dopad na rozvoj letiště a jeho sítě linek.

Kvůli zvýšenému provozu cestujících bylo v roce 1983 k terminálu přidáno kruhové satelitní molo, připojené k hlavnímu terminálu prostřednictvím prvního systému automatického doručování cestujících ve Spojeném království (nyní vyřazeno z provozu). Bylo však potřeba poskytnout ještě větší šířku pásma. Výstavba severního terminálu začala v roce 1983: byl to největší stavební projekt jižně od Londýna v 80. letech. Terminál byl otevřen královnou Alžbětou II v roce 1988 a byl rozšířen v roce 1991. S jižním terminálem byl spojen metrem . V roce 2001 bylo dokončeno velké rozšíření odletové haly Severního terminálu a v roce 2005 bylo otevřeno nové další molo (Pier 6) za cenu 110 milionů liber. Art., což má za následek dalších 11 stání letadel na molu. S hlavní budovou terminálu je spojen největším mostem pro cestující na světě, který je postaven nad pojezdovou dráhou letiště a umožňuje odlétajícím a přilétajícím cestujícím vychutnat si výhled na letiště a parkoviště letadel.

V roce 2000 byla dokončena expanze terminálu Jih a v roce 2005 byly modernizovány také zavazadelníky se zdvojnásobením kapacity. V posledních letech byl jižní terminál využíván převážně nízkonákladovými leteckými společnostmi, protože mnoho pravidelných leteckých společností se přestěhovalo do novějšího severního terminálu.

Od konce roku 2007 jsou British Airways a easyJet v Gatwicku největší leteckou společností s 25 % a 17 % letištních časů. Předpokládá se, že podíl posledně jmenovaného na Gatwicku vzroste na 24 % v důsledku navrhované akvizice GB Airways , která využívá 7 % letištních slotů. Plánovaná akvizice GB Airways je výsledkem toho, že se easyJet stal největším operátorem na krátké vzdálenosti na Gatwicku, který přepraví 29 % všech cestujících na krátké vzdálenosti (ve srovnání s British Airways  23 %). [9]

Infrastruktura

Terminály

Letiště Gatwick má dva terminály , severní a jižní . Terminály spojuje lehké dvoukolejné metro , které obsluhuje automatické vozy, vzdálenost mezi stanicemi je 1,2 km. Cesta je zdarma, doba jízdy je minuta padesát šest sekund. Ve špičce je interval mezi odjezdy 3 minuty (používá se dva vlaky), v ostatních časech - 6 minut (jeden vlak).

Hlavním provozovatelem terminálu North je British Airways a další letecké společnosti aliance Oneworld .

Oba terminály na Gatwicku nabízejí širokou škálu služeb pro cestující, včetně velkého množství obchodů a restaurací. Všechny prostory letiště jsou vybaveny pro handicapované cestující. K dispozici jsou pokoje pro matku a dítě, dětská hřiště, hrací automaty.

Pro obchodníky je vybaveno několik místností, kde mohou řešit pracovní problémy. K dispozici je také konferenční sál a business centrum se zasedacími místnostmi. Podnikatelům je nabízena také služba Fast Track , která zahrnuje parkování a rychlé odbavení zavazadel s následným servisem v business centru.

Na letišti a jeho okolí je mnoho hotelů různých úrovní: od exkluzivních apartmánů až po kapslové hotely .

Na letišti působí kněží anglikánské, katolické a skotské církve. Každý terminál má modlitebnu a zpovědnici. Bohoslužby se konají denně.

Letištní komplex

Gatwick má dvě dráhy, ale severní 08L/26R se běžně nepoužívá, využívá se pouze v případě, kdy je hlavní dráha 08R/26L dočasně uzavřena z technických důvodů nebo z důvodu nehody. Vzletové a přistávací dráhy nelze používat současně kvůli příliš těsné vzdálenosti mezi nimi. Přechod z jednoho jízdního pruhu do druhého může trvat až 15 minut.

Severní dráha 08L/26R nemá systém sestupové dráhy a letadlo musí používat všesměrový dálkoměrný rádiový maják v kombinaci s lokalizačními vysílačkami a nemůže přistávat bez pomoci řídícího v obtížných povětrnostních podmínkách.

Noční lety jsou na Gatwicku omezené. [10] Mezi 2300 a 07:00 (noční doba) by nejhlučnější letadlo (definované jako QC /8 a QC/16) nemělo vůbec vzlétnout ani přistát. Kromě toho mezi 23:30 a 6:00 (období nočních omezení) existují tři omezení:

Plány rozvoje

V roce 1979 bylo dosaženo dohody s místními úřady, že letiště nebude rozšířeno do roku 2019, a nedávné návrhy na vybudování druhé ranveje vhodné pro velká proudová letadla na Gatwicku vedly k protestům proti očekávanému zvýšení hluku a znečištění. ničení domů a vesnic. [12] V tomto ohledu se vláda rozhodla rozšířit letiště Stansted a Heathrow , ale ne rozšířit Gatwick. Vlastník Gatwicku BAA zveřejnil nové návrhy rozvoje, které zahrnují možnou výstavbu druhé ranveje jižně od letiště, ale přestavba se nedotkne vesnic Charlwood a Hookwood severně od letiště. Nedávno bylo v okolí Gatwicku nalezeno ložisko odhadované na 100 miliard barelů. olej. Navíc bude extrémně snadné těžit (ložiska v hloubce 700-900 metrů), proto bude v blízké budoucnosti podle odborníků budoucnost letiště spojena s demontáží a výstavbou horizontálních ropných plošin.

Letecké společnosti a destinace

Následující lety operují z mezinárodního letiště Gatwick

Poznámky
  1. ↑ Od 25. ledna 2017 budou lety British Airways operovány z jižního terminálu. [13]
  2. ↑ Od 24. ledna 2017 budou všechny lety společnosti easyJet operovat ze Severního terminálu. [13]
  3. ↑ 1 2 lety Iraqi Airways Gatwick-Bagdád a Gatwick-Sulaimania mají zastávku v Malmö . Letecká společnost však není oprávněna přepravovat cestující přímo mezi Gatwickem a Malmö.
  4. ↑ Od 25. ledna 2017 budou ze Severního terminálu operovat lety Virgin Atlantic . [13]

Doprava

Letiště se nachází 14 km od dálnice M23, která spojuje s Londýnem dálniční okruh M25. Gatwickem také prochází silnice Londýn-Brighton (A23) a silnice A217.

Cílem letiště Gatwick je dosáhnout 40% využití cestujícími ve veřejné dopravě do doby, kdy letiště dosáhne 40 milionů cestujících ročně (předpokládá se, že to bude v roce 2015 ), což je nárůst z 35,3 % v roce 2006 . [jeden]

Železniční stanice letiště přiléhá k jižnímu terminálu a poskytuje rychlou a častou železniční dopravu na hlavní lince v Brightonu do stanic London Victoria a London Bridge a na jih do Brightonu . Gatwick Express jezdí na stanici Victoria, která je nejoblíbenější destinací, ale několik dalších operátorů včetně Southern , First Capital Connect , Virgin Trains a First Great Western Link jezdí také na stanici Victoria. First Capital Connect nabízí přímé lety na letiště Luton a skromní cestující s lehkými zavazadly se mohou dostat na letiště Heathrow autobusem (X26 Express Bus) z autobusové zastávky u nádraží East Croydon .

National Express zajišťuje přepravu cestujících mezi letišti Gatwick, Heathrow a Stansted a také s osadami v okolí Londýna. Kromě toho existuje rozsáhlá síť autobusových linek jiných dopravců.

Na letišti je několik dlouhodobých a krátkodobých parkovišť, a to jak v areálu letiště, tak v jeho okolí, ale v letních měsících jsou často přeplněná.

Letecké havárie a nehody

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Pohyby letadel archivovány 10. září 2008. , Terminál a tranzitní cestující Archivováno 29. září 2007 na Wayback Machine
  2. ↑ Leťte se mnou, jsem Freddie! , str. 58, 61, 63, 68/9, 82/3, 88, 90, 93-98, 99
  3. ↑ High Risk: The Politics of the Air , str. 262/3, 271/2, 378-388, 508
  4. ↑ British Airways Plc a British Caledonian Group plc; Zpráva o navrhované fúzi“ , kapitola 4, webová stránka Komise pro hospodářskou soutěž
  5. ↑ Leťte se mnou, jsem Freddie! , str. 170/1, 181, 183/4
  6. ↑ Leťte se mnou, jsem Freddie! , str. 221, 225
  7. ↑ High Risk: The Politics of the Air , str. 319, 321
  8. ↑ High Risk: The Politics of the Air , str. 399
  9. ↑ Financial Times (Easyjet v 103 mil. GBP přestěhování GB Airways ), vydání pro Spojené království, Londýn, 26. října 2007
  10. ↑ BAA Gatwick. Noční lety (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 26. ledna 2007. Archivováno z originálu 28. listopadu 2007. 
  11. ↑ Noční hluk (downlink) . Získáno 30. října 2007. Archivováno z originálu 8. února 2009. 
  12. ↑ Plán dráhy Gatwick zveřejněn , BBC  (29. března 2005). Archivováno z originálu 9. ledna 2007. Staženo 22. listopadu 2007.
  13. ↑ 1 2 3 Některé letecké společnosti se stěhují . Získáno 15. června 2016. Archivováno z originálu 25. června 2016.
  14. ↑ Noviny Radikal 12. ledna 2003 Archivováno 10. ledna 2008 na Wayback  Machine  —  „{{{1}}}“

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  V sociálních sítích
Tematické stránky
V bibliografických katalozích
  britská letiště
Londýn
Anglie
Skotsko
Wales
Severní Irsko
korunní země
zámořských územích
  • Anguilla
  • Anegada
  • Bermudy
  • Hovězí ostrov
  • ostrov ascension
  • Gibraltar
  • Velký Kajman
  • Velký Turek
  • Malý Kajman
  • Kajman Brač
  • Střední Caicos
  • Severní Caicos
  • Mount Pleasant
  • Port Stanley
  • Pine Cay
  • Salt Cay
  • Providenciales
  • Jižní Caicos