| Stanice | |
| Medvědí hora | |
|---|---|
| směr Murmansk | |
| Oktyabrskaya železnice | |
| 62°54′29″ severní šířky sh. 34°26′59″ východní délky e. | |
| datum otevření | 1916 [1] |
| Počet platforem | 2 |
| Typ platformy | nízká: 1 strana a 1 ostrůvek |
| Forma platforem | rovný |
| architekti | R. M. Gabet |
| Tarifní pásmo | 16 |
| Kód v ASUZhT | 011306 |
| Kód v " Expres 3 " | 2004692 |
| Sousední asi. P. | Vichka a Predmedgorsky [d] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Medvezhya Gora je železniční stanice Oktyabrskaya Railway ve městě Medvezhyegorsk .
Skládá se ze dvou nízkých plošin (1 ostrovní a 1 boční). Mezi plošinami na palubách můžete procházet cestičkami. Na nádraží zastavují příměstské vlaky do Petrozavodska a Kemu a také dálkové vlaky z Moskvy a Petrohradu do Murmansku .
Stanice byla elektrifikována v roce 2002 .
Etymologie názvu „Medvědí hora“ je stále neznámá. Podle jedné verze si jednoho dne dřevorubec Zacharjev, horlivý lovec, brzy poté, co se bezdětní Zacharjevci ujali jejich adoptivního syna, přivezl domů medvědice. Medvědí mládě se stalo oblíbencem Zakharievovy manželky. Když vyrostl, postavili mu na dvoře klec. Stalo se ale neštěstí – medvěd svému adoptivnímu synovi vážně zmrzačil ruku a skuteční rodiče chlapce zažalovali. Medvěd musel být zastřelen. Pohřbili ho na úpatí hory a na počest toho pojmenovali horu Medvěd. Podle názvu hory dostala své jméno železniční stanice.
V období od března 1915 do listopadu 1916 byla vybudována státní dráha ze stanice Petrozavodsk do nezamrzlého přístavu na Murmanu - budoucí stanice a města Romanov-on-Murman . Stanice Petrozavodsk patřila k železnici Olonets a stavbu nové železnice provádělo oddělení výstavby a dočasného provozu úseku železnice Petrozavodsk-Sorokskaja. Stavba silnice o délce 987 mil (1053 km) trvala pouze 1 rok 8 měsíců. Tato úžasná rychlost se vysvětluje skutečností, že během první světové války, kdy byly uzavřeny cesty přes Baltské a Černé moře, Rusko potřebovalo mít volný přístup k moři a samotný Archangelsk tuto potřebu nemohl uspokojit.
Stanice Medvezhya Gora byla postavena ve stejné době, před říjnovou revolucí. Nádražní budova, která se dochovala dodnes, byla postavena podle návrhu architekta Rufina Michajloviče Gabea v roce 1916 .
Po skončení občanské války je stanoven úkol intenzivněji využívat bohatství Karélie . K provedení tohoto úkolu vznikají osady poblíž nádraží: vesnice z nich. Dzeržinskij (do 28. února 1925 se jmenovala Usť-Bedvezhya Gora, nyní ulice Karla Liebnechta), obec. Arnoldova (nyní ulice Oktyabrskaya), pak se objevují osady Shkolny, Yuzhny, Pervomaisky. V roce 1929 byla vesnice Medvezhya Gora (tj. svazek všech výše uvedených vesnic) přeměněna na dělnickou osadu a v roce 1933 na osadu městského typu. V roce 1935 byla Murmanská dráha přejmenována na Kirovskou dráhu. V roce 1938 získala vesnice Medvezhya Gora status města a získala své současné jméno . Název nádraží však zůstal zachován.
V letech 1941 až 1944, během sovětsko-finské pokračování války, skončila velká část Kirovské železnice, od stanice Svir na jihu po stanici Maselskaja na severu, včetně stanice Medvezhya Gora, v zóně okupace. finská armáda. Město a stanice byly osvobozeny 23. června 1944 jednotkami 313. pěší divize.
Dne 16. března 1983 došlo ve stanici k velké srážce - nákladní vlak č. 2015 s dieselovou lokomotivou TE3-6426 se bez brzd srazil s posunovací dieselovou lokomotivou TEM2-5705 a osobním vlakem č. 50 Leningrad-Murmansk. Příčinou srážky bylo neopatření nákladního vlaku jediným brzdným tlakem a také jednání výpravčího, který o problémech s řízením nákladní dieselové lokomotivy věděl, ale posunovací práce nezastavil a příjem vlaku č. 50. Informace o počtu obětí nebyly zveřejněny [2] [3] .
Na nádraží je železniční muzeum - exponáty: parní lokomotiva Er-791-70, semafor, sloup pro přívod vody, dvounápravový topný vůz. V muzejním voze je expozice o historii nádraží a vozovny [4] .
| Celoroční provoz vlaků | |||
|---|---|---|---|
| číslo vlaku | Trasa jízdy | číslo vlaku | Trasa jízdy |
| 15 "Arktida" | Murmansk – Moskva | 16 "Arktida" | Moskva – Murmansk |
| 21 | Murmansk — Petrohrad | 22 | Petrohrad – Murmansk |
| 65 | Murmansk — Minsk | 66 | Minsk — Murmansk |
| 91 | Murmansk – Moskva | 92 | Moskva – Murmansk |
| Sezónní jízda vlaků | |||
|---|---|---|---|
| číslo vlaku | Trasa jízdy | číslo vlaku | Trasa jízdy |
| 225 | Murmansk — Adler | 226 | Adler — Murmansk |
| 241 | Murmansk – Moskva | 242 | Moskva – Murmansk |
| 285 | Murmansk — Novorossijsk | 286 | Novorossijsk — Murmansk |
| 293 | Murmansk — Anapa | 294 | Anapa — Murmansk |
Stanice v zimě 1941-1942
Stanice v zimě 1941-1942
Budova nádraží
Vlakové nádraží v zimě 2016
Náměstí v zimě 2017