Michail Petrovič Aljošin | |
---|---|
obecná informace | |
Podlaha | mužský |
Státní občanství | Rusko |
Datum narození | 22. května 1987 (ve věku 35 let) |
Místo narození | Moskva , SSSR |
FIA WEC | |
Debut | 2018/2019 |
Současný tým | SMP Racing |
Osobní číslo | jedenáct |
Začíná | osm |
vítězství | 0 |
Poláci | 0 |
rychlá kola | 0 |
Nejlepší umístění v šampionátu | 3 v roce 2018/2019 |
Předchozí série | |
2014-17 2006-13 2009 2007 2005-06 2004 2003-05 2002 |
IndyCar Series Formule Renault 3.5 Formule 2 GP2 A1 Grand Prix Italská Formule Renault Eurocup Formule Renault 2.0 Ruská Formule 3 |
Mistrovské tituly | |
2010 2004 |
Formule Renault 3.5 Italská Formule Renault |
Odkazy | |
mikhail-aleshin.ru | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Michail Petrovič Aljošin ( 22. května 1987 , Moskva , SSSR ) je ruský závodní jezdec , mistr světa Renault 3.5 World Series 2010. V letech 2014-2017 byl pilotem americké závodní série IndyCar . Pětkrát se zúčastnil 24 hodin Le Mans (2015-2019), nejlepším úspěchem je třetí místo v roce 2019 .
Aleshin závodil v motokárách od roku 1996 do roku 2003 (mistr Ruska (1998, 1999, 2000), mistr Skandinávie (2002)). Od roku 2003 se účastní různých mezinárodních sérií otevřených kol . 14. dubna 2007 se stal prvním ruským jezdcem, který dokázal vyhrát závod v mezinárodní sérii, vyhrál první etapu sezóny Renault World Series v Monze . [1] Později nahradil zraněného Michaela Ammermüllera v týmu ART Grand Prix ve druhém kole sezóny GP2 2007 a stal se prvním Rusem, který získal body v sérii. Alyoshin zůstal ve Světové sérii v roce 2008 a dosáhl tam pátého místa. V červenci 2008 poprvé usedl za volant aktivního bojového vozu Red Bull Formule 1 jako trénink před účastí na autosalonu Moscow City Racing . [2]
V roce 2009 se připojil k seriálu FIA Formule 2 a po umístění na 3. místě se stal prvním ruským jezdcem, který získal právo získat licenci Formule 1 Super . V roce 2010 se vrátil do Světové série Renault 3.5 , kde jezdil za tým Carlin Motorsport a první mistrovský titul pro Rusko v mezinárodní ringové sérii.
V roce 2010 se zúčastnil testů Formule 1 v Abu Dhabi jako součást týmu Renault F1 .
V roce 2011 měl Michail Alyoshin hrát v hlavním šampionátu série GP2 a také v asijské sérii GP2 Asia v rámci britského týmu Carlin Motorsport . [3] Nicméně kvůli problémům s hlavním sponzorem se představení neuskutečnilo. Ale byl pozván ruským týmem "Artline" k účasti v německé Formuli 3 v pořadí Trophy na voze Arttech F24 Mercedes. Také v sezóně 2011 hrál Alyoshin ve Světové sérii Renault za tým KMP a ve formuli Super League za ruský tým.
V roce 2014 se stal prvním ruským jezdcem v americké sérii Indycar jako součást týmu Schmidt Peterson Motorsports s podporou SMP Racing . V Indianapolis 500 odstartoval z 15. místa a skončil 21., vedl jedno, 32. kolo. 29. června ve druhém závodě Velké ceny Houstonu obsadil druhé místo. 30. srpna 2014 měl před poslední etapou sezony ve Fontaně těžkou nehodu. Aljošin byl převezen do místní nemocnice, kde mu lékaři diagnostikovali otřes mozku, zlomená žebra, zlomenou pravou klíční kost a poranění hrudníku. [4] S 372 body obsadil v šampionátu 16. místo a o titul nejlepšího nováčka sezony přišel s Carlosem Muñozem (8. místo v šampionátu).
V roce 2015 se kvůli sankcím uvaleným na svého hlavního sponzora, SMP Bank , zúčastnila pouze posledního závodu sezóny - obsadila 10. místo na Sonomě Grand Prix. V European Le Mans Series ve třídě LMP2 obsadil spolu s Kirillem Ladyginem páté místo a v závodě 24 hodin Le Mans se třetím pilotem Antonem Ladyginem obsadil 13. místo ve třídě LMP2 a 33. celkově.
V roce 2016 se s podporou SMP Racing vrátil do týmu Indy Car Schmidt Peterson Motorsports. 29. května v závodě Indianapolis 500 startoval sedmý, ale ve 115. kole kvůli prasklé zadní nápravě narazil do zdi. Po zdlouhavé opravě se vůz vrátil na trať a Aljošin byl klasifikován jako 27. 31. července ve 12. etapě na trati Mid-Ohio byl Aleshin po většinu závodu ve vedení, ale kvůli týmové chybě se na zastávce v boxech srazil s Josephem Newgardenem a skončil až sedmnáctý. V další etapě na Pocono Raceway získal poprvé pole position a 22. srpna, když vedl 87 kol z 200, obsadil druhé místo, což bylo pro Alyoshina nejlepší v závodech na oválu. Se ziskem 347 bodů obsadil v šampionátu 15. místo. V říjnu majitel Schmidt Peterson Motorsports Sam Schmidt řekl, že tým se dohodl s Alyoshinem na smlouvě na příští sezónu a hledá sponzory, kteří by zajistili dohodu. [5]
Sezónu 2017 zahájil v seriálu IndyCar s týmem Schmidt Peterson Motorsports, ale kvůli špatným výsledkům v první polovině sezóny [6] byl suspendován ze závodu v Torontu, vrátil se do závodu v Mid-Ohio, ale zbytek vynechal sezóny. [7] Spolu s italskou Dallarou se podílel na práci na sportovním prototypu BR1 kategorie LMP1 ruské firmy BR Engineering.
Kromě formulové série má zkušenosti z maratonských závodů. Od roku 2013 do roku 2016 se účastnil takových sérií jako Blancpain Endurance Series , European Le Mans Series , FIA World Endurance Championship a také denních maratonů „ 24 Hours of Le Mans “ a „ 24 Hours of Daytona “, kde v roce 2016 se stal držitelem pole position.
Rok | Série | tým | Závod | vítězství | Poláci | přehlídková mola | Brýle | Místo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Formule Renault 2000 Německo | JD Motorsport | čtrnáct | 0 | 0 | 0 | 99 | 12 |
2003 | Formule Renault 2000 Masters | JD Motorsport | osm | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
2004 | Formule Renault 2000 Německo | Závodní tým Lukoil | čtrnáct | 0 | 2 | 3 | 185 | 5 |
2004 | Formule Renault 2000 Eurocup | Závodní tým Lukoil | 16 | 0 | 0 | 0 | 26 | 17 |
2005 | Eurocup Formule Renault 2.0 | Závodní tým Lukoil | deset | 0 | 0 | 0 | 3 | třicet |
2005 | Formule Renault 2000 Německo | Závodní tým Lukoil | 16 | jeden | jeden | 7 | 274 | 2 |
2005-06 | A1 Grand Prix | Rusko | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
2006 | Světová série Renault | carlin motorsport | 17 | 0 | jeden | jeden | 41 | jedenáct |
2007 | Světová série Renault | carlin motorsport | 16 | jeden | jeden | jeden | 44 | 13 |
2007 | GP2 | Velká cena ART | čtyři | 0 | 0 | 0 | 3 | 25 |
2008 | Světová série Renault | carlin motorsport | 17 | 0 | 0 | 3 | 73 | 5 |
2009 | FIA Formule 2 | Red Bull Lukoil | 16 | jeden | jeden | 5 | 59 | 3 |
2010 | Světová série Renault | carlin motorsport | 17 | 3 | jeden | osm | 138 | jeden |
2011 | GP2 | carlin motorsport | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
2011 | GP2 Asie | carlin motorsport | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
2011 | Německá formule 3 | Umělecká linie Stromos | osm | 0 | 0 | 0 | 3 | osmnáct |
2011 | Německá trofej Formule 3 | osm | 7 | osm | 7 | 70 | 3 | |
2011 | Formule Superligy | Rusko | 3 | 0 | 0 | jeden | 56 | 12 |
2011 | Světová série Renault | KMP Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | čtyři | 28 |
2012 | Světová série Renault | Tým RFR | 17 | 0 | jeden | jeden | 46 | 13 |
2013 | Světová série Renault | Tech 1 Racing | 17 | 0 | 0 | 0 | 33 | 12 |
Blancpain Endurance Series | SMP Racing | čtyři | 0 | 0 | jeden | 7 | 29 | |
2014 | indycar | Schmidt Peterson Hamilton Motorsports ve spolupráci s SMP Racing |
17 | 0 | 0 | jeden | 372 | 16 |
2015 | indycar | Schmidt Peterson Motorsports ve spolupráci s SMP Racing |
jeden | 0 | 0 | 0 | 40 | 33 |
2016 | indycar | Schmidt Peterson Motorsports ve spolupráci s SMP Racing |
12 | 0 | jeden | jeden | 243 | 16 |
2017 | indycar | Schmidt Peterson Motorsports ve spolupráci s SMP Racing |
12 | 0 | 0 | 0 | 237 | 19 |
2018 | Blancpain GT Series Endurance Cup | SMP Racing | 5 | 0 | jeden | jeden | 23 | dvacet |
2018/19 | Mistrovství světa FIA ve vytrvalosti | SMP Racing | osm | 0 | 0 | čtyři | 94 | čtyři |
2019 | Blancpain GT Series Endurance Cup | SMP Racing | 5 | jeden | 0 | 2 | 73 | 2 |
Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech závodů, kterých se pilot zúčastnil. Řádky tabulky jsou roční období, sloupce fáze soutěže. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Rok | tým | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | osmnáct | 19 | dvacet | 21 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Velká cena ART | BACH 1 |
BACH 2 |
ISP 16 _ |
ISP 2 Způsob |
PO 1 |
FRA 1 |
FRA 2 |
VEL 1 |
VEL 2 |
1 EUR |
2 EUR |
VEN 1 |
VEN 2 |
TUC 1 |
TUTS 2 |
ITA 1 |
ITA 2 |
BEL 1 |
BEL 2 |
VAL 19 _ |
VAL 2 20 |
25 | 3 |
Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech závodů, kterých se pilot zúčastnil. Řádky tabulky jsou roční období, sloupce fáze soutěže. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Rok | Ne. | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | patnáct | HŘÍDEL 14 _ |
VAL 2 6 |
BRN 12 _ |
BRN 2 Kč |
SPA 118 _ |
SPA 28 _ |
110 RMB _ |
BRH 2 3 |
DON 12 _ |
DON 27 _ |
OSHE 15 _ |
OSHE 21 _ |
IMO 17 _ |
IMO 2 Odlet |
KOCOUR 12 _ |
KOCOUR 2 7 |
3 |
59 |
Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech závodů, kterých se pilot zúčastnil. Řádky tabulky jsou roční období, sloupce fáze soutěže. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Rok | tým | Podvozek | Motor | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | osmnáct | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara DW12 | Honda | STP 12 |
LBH 6 |
ALA 22 |
IMS 25 |
INDY 21 |
DET 17 |
DET 7 |
TXS 7 |
HOU 23 |
HOU 2 |
POC7 _ |
Iow 21 |
TOR 11 |
TOR 23 |
MDO 14 |
MIL 8 |
SNM7 _ |
FON DNS |
16 | 372 |
2015 | STP | NLA | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | DET | TXS | TOR | FON | MIL | IOW | MDO | POC | SNM 10 |
33 | 40 | |||||
2016 | STP 5 |
PHX 17 |
LBH 16 |
ALA 17 |
IMS 13 |
INDY 27 |
DET 15 |
DET 17 |
RDA 16 |
IOW 5 |
TOR 6 |
MDO 17 |
POC 2 |
TXS 16 |
WGL 22 |
SNM 11 |
15 | 347 | |||||
2017 | STP 14 |
LBH 12 |
ALA 10 |
PHX 17 |
IMS 18 |
INDY 13 |
DET 6 |
DET 16 |
TXS 15 |
RDA 10 |
Iow 21 |
TOR | MDO 14 |
POC | GTW | WGL | SNM | 19 | 237 |
Rok | tým | Podvozek | Motor | Start | Dokončit |
---|---|---|---|---|---|
2014 | Schmidt Peterson Hamilton Motorsports | Dallara | Honda | patnáct | 21 |
2016 | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara | Honda | 7 | 27 |
2017 | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara | Honda | 13 | 13 |
Rok | tým | Partneři | Auto | Třída | Kruhy | Tot. res. | Res. ve třídě |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | SMP Racing | Kirill Ladygin Anton Ladygin |
BR Engineering BR01 - Nissan | LMP2 | 322 | 33 | 13 |
2016 | SMP Racing | Maurizio Mediani Nicolas Minasyan |
BR Engineering BR01 - Nissan | LMP2 | 347 | jedenáct | 7 |
2017 | SMP Racing | Sergej Sirotkin Viktor Šajtar |
Dallara P217 - Gibson | LMP2 | 330 | 33 | 16 |
2018 | SMP Racing | Vitaly Petrov Jenson Button |
BR Engineering BR01 - AER | LMP1 | 315 | DNF | DNF |
2019 | SMP Racing | Vitalij Petrov Stoffel Vandorn |
BR Engineering BR01 - AER | LMP1 | 379 | 3 | 3 |
![]() | |
---|---|
Tematické stránky |