Morea (nově vynalezená loď)

morea
Servis
 ruské impérium
Třída a typ plavidla nově vynalezená loď
Organizace Azovská flotila
Výrobce Ikorecká loděnice
velitel lodi I. I. Afanasjev
Stavba zahájena září 1769
Spuštěna do vody 26. března  ( 6. dubna )  , 1770
Stažen z námořnictva 1774
Hlavní charakteristiky
Délka mezi kolmicemi 31,4—31,5 m
Střední šířka 8,5—8,6 m
Návrh 2,6 m
stěhovák plachta
Osádka 128
Vyzbrojení
Celkový počet zbraní 16

"Morea"  - plachetnice nově vynalezená loď Azov Flotilla , účastník rusko-turecké války v letech 1768-1774 .

Popis plavidla

Zástupce řady nově vynalezených lodí typu Azov. Celkem bylo v rámci projektu postaveno sedm dvoustěžňových tzv. nově vynalezených lodí druhého druhu [comm. 1] . Délka lodi byla 31,4-31,5 metrů [comm. 2] , šířka - 8,5-8,6 metrů [comm. 3] a ponor  je 2,6 metru [comm. 4] . Počáteční výzbroj lodi tvořilo šestnáct děl, která podle různých zdrojů zahrnovala čtrnáct 12 nebo 14liberních děl a dvě 1liberní houfnice , během následného roubení však byla výzbroj lodi posílena. Posádku lodi tvořilo 128 lidí. Díky sníženému ponoru, který měl zajistit možnost překonat mělkou příčku Donu a vplout do Azovského moře , měla Morea, stejně jako všechny nově vynalezené lodě, průměrnou plavební způsobilost a stabilitu [1] [2 ] [3] .

Stavební předpoklady

18. listopadu  ( 291768 se vláda Ruské říše rozhodla využít staré „Petrovy“ loděnice pro stavbu lodí schopných bojovat v Azovském moři, řece Don a jejích přítocích. Lodě byly nazývány „nově vynalezené“, protože ani design, ani rozměry neodpovídaly bitevním lodím postaveným před tím . Aby byla zajištěna možnost překonání mělké příčky Donu, bylo rozhodnuto stavět lodě s co nejnižším ponorem, což však na plavební způsobilost těchto lodí nemělo nejlepší vliv. Navzdory velkému množství nedostatků v konstrukci nově vynalezených lodí zůstaly ve flotile asi 15 let [4] .

Servisní historie

Loď „Morea“ byla položena v loděnici Ikoretsk v září 1769 a po spuštění 26. března  ( 6. dubna 1770 )  se stala součástí ruské flotily Azov. Stavbu prováděl lodní stavitel v hodnosti lodního mistra I. I. Afanasjev [kom. 5] [3] [5] [6] [7] .

Na podzim roku 1770 provedl přechod z loděnice do Taganrogu , kam dorazil 24. září ( 5. října ) [5] .

Zúčastnil se rusko-turecké války v letech 1768-1774. V kampani roku 1771 byl součástí eskadry viceadmirála A. N. Senyavina , která 17. května  (28. května) opustila Taganrog a vydala se na cestovní plavbu do Azovského moře . 21. června ( 2. července ) se squadrona přiblížila k nepřátelské flotile objevené v Kerčském průlivu , ale turecké lodě se bitvě vyhnuly a odešly. V srpnu a září téhož roku byl součástí oddílu kapitána 1. hodnosti Ya.F. Sukhotina , křižujícího v Černém moři poblíž jižního krymského pobřeží do Kafy [3] [5] .

V tažení roku 1772 byl opět součástí oddílu kapitána 1. hodnosti Ya. F. Sukhotina, který se v květnu přesunul z Taganrogu do Yenikale a poté se až do října vydal na okružní plavbu na jižní pobřeží Krymu . V dalším tažení roku 1773, od května do července, podnikl v rámci různých oddílů cestovní plavby do Černého moře, mimo jiné jako součást oddílu kapitána 1. hodnosti Ya. F. Suchotina 29. května ( 9. června ) podílet se na útoku na turecké lodě u ústí řeky Kuban a 30. května ( 10. června ) byl vyslán pronásledovat dvě nepřátelské lodě pohybující se směrem k Tamanu a jednu z nich zajal [komunik. 6] . 4. července  (15. července) loď jako součást oddělení dorazila do Balaklavy a tam byla ponechána k opravě [5] .

Nově vynalezená loď „Morea“ byla rozebrána po roce 1774 [5] . V referenční knize F. F. Veselago „ Všeobecný námořní seznam od založení flotily do roku 1917“ je také zmíněno, že se loď potopila v roce 1771 poblíž Petrské pevnosti , avšak tato informace není potvrzena v jiných příručkách [8] .

Velitelé lodí

Velitelé nově vynalezené lodi "Morea" v různých časech byli [5] :

Poznámky

Komentáře

  1. Série také zahrnovala nově vynalezené lodě „ Azov “, „ Modon “, „ Taganrog “, „ Novopavlovsk “, „ Koron “ a „ Zhurzha “.
  2. 103 stop .
  3. 28 stop
  4. 8,5 stop
  5. ↑ V některých zdrojích je jeho syn S. I. Afanasjev chybně označen jako stavitel lodí .
  6. Ukázalo se, že jde o dvoustěžňovou tureckou loď.

Odkazy na zdroje

  1. Chernyshev, 1997 , str. 171-173.
  2. Veselago, 1872 , str. 452.
  3. 1 2 3 Shirokorad, 2007 , str. 287.
  4. Chernyshev, 1997 , str. 169.
  5. 1 2 3 4 5 6 Chernyshev, 1997 , str. 172.
  6. Veselago, 1872 , str. 452-453.
  7. Veselago III, 2013 , str. 76.
  8. Veselago, 1872 , str. 453.
  9. Lebeděv, 2011 , s. 274.
  10. 1 2 Lebeděv, 2011 , str. 282.

Literatura