| Pegasův most | |
|---|---|
| Starý (před rekonstrukcí) most v otevřeném stavu (1990) | |
| 49°14′32″ s. sh. 0°16′28″ západní délky e. | |
| Oficiální jméno | fr. Pegasův most |
| historické jméno | fr. Pont de Benouville (do roku 1944) |
| Oblast použití | automobilový průmysl |
| Kříže | Kanál Kanál |
| Umístění |
Benouville - Ranville Normandie Francie |
| Design | |
| Typ konstrukce | Výsuvné otevírání (Scherzerův most) |
| Počet rozpětí | jeden |
| Přes překročenou bariéru | 45,70 m |
| Celková délka |
|
| Odklizení podmostí | 3 m |
| jízdních pruhů | 2 |
| Vykořisťování | |
| Otevírací | 1935 |
| Uzavření kvůli renovaci | 1994 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Pegasus Bridge ( ang. Pegasus Bridge , do 26. června 1944 [1] - Le Pont de Bénouville z francouzštiny - " Benouville Bridge ") je zatahovací otevírací most nacházející se na severozápadě Francie v departementu Calvados v Normandii . region . Most překračuje Canal Canal , spojující obce Benouville a Ranville - vede státní silnice číslo 814 . Otevřeno v roce 1935. Délka pohyblivého rozpětí je 45,7 metrů. Výška nad vodou je 3 metry.
V noci na 6. června 1944, jen několik set metrů od sebe, se mosty, původně pojmenované podle sousedních vesnic Benuville a Ranville , staly hlavními cíli britských výsadkářů během operace Deadstick ( angl. Deadstick , součást operace Tonga )). Při přistání na kluzácích Airspeed Horsa coup de main zachytily oba strategicky důležité objekty a držely je až do přiblížení hlavních sil, což výrazně omezilo schopnost německého velení čelit vylodění spojenců v Normandii. Krátce po této operaci byl Benuville Bridge přejmenován na anglický způsob - v Pegasus Bridge z angličtiny. - "Pegasův most", k zachování výkonu výsadkářů, kteří nosili na ramenou emblémy v podobě mýtického okřídleného koně .
Také známý pod anglickými kódovými jmény . Euston 1 a Ham během přípravy a provádění operace Deadstick.
V originále a po rekonstrukci v roce 1994 se jedná o tzv. zatahovací-otevřený, neboli Scherzerův most [K 1] . U mostů tohoto typu se místo otáčení kolem závěsů zvedání pohyblivého rozpětí provádí zpětným odvalováním na způsob houpacího křesla obloukové konstrukce spojující vazníky mostu s masivním protizávažím [3] .
Večer 5. června 1944 se útočná skupina 181 výsadkářů pod velením majora Johna Howarda vznesla do vzduchu v šesti kluzácích Horse tažených bombardéry Halifax z RAF Tarrent Rushton , aby dobyla Benouville a lokalizovala vedle ní mosty Ranville . Skupinu tvořila rota D (posílena dvěma četami roty B), 2. , lehká pěchota Oxfordshire a Buckinghamshire a 30 královských inženýrů potřebných k tomu, aby zabránili Němcům vyhodit do vzduchu nastražené mosty. U řízení "Khors" bylo 12 pilotů z Regiment of Glider Pilots . Cílem operace bylo dobýt a udržet tyto mosty bez úhony, aby se zabránilo německým tankům prorazit je na východní křídlo spojeneckých jednotek vyloďujících se na pláži Sord během operace v Normandii.
16 minut po půlnoci přistálo pět kluzáků ve vzdálenosti 200-300 metrů od svých objektů. Parašutisté vyjeli z letadel poškozených při přistání a poté, co omráčili stráže mostů, je zajali během desetiminutové bitvy . Ztráty zabitých útočníků se vyšplhaly na dvě osoby: desátník Lance Fred Greenhalgh ( angl. Fred Greenhalgh ) se utopil v jezírku, u kterého se jeho kluzák při přistání rozlomil na dvě části, a velitel jedné z čet, poručík Dan Brotheridbyl smrtelně zraněn při přechodu mostu v prvních minutách bitvy a stal se tak první smrtí z nepřátelské palby v řadách invazní armády od začátku vylodění v Normandii. Z personálu německé stráže přežil pouze jeden člověk, který běžel do Benuville a spustil poplach. Šestý kluzák se omylem odchýlil od cíle asi o 12 kilometrů a posadil se poblíž mostu přes řeku Div .. Většina vojáků z jeho strany se probojovala přes německé pozice do vesnice Ranville a do konce téhož dne se přidala ke svým.
Parašutisté se zakopali poblíž mostů a čekali na posily. V 0:50 začalo vylodění 7. parašutistického praporu podplukovníka Pine-Coffin , nicméně kvůli řadě chyb navádění byli výsadkáři rozptýleni na velké ploše. Do 3. hodiny ranní se k obraně mostů zapojilo pouze 40 % personálu praporu (asi 200 lidí), zbytek přicházel jednotlivě a v malých skupinách během následujících dvou dnů. Přesto se parašutistům podařilo vydržet a odrážet protiútoky pěchoty, obrněných vozidel a nepřátelských bojových člunů , dokud se ve 13:30 nepřiblížila 1. brigáda komanda lorda Lovata , která se dříve vylodila na pláži Sord. . Tím se Benuvilleský most, který nebyl během bojů poškozen, stal součástí spojeneckého předmostí v Normandii, operace Deadstick byla úspěšně dokončena.
26. června 1944 dostal most nové jméno - Pegasus , na počest britských výsadkářů, kteří měli na ramenou nášivky s emblémem znázorňujícím bájné zvíře. Café Gondre , nacházející se 20 metrů od ní , je přes námitky některých moderních badatelů [K 2] oficiálně považováno za první uvolněnou budovu v kontinentální Francii. V roce 1954 na něm byla instalována pamětní deska připomínající tuto událost a v roce 1987 získal statut historické památky .
V roce 1994 byla mostní konstrukce kompletně vyměněna za podobnou novou, s prodlouženým pohyblivým rozpětím, což umožnilo průplav větších plavidel. Stará stavba je nyní instalována v parku Pegasus Memorial a je součástí jeho expozice.
Od roku 1974 sídlí v přístavbě Gondray Cafe malé muzeum Pegasus Bridge a v roce 2000 byl nedaleko otevřen rozsáhlý Pegasus Memorial [1] .