| Operace Tonga | |||
|---|---|---|---|
| Hlavní konflikt: operace v Normandii | |||
| Britští letečtí dispečeři kontrolují své hodinky před vzletem, v noci z 5. na 6. června 1944. Armstrong Whitworth Albemarle transportní letoun v pozadí . | |||
| datum | 6. června 1944 | ||
| Místo | Caen , Normandie , Francie | ||
| Výsledek | Spojenecké taktické vítězství | ||
| Odpůrci | |||
|
|
|||
| velitelé | |||
|
|||
| Boční síly | |||
|
|||
| Ztráty | |||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
| Normanská operace | |
|---|---|
Letecký provoz
| |
Operace Tonga _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ od 5. do 7. června 1944 během vylodění v Normandii během druhé světové války .
Divizi velel generálmajor Richard Galebyl shozen padákem a kluzákem na východním křídle spojenecké invaze, mezi řekami Orne a Divpoblíž města Caen vyřešit několik prioritních bojových misí. Měli dobýt bez úhony a držet dva strategicky důležité silniční mosty přes Kanský kanál .a Orne, aby zabránily bočním útokům německých jednotek na spojenecký obojživelný útok a v budoucnu je využily jako jediný východně orientovaný východ do operačního prostoru pro rozvoj ofenzívy britských jednotek. Kromě toho bylo nutné neutralizovat dělostřeleckou baterii v Merville , o které se spojenecká rozvědka domnívala, že byla vyzbrojena velkorážnými dálkovými děly schopnými způsobit značné škody britskému vylodění na pláži Sord . Mezi úkoly vylodění patřilo také zničení několika mostů přes řeku Div, aby se zabránilo pohybu německých jednotek po nich, a osvobozeníněkolik lokalit. Po dosažení cílů operace dostala divize rozkaz držet dobyté předmostí, dokud se hlavní spojenecké síly nepřiblíží od pobřeží.
Divize se potýkala se značnými obtížemi - v důsledku kombinace špatného počasí a navigačních chyb pilotů byl personál a technika mnoha jednotek rozptýlena po širokém prostoru, často daleko od svých cílů, což vedlo k výrazným ztrátám a komplikovaným operacím. . Zejména 9. výsadkový praporMusel jsem zaútočit na dobře opevněnou baterii Mervil s pouhou čtvrtinou personálu při téměř úplné absenci těžkých zbraní. Přesto se parašutistům i přes ztrátu poloviny jejich stíhačů podařilo dobýt a vyřadit baterii. Celkově se divizi přes všechny potíže podařilo splnit úkoly, které jí byly přiděleny. Takže malý útočný oddíl bojovníků 2. praporu Oxfordshire a Buckinghamshire regimentu lehké pěchoty, přistál na kluzácích, úspěšně dobyl mosty přes řeku Orne a kanál Kan. Mosty přes řeku Div byly zničeny, velké množství osad bylo obsazeno. Výsadkáři vytvořili obranné předmostí a přes nepřetržité protiútoky Wehrmachtu jej úspěšně drželi, dokud nedorazily posily z pobřeží. Svým jednáním divize dezorganizovala a přinesla chaos do kontroly německých jednotek, které zabránily protiútokům do zón při vylodění obojživelných útočných sil v prvních hodinách invaze, kdy byly spojenecké síly nejzranitelnější.
Operace Tonga byla vyvinuta v rámci přípravy na invazi Němci okupované Francie , spojenecká strategická operace s kódovým označením Overlord . V roce 1943 se americký prezident Franklin Delano Roosevelt a britský premiér Winston Churchill na konferenci ve Washingtonu dohodli na přípravě invaze do severozápadní Evropy, pro kterou bylo nutné soustředit všechny dostupné spojenecké jednotky na Britských ostrovech . Zahájení operace bylo předběžně naplánováno na květen 1944. K vypracování plánu obojživelného útoku bylo vytvořeno společné anglo-americké velitelství v čele s generálporučíkem Frederickem Morganem , který získal posty náčelníka štábu a vrchního velitele spojeneckých sil.( anglicky COSSAC ) [1] .
Od nejranějších fází plánování se Spojenci domnívali, že pozemní jednotky budou potřebovat vzdušnou podporu k ochraně přistávacích ploch. Například plán operace Skyscraper ( angl. Skyscraper ) předpokládal podporu vylodění pěti pěších divizí na pobřeží dvěma výsadkovými divizemi. Jeden měl přistát v okolí Caen a druhý na východním pobřeží poloostrova Cotentin [2] . Ambiciózní plán „C“, navržený generálem Georgem Marshallem , zahrnoval rozsáhlé výsadkové přistání v oblasti řeky Seiny , aby německé jednotky zůstaly během dne „D“ ( anglicky D-Day ) rozděleny na dvě části. [3] [4] . Nakonec Morgan a jeho zaměstnanci dospěli k závěru, že k invazi by mělo dojít na úseku 30 mil západně od řeky Orne. Ve finální verzi mělo svrhnout vzdušný útok na město Caen brzy ráno prvního dne, aby zajistilo cesty pro postup tří divizí první vlny invaze z moře [5 ] .
Poté, co byl generál Bernard Montgomery umístěn do velení 21. skupiny armád a také dostal velení nad celým pozemním vojskem invaze v Normandii, byl plán operace Overlord několikrát revidován. 21. ledna 1944 byla aktualizovaná verze představena generálu Dwightu Eisenhowerovi , jmenovanému vrchním velitelem spojeneckých invazních sil. V této verzi plánu bylo místo přistání rozšířeno tak, aby zahrnovalo celé pobřeží mezi Orne a východním pobřežím poloostrova Cotentin. Na plážích se mělo vylodit pět divizí podporovaných třemi výsadkovými divizemi, které po přistání na obou stranách místa vylodění jej zajistily z boků a ochránily před nepřátelskými protiútoky. Britští výsadkáři byli posláni na východ, američtí - na západní křídla [6] .
6. výsadková divize generálmajora Richarda Galea měla přistát a operovat na východním křídle invazní zóny [7] . Divize vznikla nedávno, v dubnu 1943, a operace Overlord měla být jejím křtem ohněm [8] . Na rozdíl od předchozích zkušeností s využitím výsadkového útoku k řešení všech druhů malých bojových misí byl poprvé proveden pokus o provedení jedné velké operace se silami celé výsadkové divize. Během přípravy vylodění proto došlo k důkladné diskusi, co přesně budou muset parašutisté na nepřátelském území dělat [9] . Takže ještě v lednu 1944 generál Gale poznamenal, že „stále nemá sebemenší známku jistoty ohledně úkolů výsadkového útoku“, a proto připustil všechny možné varianty pro použití své divize, což obecně odráželo stav diskuse. plánu dne D na strategické úrovni. 17. února 1944 dorazil do Galeova velitelství generálmajor Frederick Browning , velitel všech britských výsadkových sil, aby ho informoval o bojových misích, které měla divize plnit během invaze, a její roli v operaci Tonga. Původní plán však nepočítal s využitím celé divize - bylo rozhodnuto omezit se na výsadkovou brigádu a protitankové baterie, které měly být připojeny k 3. pěší divizi . Tyto jednotky měly dobýt mosty přes kanál Canal a řeku Orne poblíž obcí Benouville a Ranville . Gale se postavil proti tak malé operaci s argumentem, že brigáda by kvůli své malé velikosti nezvládla zadané úkoly. Místo toho generál major požádal o povolení zapojit celou divizi. Po konzultaci se svými nadřízenými, Browning schválil Galeovu žádost a nařídil mu, aby začal plánovat operaci [10] .
Kromě ochrany levého křídla jednotek vyloďujících se z moře a obsazování strategicky důležitých oblastí východně od Caen měla divize tři speciální úkoly. Nejprve bylo nutné dobýt neporušené a chránit dva automobilové mosty před nepřátelskými protiútoky: přes Kanský kanála řeky Orne. Generál Gale věděl, že tyto mosty budou jedinou cestou k vyloďovací zóně na pobřeží, odkud by jeho divize dostávaly posily a zásoby, ale nevědělo se, že nebyly dimenzovány na váhu tanků. Za druhé, dobře opevněná dělostřelecká baterie Merville měla být zničena, aby se zabránilo ostřelování jednotek, které by přistály v sektoru Sword Beach . Zatřetí, divize měla zničit několik mostů přes řeku Div v oblasti osad Varavil , Bur, a Troarn , aby zabránily německým jednotkám v pohybu podél nich. Po dosažení těchto cílů musela divize držet dobyté předmostí, dokud se hlavní síly nepřiblížily od pobřeží [11] .
Podrobné plánování operace začalo v únoru 1944. V první řadě bylo nutné prudce zvýšit počet leteckých dopravních prostředků, aby bylo zajištěno vylodění celé divize. Aby bylo možné zvládnout jeho dodávku ve dvou etapách, byly pro operaci vyčleněny dvě letecké skupiny Royal Air Force . Jejich personál zahájil intenzivní letecký výcvik - piloti trénovali létat v bojových formacích a ostatní členové posádky pilovali speciální dovednosti potřebné k provedení této operace [12] . 6. výsadková divize provedla několik rozsáhlých cvičení, aby určila nejúčinnější způsob nasazení na jedno nebo více míst přistání. Dne 6. února téhož roku bylo provedeno cvičné přistání 3. paradesantní brigády z 98 dopravních letounů. Koncem března při cvičení "Biz II" ( angl. Bizz II ) přistálo s divizí v plné síle 284 letadel a kluzáků. Nakonec 21. a 26. dubna bylo při cvičení s krycím názvem Mush nasazeno asi 700 letadel k vylodění 1. výsadkové divize a 1. samostatné výsadkové brigády. Polské ozbrojené síly na Západě jako podmíněný nepřítel 6. divize, pohybující se po silnicích. Byla tak provedena imitace přistávací operace v plném rozsahu [13] .
Jak se blížil termín zahájení operace, trénink byl stále intenzivnější. Letky kluzáků kroužily po letištích celé hodiny a nacvičovaly manévry potřebné pro přesná přistání poblíž mostů přes kanál, řeky Orne a Div a na baterii Merville. Jakmile si piloti upevnili tyto dovednosti během dne, přešli na noční lety. V prostorách cvičení byly instalovány desítky stožárů - protikluzné zábrany podobné těm, které vztyčili Němci v Normandii - s jejich pomocí se sapérské jednotky snažily zkrátit čas potřebný k odstranění takových překážek [13] . Prapor, který měl zneškodnit baterii Mervil, dva týdny podrobně nacvičoval svůj útok ve speciálním táboře, kde byla postavena plnohodnotná kopie baterie. Útočná skupina, vybraná pro hlavní útok na mosty, byla přemístěna do blízkosti Exeteru v jihozápadní Anglii . Tam provedli několik cvičných útoků na dva mosty přes Exeterský lodní kanál ., podobné těm, které měly být zajaty v Normandii [14] . Kromě toho byli piloti kluzáků a dopravních pilotů neustále seznamováni s tisíci map a leteckých snímků přistávacích ploch a okolních oblastí, stejně jako s desítkami zmenšených modelů míst přistání a hlavních cílů operace, jako jsou mosty a Merville. baterie. Z leteckých snímků byl sestaven barevný cvičný film, který při promítání v požadované rychlosti a výšce přes zmenšené modely terénu umožňoval celkem realisticky simulovat trajektorii přiblížení pilota kluzáku k přistání v daném prostoru [15 ] .
Proti vojákům 6. britské výsadkové divize stály jednotky Wehrmachtu rozmístěné v oblasti kolem města Caen a řeky Orne. Tyto jednotky, sestávající ze 709. a 716. pěší divize , byly statické formace vytvořené z německých vojáků se špatným zdravotním stavem a branců rekrutovaných z okupovaných území Sovětského svazu a Evropy [7] . Obě divize byly vyzbrojeny různými protitankovými zbraněmi a také malým počtem tanků a samohybných děl německé a francouzské výroby [16] . Žádná z těchto divizí nebyla efektivní jednotkou: Spojenecká rozvědka odhadovala jejich obrannou schopnost na 40 % účinnosti prvotřídní pěší divize stojící v obraně a schopnost protiútoku na 15 % účinnosti protiútočné kvalitní divize [ 16] . Průzkum navíc objevil v okolí dvě tankové roty a také několik pěchotních formací vytvořených z cvičných jednotek. Za hrozbu pro výsadkáře byla považována i 12. tanková divize SS „Hitler Youth“ , protože se nacházela v nedalekém Rennes a měla mnoho samohybných děl a tanků, včetně vozidel typu Panther [16] . Předpokládalo se, že tato divize by mohla dosáhnout východního předměstí Caen dvanáct hodin po výsadku a blízká 352. pěší divize o osm hodin později [16] .
Kromě živé síly a techniky nepřítele očekávali velké množství obranných postavení a překážek také britští vojáci, zřízení na rozkaz polního maršála Erwina Rommela [17] . Na rozkaz Hitlera v listopadu 1943 byl Rommel jmenován generálním inspektorem pobřežních opevnění a velitelem skupiny armád B. Polní maršál po příjezdu vyhodnotil stávající opevnění jako nedostatečně výkonné a okamžitě zahájil proces jejich zpevňování. Zejména se domníval, že síla opevnění umístěného v hlubinách francouzského území není větší než 30 % síly opevnění německého [17] . Rommelova opatření proti možnému vzdušnému útoku spočívala ve vytvoření minových polí a instalaci dvoumetrových plotů z kovových tyčí a ostnatého drátu. Miny (zejména nástražné pasti) byly připojeny k mnoha z těchto plotů, aby zničily kluzáky a sestupující výsadkáře [18] . Rommel ve svém deníku při inspekci jedné oblasti zaznamenal, že k zabránění přistání ve vzduchu divize nasadila více než 300 000 kůlů a sbor více než 900 000 [19] . Silně opevněná byla především dělostřelecká baterie Merville, jejíž zničení bylo jedním z hlavních úkolů výsadkářů. Z pobřeží ji bránily dvě opevnění včetně asi třiceti bunkrů a také pozorovací stanoviště. Samotná baterie se skládala z bunkru, ve kterém se nacházelo velitelské stanoviště, dvou srubů , protiletadlového zařízení a čtyř kasemat schopných skladovat dělostřelecké granáty ráže až 150 mm [20] . Baterie zabírala plochu o průměru asi 400 m a byla po vnitřním obvodu obehnána ostnatým drátem a minovým polem, po vnějším obvodu ostnatým drátem a protitankovým příkopem [20] .
Operace Tonga začala 5. června ve 22:56, když šest těžkých bombardérů Halifax odstartovalo vlekoucích šest kluzáků Khorsa . Kluzáky nesly údernou jednotku sestávající z roty D z Oxfordshire a Buckinghamshire lehké pěchoty, posílené dvěma četami roty B a několika sapéry potřebnými k zachycení mostů přes kanál Caen a řeku Orne [21] . O několik minut později, mezi 23:00 a 23:30, odstartovalo směrem na Normandii šest transportních letounů Albemarle , nesoucích označení cílů od 22. samostatné výsadkové roty , jejímž úkolem bylo určit tři zóny určené pro svržení divizních sil [22 ] . Po prvních šesti Albemarlech následovalo dalších šestnáct: letouny tentokrát nesly formace 9. výsadkového praporu, 1. kanadského výsadkového praporu a velitelství 3. paradesantní brigády.
Po této malé skupině se o půl hodiny později všechny ostatní letouny a kluzáky nesoucí 6. výsadkovou divizi začaly zvedat do vzduchu. Tento „vstup“ byl rozdělen do tří skupin. První skupinu, nesoucí hlavní část 3. a 5. paradesantní brigády a jejich těžkou techniku, tvořilo 239 letounů Dakota a Short Stirling a také sedmnáct kluzáků Horse. Tyto jednotky měly přistát na určených místech v 00:50 [23] . Druhou skupinu, která měla přistát ve 03:20, tvořilo 65 kluzáků Khorsa a čtyři kluzáky Hamilcar. Na palubě bylo velitelství 6. divize a protitanková baterie. Poslední, třetí skupina, sestávající ze tří kluzáků Khors převážejících sapéry a vojáky 9. výsadkového praporu, měla být přehozena nad baterii Merville ve 04:30 [23] . Při druhém výsadku, složeném z 220 kluzáků Khorsa a Hamilcar, byla přepravena především 6. výsadková brigáda. Toto přistání mělo přistát v oblasti, která mu byla přidělena ve 21:00 [23] .
První jednotka 6. divize, která se vylodila v Normandii, byla úderná síla z Oxfordshire a Buckinghamshire Light Infantry pod velením majora Johna Howarda; navzdory skutečnosti, že tento oddíl byl geograficky oddělen od 5. výsadkové brigády brigádního generála Nigela Poetta, zůstal její nedílnou součástí [24] . Ačkoli měly tři kluzáky nesoucí Pegasův most přes Kanál Kanál přistát v přistávací zóně X v 00:20, hlavní kluzák se ve skutečnosti oddělil od letadla v 00:07 a přistál v 00:15. Pro snížení rychlosti a zabránění případnému prudkému nárazu při přistání byl použit speciální brzdící padák, který byl k dispozici na zádi kluzáku; tento padák byl instalován za účelem kompenzace velké hmotnosti vozidla, která vznikla v důsledku těžkého vybavení posádky [25] . Navzdory těmto opatřením kluzák při přistání ve vysoké rychlosti na zem poblíž mostu stále zaznamenal znatelný otřes. Tlak byl tak silný, že pilot a jeho asistent byli vymrštěni z kokpitu čelním sklem, načež ztratili vědomí a cestující dostali šok. Druhý kluzák přistál asi minutu po prvním. Aby nedošlo ke srážce s prvním vozem, bylo nutné prudce vybočit z kurzu, kvůli čemuž se kluzák rozlomil na dvě části. Třetí kluzák úspěšně přistál v 00:18, ale po přistání sklouzl do rybníka, zranil několik vojáků a jednoho zabil [26] . Parašutisté opustili vozidla a zorganizovali se. Jak se ukázalo, hlídka hlídající most nevěnovala pozornost hluku přistávajících kluzáků, neboť si jej spletl se zvukem bombardéru padajícího o zem [26] . Jedna četa zahájila palbu na hlídku a hodila granáty na betonový bunkr, který měl obsahovat nálože k vyhození mostu do povětří. Druhá četa začala útočit na zákopy a kulometná hnízda instalovaná na východním břehu kanálu a třetí četa začala postupovat k mostu. Jednomu z hlídek se podařilo vypálit světlici, další byl zabit při pokusu zahájit palbu na výsadkáře a třetí ustoupil [27] . Po krátké potyčce s poddůstojníkem, který se objevil u mostu, který se také stáhl poté, co mu došla munice, se nakonec parašutisté zmocnili mostu, který oproti očekávání nebyl zaminován. Most byl zachycen v 00:24 [27] .
Druhá úderná jednotka při dobytí mostu přes řeku Orne narazila při plnění svého úkolu na větší potíže než první: první dva kluzáky přistály nezraněny na přistávací ploše Y v 00:24, ale třetí byl vypuštěn ve špatném stavu. místo, vzhledem k tomu, že v letadle, tahajícím kluzák, vzal řeku Div za řeku Orne. V důsledku toho třetí kluzák přistál 13 km východně od cíle. Přesto vojáci zamířili k řece Orne [28] . V blízkosti řeky bylo nalezeno nepřátelské kulometné hnízdo, které bylo potlačeno pomocí minometné palby. Navíc nebylo nalezeno žádné další obranné opevnění a dvě čety most dobyly. Oba mosty byly dobyty za patnáct minut za cenu malých ztrát [29] . Jednotky, které dobyly mosty, je držely, dokud nedorazily posily ze 7. výsadkového praporu. Během této doby muselo vydržet několik spontánních pokusů o znovudobytí mostů vyrobených Němci. V 01:30 se dva německé tanky pokusily vjet na most, ale byly odraženy, navíc jeden tank byl zasažen protitankovým granátometem PIAT [30] .
Údernou skupinu bezprostředně následovali označovači cílů z 22. samostatné výsadkové roty, kteří měli za úkol označit vyloďovací a shozové zóny pro zbytek jednotek divize, kteří také museli seskočit za tmy. Kvůli kombinaci husté oblačnosti a špatné navigace byla správně vyhozena pouze jedna jednotka označující cíl; letadla nesoucí zbytek vojáků musela provést dva nebo tři průlety přes spádové zóny [31] . Označení cílů, kteří měli přistát v zóně seskoku „N“, se ukázalo být rozptýleni na velmi velké ploše, takže nestihli dosáhnout své zóny za půl hodiny. V zóně "N" byla náhodně shozena další jednotka určená do zóny dopadu "K". Chyba nebyla zaznamenána, takže byla označena špatná oblast, kvůli které později určitý počet parašutistů přistál v oblasti, která jim nebyla určena [32] . Třetí cílová jednotka náležející k 9. paradesantní brigádě, jejímž úkolem bylo označit přistávací zónu pro jednotky určené k útoku na dělostřeleckou baterii Merville, byla téměř úplně zničena při náletu bombardérů RAF Avro Lancaster. Bombardéry letící bombardovat baterii Merville minuly a zasáhly území, kde byli vojáci [32] .
V důsledku všech těchto chyb byla zbývající část 5. brigády, která se vylodila po uvolnění cílových označení, rozptýlena na velké ploše, která nebyla určena k vylodění. Formace náležející k 7. výsadkovému praporu byly tak široce rozptýleny, že ve 03:00 bylo pod velením velitele praporu pouze 40 % celkového personálu, i když lidé přicházeli celou noc a další den. Vojákům se podařilo najít relativně malý počet kontejnerů s vybavením, takže jim zbylo jen málo těžkých zbraní a komunikací [33] . Navzdory tomu se praporu podařilo spojit se s údernými jednotkami, které dobyly mosty přes Orne a Kanský kanál, a také zorganizovat jednotnou frontu obrany proti německým protiútokům.
První organizovaná německá reakce na dobytí mostů začala mezi 05:00 a 07:00. Skládal se z izolovaných a nejčastěji nekoordinovaných útoků tanků, obrněných vozidel a pěchoty, postupem času nabývajících na intenzitě. Luftwaffe se pokusila zničit Kanský most 450 kg bombou, ta však nevybuchla; navíc se na most pokusily zaútočit dvě německé pobřežní lodě, ale jejich útok byl také odražen [34] . Navzdory krutosti některých protiútoků se mužům 7. praporu a výsadkářům, kteří zpočátku mosty dobyli, podařilo je udržet až do 19:00, kdy k mostům dorazily formace 3. britské pěší divize vyloděné po moři. . Síly dorazily včas do 01:00 zcela vystřídaly všechny obránce mostů [34] .
I další dva prapory 5. brigády, a to 12. a 13., se ihned po vylodění, ke kterému došlo v 00:50, ocitly velmi široce rozptýleny: když obě formace začaly postupovat ze svých shromaždišť, prapory již nebyly. více než 60 % zaměstnanců. Mezitím se během následujícího dne k praporům připojily skupiny opozdilců [35] . Obě formace měly vyčistit spádovou zónu "N" a bránit dva mosty, které předtím dobyly šokové jednotky - poměrně obtížné úkoly pro formace rozeseté v širokém okolí. 12. prapor dostal rozkaz vyčistit vesnici Les Bass de Ranville a 13. prapor město Ranville . 12. prapor splnil svůj úkol do 04:00 a 13. prapor přibližně ve stejnou dobu, i když odpor ve městě se ukázal být vážnější než na venkově [36] . Jedna z rot 13. praporu dostala rozkaz zůstat v přistávací zóně k ochraně sapérské roty, která čistila prostor od výbušnin a překážek, aby velitelství 6. výsadkové divize mohlo bezpečně přistát [37] . Oba prapory držely své pozice, dokud nebyly uvolněny jednotkami vyloděnými z moře. Během této doby byl 12. prapor vystaven těžké minometné a dělostřelecké palbě, navíc museli jeho vojáci odrážet dva protiútoky podniknuté 125. motorizovaným plukem: první útok skončil zajetím určitého počtu německých zajatců a německého tank vyřazen a druhý byl odražen pomocí nedávno přistání protitankové baterie [38] .
3. parašutistická brigáda brigádního generála Jamese Hilla začala přistávat ve stejnou dobu jako formace 5. brigády a potýkala se se stejnými problémy: všechny její formace byly rozptýleny kvůli špatné navigaci, husté oblačnosti a také kvůli tomu, že některé z přistávacích zón nebyly označeny, nebo byly označeny, ale byly špatně umístěny kvůli chybám v označení [39] . Jednou z prvních formací brigády, která skončila na francouzské půdě, byl 9. výsadkový prapor, jehož úkoly zahrnovaly nejen zničení baterie Merville, ale také dobytí vesnice Le Plain a zablokování cest vedoucích do této vesnice. a dobytí velitelství německé flotily v Salnele poblíž řeky Orne [39] . Vojáci praporu byli rozptýleni po širokém okolí, mnozí z nich byli dosti daleko od zamýšlené přistávací plochy: např. velitel praporu podplukovník Terence Otway spolu s několika vojáky přistál 370 m od přistávací zóny, přistál na farmě používané jako velitelské stanoviště německým praporem. Po krátké přestřelce a pomoci dalším výsadkářům roztroušeným po okolí dorazil podplukovník do přistávací zóny až v 01:30 [40] . Do 02:35 dorazilo do zóny výsadku pouze 110 vojáků. Z vybavení bylo nalezeno pouze malé množství torpéd Bangalore a kulomet. Pro prapor to byla velká překážka, protože plán útoku na dělostřeleckou baterii předpokládal sestavení celého praporu včetně pár sapérů a také velkého množství těžké techniky. [41] S jasným rozkazem zničit baterii do 05:30 si Otway uvědomil, že už nemůže čekat na posily, a ve 02:50 vedl své muže k útoku. Ve stejné době již prapor čítal 150 výsadkářů, protože ve 02:45 dorazila do přistávací zóny další malá skupina opozdilců [42] .
Prapor dorazil do prostoru baterie do 04:00; tam se k němu připojili přeživší výsadkáři ze skupiny cílových označení, náhodně napadení při náletu britských bombardérů na baterii. Vojáci se začali připravovat na útok, souběžně s tím označení označili místa, kam bylo nutné umístit torpéda Bangalore [41] . Prapor byl rozdělen do čtyř útočných skupin – po jedné pro každou z kasemat v baterii a do 04:30, kdy začaly přistávat kluzáky se ženisty, bylo vše připraveno. Ze tří plánovaných kluzáků se k baterii dostaly pouze dva: jeden kluzák se musel kvůli technickým problémům ihned po startu vrátit. Dvě zbývající vozidla se dostala do protiletadlové a kulometné palby, což vedlo k tomu, že jeden kluzák přistál asi 45 m od cíle a druhý, hořící ze zásahu, dosedl 370 m od baterie [43] .
Jakmile se první kluzák posadil, Otway zahájil útok: nařídil vyhodit nálože do vzduchu tak, aby se ve vnější obraně vytvořily dva průchody, kterými mohli výsadkáři postupovat. Obránce baterie výbuchy vyděsily a zahájili palbu, což vedlo Britům k těžkým ztrátám: z vojáků, kteří zaútočili na čtvrtou kasematu, se tak pouze čtyři dostali do samotné kasematy, kterou se jim podařilo zneškodnit. pomocí granátů vhozených do ventilačních trubek a také pomocí střelby do průzorů. Zbývající kasematy byly vyčištěny výbušnými granáty a granáty s bílým fosforem. Házení granátů nebylo obtížné, protože výpočet baterie se nepostaral o uzamčení dveří vedoucích dovnitř [44] . Parašutisté zajali mnoho německých vojáků, načež připravili nálože na ničení děl. Ukázalo se však, že veškeré dělostřelectvo, které v baterii bylo, nebyla moderní 150mm děla, ale 100mm houfnice československé výroby za první světové války [45] . Vojáci se snažili vypořádat s municí, kterou měli - jedna zbraň byla zneškodněna ručními granáty, granáty byly umístěny v hlavni druhé. Tato opatření se však ukázala jako nedostatečná, protože alespoň jedno dělo bylo funkční, když Němci později znovu obsadili baterii [44] .
Po dokončení útoku parašutisté shromáždili válečné zajatce včetně svých zraněných vojáků a ustoupili, protože nebylo možné zůstat v baterii: prapor neměl radiový vysílač, a pokud před 05:30 lehký křižník HMS Arethusa nedostal odtamtud žádný signál, pak podle záložního plánu měl začít bombardovat baterii. Výsadkáři svůj hlavní úkol splnili, ale stálo to značné náklady: padlo 50 vojáků, 25 bylo zraněno, ztráty činily přesně polovinu praporu. Po dobytí baterie prapor vyčistil vesnici Le Plain a vyhnal nepřátelskou posádku o velikosti čety [46] . Poté se přeživší britští vojáci do 05:30 vrátili na místo setkání - prapor byl příliš slabý na to, aby mohl plnit své další vedlejší úkoly [44] .
8. výsadkový prapor, jehož úkolem bylo vyhodit do povětří dva mosty v oblasti Bur a jeden v oblasti Troarn , byl vyhozen současně s 9. paradesantním praporem a stejně tak rozptýlen po velkém prostoru, navíc přistálo mnoho parašutistů. v prostoru operací 5. paradesantní brigády [47] . Když velitel praporu dorazil v 01:20 do prostoru setkání, potkal pouze 30 parašutistů a malou skupinu sapérů s džípem a přívěsem. Do 03:30 se počet výsadkářů zvýšil asi na 140, ale stále se nenašli žádní sapéři, kteří by měli vyhodit do povětří mosty [48] , a tak se velící důstojník rozhodl vyslat malý oddíl, aby vyhodil do povětří mosty v Bure. , a sám vedl zbytek lidí na křižovatku severně od Troarnu, kde se dalo čekat na posily, než zaútočí na samotnou vesnici. Oddělení vyslané do Búru však zjistilo, že mosty zničila skupina sapérů, kteří se k nim dostali před pár hodinami. Tato skupina sapérů se brzy připojila k praporu čekajícím na křižovatce. Do této doby se počet lidí v praporu zvýšil o 50 osob [48] . Za účelem kontroly stavu mostu byla do Troarnu vyslána sabotážní četa a četa sapérů. Vyslaní vojáci se brzy dostali pod palbu z domu poblíž mostu. Po krátké přestřelce parašutisté zajali několik německých vojáků z 21. divize, načež se přiblížili k mostu, který se ukázal být již vyhozen do povětří. Sapéři pomocí výbušnin rozšířili mezeru mezi konci mostu, načež se celá skupina vrátila na křižovatku, kde na ně čekal zbytek praporu [49] . Po splnění všech zadaných úkolů se prapor přesunul na sever a zaujal pozice u Les Menyas, aby rozšířil předmostí zajaté divizí [47] .
Třetí jednotkou z 3. parašutistické brigády byl 1. kanadský parašutistický prapor, který měl za úkol vyhodit do povětří dva mosty: jeden ve Varawilu, druhý v Robeome [47] . Stejně jako mnoho dalších divizí divize byl prapor široce rozptýlen po celé operační zóně: například jedna skupina bojovníků přistála 16 km od přistávací plochy, další skupina - nedaleko od invazních pláží. Mnoho parašutistů skončilo v oblastech zaplavených Němci u Varavilu, zatímco někteří se kvůli své těžké technice utopili [49] . Skupina parašutistů pod velením poručíka se začala pohybovat směrem k mostu ve vesnici Robeom a cestou shromáždila několik dalších skupin složených z výsadkářů a sapérů. Když skupina dorazila k mostu, ukázalo se, že se mu nic nestalo. Protože sapéři, mezi jejichž povinnosti patřilo provádění poddolování, se ani po několika hodinách čekání nedostavili, ve 03:00 parašutisté posbírali všechny výbušniny, které měli, nainstalovali je na most a vyhodili do povětří. Most byl poškozen, ale nebyl zničen. V 06:00 dorazili sapéři; dokončili podkopávání mostu pod krytím výsadkářů [31] . Mezitím se další rota ze stejného praporu pokoušela dokončit své úkoly: bylo požadováno vyčistit Varavil od nepřátelské posádky a zničit tam umístěné dělostřelecké postavení, vyhodit do povětří most přes řeku Divett a zničit rádiový vysílač u Varavilu. . Ve firmě však nebyl dostatek lidí - byla přítomna pouze část z požadovaných 100 lidí [50] . Malá skupina výsadkářů pod vedením velitele roty zaútočila na opevnění u Varavilu, na kterém bránilo 96 německých vojáků, dále na několik kulometných hnízd a dělostřelecké postavení. Německá dělostřelecká palba způsobila parašutistům značné škody: zahynul zejména velitel roty; Obě strany byly v patové situaci. Situace se změnila poté, co Britové zahájili minometnou palbu na Němce - v 10:00, po několika hodinách minometného ostřelování, se německá posádka vzdala. Poté výsadkáře vystřídala britská komanda z 1. brigády speciálních sil, která dorazila po moři [51] .
Velitelství 6. výsadkové divize, rovněž létající na kluzácích, přistálo v přistávací zóně vyčištěné sapéry a rotou z 13. výsadkového praporu ve 03:45. Pouze několik kluzáků minulo zónu kvůli špatnému počasí a navigačním chybám [47] . Když byli všichni členové velitelství shromážděni a doprovázející výsadkáři se shromáždili, velitelství se přesunulo do oblasti Les Bass de Ranville a usadilo se zde. V 05:00 byl navázán kontakt s velitelstvím 5. paradesantní brigády, ve 12:35 - s velitelstvím 3. paradesantní brigády. Poté velitelství ve 13:53 kontaktovalo 1. brigádu speciálních sil, která přistála z moře a začala se přesouvat do vnitrozemí [47] . Ve 21:00 dorazily kluzáky nesoucí 6. výsadkovou brigádu do zamýšlené přistávací zóny. Okamžik vylodění provázela palba těžkých minometů a ručních zbraní z blízkých německých pozic. Britské ztráty však byly nízké a o hodinu a půl později se parašutisté setkali na svých shromaždištích [52] .
V 00:00 byla 6. divize plně rozmístěna na východním křídle invazní oblasti, s výjimkou 12. praporu, Devonshire Regiment, od 6. výsadkové brigády, který měl dorazit po moři následující den. 3. výsadková brigáda držela 6 km širokou frontu s 9. výsadkovým praporem v Le Plaine, 1. kanadským výsadkovým praporem v Le Menel a 8. výsadkovým praporem na jižním konci Bois de Bavin. V 5. paradesantní brigádě obsadil 12. paradesantní prapor Le Bas de Ranville, 13. paradesantní prapor - Ranville a 7. paradesantní prapor byl držen v záloze. 6. výsadková brigáda byla v pohotovosti, aby pomocí svých dvou praporů rozšířila předmostí držené divizí a 1. brigádou speciálních sil, dočasně podřízenou 6. divizi. Brigáda v té době držela vesnice severně a severovýchodně od spádové zóny "N" [53] .
„Tonga“ se ukázala jako úspěšná vyloďovací operace: všechny cíle stanovené pro 6. výsadkovou divizi byly splněny, všechny divizní formace splnily pro ně stanovený časový rámec [54] . Úkoly byly splněny i přes četné problémy spojené s tím, že značný počet výsadkářů byl rozptýlen po velkém perimetru kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám a navigačním chybám pilotů. Chyby v navigaci vedly zejména k tomu, že 10 z 85 kluzáků zapojených do operace přistálo více než 3 km od zamýšlené přistávací zóny [54] . Na druhou stranu takový nežádoucí jev do jisté míry hrál do karet spojencům: vzhledem k tomu, že jednotky byly tak rozptýlené, nemohly bránící se německé jednotky přesně určit místo a rozsah britského výsadku [ 54] . Mezi 5. červnem a 7. červnem během operace divize utrpěla ztráty ve výši 800 lidí, a to přesto, že v té době měla celkem 8500 lidí [55] . Divize nadále držela předmostí a poté, co se spojila s jednotkami, které se vylodily po moři, nyní výsadkáři začali hrát roli prosté pěchoty. Mezi 7. a 10. červnem musely síly divize odrazit několik německých útoků. Ve stejné době se 9. prapor dostal pod obzvláště silné bombardování a na jeho podíl padl velký počet německých útoků [56] .
Od 7. června do 16. srpna se síly divize konsolidovaly, načež začalo rozšiřování drženého předmostí [57] . 11. června bylo rozhodnuto rozšířit předmostí východně od řeky Orne, tato mise byla přidělena 6. výsadkové divizi. Vzhledem k silné nepřátelské obraně v této oblasti však vrchní velení usoudilo, že dostupné síly nestačí a 1. prapor 5. královského skotského pluku („Černá garda“) byl dodatečně převeden pod velení 3. paradesantní brigády. . 11. června zahájil prapor ofenzívu na Breville-le-Monts , ale setkal se s prudkým odporem - útok byl odražen s těžkými ztrátami v řadách britských jednotek. Následující den byla celá fronta 3. paradesantní brigády vystavena silné dělostřelecké palbě a nepřátelským tankovým útokům, zatímco Němci soustředili své síly na pozice držené 9. paradesantním praporem [58] [59] . 9. prapor a zbytky praporu Black Watch bránily Château St. Combe, ale nakonec byly nuceny ustoupit poté, co Lt. shromáždil výsadkáře 1. kanadského parašutistického praporu a zorganizoval protiútok, který donutil Němce stáhnout [60]. .
Od tohoto okamžiku až do poloviny srpna zůstala divize ve statických pozicích, držela levé křídlo spojeneckého předmostí a prováděla pečlivé hlídky v oblasti. Tato doba se pro divizi ukázala jako obtížná, protože většina výsadkářů očekávala stažení z Normandie v raných fázích operace Normandie. Jak trvalá postavení pokračovala, vojáci rostli rozčarováním a „udržování agresivního ducha bylo třeba věnovat velkou pozornost“ [61] . 7. srpna dostala divize rozkaz připravit se na ofenzívu a v noci na 17. srpna začala vojska divize postupovat vstříc silnému německému odporu [62] . Postup skončil 26. srpna, kdy divize dosáhla svého cíle – dosáhla delty Seiny . Za devět dní bojů vojáci urazili 72 km [63] , dobyli území o rozloze asi 1000 km² a zajali více než 1000 německých vojáků. Toho všeho bylo dosaženo navzdory tomu, že podle Galea jeho pěší formace „byly nedostatečně vybavené pro rychlé pronásledování“. Divizní ztráty během tohoto období činily 4457 lidí: mezi nimi 821 mrtvých, 2709 zraněných a 927 nezvěstných [63] [64] . 27. srpna byla divize definitivně stažena z přední linie a začátkem září se vrátila do Anglie [63] .