Nalčik (letiště)

Mezinárodní letiště Nalčik  je mezinárodní letiště federálního významu [1] ve městě Nalčik , hlavním městě Kabardinsko-Balkarské republiky . Nachází se na severovýchodním okraji města.

Jedná se o společné letiště, kromě civilního letectví jej využívá vojenské letectví a letectví Ministerstva vnitra Ruské federace.

Historie

Letiště Nalčik bylo organizováno v roce 1945 na základě letiště Osoaviakhim. Z takové základny začal pozemek o rozloze 140 hektarů, malý sklad a kůlna - letiště Nalchik. V roce 1975 byla zahájena výstavba ranveje. Ve stejné době byly z letiště Nalčik provozovány lety do Rostova , Voroněže , Moskvy a Grozného na letounech An-24 a Jak-40 .

V říjnu 1976 byl V. Solovey jmenován velitelem Nalčik OJSC. V prvním čtvrtletí roku 1977 byly dokončeny práce na prodloužení dráhy pro příjem letounů Tu-124 , Tu-134 , Il-18 , An-12 , Jak-42 a v souvislosti s opravou ranveje Mineralnye Vody letiště, část letů odtud byla přesunuta na letiště Nalčik. V roce 1978 bylo z letiště Nalčik odesláno 137 tisíc cestujících.

V roce 1991 mělo letiště Nalčik pravidelné linky do měst : Moskva , Oděsa , Lvov , Rostov na Donu , Volgograd , Astrachaň , Voroněž , Mary , Tbilisi , Saratov , Gorkij , Doněck , Lipetsk , Tambov , Ašchabinsk , Kutyj Krasnodar , Simferopol , Gurjev , Ševčenko , Kujbyšev , Elista , Balakovo , Nebit-Dag , Kyjev , Charkov . V roce 1992, v důsledku ekonomických transformací v zemi a jejich negativních důsledků, lety na letounech An-24, Jak-40 pro přepravu cestujících prakticky přestaly, začaly prudce klesat a vzhledem k těmto okolnostem a ustanovením uvedeným v rezoluci Rady ministrů Ruské federace při rozvoji Kabardino-Balkarska jako letoviska celoruského významu, jehož jeden z bodů hovořil o přidělení tří letounů Jak-42 pro letiště Nalčik, velitel JSC Metov Kh. T. se rozhodl ve výcvikovém středisku přeškolit sedm posádek na letoun Jak-42. Zároveň došlo k přeškolení ITS a začala se vybavovat pozemní technická základna pro provoz letounů Jak-42.

V červnu 2002 vznikla FSUE " Elbrus-Avia ". Od 01.01.2008 měl FSUE "Elbrus-Avia" následující letadla:

• Letouny Jak-42 - 3 jednotky. (2 - vlastní, 1 - na leasing);
• Letouny Jak-40 - 3 jednotky. (vlastní);
• Vrtulníky Mi-8T - 3 jednotky. (vlastní);
• Vrtulníky Mi-8 MTV-1 - 2 jednotky. (vlastní);
• Vrtulníky Mi-2 - 22 jednotek. (vlastní).

14. května 2013 ukončil Spolkový státní jednotný podnik „Elbrus-Avia“ svou hospodářskou činnost.

Od 15. května 2013 je Aerocomplex LLC hlavním provozovatelem mezinárodního letiště Nalčik.

Letecká společnost má platný certifikát č. 056 A-M pro letiště Nalčik (vydaný Interstate Aviation Committee), který potvrzuje, že letiště splňuje certifikační požadavky a je vhodné pro mezinárodní lety.

Mezinárodní letiště Nalčik dnes přijímá a obsluhuje letadla Jak-40, Jak-42, An-24, An-26, An-12, Il-18, Tu-134, CRJ 100-200, B 737-300, B 737-400 , B 737-500, B 737-700, B 737-800, A-319, A-320, SSJ-100 a vrtulníky všech typů.

Obecné informace a infrastruktura

Kapacita letiště:

• na vnitrostátních leteckých linkách - 200 cestujících za hodinu, 30 tun nákladu za den;
• na mezinárodních linkách - 60 cestujících za hodinu.
• V roce 2017 využilo služeb mezinárodního letiště Nalčik 236 865 cestujících.
• Letiště má VIP salonek.

Civilní letiště Nalčik, které se nachází společně s Ministerstvem obrany a Ministerstvem vnitra třídy „G“, má osvědčení č. 14-122 o státní registraci a platnosti letiště pro provoz, platnost osvědčení je do 15.07. .2017 a Certifikát IAC o způsobilosti pro mezinárodní lety č. 056 A-M, platnost certifikátu do 31.03.2020, kategorie stupně požadované požární ochrany (UTPZ): 7 (sedmá).

• Letecká společnost má platný komplexní certifikát shody pro letištní činnosti na letišti Nalčik č. FAVT A.02053 platný do 14. prosince 2013, vydaný Federální agenturou pro leteckou dopravu, a dále certifikáty shody pro následující typy letištních činností na letiště Nalčik.
• Na území letiště se nachází Regionální záchranná základna Nalčik (RPSB) - pobočka federální státní instituce „Southern Aviation Search and Rescue Center“, která plní nepřetržitou službu spolu s vrtulníkem ve službě. pátrací a záchranné operace v oblasti odpovědnosti o poloměru 300 km.
• Na letiště se dostanete autobusem nebo taxíkem na pevné trase číslo 17. Příměstské autobusy jezdí z osad KBR do Nalčiku. Na nádražním náměstí je restaurace "Oasis", kavárna "Aero", hotel. Na území letecké společnosti se nachází zdravotní středisko.
• Geografická poloha letiště Nalčik v blízkosti státní hranice Ruské federace umožňuje provádět mezinárodní obchodní leteckou dopravu na letadlech schválených pro příjem bez mezipřistání do následujících regionů: SNS, Střední východ, Evropa, Afrika.

Typy letadel přijaty

• An-12 , An-24 , An-72 , An-74 , Tu-134 , Jak-40 , Jak-42 , An-148 , Suchoj Superjet 100 , Embraer E-Jet , Boeing 737 (-300-400-500 -600-700-800), Airbus A319 , Airbus A320 , Bombardier CRJ 100/200 a zapalovač, vrtulníky všech typů. Klasifikační číslo dráhy ( PCN ) 45/F/C/X/T.
• Osvětlovací zařízení letiště - společnosti ELTODO s nízko svítivými světly a vizuálním systémem klouzavého sklonu PAPI.
• Letiště je vybaveno rádiovým zařízením: rádiový maják SP-80N; letištní přehledový radar AORL-85K, kombinovaný s ARP "Platan"; vybavení přistávacího systému - radiomaják ARM-150MA a značkovací radiomaják MRM-97.
• Je zde jedna dráha 06/24, vzlet a přistání se provádí v jednom směru (naproti městu).
• Kurz magnetického přistání - 237, vzlet - 57. Na nástupišti je 15 parkovacích míst, z nichž některá jsou elektrifikovaná.

Destinace

Od období podzim-zima 2021-2022. (od 31.10.2021 do 26.03.2022)

Osobní doprava

Havárie letadla

24. února 1994 havaroval An-12BP Pulkovo Airlines při přistávání na letišti s nákladem mincí ražených v mincovně St. Petersburg . Zahynulo všech 13 lidí na palubě.

Sousední (alternativní) letiště

Poznámky

1. ↑ Nařízení vlády Ruské federace ze dne 20. dubna 2016 č. 726-r „O schválení seznamu federálních letišť“ [1] Archivní kopie ze dne 8. května 2016 o Wayback Machine
2. ↑ Interfax. Osobní doprava na letišti Nalčik se v roce 2018 snížila o 42,4 %.
3. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2014-2015. . Rosaviatsiya . Získáno 16. srpna 2019. Archivováno z originálu 17. července 2016. (neurčitý)
4. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2016-2017. . Rosaviatsiya . Získáno 16. srpna 2019. Archivováno z originálu dne 22. března 2019. (neurčitý)