Elektronické zařízení

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 21. srpna 2020; kontroly vyžadují 20 úprav .
Vědeckotechnický komplex "Electronpribor"
Typ veřejná akciová společnost
Rok založení 1962
Umístění  SSSR → Ukrajina ,Kyjevst. V. Vasilevskaja, 27. 29. [1] 
Klíčové postavy I. A. Yastrebov, zakladatel
Průmysl letecký
průmysl
Ocenění Řád rudého praporu práce(1982)
webová stránka electronprylad.com.ua/ru/

Vědeckotechnický komplex "Electronpribor" ( ukr. Vědeckotechnický komplex "Elektronprilad" ) je organizace vojensko-průmyslového komplexu Ukrajiny , vývojář a výrobce leteckých přístrojů a palubních prostředků objektivního řízení [1] .

Historie

1962–1991

Podnik byl založen v roce 1962 Igorem Alexandrovičem Yastrebovem na základě oddělení automatizovaných systémů řízení OKB OKB Antonov v souladu s nařízením Rady ministrů SSSR č. 2932 ze dne 20. října 1962 a s cílem vytváření vzdušných a pozemních systémů pro automatizované řízení letecké techniky [2] .

V 60. letech 20. století pracovníci podniku vyvinuli a uvedli do výroby první v SSSR palubní řídicí systém pro leteckou techniku ​​ASK-1 for An, který byl vytvořen s využitím progresivních konstrukčních a technických řešení (magnetický buben jako zásobník zařízení, digitální tiskové zařízení, jazýčková relé pro spínače, malá zařízení pro záznam letových informací atd.) [2] .

V letech 1970-1980. tým podniku vyvinul palubní systémy pro záznam letových informací typu Tester v řadě modifikací pro různá letadla, pozemní systémy typu Luch pro pozemní zpracování letových informací ze zapisovačů Tester a MSRP (modifikace Luch -71, Luch-71K, Luch -74, Luch-76, Luch-84, "Polyarnik"), pozemní systém automatizovaného řízení "Troyanda", pozemní řídicí systém pro demontované letecké zařízení "Control", bloky limitních příkazů BPK-88 ser.3 a jeho modifikace, palubní řídicí a výstražný systém posádky "Ekran", produkty "Buoyancy", "Edge", "Scout", "BDK-89" [2] .

V 80. letech se podnik stal vedoucí organizací Ministerstva leteckého průmyslu SSSR ve vývoji a výrobě automatizovaných řídicích systémů pro leteckou techniku, elektrárny, nouzové a provozní systémy pro záznam letových informací a pozemní systémy pro zpracování těchto informací. [2] .

V roce 1982 byl podnik vyznamenán Řádem rudého praporu práce [2] .

Po roce 1991

Po vyhlášení nezávislosti Ukrajiny v roce 1992 se nevládní organizace pod novým názvem „Electronprilad“ stala hlavní organizací Ukrajiny pro vývoj palubního leteckého vybavení. Později byl státní podnik přeměněn na otevřenou akciovou společnost [1] .

V březnu 1995 Nejvyšší rada Ukrajiny zařadila Electronprilad na seznam podniků národního významu, které nepodléhaly privatizaci [3] a v srpnu 1997 - na seznam podniků strategického významu pro ekonomiku a bezpečnost Ukrajiny [ 4] .

V dubnu 1998 byl Electronprilad převeden do vedení Ministerstva průmyslové politiky Ukrajiny [5] .

V dubnu 1999 kabinet ministrů Ukrajiny zajistil kontrolní podíl v podniku (ve výši 50 % + 1 podíl) ve vlastnictví státu [6] .

Aktivity

Electronprilad se specializuje na vývoj a výrobu palubních systémů a přístrojů pro letadla , včetně systémů pro záznam letových informací, vestavěných monitorovacích a varovných systémů posádky, řízení a řízení motoru, systémů měření paliva, indikátorů v kokpitu letadla a speciálního chemického proudu zdroje [1] .

Hlavní produkty [1] :

Electronprilad se podílel na programu vzniku letounů An-140 (letový zapisovač BUR-92) [7] a An-148 [8] , jakož i na modernizaci vojenského transportního letounu An-32 indického letectva do úrovně An-32RE , během níž byly na letounu instalovány palubní zapisovače nouzových letových údajů BUR-4-1.

Dne 8. července 2009 byl ukrajinským letectvem přijat cvičný letoun L-39M1 (modernizovaná verze L-39C ), na který byl instalován letový zapisovač BUR-4-1 s dalšími senzory a zařízeními [9] . Kromě toho byl 23. prosince 2009 modernizovaný stíhací letoun MiG-29MU1 přijat ukrajinským letectvem , jehož jedním z účastníků modernizačního programu je Electronprilad [10] . Během tohoto období Electronprilad fungoval se ziskem (1,424 milionu UAH v roce 2009 a 2,189 milionu UAH v roce 2010 [11] .

V rámci úpravy vrtulníku Mi-2 na verzi Mi-2MSB byl dovybaven letovým zapisovačem BUR-4-1-07-02 [12] .

5. srpna 2014 byly ukrajinským letectvem oficiálně přijaty čtyři možnosti modernizace stíhačky Su-27 . Letouny jsou při své modernizaci vybaveny letovým zapisovačem BUR-4-1-10-01, audio-video záznamovým systémem SAVR-27U se záznamem informací na SSD a systémem vestavěného řízení a upozornění posádky "Screen-02M-3" [13] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 "Elektronprilad", vědecký a technický komplex, OJSC // Podniky vojensko-průmyslového komplexu Ruska a zemí SNS. Adresář. vyd. 4., per. M., 2008. s.423
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Historie ruského leteckého průmyslu: MAP SSSR (1946-1991) / Ed. A. M. Batková , V. P. Postricheva, A. I. Smirnova a I. G. Shustova. - Moskva : JSC "Aviaprom", 2016. - S. 468. - 768 s. - 1000 výtisků.  — ISBN 9785990794603 .
  3. ↑ Vyhláška Nejvyšší rady Ukrajiny č. 88/95-BP ze dne 3. června 1995. „O převodu objektů, které neimplikují privatizaci ve spojení s jejich suverénními pravomocemi“
  4. ↑ Výnos Kabinetu ministrů Ukrajiny č. 911 ze dne 21. září 1997. „O konsolidaci převodů podniků, které mohou mít strategický význam pro ekonomiku a bezpečnost státu“
  5. ↑ Výnos Kabinetu ministrů Ukrajiny č. 453 ze dne 6. dubna 1998. „O převodu podniků, provozoven a organizací, které spadají do sféry řízení ministerstva průmyslové politiky“
  6. ↑ Rozkaz kabinetu ministrů Ukrajiny č. 304-r ze dne 19. dubna 1999. "O fixaci suverénní mocí na balík akcií BAT "Vědecký a technický komplex" Elektronprilad ", město Kyjev"
  7. ↑ Vladimír Masaryk. Na čem tedy poletíme? .. // "Zerkalo Nedeli" z 16. května 2003
  8. ↑ Alexandr Danilov. Design Bureau of Flying Computers // týdeník "2000", č. 48 (392) z 30. listopadu - 6. prosince 2007
  9. ↑ Dvojitý počáteční výcvikový letoun L-39M1 // Bílá kniha 2012: Ozbrojené síly Ukrajiny. Kyjev, "Ministerstvo obrany Ukrajiny", 2013. strana 79
  10. ↑ Viktor Gedz. K čemu je MiG-29 stavěn se svými třiceti chotiri? // noviny "Lidová armáda" ze dne 29. dubna 2017
  11. ↑ NTK Elektronpribor zakončil rok 2010 se ziskem 2,2 milionu UAH. // "Dopravní podnikání Ukrajiny" ze dne 16. února 2011
  12. ↑ Rozkaz Ministerstva obrany Ukrajiny č. 717 ze dne 26. prosince 2016 „O přijetí vrtulníku Mi-2MSB pro zničení zlých sil Ukrajiny“
  13. ↑ Sergiy Voronkov. Nové výšky Su-27 // "Lidová armáda" od 3. července 2014