| Su-27-1M | |
|---|---|
| Typ | víceúčelový bojovník |
| Výrobce | ZARZ "MiGremont" |
| Zahájení provozu | od roku 2013 |
| Postavení | provozován |
| Operátoři | Vzdušné síly Ukrajiny |
| Vyrobené jednotky | minimálně 2 |
| základní model | Su-27 |
Su-27-1M je ukrajinská verze modernizace sovětského proudového stíhacího letounu Su-27 .
Podle oficiálních údajů Ministerstva obrany Ukrajiny zveřejněných v referenční publikaci „ Bílá kniha Ukrajiny “ byly práce na prodloužení životnosti a modernizaci Su-27 zahájeny v roce 2013 [1] . Původně se předpokládalo, že provedením modernizace dojde ke zvýšení bojového potenciálu stíhačky o 20 % [2] .
První prototyp modernizovaného bojového cvičného letounu Su-27UB (pojmenovaný Su-27UB1M) byl v roce 2013 přestavěn v závodě na opravu letadel MiGremont Zaporozhye a odeslán k letovým zkouškám [3] .
Dne 26. února 2014 tisková služba státního koncernu „ Ukroboronprom “ oznámila, že v roce 2013 závod na opravy letadel Záporoží dokončil vývoj modernizované verze stíhačky Su-27 [4] .
Kromě závodu MiGremont se programu modernizace stíhaček zúčastnily Orizon-Navigation State Enterprise, Novator State Enterprise , Electronpribor Scientific and Technical Complex OJSC a několik dalších podniků vojensko-průmyslového komplexu Ukrajiny .
Dne 5. srpna 2014 byly nařízením ministra obrany V. V. Geletey č. 499 oficiálně přijaty čtyři varianty modernizace Su-27 ukrajinským letectvem (pod názvem Su-27S1M, Su-27P1M, Su-27UB1M a Su-27UP1M) [5] [6] .
V roce 2014 nebyl vojákům dodán ani jeden modernizovaný letoun [7] , v roce 2015 pokračovala modernizace letounů Su-27 ozbrojených sil Ukrajiny na úroveň Su-27-1M, ale ani jeden. letouny tohoto typu byly převedeny k vojskům [8] .
Prezident Ukrajiny P. A. Porošenko vyhlásil 11. ledna 2016 rok 2016 „rokem vzdušných sil Ukrajiny“ a oznámil svůj záměr převést v roce 2016 další množství nového a modernizovaného vybavení do vojenského letectví [9] , 2017 [10] a 2018. pokračovaly práce na modernizaci letounů Su-27 ozbrojených sil Ukrajiny na úroveň Su-27-1M [11] , nejsou však informace o dodávce dodatečného počtu modernizovaných Su-27 do vojska.
Dne 19. října 2018 hlavní vojenský prokurátor Ukrajiny A. V. Matios oznámil, že stíhačka Su-27UB ukrajinského letectva (ocasní číslo „70“) , která se zřítila 16. října 2018 u obce Ulanov , Vinnitsa region, „prošel zásadní přestavbou a modernizací“ [12] .
V roce 2019 pokračovaly ve Státním výzkumném ústavu pro testování a certifikaci zbraní a vojenské techniky Ukrajiny letové zkoušky modernizované verze letounu Su-27P1M (vybaveného novým GPS navigačním zařízením model CH-3307M s vylepšenými charakteristikami) [13 ] .
Závod MiGremont předal 31. ledna 2020 jeden modernizovaný bojový cvičný Su-27UB 831. brigádě taktického letectva [14] .
Dne 6. prosince 2021 byl na letišti Ozernoe v Žytomyrské oblasti předán vojákům další modernizovaný Su-27 [15] .
Při modernizaci letounu Su-27 je prováděna generální oprava a instalace souboru přídavného zařízení, které umožňuje zvýšit bojovou účinnost a provozně-technické vlastnosti stíhačky [6] .
Radarová zaměřovací stanice N001 je modernizována výměnou jednotky přijímací dráhy, jednotky hlavního oscilátoru a jednotky digitálního zpracování [16] , což umožnilo zlepšit výběr signálů přijímaných radarem a zvýšit dosah detekce vzdušné cíle [17] .
Na letounu je instalován přijímač satelitního navigačního systému CH-3307-02 výrobce Orizon-Navigation [16] , integrovaný do avioniky , díky čemuž je přesnost navigace a rozsah použití automatizovaných přístrojových přistávacích nástrojů v jakékoli, včetně obtížných povětrnostních podmínek, jsou zvýšené [17] .
Pro splnění standardů ICAO [17] , byl letoun vybaven malým leteckým dálkoměrem MSD-2000V [16] , vyvinutý společností Kiev LLC "TTC" Avia-radio service "" a palubním integrovaným navigačním a přistávacím zařízením "Kurs-93M-V" [16] , vyvinutý Kyjevským výzkumným ústavem rádiových zařízení [18] . Toto zařízení poskytuje schopnost létat pomocí signálů radiomajáků VOR , stejně jako provádět manévrování a přistání podle signálů radiomajáků ILS a SP-50 (což umožňuje přistát a vzlétnout s letadlem na jakémkoli civilním letiště vybavená v souladu se standardy ICAO) [17] .
Také nový letadlový odpovídač A-511 isp. 30 výrobce Novator State Enterprise, palubní nouzový záznamník letových dat BUR-4-1-10-01, audio-video záznamový systém SAVR-27U se záznamem informací na SSD vyrobený kyjevskou JSC NTK Elektronpribor [19 ] , vestavěný systém řízení výstrahy posádky "Screen-02M-3" a kalkulačka obtokového kanálu VOK-27 [16] [17] .
Na dvoumístných variantách bojového výcviku Su-27 je místo vestavěného systému řízení výstrahy posádky Ekran-02M-3 instalován vestavěný systém řízení výstrahy posádky Ekran-UB-02M-3 [16] .
Uvádí se, že modernizované verze Su-27 jsou za každého počasí a schopné provozu bez omezení v kteroukoli denní dobu [6] .
Spetstechnoexport (dceřiná společnost společnosti Ukrspetsexport koncernu Ukroboronprom ) navíc navrhuje využít jednotlivá technická řešení modernizačního programu Su-27-1M k modernizaci stíhaček Su-27P a Su-27UB zahraničních zákazníků [21] .
| Letadla Sukhoi Design Bureau — PJSC "Společnost" Sukhoi "" | ||
|---|---|---|
| Bojovníci | ||
| Bombardéry/Stormtroopery | ||
| Vzdělávací a sportovní | ||
| experimentální |
| |
| Civilní | ||
| Projekty |
| |
| Poznámky: ¹ práce pod generálním dohledem A. N. Tupoleva | ||
| Vojenské letectví Ukrajiny po roce 1991 | ||
|---|---|---|
| Vojenská dopravní letadla |
| |
| Námořní letectví | ||
| Stormtroopeři a bojovníci | ||
| Cvičné a bojové výcvikové letouny | ||
| útočné vrtulníky | ||
| Víceúčelové vrtulníky |
| |
| Tréninkové vrtulníky | ||
| UAV |
| |
| kurzívou jsou vyvíjeny slibné, pod/zbývající ve fázi prototypů nebo stále zbývajících projektů letadel. * — výroba/modernizace pouze pro export; ** — společný vývoj | ||