Shaanxi Y-9 | |
---|---|
Typ | dopravní letadla |
Vývojář | Letecká korporace Shaanxi |
Výrobce | Letecká společnost Shaanxi |
První let | listopadu 2010 |
Postavení | provozován |
Operátoři | letectvo ČLR |
základní model | Shaanxi Y-8 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Shaanxi Y-9 ( čínsky : 运 -9 , pinyin Yun-9 ) je čínské víceúčelové dopravní letadlo vyráběné společností Shaanxi Aircraft Corporation . Letoun byl navržen jako prodloužená verze Shaanxi Y-8F se zvýšenou nosností a doletem [1] .
Projekt Y-9 (původně známý jako projekt Y-8X) byl zahájen v roce 2001 s cílem vyvinout a vyrobit nový letoun, který nahradí Y-8, podobně jako Lockheed Martin C-130J [2] . V průběhu prací na projektu byla poskytnuta pomoc od Antonov Design Bureau , zejména při testování letadla v aerodynamickém tunelu [3] .
Vývoj modelu Y-9 začal v září 2005, ale vývoj byl v letech 2007 až 2008 dočasně zastaven kvůli práci s vyšší prioritou na modelu Y-8GX. První let Y-9 se uskutečnil 5. listopadu 2010. Na konci listopadu 2011 byl prototyp #741 spatřen v testovacím centru v Xian-Yanglian [4] .
V létě 2012 byl Shaanxi Y-9 přijat letectvem ČLR [5] .
Shaanxi Y-9 je poháněn čtyřmi turbovrtulovými motory WJ-6C s 6listými vrtulemi JL-4. V ocasní části je nákladní rampa. Posádku tvoří 4 osoby: dva piloti, palubní inženýr a letový operátor . Maximální nosnost letadla je 25 tun. Maximální rychlost - 570 km / h, cestovní rychlost - 550 km / h. Výška cestovního letu je 8000 m, provozní dostup je 10100 m.
Nákladový prostor má rozměry 16,2 m na délku, 3,2 m na šířku a 2,3 m na výšku, dále je prostor vybaven montážními kroužky a nakládacími a vykládacími válečky. Letoun je přitom schopen přepravit: až 25 tun nákladu, až 98 výsadkářů, devět standardních palet 108" x 88", osm palet 125" × 96" [3] .
An-70 [6] [7] | Airbus A400M [8] [9] | C-130J-30 [10] [11] | Shaanxi Y-9 [12] [13] [14] | |
---|---|---|---|---|
Vzhled | ||||
První let, rok | 1994 | 2009 | 1996 | 2011 |
Přijato, roč | 2015 | 2013 | 1999 | 2012 |
Vývojář | ASTC "Antonov" | Vojenský Airbus | lockheed martin | Společnost Shaanxi Aircraft Corp. ASTC "Antonov" |
Výrobce | Sériový závod "Antonov" | Vojenský Airbus | lockheed martin | Společnost Shaanxi Aircraft Corp. |
Rozpětí křídel, m | 44.06 | 42,40 | 39.7 | 38,015 |
Délka, m | 40,73 | 45.10 | 34,69 | 33,109 |
Plocha křídla, m² | 204,0 | 221,50 | 162,1 | 121,7 |
Prázdná hmotnost, t | 73,0 | 76,5 | 34.3 | 39,0 |
Nosnost, t | 47,0 | 37,0 | 21.8 | 25.0 |
Rozměry nákladové kabiny (d × š × v), m | 22,4×4,8×4,1 | 17,7×4,0×3,8 | 12,2×3,1×2,7 | 13,5×3,5×2,6 |
Vnitřní palivo, t | 38,0 | 50,5 | 20.5 | 23 |
Max. vzletová hmotnost, t | 135,0 | 141,0 | 74,4 | 77,0 |
Max. rychlost, km/h | 780 | 780 | 670 | 650 |
Cestovní rychlost, km/h | 700-750 | 780 | 640 | 550-600 |
Max. strop, m | 12 000 | 11 300 | 12 300 | 10 500 |
Praktický dojezd, km | 6600 (s nákladem 20 tun) | 6400 (s nákladem 20 tun) | 3150 (s nákladem 16 tun) | 5700 |
Dojezd trajektu, km | 8000 | 8700 | 5250 | 7800 |
Motory | 4 × TVVD " Ivchenko-Progress " D-27 | 4 × TVD Europrop TP400 | 4 × Rolls -Royce AE2100D3 TVD | 4 × TVD Wojiang WJ-6C |
Síla, l. S. | 4×13880 | 4×11 000 | 4×4700 | 4×4250 |
Cena | 67,0 milionů USD (2012) | 145,0 milionů EUR ( 2012) | 65 milionů USD (2008) | — |
C-130 Hercules a Shaanxi Y-9 (hluboká modernizace An-12 ) jsou z hlediska nosnosti a rozměrů nákladového prostoru i v základních výkonnostních charakteristikách podobné letounům typu An-12 , An-178 , Il-214 , Transall C-160 a Embraer třídy KC-390 .
Ukrajiny po roce 1991 | Vojenské letectví||
---|---|---|
Vojenská dopravní letadla |
| |
Námořní letectví | ||
Stormtroopeři a bojovníci | ||
Cvičné a bojové výcvikové letouny | ||
útočné vrtulníky | ||
Víceúčelové vrtulníky |
| |
Tréninkové vrtulníky | ||
UAV |
| |
kurzívou jsou vyvíjeny slibné, pod/zbývající ve fázi prototypů nebo stále zbývajících projektů letadel. * — výroba/modernizace pouze pro export; ** — společný vývoj |