Hongdu L-15

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 16. března 2020; kontroly vyžadují 8 úprav .
Hongdu L-15
JL-10
Typ bojový cvičný letoun
Vývojář Hongdu (HAIG) ZMKB Progress Yakovlev Design Bureau
Výrobce Hongdu (HAIG)
Hlavní konstruktér Zhang Hong (张弘) [1]
První let 14. března 2006 [2]
Zahájení provozu 2013 [3]
Postavení provozován, vyráběn
Operátoři letectvo ČLR
Roky výroby od roku 2010 [4]
Jednotková cena ~ 10 milionů $ (pro rok 2012 ) [5]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Hongdu L-15  je čínský bojový cvičný letoun vyvinutý společností Hongdu s pomocí Yakovlev Design Bureau [6] .

Vytvořeno jako náhrada za zastaralý bojový cvičný letoun Hongdu JL-8 . Navrženo pro výcvik čínských pilotů na nejnovějších stíhačkách vzdušných sil ČLR : Su-30 , Shenyang J-11 (kopie Su-27 ), Shenyang J-15 (kopie Su-33 ) a Chengdu J-10 .

Přijato letectvem ČLR v roce 2013 pod označením JL-10 [3] .

Historie vzniku a výroby

Vývoj nadzvukového bojového cvičného letounu L-15 začal na počátku 21. století. společně s ruskou Yakovlev Design Bureau a ukrajinskou ZMKB Progress . Ruská konstrukční kancelář poskytla technickou dokumentaci letounu Jak-130 a ukrajinská dodala motory DV-2 pro testování prototypů. [jeden]

V roce 2004 byl L-15 poprvé představen na Zhuhai Airshow .

V roce 2006 absolvoval prototyp letadla svůj první let.

V roce 2009 Yuriy Yekhanurov , ministr obrany Ukrajiny, oznámil svůj záměr založit společnou výrobu bojového cvičného letounu L-15 s Hongdu. [7] [8]

V roce 2010 byla na Air Show China 2010 představena vylepšená verze L-15 Lift (Lead in fighter training), která svůj první let uskutečnila 20. října 2010 . Modernizovaná verze dostala ukrajinské proudové motory s přídavným spalováním AI-222-25F. Pohonné jednotky AI-222-25 (bez přídavného spalování) jsou vybaveny ruskými Jaky-130 . [9] Díky modernizaci se ovladatelnost L-15 zlepšila na úroveň stíhaček třetí generace a pokud jde o rychlost stoupání, letoun není horší než americký F-16 a francouzský Mirage 2000 . [9]

15. srpna 2010 Hongdu oznámil, že vývoj letounu L-15 byl dokončen. [čtyři]

V roce 2011 si Hongdu objednal 250 ukrajinských motorů AI-222-25F pro bojové cvičné letouny L-15 s dodáním do roku 2015 . [deset]

V roce 2013 se vešlo ve známost o dlouhodobé smlouvě s Motor Sich z roku 2001 na dodávku 1920 motorů AI-222-25F a opravu 3840 jednotek do roku 2041 v celkové výši 5,7 miliardy $ [11] .

V roce 2015 se Ukrajina předběžně dohodla s Čínou na nákupu Hongdu L-15 pro potřeby ukrajinského letectva . Hlavní podmínkou obchodu je lokalizace montáže vojenských vozidel v Oděském leteckém závodě (Odesaviaremservis), jehož kapacita bude s pomocí čínské strany navýšena. Počet nakoupených útočných letounů a cena zakázky [12] [13] však nejsou hlášeny .

V roce 2017 se v oficiální publikaci Ústředního výboru Komunistické strany Číny, People's Daily, objevila zpráva, že letecké motory pro L-15 budou montovány v Číně [14] .

Popis designu

Letadlo používá čtyřnásobný redundantní systém dálkového ovládání. Je také implementován " skleněný kokpit " : je zde šest multifunkčních barevných displejů (tři pro každého pilota).

V kokpitu je instalován indikátor kolimátoru. Rozměry letounu umožňují umístit moderní radar s AFAR .

Konstrukce letadla je z 25 % vyrobena z uhlíkových kompozitních materiálů, včetně ocasní jednotky a vztlakových klapek. Odhadovaná životnost je 10 000 letových hodin nebo 30 let. [5]

Letoun je vybaven dvěma ukrajinskými proudovými motory AI-222-25F s přídavným spalováním a moderním palubním vybavením včetně digitálního systému řízení elektrárny.

Letový výkon

Zdroj dat: [3] [6] [15] [16]

Specifikace Letové vlastnosti Vyzbrojení

Srovnání s vrstevníky

Jak-130 [17] Aermacchi M-346 [18] BAE Hawk T2 (Mk. 128) LIFT [19] Hongdu L-15 [3] [20] Aero L-159 ALCA [21] KAI T-50 Golden Eagle [22]
Vzhled
Jednotková cena, $ ~15 milionů (na export) ~30-35 milionů 29-33 milionů ~10 milionů 10-12 milionů ~25 milionů
Přijato, roč 2010 2011 2009 2013 2001 2007
Roky výroby od roku 2009 od roku 2010 n/a od roku 2012 1997-2003 od roku 2005
Rozpětí křídel, m 9,84 9,72 9,94 9,48 9,54 9,45
Délka, m 11.24 11,49 12,43 27.12 12,72 13.14
Prázdná hmotnost, kg 4600 4600 4480 4960 4350 6354
Max. vzletová hmotnost, kg 10 290 10 200 9100 9500 8000 12 300
Bojová zátěž, kg 3000 3000 3000 3000 2700 3740
Praktický strop, m 12 500 13 700 13 500 16 000 13 200 14 630
Max. rychlost, km/h 1050 1060 1030 1479 936 1640
Dojezd bez PTB , km 2000 2000 2500 3100 1600 1851
Motor 2 ×  TRD AI-222-25 2 ×  proudové motory Honeywell/ITEC F124-GA-200 1 ×  Rolls -Royce Adour Mk. 951 2 ×  TRD AI-222-25F 1 ×  proudový motor Honeywell F124-GA-100 1 ×  proudový motor General Electric F404
Max. tah motoru, kN 2×24,7 2×27,8 1 × 29,0 2×24,7 (41,2) 1×28,2 1 × 53,07 (78,7)

Výběrové řízení na nový UBS pro letectvo ČLR

Hongdu L-15 a Guizhou JL-9 se zúčastnily výběrového řízení na dodávku bojových cvičných letounů nové generace pro výcvik pilotů čínského letectva . Guizhou JL-9 vznikl na základě cvičné bojové modifikace Chengdu J-7 (čínská kopie MiGu-21 ).

Ve srovnání s L-15 je JL-9 vybaven jedním motorem a má obecně jednodušší konstrukci a je levnější na výrobu, nicméně oproti bojové cvičné verzi Chengdu J-7 nemá výrazné výhody a je , vlastně jen vylepšená verze zastaralého letounu předchozí generace.

Exportovat

Dne 1. května 2012 oznámil Yang Liping, hlavní ekonom Hongdu Aviation Industry Group, smlouvy na dodávky L-15 do Latinské Ameriky a Afriky. V roce 2012 se počítalo s dodáním minimálně 12 L-15 zahraničním zákazníkům [23] [24] .

Na konci roku 2014 začala Ukrajina zvažovat možnost nákupu nebo licenční výroby čínských lehkých útočných letounů L-15 [25] . V této věci však (k červenci 2017) nebylo přijato žádné konečné rozhodnutí.

V provozu

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Čína testuje nadzvukový bojový cvičný letoun . Datum přístupu: 28. září 2012. Archivováno z originálu 20. listopadu 2012.
  2. ↑ PLAAF objednává Hongduův trenažér L15
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Hongdu L-15 Falcon . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu dne 28. dubna 2020.
  4. ↑ 1 2 Čína zahajuje malosériovou výrobu cvičných letounů L-15 . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu 3. listopadu 2010.
  5. ↑ 1 2 Ukrajina se připravuje na přesun první várky sériových motorů pro UBS L-15 do Číny . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu 14. července 2014.
  6. ↑ 1 2 Ukrajina se připravuje na přesun první várky sériových motorů pro UBS L-15 do Číny . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu 14. července 2014.
  7. ↑ Ukrajina hodlá zahájit výrobu víceúčelových letadel s Čínou . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu 14. července 2014.
  8. ↑ "Sokoli" v Kyjevě . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu 14. července 2014.
  9. ↑ 1 2 Čína ukázala vylepšenou verzi cvičného letounu L-15 . Datum přístupu: 28. září 2012. Archivováno z originálu 27. prosince 2013.
  10. ↑ Ukrajina získala kontrakt na motor pro čínskou výrobu proudových cvičných letounů L-15 . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu 12. listopadu 2012.
  11. ↑ Motor Sich dodá za 40 let do Číny motory v hodnotě 5,7 miliardy dolarů . Datum přístupu: 16. listopadu 2014. Archivováno z originálu 29. listopadu 2014.
  12. ↑ Ukrajina se dohodla s Čínou na nákupu útočných letounů pro Ozbrojené síly Ukrajiny, budou se montovat v Oděse - media (nedostupný odkaz) . rus.newsru.ua. Získáno 17. listopadu 2015. Archivováno z originálu 17. listopadu 2015. 
  13. ↑ Čínský lehký útočný letoun pro ukrajinské letectvo bude montován v závodě v Oděse . Datum přístupu: 16. listopadu 2015. Archivováno z originálu 17. listopadu 2015.
  14. ↑ Zprávy z Ukrajiny: Čína v zárodku kupuje ukrajinské letectví - Free Press - Ukrajina. Dnešní zprávy z Ukrajiny. Co bude s Ukrajinou? . Získáno 30. září 2017. Archivováno z originálu 30. září 2017.
  15. ↑ L-15 Advanced Jet Trainer Archivováno 6. července 2010.
  16. ↑ AI-222-25F . Datum přístupu: 28. září 2012. Archivováno z originálu 26. září 2012.
  17. ↑ Program Yak-130 archivován 5. listopadu 2013.
  18. ↑ M-346 na webu výrobce Archivováno 6. června 2014.
  19. ↑ Hawk Mk127/Mk128 LIFT Lead-In Fighter Trainer, Spojené království . Získáno 18. listopadu 2015. Archivováno z originálu dne 4. srpna 2020.
  20. ↑ Nadzvukový cvičný/útočný letoun Hongdu L-15, Čína . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu 23. května 2020.
  21. ↑ Bojový a výcvikový systém L-159 Archivováno 19. července 2011.
  22. ↑ T-50 Golden Eagle, Jižní Korea . Získáno 18. listopadu 2015. Archivováno z originálu 6. října 2006.
  23. ↑ L-15"猎鹰"高教机获12架订单单价8000万元（图） . Datum přístupu: 28. září 2012. Archivováno z originálu 4. května 2012.
  24. ↑ Čína dodá 12 nadzvukových trenažérů L-15 na export . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu 10. května 2012.
  25. ↑ Ukrajina má zájem o lokalizaci čínských letounů L-15 . Získáno 15. listopadu 2014. Archivováno z originálu 16. listopadu 2014.
  26. ↑ Některé podrobnosti o prodeji UBS L-15 zambijskému letectvu se staly známými . Staženo 2. 5. 2017. Archivováno z originálu 24. 10. 2016.
  27. ↑ Čínský lehký bojový letoun L-15B . Staženo 2. 5. 2017. Archivováno z originálu 5. 5. 2017.
  28. ↑ 俄媒称中国已开始向委内瑞拉出口L-15教练机. Datum přístupu: 16. listopadu 2014. Archivováno z originálu 29. listopadu 2014.
  29. ↑ Venezuela se rozhodla pro nákup čínských bojových cvičných letounů L-15 „Falcon“? . Datum přístupu: 16. listopadu 2014. Archivováno z originálu 29. listopadu 2014.
  30. ↑ Venezuela jedná o nákupu velké série čínských letadel L-15 . Datum přístupu: 16. listopadu 2014. Archivováno z originálu 29. listopadu 2014.

Odkazy

 Vojenské letectví Ukrajiny po roce 1991
Vojenská dopravní
letadla
Námořní letectví
Stormtroopeři a bojovníci
Cvičné
a bojové výcvikové letouny
útočné vrtulníky
Víceúčelové vrtulníky
Tréninkové vrtulníky
UAV
  • A1-CM "Fury"
  • A-2 "Sýkora"
  • A-3 "Remez" (rodina UAV)
  • A-4K "Albatros"
  • A-11 Swift
  • A-12 "Hurikán"
  • An-BK-1 Gorlitsa
  • "Gaydamak" M-49
  • "Zirka Death-8"
  • Kazaň-1
  • Cyber-3 "Oko"
  • "Velitel"
  • "Kosa"
  • " Leleka-100 "
  • M-6 "Zhayvir"
  • * M-7B5 "Nebeská hlídka"
kurzívou jsou vyvíjeny slibné, pod/zbývající ve fázi prototypů nebo stále zbývajících projektů letadel.
* — výroba/modernizace pouze pro export; ** — společný vývoj