| J-15 | |
|---|---|
| J-15 startuje z Liaoningu | |
| Typ | stíhačka založená na nosiči |
| Vývojář | Letecká korporace Shenyang |
| Výrobce | Letecká korporace Shenyang |
| První let | 2009 |
| Postavení | vyrobeno |
| Operátoři | Čína |
| Roky výroby | od roku 2013 [1] |
| Vyrobené jednotky | ~50 [2] |
| základní model | Su-33 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Shenyang J-15 ( čínská trad. 殲撃十五型, ex. 歼撃十五型, pinyin J iān jī shí wǔ xing , pall. Jian ji shi wu xing or歼-15, Jiān-15, Li- terally Fighter Model 15 ) je čínský stíhací letoun vyvinutý společností Shenyang Aircraft Corporation a institutem 601. Zpočátku se předpokládalo, že bude vyroben pomocí technologie stealth , ale později se ukázalo, že kostra letadla vychází z prototypu Su-33 , s modernizovaným čínským radarem a zbraněmi. Prototyp Su-33 (experimentální sovětský letoun T10K-7) zakoupila Čína z Ukrajiny a byl důkladně prostudován [3] .
Po sériové výrobě stíhaček J-11 , což jsou kopie ruských Su-27 , se koncem 90. let čínští představitelé obrátili na ruské úřady ohledně nákupu 50 stíhaček Su-33, ale během jednání byl tento počet snížen. na 2 vozy, načež ruská strana jednání zastavila, protože takový obchod považovala za únik technologie, jako tomu bylo již u letounu J-11 [4] .
V roce 2001 Čína koupila T-10K, jeden z prvních prototypů Su-33 [4] [5] z Ukrajiny , a začátkem června 2010 bylo oznámeno, že Čína dokončila první prototyp nového stíhacího letounu založeného na nosiči. Tak velké zpoždění bylo způsobeno problémem spojeným s technologií fungování skládacího křídla stíhaček na bázi nosiče [3] [6] . Některá čínská média s odvoláním na zástupce vývojářské společnosti však poznamenala, že J-15 není kopií Su-33 (odůvodňují to zastaralostí avioniky, senzorů a raket originálu), ale je vylepšeným Projekt J-11B (kopie Su-27), který obdržel zejména přední všepohyblivou vodorovnou ocasní plochu [7] .
Podle čínského vydání Global Times se první let J-15 uskutečnil 31. srpna 2009 . V červenci 2010 se objevilo video letových zkoušek letounu [8] .
25. dubna 2011 se na čínských fórech objevily první fotografie nového letadla. Následující den fotografie zveřejnila oficiální čínská média. Na obrázcích je vidět, že letoun je vybaven skládacím křídlem, zkráceným ocasním výložníkem a zesíleným podvozkem. Fotografie letounu byly pořízeny na místě závodu č. 112 čínského výrobce letadel Shenyang na severovýchodě Číny. Předpokládalo se, že zkoušky potrvají ještě několik let a letoun bude uveden do provozu po roce 2015 [9] .
Dne 24. listopadu 2012 se uskutečnilo první úspěšné přistání stíhacího letounu na palubě letadlové lodi Liaoning . [10] .
Tabulka obsahuje všechny známé modifikace letounu J-15.
| J-15A | |
| J-15S | J-15T |
| J-15D | J-15B |
Jedno letadlo: J-15A, J-15T, J-15B. Dvojité letouny: J-15S a J-15D [11] .
J-15A, J-15S a J-15D startují pomocí odrazového můstku. J-15T a J-15B jsou vypouštěny katapultem [11] .
J-15S je bojový cvičný letoun. Testuje se prototyp. Sériově se nevyrábí [11] .
J-15D - letoun pro elektronický boj. Probíhá testování. Potvrzení sériové výroby zatím není [11] .
J-15A je neoficiální index modifikace stíhačky J-15 vynalezený odborníky. Letouny této modifikace vycházejí z letadlových lodí Liaoning a Shandong , každá po 24 letounech. Na rozdíl od všeobecného přesvědčení může J-15A vzlétnout s maximální hmotností 33 tun. To vyžaduje současné splnění dvou podmínek: 1) letadlová loď musí dosáhnout rychlosti 28 uzlů, 2) stíhačka musí startovat z levého vzdáleného plynového blatníku . Při nízké rychlosti letadlové lodi nebo při krátkém startu bude muset letoun ubrat na palivu a obětovat část bojové zátěže [12] . Níže jsou uvedeny některé vlastnosti J-15A:
J-15B je neoficiální index modifikace stíhačky J-15 vynalezený odborníky. Předpokládá se, že J-15B bude tvořit základ leteckého křídla katapultové letadlové lodi typu 003, jak naznačují modely letadel umístěné na palubě betonové „kopie“ letadlové lodi ve městě Wuhan . [11] . J-15B bude doplněn o malý počet stealth stíhaček J-XY založených na FC-31 [13] .
Odborníci věří, že se pokusí dovést modifikaci J-15B na úroveň stíhačky J-16 . Nový letoun dostane čínské motory WS-10B nebo WS-10C, aktivní sfázovaný radar, vzdušné bojové střely PL-10 a PL-15 . Na prototyp J-15T byly instalovány čínské motory [11] .
V roce 2021 se objevily fotografie nové modifikace, podle kterých bylo zjištěno, že modernizovaný letoun dostal radar s AFAR a infračervený zaměřovací systém neznámého typu. Na koncích křídel jsou patrné pylony určené pro střely PL-10 s infračervenou samonaváděcí hlavicí. Střely jsou spárovány se systémem označování cílů namontovaným na přilbě. Předpokládá se, že J-15B bude schopen operovat nejen z katapultu, ale také z letadlových lodí s odrazovým můstkem [14] .
Dne 16. srpna 2017 se stíhačka J-15 pilotovaná podplukovníkem Yuan Weiem, zástupcem velitele 10. leteckého pluku 4. letecké divize námořnictva PLA , během cvičného letu za méně než minutu srazila s hejnem ptáků. po vzletu, který způsobil poškození a požár.motor na levé straně. Pilotovi se v souladu s pokyny velitele ve velitelské věži, jakož i pomocí varovných signálů z otrokářského letounu, podařilo stíhačku úspěšně přistát. Nebyly žádné oběti.
Celkem došlo ke čtyřem nehodám, z nichž dvě skončily ztrátou letadla a jedna nebyla zaviněna osobou ani zařízením. Někteří odborníci jsou přesvědčeni, že tři čisté havárie nejsou známkou obecné nespolehlivosti letadel, ale normálním jevem a přijatelnou cenou za vytvoření letadel na nosičích od nuly [12] .
Čínské námořní síly Čínské lidové republiky - ~50 [2]