Su-25T

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 30. října 2021; kontroly vyžadují 7 úprav .
Su-25T

Su-25T v Leteckém centru Lipetsk
Typ útočný letoun
Vývojář Sukhoi Design Bureau
Výrobce

Tbilisi Aviation State Association

Letecký závod Ulan-Ude
Hlavní konstruktér V. P. Babák
První let 17. srpna 1984
Postavení provozován
Roky výroby 1989 - současnost
Vyrobené jednotky ~ 20
základní model Su-25
Možnosti Su-39
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Su-25T (produkt "T-8M", podle kodifikace NATO : Frogfoot - "Frog's Paw" ) - modifikace útočného letounu Su-25 . Letoun byl navržen tak, aby ničil obrněná vozidla, palné zbraně, lodě (až po torpédoborec), vrtulníky, dopravní letadla, mosty, kryty, systémy protivzdušné obrany a nepřátelskou živou sílu ve dne i v noci, na bojišti i v hloubce max. do 450 km za frontovou linií, ve výškách od 30 do 5000 m.

Historie vytvoření

První let se uskutečnil 17. srpna 1984. Sériová výroba začala v roce 1990 v Tbilisi Aviation Plant.

V listopadu 1991 byl Su-25T (prototyp T-8M3) poprvé předveden veřejnosti na Dubai Air Show ( SAE ).

Konstrukce

Konstrukce letounu je podobná Su-25UB ( 85% unifikace ). Rozdíl spočívá v jednomístném kokpitu (zároveň je zachován pancéřový blok Su-25UB), předkabinovém prostoru zvýšené délky, ve kterém je umístěno vybavení zaměřovacího systému Shkval , a kýlu zvýšeného plocha.

Elektrárna se skládá ze 2 proudových motorů R-195 (příslušně byly upraveny motorové gondoly). 2 přídavné palivové nádrže jsou instalovány v kokpitu a zadní části trupu .

Kanonová lafeta VPU-17A byla nahrazena NNPU-8M s přesunem samotné lafety z prostoru kokpitu pod střední část trupu (hlaveň kanonu byla vyjmuta z obrysů trupu). Pod křídlo lze zavěsit 2 odnímatelné mobilní instalace SPPU-687 s děly GSh-301 (200 nábojů). Do výzbroje přibyly střely vzduch-země s laserovým a televizním naváděcím systémem, antiradarové střely , protitankové řízené střely Vikhr (až 16 kusů) . V ocasní části trupu je instalováno zařízení elektronického boje Irtysh s IR rušící stanicí Suchogruz.

Celkem se TAGO před rozpadem SSSR podařilo vyrobit experimentální šarži letounů Su-25T v počtu 12 letounů . Podle řady zdrojů Rusko obdrželo pouze 8 z 12 letadel .

Po rozpadu SSSR byla výroba převedena do Ulan-Ude (do roku 2003 byly vyrobeny 4 modernizované letouny Su-25TM z výrobní rezervy Su-25UB , další 4 byly nedokončené). Probíhá tam i modernizace dříve vyráběných Su-25. Su-25T a Su-25TM nebyly sériově vyráběny.

Počet takových letadel v letectvu RF je extrémně omezený: v rozvaze ruského letectva je asi 6 Su-25T (na začátku roku 2000 byly po předprodejní přípravě vyvezeny 2 letouny). V současné době jsou všechny Su-25T trvale zaparkovány v leteckém středisku Lipetsk .

Úpravy

Jméno modelu Stručná charakteristika, rozdíly.
T8-M1 První exemplář Su-25T, vzniklý přepracováním nedokončeného T-8UB (montáž dokončena v Tbilisi v roce 1984 , poprvé vzlétl 17. srpna 1984, pilot - A. N. Isakov), postavil 3 letové prototypy a 1 pro statistické zkoušky ( 1985 -1986).
Su-25T Seriál. Celkem bylo vyrobeno asi 20 těchto strojů.
Su-25TK Exportovat . Liší se složením palubního vybavení.
Su-25TM (T-8TM) Upgradováno. Vyznačuje se vylepšeným zaměřovacím systémem "Shkval-M", přítomností radaru pro řízení palby "Spear-25" (v závěsném kontejneru), rádiovým navigačním systémem s dlouhým dosahem a satelitním navigačním systémem A-735. Je zajištěna instalace kontejneru s termovizním zařízením. Vyvinutý v letech 1986-1995 . První let se uskutečnil 15. srpna 1995 , pilotoval ho O. G. Tsoi, zkušební pilot Suchojského konstrukčního úřadu. Předsériová vozidla byla vyrobena v Ulan-Ude . Není sériově vyráběno.

Bojové použití

V roce 1999 během protiteroristické operace v Čečensku provedly 4 útočné letouny Su-25T přesné údery. Poté provedl útočný letoun více než 20 bojových letů . Jak řízené střely , tak KAB byly použity s vysokou účinností . Rozluštění výsledků a videozáznamů umožnilo opravit přesnost zásahu laserem naváděného systému protiraketové obrany - 0,5 metru, korigované bomby s televizním naváděním - 1 metr.

Prvním a možná i posledním kupcem Su-25T byla Etiopie , která byla ve válce s Eritreou . Smlouva o dodávce byla podepsána na konci roku 1999 a letadla byla dodána dodavateli na počátku 2000. Tato rychlost je dána tím, že vzali hotové útočné letouny z Lipeckého střediska (tam byli vycvičeni piloti) a rychle dopracovali ve 121. závodě na opravy letadel v Kubince na standard Su-25TK (výzbroj byla poněkud změněna). Letoun si ve válce vedl velmi dobře, často používal řízené střely Kh-25MP a Kh-29T spolu s konvenční municí.

„Super Grach“ také prokázal vynikající přežití, a tak 20. května 2000 při úspěšném útoku na postavení systému protivzdušné obrany Kvadrat jeden z útočných letounů odolal blízké explozi rakety, ale bezpečně dorazil na základnu. Od roku 2002 Etiopie stále provozovala dva ze svých Su-25TK.

Letový výkon

Specifikace

Níže uvedené charakteristiky [1] odpovídají modifikaci Su-25T:

Letový výkon

Výzbroj

Použití protiradarových střel (PRR) je možné pouze u letounu cílového označení stanice L-081 Phantasmagoria .

Vybavení

Viz také

Poznámky

  1. Suchoj Su-25T . www.airwar.ru Datum přístupu: 10. prosince 2015. Archivováno z originálu 22. listopadu 2015.

Odkazy