Pracovní objem (pracovní objem válců spalovacího motoru) je nejdůležitějším konstrukčním parametrem (charakteristikou) spalovacího motoru (ICE), vyjádřený v krychlových centimetrech (cm³) nebo litrech (l), ve Spojených státech Ve státech se také kubické palce každým rokem používají méně a méně ( Cu In).
Součástí stručného popisu jakéhokoli auta, motocyklu, traktoru, autobusu, dieselové lokomotivy nebo lodi s pístovým motorem.
Pracovní objem motoru do značné míry určuje jeho výkon a další provozní parametry. Pracovní objem je roven součtu pracovních objemů všech válců motoru. Pracovní objem válce je zase definován jako součin plochy průřezu válce a délky zdvihu pístu (od BDC do TDC ). Podle velikosti pracovního objemu se benzínové automobilové motory dělí na mikroobjemové (do 1,1 l), maloobjemové (1,2-1,8 l), středněobjemové (1,8-3,5 l) a velkoobjemové (nad 3,5 l). l). U dieselových motorů se tento parametr liší směrem nahoru kvůli nižšímu měrnému výkonu a také mnohonásobně větším objemům.
V mnoha zemích se zdanění motorových vozidel určuje přesně podle zdvihového objemu, například v Itálii podléhají zvýšené dani automobily se zdvihovým objemem benzinového motoru nad 2000 cm³. V Bělorusku se daň z aut počítá také podle objemu motoru. Také v některých zemích, včetně Ruska, se cla na dovážená auta, stejně jako motory pro ně, tvoří na základě objemu válců.
Jedním ze slibných směrů ve vývoji konstrukce spalovacích motorů je vytváření motorů s proměnným pracovním objemem, čehož je dosaženo využitím systému automatického (elektronického) vypínání více válců v režimech částečného zatížení motoru. Tento systém se již používá u některých nových sériových amerických pikapů a SUV a šetří v průměru 20 % paliva. Existují i speciální motory se zařízením na přímou (mechanickou) změnu zdvihu pístu, ty však zatím neopustily experimentální fázi. Spalovací motory s proměnným pracovním objemem se však již dlouhou dobu používají jako laboratorní zařízení např. pro stanovení oktanového čísla benzínu „motorovou metodou“.
Pracovní objem je jednou z hlavních charakteristik nejen motoru, ale celého vozidla. Proto je často uveden v názvu modelu, stejně jako na kufrech automobilů vedle názvu modelu nebo obecně v indexu modelu. Objem lze specifikovat různými způsoby. Zde je několik příkladů způsobů:
VAZ 21093 , objem 1100 kubických centimetrů je uveden na pravé liště
Na kufru vlevo znamená číslice 400 objem 4 litry
VW Tiguan s 2litrovým motorem, který je označen na víku kufru vpravo jako desetinný zlomek 2,0
Například na liště je napsáno Sputnik 1500 , což znamená model Sputnik a objem motoru 1500 kubických centimetrů.
Mercedes Benz a LexusNapříklad Mercedes S400 znamená třídu S s objemem motoru 4 litry nebo například Lexus IS250 znamená model IS s 2,5 litry.
Infiniti a BMWNapříklad BMW 528i znamená 2,8litrovou karoserii řady 5 nebo například Infiniti QX 56 do roku 2013 znamená 5,6litrový model QX.
Ostatní značkyNejoblíbenější zápis pro objem je desetinný zlomek , ve kterém je hodnota celého čísla litr. Například Dodge Ram Cummins 5,9 znamená, že má motor Cummins o objemu 5,9 litru.
YamahaYamaha R1 má objem těsně pod litr, zatímco Yamaha R6 má objem 0,6 litru.
V procesu evoluce konstrukce motorů rostla každým rokem úroveň vynucených plynových motorů a dieselových motorů. Například vznětový motor pro tank T-34 s konfigurací V12 o objemu 38 880 litrů měl krátce před druhou světovou válkou výkon pouhých 500 HP, to znamená, že úroveň boostu sotva přesáhla 12 koní na litr. Již o 20 let později dosahovaly dieselové motory pro nákladní automobily výkonu 300-400 HP o objemu cca 10-15 litrů. Po instalaci vysokotlakých palivových čerpadel a přeplňování turbodmychadlem , které se stalo povinným pro všechny vznětové motory, začal stupeň plnění ještě více růst. Moderní vznětové motory, jako je 2litrový diesel VW používaný <<Tiguan>> a <<Kodiak>>, dosahují výkonu 240 HP.
U benzínových motorů je situace téměř stejná, rozdíl je pouze v menších objemech a vyšších úrovních boostu. Například motor vozu VAZ-2108 o objemu 1,5 litru modelu z roku 1983 vyvinul výkon pouze 71 HP, tedy méně než 50 HP / L. Plynový motor auta << Aurus >> o objemu 4,4 litru dnes vyvine výkon 600 HP, tedy přibližně 135 HP/L, a to zdaleka není maximum.