Samostatnou brigádou silničních staveb je formace ( spojení , brigáda ) speciálních jednotek ( silničních ) Ozbrojených sil SSSR (OSSR Armed Forces) [1] [2] a Ruska (Russian Armed Forces), určených pro výstavbu a rekonstrukce dálnic (AD) a staveb na nich, jakož i další úkoly údržby silnic.
Plnil strategické úkoly při výstavbě a rekonstrukci silnic a staveb na nich v Zakarpatí , Zabajkalsku , Kazachstánu , Západní Sibiři , Nečerné zemi a na Dálném východě SSSR . Byla to největší formace v historii silničního vojska Ozbrojených sil Ruska po divizi silničního stavitelství a silničním stavitelském sboru . Zkrácený skutečný název je odsbr , označující vojenské číslo , například 146 odsbr . Pravidelnou funkcí velitele ODSBR je plukovník ( velitel brigády , v Rudé armádě ozbrojených sil Svazu).
Uvědomění si důležitosti komunikačních prostředků v Unii , zejména v oblastech východní Sibiře na Dálném východě, pro výstavbu silnic a staveb na nich, jakož i uspořádání území, výnosem Rady práce a Obrana SSSR , ze dne 11. prosince 1933, bylo vytvořeno Oddělení výstavby silnic východní Sibiře a Dálného východu (Daldorstroy) ve městě Chabarovsk [3] , s úkolem vybudovat strategické silnice na titulní listině vlády SSSR .
Stavební plány byly oznámeny na XVII. sjezdu Všesvazové komunistické strany bolševiků , který se konal v Moskvě od 26. ledna do 10. února 1934 , kdy byl přijat druhý pětiletý plán rozvoje SSSR . V souladu s ní měla být postavena dálnice Vladivostok -Chabarovsk s tvrdým ( štěrkovým ) povrchem o délce 600 kilometrů, nyní AD "Ussuri" neboli M60 .
Od prosince 1933 do ledna 1934 zformovala Rudá armáda (RKKA) pro Daldorstroy dvě samostatné brigády silničního stavitelství : první - v Rostově na Donu , vedenou velitelem brigády N. M. Anisimovem, a druhou - v Kyjevě (velitelská brigáda - Lebeděv), s celkovým počtem asi 15 000 lidí, a přemístil je na Dálný východ.
Velitelstvím první brigády byla vesnice Dmitrievka , kraj Primorsky , druhá - město Chabarovsk. První brigáda stavěla dálnici z Vladivostoku do Imanu a druhá z Imanu do Chabarovska.
4. listopadu 1935 vyšel v ústředním tiskovém orgánu KSSS (b) noviny Pravda článek podepsaný vedoucím soudruhem Daldorstroyem. Frumkin Yu.F. o dokončení stavby "největší dálnice Vladivostok - Chabarovsk". Po dokončení výstavby byly brigády rozpuštěny, rozhodnutím Rady práce a obrany SSSR byly samostatné prapory 1. specializované střelecké brigády, od března 1936, převedeny do stavebních a bytových oddělení vojsk SSSR. Přímořský okres a Pacifická flotila a samostatné prapory 2. specializované střelecké brigády byly převedeny k jednotkám OKDVA .
Takové formace v ozbrojených silách dlouho neexistovaly (ačkoli po Velké vlastenecké válce byly divize silničního stavitelství vytvořeny v samostatném silničním stavitelském sboru).
V roce 1969 , při vzpomínce na předchozí zkušenosti s výstavbou silnic v SSSR, plnit strategické úkoly na základě směrnice Generálního štábu ozbrojených sil SSSR pod Ministerstvem výstavby a údržby silnic Ukrajinské SSR , byla zformována 60. samostatná silniční stavební brigáda ve městě Mukačevo pro stavbu silnic a mostů ve směru Mukačevo- Lvov . Která plnila úkoly uložené jejímu personálu. Funkcionářům KSSS se líbila myšlenka použití speciálních jednotek ozbrojených sil SSSR v době míru.
Uvědomujíc si význam dálnic (AD) pro rozvoj republik Sovětského svazu, vláda SSSR a strana rozhodly a vydaly řadu usnesení Ústředního výboru KSSS a Rady ministrů SSSR , včetně dálnic č. (AD, dálnice) v regionech východní Sibiře, Dálného východu a Střední Asie. V souladu s nimi byly vytvořeny čtyři samostatné brigády silničního stavitelství , v Hlavním ředitelství vojenské výstavby (GVSU) Ministerstva obrany SSSR (Ministerstvo obrany SSSR), Ozbrojené síly SSSR (Ozbrojené síly SSSR), které byly nasazeny a začala v roce 1970 plnit úkoly při výstavbě a rekonstrukci silnic v Zakarpatí (Mukačevo), Zabajkalsku ( Irkutsk - Čita ) a Kazachstánu ( Aktogay - Družba ). [1] [4]
Vytvořením brigád o 11 praporech, s personální silou asi 5 000 lidí, byl pověřen náměstek ministra obrany pro výstavbu a čtvrcení vojsk a vedoucí vojenského stavebního komplexu Ministerstva obrany SSSR. Ozbrojené síly [2] .
Vojenskí silničáři dostali nejtěžší úkoly výstavby, rekonstrukce a vylepšení v místech nasazení brigád v Karpatském vojenském okruhu (PrikVO), Středoasijském vojenském okruhu (SAVO) a Dálném východě vojenském okruhu (FER). Museli vybudovat infrastrukturu pro ubytování personálu jednotek a splnit úkoly výstavby silnic, nyní AD "Bajkal" , "Amur" a "Vostok" .
Financování výstavby a rekonstrukce AD probíhalo na úkor kapitálových investic přidělovaných centrálně, jednou ročně, pro tyto účely Radou ministrů RSFSR [2] .
Deset let, od roku 1970 do roku 1980, stavěli vojenští silničáři 60. brigády v těžkých horských podmínkách Karpat více než 70 kilometrů silnic a desítky mostů , v roce 1980 byla 60. brigáda přemístěna na západní Sibiř. , pro rozvoj ropných a plynových polí.
Směrnicí náměstka ministra obrany SSSR o výstavbě a ubytovávání vojsk č. 156/1/0180 ze dne 14. února 1989 byly rozpuštěny tři odsbr a na jejich základě bylo vytvořeno stavební oddělení (SU). která pokračovala ve výstavbě východní části Amurské dálnice M58“ (Čita – Chabarovsk). Personál brigád byl také poslán do zásobovacích formací a jednotek TsDSU ministerstva obrany SSSR .
Pojďme si tedy připomenout, jak to bylo. 28. června 1988 jsem přivezl první ešalon do města Omutninsk . Dále přišly další vlaky s vybavením, vybavením, lidmi. Pak jsme přivezli asi tisíc kusů techniky, bylo to mnohem víc, než bylo v celém Omutninském okrese . Prapory byly umístěny v okresech Omutninsky, Belokholunitsky a Afanasyevsky . Je třeba poznamenat, že v regionu Kirov bylo rozmístěno více brigád než v jiných regionech . Pokud například v regionech Perm , Nižnij Novgorod a Kostroma byla každá po jedné brigádě , pak v našem regionu byly čtyři. Byli umístěni v Kotelnich , Yaransk , Zuevka a Kilmezi .
- Y. Smolin, "Vojáci zaútočili mimo silnice", "Kirovskaja Pravda", č. 100, 15. srpna 2008 .Počátkem roku 1993 bylo v důsledku změn ve státní ekonomice (přechod od plánovaných k tržním hospodářským vztahům), nedostatku kontingentu brance, omezeného financování rozhodnuto o reorganizaci CDSU Ministerstva obrany Ruska , přechod na ekonomické účetnictví (soběstačnost) a soběstačnost ( soběstačnost), k tomu byly redukovány (reformovány) formace ( dsk a odsbr ) a jednotky (rozpočtové) TsDSU Ministerstva obrany Ruska a na jejich základě vznikly samonosné organizace územní odbory silničního stavitelství (tdsu), odbory silničních stavebních prací (mechanizace) ( udsr (m)), samostatné samonosné oddíly (okhru), samostatné silniční prapory (odb) a samostatné silniční roty (odr . ).
V současné době nemá žádný stát na světě takové útvary v ozbrojených silách jako samostatná brigáda silničního stavitelství .
V závislosti na místě plnění úkolů ( region ), složení Specializované střelecké brigády GVSU Ministerstva obrany SSSR zahrnovalo:
Na základě zkušeností a aplikace Odsbr zahrnovalo složení ODSBR CDSU Ministerstva obrany SSSR : [6] zahrnovalo:
Níže je uveden seznam odsbr , které byly součástí různých sdružení ozbrojených sil SSSR a Ruska:
| Seznam brigád silničního stavitelství ozbrojených sil SSSR a Ruské federace | ||||
|---|---|---|---|---|
| Jméno plné platné (zkrácené) Podmíněné, č. |
Rok vzniku | Konsolidace (spojení - ( č. dsk )), dislokace |
Hlavní sídlo | Poznámka |
| 1. samostatná brigáda silničního stavitelství (1 odsbr) ????? |
od prosince 1933 do ledna 1934 | Oddělení výstavby silnic východní Sibiře a Dálného východu (Daldorstroy), Rostov na Donu → Dálný východ |
město (město) Rostov na Donu → vesnice Dmitrievka , region Primorsky | rozhodnutím Rady práce a obrany SSSR (STO SSSR) byla správa a jednotlivé prapory 1. specializované střelecké brigády, od března 1936, rozpuštěny, personál a technika byly převedeny (převedeny) do stavebního a bytového oddělení. jednotek Přímořského okresu a sil tichomořské flotily . |
| 2. samostatná brigáda silničního stavitelství (2. odsbr) ????? |
od prosince 1933 do ledna 1934 | Daldorstroy, město Kyjev → Dálný východ |
Kyjev → město Chabarovsk | rozhodnutím STO SSSR bylo od března 1936 rozpuštěno vedení a samostatné prapory 2. specializované střelecké brigády, personál a technika byly převedeny (převedeny) do jednotek OKDVA . |
| 60. samostatná brigáda silničního stavitelství (60. brigáda) 21187 |
1969 | Ústřední správa silnic (CDA) Ministerstva obrany SSSR a Ministerstva výstavby a údržby silnic Ukrajinské SSR → CDA Ministerstva obrany SSSR a Ministerstva ropného průmyslu SSSR → CDA Ministerstva obrany Ruska a SSSR Ministerstvo ropného a plynárenského průmyslu → Federální správa silničního stavitelství pod Ministerstvem obrany Ruské federace a Ministerstvem ropného a plynárenského průmyslu RSFSR, Ukrajinská SSR → RSFSR |
Město Mukačevo → město Surgut | reorganizována na 78. budovu pro výstavbu silnic (78 dsk), v roce 1994 |
| 70. samostatná brigáda silničního stavitelství (70. specializovaná střelecká brigáda) ????? |
1970 | Hlavní ředitelství vojenské výstavby (GVSU) Ministerstva obrany SSSR (Ministerstvo obrany SSSR), Ozbrojené síly SSSR (Ozbrojené síly SSSR) Transbaikalia |
Vesnice Peschanka | V roce 1989 byla rozpuštěna, na jejím základě vznikla UNR, personál brigády byl také odeslán do zásobovacích útvarů a jednotek TsDSU Ministerstva obrany SSSR |
| 146. samostatná brigáda silničního stavitelství (146. brigáda) 02171 |
1970 | Hlavní ředitelství speciální výstavby Ministerstva obrany SSSR (GUSS MO SSSR), Ozbrojené síly SSSR → GVSU MO SSSR, Ozbrojené síly SSSR Kazašská SSR → Amurská oblast |
Uch-Aralské osídlení → městské osídlení argali | V roce 1989 byla rozpuštěna, na jejím základě vznikla UNR, personál brigády byl také odeslán do zásobovacích útvarů a jednotek TsDSU Ministerstva obrany SSSR |
| 159. samostatná brigáda silničního stavitelství (159. brigáda) 02172 |
1971 | GVSU MO SSSR, Ozbrojené síly SSSR Transbaikalia → Afghánistán |
Město Petrovsk-Zabajkalskij → město Kábul | Reorganizována v roce 1982 na 58. samostatnou automobilovou brigádu 40. armády . |
| 160. samostatná brigáda silničního stavitelství (160. brigáda) ????? |
1970 | GVSU Ministerstvo obrany SSSR, Ozbrojené síly SSSR Amurské oblasti |
osada Vasilevka | V roce 1989 byla rozpuštěna a na jejím základě byly vytvořeny SU a UNR a personál brigády byl odeslán do zásobovacích útvarů a jednotek CDSU Ministerstva obrany SSSR. |
| 322. samostatná brigáda na stavbu silnic (322. brigáda) 31830 |
1989 | Federální správa pro výstavbu silnic pod Federální silniční službou Ruska (FDSU pod FDS Ruska) → Rosspetsstroy (62), LenVO | Totma , Vologda Oblast , Ruská SFSR | Reorganizováno na udsr (m), okr, odb a odr. |
| 323. samostatná brigáda na stavbu silnic (323. brigáda) 39934 |
1989 | FDSU pod FDS Ruska → Rosspetsstroy (62), LenVO | Vologda , Vologda Oblast, RSFSR | Reorganizováno na udsr (m), okr, odb a odr. |
| 324. samostatná brigáda silničního stavitelství (324. specializovaná střelecká brigáda) ????? |
1989 | FDSU pod FDS Ruska → Rosspetsstroy (63), UrVO | Nytva , Permská oblast , Ruská SFSR | Reorganizováno na udsr (m), okr, odb a odr. |
| 325. samostatná brigáda silničního stavitelství (325. odsbr) 39935 |
1989 | FDSU pod FDS Ruska → Rosspetsstroy (62), LenVO | n.p. Tarnogsky Gorodok , Vologda Oblast, Ruská SFSR | Reorganizováno na udsr (m), okr, odb a odr. |
| 326. samostatná brigáda silničního stavitelství (326. brigáda) ????? |
1989 | FDSU pod FDS Ruska → Rosspetsstroy (62), LenVO | Vytegra , Vologdská oblast, RSFSR | Reorganizováno na udsr (m), okr, odb a odr. |
| 327. samostatná brigáda silničního stavitelství (327. specializovaná střelecká brigáda) 52852 |
1989 | FDSU pod FDS Ruska → Rosspetsstroy (62), LenVO | Veliky Ustyug , Vologda Oblast, RSFSR | Reorganizováno na udsr (m), okr, odb a odr. |
| 328. samostatná brigáda silničního stavitelství (328. brigáda) 59962 |
1989 | FDSU pod FDS Ruska → Rosspetsstroy (62), LenVO | Nyandoma , Archangelská oblast , Ruská SFSR | Reorganizováno na udsr (m), okr, odb a odr. |
| 329. samostatná brigáda silničního stavitelství (329. specializovaná střelecká brigáda) ????? |
1989 | FDSU pod FDS Ruska → Rosspetsstroy (65), Moskevský vojenský okruh | n.p. Krasnye Baki , Nižnij Novgorod , Ruská SFSR | Reorganizováno na udsr (m), okr, odb a odr. |
| 330. samostatná brigáda silničního stavitelství (330. specializovaná střelecká brigáda) ????? |
1989 | FDSU pod FDS Ruska → Rosspetsstroy (63), UrVO | n.p. Kilmez , Kirovská oblast , Ruská SFSR | Reorganizováno na udsr (m), okr, odb a odr. |
| 331. samostatná brigáda silničního stavitelství (331. specializovaná střelecká brigáda) ????? |
1989 | FDSU pod FDS Ruska → Rosspetsstroy (63), UrVO | Zuevka , Kirovská oblast, RSFSR | Reorganizováno na udsr (m), okr, odb a odr. |
| 332. samostatná brigáda silniční stavby (332. brigáda) ????? |
1989 | FDSU pod FDS Ruska → Rosspetsstroy (63), UrVO | Omutninsk , Kirovská oblast, RSFSR | Reorganizováno na udsr (m), okr, odb a odr. |
| 333. samostatná brigáda silničního stavitelství (333. speciální střelecká brigáda) ????? |
1989 | FDSU pod FDS Ruska → Rosspetsstroy (63), UrVO | Kotelnich , Kirovská oblast, RSFSR | Reorganizováno na udsr (m), okr, odb a odr. |
| 334. samostatná brigáda silničního stavitelství (334. specializovaná střelecká brigáda) ????? |
1988 | FDSU pod FDS Ruska → Rosspetsstroy (65), UrVO | Igra , Udmurt ASSR , Ruská SFSR | Reorganizováno na udsr (m), okr, odb a odr. |
| 335. samostatná brigáda silničního stavitelství (335. specializovaná střelecká brigáda) 33597 |
1989 | FDSU pod FDS Ruska → Rosspetsstroy (65), UrVO | Glazov , Udmurt ASSR, RSFSR | Reorganizováno na udsr (m), okr, odb a odr. |
| 336. samostatná brigáda silničního stavitelství (336. specializovaná střelecká brigáda) ????? |
1989 | FDSU pod FDS Ruska → Rosspetsstroy (63), UrVO | Vereščagino , Permská oblast , Ruská SFSR | Reorganizováno na udsr (m), okr, odb a odr. |
| 337. samostatná brigáda silničního stavitelství (337. specializovaná střelecká brigáda) ????? |
1989 | FDSU pod FDS Ruska → Rosspetsstroy (65), Moskevský vojenský okruh | Sasovo , Rjazaňská oblast , Ruská SFSR | Reorganizováno na udsr (m), okr, odb a odr. |
| 338. samostatná brigáda silničního stavitelství (338. specializovaná střelecká brigáda) ????? |
1989 | FDSU pod FDS Ruska → Rosspetsstroy (65), Moskevský vojenský okruh | n.p. Galich , Kostroma Oblast , Ruská SFSR | Reorganizováno na udsr (m), okr, odb a odr. |
| 339. samostatná brigáda silničního stavitelství (33. speciální střelecká brigáda) ????? |
1989 | FDSU pod FDS Ruska → Rosspetsstroy (65), Moskevský vojenský okruh | Sharya , Kostroma Oblast, RSFSR | Reorganizováno na udsr (m), okr, odb a odr. |
| 340. samostatná brigáda silničního stavitelství (340. specializovaná střelecká brigáda) ????? |
1989 | FDSU pod FDS Ruska → Rosspetsstroy (62), LenVO | Archangelsk , Archangelská oblast, RSFSR | Reorganizováno na udsr (m), okr, odb a odr. |
| 341. samostatná brigáda silničního stavitelství (341. specializovaná střelecká brigáda) ????? |
1989 | FDSU pod FDS Ruska → Rosspetsstroy (65), Moskevský vojenský okruh | Oryol , Oryol Oblast , Ruská SFSR | Reorganizováno na udsr (m), okr, odb a odr. |
| 343. samostatná brigáda silničního stavitelství (343. speciální střelecká brigáda) ????? |
1989 | FDSU pod FDS Ruska → Rosspetsstroy (63), UrVO | Sverdlovsk , Sverdlovská oblast , Ruská SFSR | Reorganizováno na udsr (m), okr, odb a odr. |