Pallada (obrněný křižník)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 17. listopadu 2019; kontroly vyžadují 18 úprav .
"Pallada",
od roku 1905 "Tsugaru" (津軽)

Křižník Pallas kolem roku 1903
Servis
 ruské impérium
název "Pallada"
Třída a typ plavidla Obrněné křižníky třídy Diana
Výrobce Loděnice na Galerny Island, St. Petersburg
Stavba zahájena 1. prosince 1895
Spuštěna do vody 26. srpna 1899
Uvedeno do provozu května 1901
Postavení Potopena 8. prosince 1904
Servis
 Japonsko
název "Tsugaru" ( jap. 津軽)
Pojmenoval podle Tsugaru (oblast)
Třída a typ plavidla Obrněné křižníky třídy Diana
Organizace  Japonské císařské japonské námořnictvo
Výrobce Loděnice na Galerny Island, St. Petersburg
Uvedeno do provozu 22. srpna 1908
Stažen z námořnictva 1. dubna 1922
Postavení Potopena 27. května 1924
Hlavní charakteristiky
Přemístění 6820 tun
Délka 126,8 m
Šířka 16,76 m
Návrh 6,4 m
Rezervace Pancéřová paluba krunýře 38-63 mm
Motory 3 vertikální trojité expanzní parní stroje , 24 vodních trubkových kotlů Belleville
Napájení 13 100 l. S.
stěhovák 3 šrouby
cestovní rychlost 19 uzlů / 22,75 uzlů po odstřihnutí nosu v Japonsku
cestovní dosah 3 700 námořních mil při 10 uzlech
Osádka 19 důstojníků, 15 dirigentů a 525 nižších hodností
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 8 × 152 mm/45 ,
24 × 75 mm/50,
8 × 37 mm/23,
2 × 64 mm/20
Minová a torpédová výzbroj 3 × 381 mm torpédomety
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Pallada"  je ruský obrněný křižník 1. úrovně, jeden ze tří křižníků stejného typu (" Aurora ", " Diana ", "Pallada"), postavený v Rusku jako součást programu stavby lodí z roku 1895 a určený pro průzkum a boj s nepřátelskými obchodními loděmi na relativně krátké vzdálenosti od jejich základen.

Historie vzniku a služby

V říjnu 1902 - dubnu 1903 se spolu s bitevní lodí " Retvizan " a křižníkem " Diana " stejného typu přesunul na Dálný východ , kde se stal součástí Pacifické eskadry.

Zde místokrál na Dálném východě, generál pobočník Alekseev , zkontroloval lodě. Ve zprávě zaslané hlavnímu městu nelichotivě hovoří o schopnostech obou křižníků: „Křižníky 1. řady Diana a Pallada, postavené ve státní loděnici v Petrohradě, výrazně zaostávají za svými zahraničními protějšky ve všech částech. , a to jak ve vztahu k postupu a dělostřelectvu, tak i úplnosti a promyšlenosti projektu, jakož i provedení prací. Takže například ještě v Kronštadtu komise naznačila, že smluvního počtu sil bylo dosaženo bez čtyř kotlů, takže jsou zátěží navíc. Mezitím nebylo místo pro celou sadu dělostřeleckých granátů a nábojové sklepy jsou částečně umístěny vedle kotlů. Námořní kvality jsou také nízké, protože křižníky zavrtávají nosy, zatímco úplný kurz nedosahuje (stahuje) 20 uzlů. Důstojníci tichomořských eskader ironicky nazývali tyto křižníky „bohyněmi domácího vynálezu“ a námořníci je familiérně nazývali „Dashka“ a „Palashka“.

Zúčastnil se rusko-japonské války . 8. února 1904 torpédován japonským torpédoborcem na vnější silnici Port Arthur ; po opravách znovu uveden do provozu v dubnu 1904. Zúčastnil se bitvy ve Žlutém moři , po které se vrátil do Port Arthur s hlavní částí eskadry. 8. prosince 1904 byla potopena japonským obléhacím dělostřelectvem ve vnitřním přístavu Port Arthur.

V září 1905 byla vychována Japonci a po opravách a repasování byla zařazena do japonského císařského námořnictva pod jménem Tsugaru. Od roku 1911 sloužila jako cvičná loď. V roce 1920 byla přeměněna na minovou vrstvu a v roce 1922 byla vyřazena ze seznamů flotily.

27. května 1924 potopena[ kde? ] japonským námořním letectvem během demonstračního bombardování na počest výročí bitvy u Cušimy .

Galerie

Viz také

Křižník Pallada (1907)

Poznámky

Zdroje

Odkazy