Patagonia (obrněný křižník)

"Patagonie"
Patagonie

ARA Patagonie
Servis
 Argentina
Třída a typ plavidla obrněný křižník
Organizace Námořní síly Argentiny
Výrobce Stabilimento Técnico di Trieste , Terst , Rakousko-Uhersko
Stavba zahájena 1885
Spuštěna do vody 1886
Uvedeno do provozu 1887
Postavení Vyřazen z provozu v roce 1927
Hlavní charakteristiky
Přemístění 1 530 tun
Délka 67 m
Šířka 10 m
Výška 7 m
Návrh 3,89 m
Rezervace Paluba - 30 mm,
štíty - 100 mm,
kormidelna - 37 mm
Napájení 3 180 l. S.
cestovní rychlost 14 uzlů
Autonomie navigace 3500 mil
Osádka 210 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 1 – 152 mm/40
1 – 120 mm/40
8 – 76 mm [1]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Patagonia ( španělsky  ARA Patagonia ) je obrněný křižník argentinského námořnictva z konce 19. století . Pojmenován po rozsáhlé oblasti na jihu Argentiny - Patagonie . Postaveno v jediné kopii.

Konstrukce

První obrněný křižník Argentiny. Postaven v Rakousku-Uhersku v roce 1887 [2] . Stavba stála 100 000 liber .

Konstrukce

Služba

Uvedením flotily do provozu se stala vlajkovou lodí 1. divize lodí, která sdružovala monitory „ La Plata “ a „ Los Andes “, korvetu „ Uruguay “, dělový člun „ Constitución “ a loď „Resgardo“.

V červenci 1890 námořníci křižníku podpořili argentinskou buržoazii v „parkové revoluci“ [3] . Se začátkem aktivních střetů na souši, "Patagonia", spolu s dělovými čluny " Maipu ", " Parana " a dalšími loděmi, začalo bombardování Buenos Aires . Po jednání mezi Juliem Rocou a povstaleckým generálem Manuelem J. Camposem, ten dal příkaz k zastavení palby [3] .

Během radikálního povstání v roce 1893zůstává loajální vládě.

V srpnu-říjnu 1894 se jako součást 2. divize, která kromě Patagonie zahrnovala i křižníky Veintisinco de Mayo a Nueve de Julio , zúčastnila cvičení. Paralelně bylo úkolem spojení sledovat brazilské lodě, které byly v argentinských vodách poblíž ostrova Martin Garcia a vzbouřily se proti jejich vládě .

V roce 1895 se zúčastnil námořních cvičení.

V roce 1915 sloužil v ústí řeky La Plata a zajistil neutralitu Argentiny v první světové válce .

V roce 1918 byly všechny jeho zbraně z křižníku odstraněny a přeměněny na vojenský transport na základně Rio Santiago . V této funkci sloužila až do roku 1925 , křižovala mezi Buenos Aires a Ushuaia , dokud nebyla sešrotována. Během své aktivní služby navštívil přístavy Uruguay a Chile.

Hodnocení projektu

Loď byla velmi malá a pomalá, podle standardů křižování, a byla spíše jako dělový člun schopný plavby [4] .

Viz také

Poznámky

  1. Všechny údaje za rok 1909, před modernizací
  2. Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905. - S. 402.
  3. 1 2 Kolektiv autorů. Eseje o historii Argentiny / Ermolaev V.I. - M .: Sotsekgiz , 1961. - S. 242. - 588 s.
  4. Nenakhov Yu. Yu. Encyklopedie křižníků. 1860-1910. - S. 287.

Literatura

Odkazy