"Patagonie" | |
---|---|
Patagonie | |
|
|
Servis | |
Argentina | |
Třída a typ plavidla | obrněný křižník |
Organizace | Námořní síly Argentiny |
Výrobce | Stabilimento Técnico di Trieste , Terst , Rakousko-Uhersko |
Stavba zahájena | 1885 |
Spuštěna do vody | 1886 |
Uvedeno do provozu | 1887 |
Postavení | Vyřazen z provozu v roce 1927 |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 1 530 tun |
Délka | 67 m |
Šířka | 10 m |
Výška | 7 m |
Návrh | 3,89 m |
Rezervace |
Paluba - 30 mm, štíty - 100 mm, kormidelna - 37 mm |
Napájení | 3 180 l. S. |
cestovní rychlost | 14 uzlů |
Autonomie navigace | 3500 mil |
Osádka | 210 lidí |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo |
1 – 152 mm/40 1 – 120 mm/40 8 – 76 mm [1] |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Patagonia ( španělsky ARA Patagonia ) je obrněný křižník argentinského námořnictva z konce 19. století . Pojmenován po rozsáhlé oblasti na jihu Argentiny - Patagonie . Postaveno v jediné kopii.
První obrněný křižník Argentiny. Postaven v Rakousku-Uhersku v roce 1887 [2] . Stavba stála 100 000 liber .
Uvedením flotily do provozu se stala vlajkovou lodí 1. divize lodí, která sdružovala monitory „ La Plata “ a „ Los Andes “, korvetu „ Uruguay “, dělový člun „ Constitución “ a loď „Resgardo“.
V červenci 1890 námořníci křižníku podpořili argentinskou buržoazii v „parkové revoluci“ [3] . Se začátkem aktivních střetů na souši, "Patagonia", spolu s dělovými čluny " Maipu ", " Parana " a dalšími loděmi, začalo bombardování Buenos Aires . Po jednání mezi Juliem Rocou a povstaleckým generálem Manuelem J. Camposem, ten dal příkaz k zastavení palby [3] .
Během radikálního povstání v roce 1893zůstává loajální vládě.
V srpnu-říjnu 1894 se jako součást 2. divize, která kromě Patagonie zahrnovala i křižníky Veintisinco de Mayo a Nueve de Julio , zúčastnila cvičení. Paralelně bylo úkolem spojení sledovat brazilské lodě, které byly v argentinských vodách poblíž ostrova Martin Garcia a vzbouřily se proti jejich vládě .
V roce 1895 se zúčastnil námořních cvičení.
V roce 1915 sloužil v ústí řeky La Plata a zajistil neutralitu Argentiny v první světové válce .
V roce 1918 byly všechny jeho zbraně z křižníku odstraněny a přeměněny na vojenský transport na základně Rio Santiago . V této funkci sloužila až do roku 1925 , křižovala mezi Buenos Aires a Ushuaia , dokud nebyla sešrotována. Během své aktivní služby navštívil přístavy Uruguay a Chile.
Loď byla velmi malá a pomalá, podle standardů křižování, a byla spíše jako dělový člun schopný plavby [4] .
lodě argentinského námořnictva před rokem 1906 | Bojové||
---|---|---|
Bitevní lodě a monitory |
| |
Obrněné křižníky | ||
Obrněné křižníky | ||
Rada |
| |
dělové čluny |
| |
Torpédoborce | zadejte "Corrientes" | |
ničitelé |
| |
cvičné lodě |