Pohraniční stráž (torpédoborec)

"Pohraniční stráž"

"Pohraniční stráž"
Servis
 Rusko RSFSR SSSR
 
 
Třída a typ plavidla ničitel
Organizace Námořnictvo Ruské říše
Námořnictvo SSSR
Výrobce W. Creighton & Co., Abo
Stavba zahájena března 1905
Uvedeno do provozu června 1906
Stažen z námořnictva 21. listopadu 1924
Hlavní charakteristiky
Přemístění 615 t (normální)
750 t (plná).
Délka 75,2 m (maximum), 73,1 m (na DWL ), 72,4 m (mezi kolmicemi)
Šířka 8,2 m (maximum), 8,05 m (na DWL)
Návrh 2,9 m
Motory 2 trojité expanzní parní stroje Vulcan , 4 vodotrubné kotle Norman
Napájení 7480 l. S.
cestovní rychlost 25,06 uzlů (na zkoušku)
cestovní dosah 2200 mil při 15 uzlech
800 mil při 25 uzlech
Osádka 5 důstojníků a 90 námořníků
Výzbroj (originál)
Dělostřelectvo 2 75 mm děla Kane , 6 děl 57 mm, 4 kulomety 7,62 mm
Minová a torpédová výzbroj 3 × 1 457 mm TA
Výzbroj od roku 1910
Dělostřelectvo 2 × 1 102 mm/60 kanónů závodu Obukhov a 2 47 mm kanóny Hotchkiss , 4 kulomety
Od roku 1916 - 3 × 1 102 mm/60 a 2 kulomety
Minová a torpédová výzbroj 3 × 1 457 mm TA , 24 minových polí
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Pohraniční stráž"  - torpédoborec (do 27. září (10. října), 1907 - minový křižník ) typu " Lovec ".

Historie stavby

Objednaný během rusko-japonské války mezi 24 "dobrovolných" torpédoborců. Trup lodi byl položen v březnu 1905 [1] v loděnici W. Creighton and Co. v Abo a v červnu 1906 se stal součástí Baltské flotily . 5. října 1905 velkovévoda Alexandr Michajlovič shledal, že je nutné oznámit GMSh císařskou volbu, která se uskutečnila, panovník „s potěšením pojmenoval loď: „Pohraniční stráž“. Dalších 5 dní po nejvyšším rozlišení byla loď zařazena do seznamů flotily.

Poznámky

  1. Neproběhl žádný oficiální obřad pokládky, jako téměř u všech „dobrovolníků“

Literatura