Podmořská letadlová loď - ponorka , která nese letadla na palubě .
Japonské námořnictvo druhé světové války mělo velké ponorky schopné přepravovat až několik lehkých hydroplánů ; podobné ponorky byly také postaveny ve Francii .
Letouny byly uloženy složené ve speciálním hangáru uvnitř ponorky. Vzlet byl proveden v povrchové poloze člunu po vytažení letounu z hangáru a rozložení. Na palubě v přídi ponorky byly speciální ližiny katapultu s krátkým startem , ze kterých letoun stoupal k obloze. Po dokončení letu letadlo odstříklo, složilo se a stáhlo zpět do hangáru člunu.
V září 1942 letoun Yokosuka E14Y startující z člunu I-25 zaútočil na Oregon (USA) a shodil dvě 76 kilogramové zápalné pumy , které podle očekávání měly způsobit rozsáhlé požáry v lesních oblastech, které však , nenastal a účinek byl zanedbatelný. Útok měl ale velký psychologický efekt, protože způsob útoku nebyl znám. . Jednalo se o jediné bombardování kontinentálních Spojených států během celé války.
Poslední dva typy byly určeny pro údery proti Panamským zámkům , ale neexistují žádné informace o jejich bojovém použití jako letadlových lodí.
Po ztrátě těžce vyzbrojeného člunu HMS M1 a omezeních na výzbroj ponorek zavedených Washingtonskou námořní smlouvou v roce 1922 byly zbývající ponorky třídy M přestavěny pro jiné účely. V roce 1928 byla loď HMS M2 vybavena vodotěsným hangárem a parním katapultem a byla uzpůsobena pro starty a přistání malých hydroplánů. Ponorka a její letouny mohly být použity k průzkumným účelům v předvoji flotily. V roce 1932 se M2 potopila poblíž Portlandu a britské námořnictvo opustilo své ponorkové lodě.
Podmořský křižník Surkuf , postavený v roce 1930, byl ztracen v roce 1942. Byla vybavena lehkým hydroplánem v hangáru pro průzkum a řízení palby hlavní ráže ponorky – dvěma 203milimetrovými děly.
V roce 1937 TsKB -18 pod vedením B. M. Malinina vyvinul ponorky řady XIV bis (projekt 41a), které měly být vybaveny hydroplánem Hydro-1 (SPL, Aircraft for a Submarine), vyvinutým v OKB. N. V. Chetverikov v roce 1935 . Lodní hangár byl navržen tak, aby měl průměr 2,5 metru a délku 7,5 metru. Letoun měl letovou hmotnost 800 kg a rychlost až 183 km/h. Příprava letadla k letu měla trvat asi 5 minut, skládání po letu - asi 4 minuty. Projekt nebyl realizován.
Ponorkové letectví se v moderních podmořských lodích nepoužívá. V SSSR byl vyvinut projekt pro průzkumný vrtulník Ka-56 Osa , uzpůsobený pro přepravu v torpédovém tubusu. Projekt nešel do série kvůli nedostatku vhodných rotačních motorů v SSSR.
Ve Spojených státech jsou UAV vyvíjeny pro ponorky, zejména pro ponorky typu Ohio přeměněné na nosiče řízených střel .