| Já-400 | |
|---|---|
| 伊四〇〇型潜水艦 | |
| Historie lodi | |
| stát vlajky | Japonsko |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi | DPL speciální účel |
| Rychlost (povrch) | 18,75 uzlů |
| Rychlost (pod vodou) | 6,5 uzlů |
| Maximální hloubka ponoru | 100 m |
| Autonomie navigace |
90 dní, 69 500 km při 14 uzlech , 110 km pod vodou |
| Osádka |
podle různých zdrojů od 144 [1] do 195 [2] lidí, včetně 21 důstojníků |
| Rozměry | |
| Povrchový posun |
3 530 t standardně 5 223 t plné |
| Posun pod vodou | 6 560 t |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
122,0 m |
| Šířka trupu max. | 12,0 m |
| Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
7,0 m |
| Power point | |
|
dieselelektrický, 4 diesely , 7 700 hp, 2 elektromotory , 2 400 hp, 2 kardanové hřídele |
|
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
1 x 140 mm/40, 10 x 25 mm Typ 96 |
| Minová a torpédová výzbroj |
8 luků 533 mm TA , 20 torpéd |
| Letectví |
3-4 hydroplány Aichi M6A Seiran |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Ponorky typu I-400 (伊 四〇〇型潜水艦), známé také jako třída Sentoku nebo Sto, jsou série japonských dieselelektrických ponorek z druhé světové války . Navrženo v letech 1942-1943 pro roli podmořských letadlových lodí s ultra dlouhým dosahem pro operace kdekoli na světě, včetně pobřeží Spojených států . Typ I-400 byl největší ponorkou postavenou během druhé světové války a zůstal jí až do příchodu jaderné ponorky .
Původně bylo plánováno postavit 18 ponorek tohoto typu, ale v roce 1943 byl tento počet snížen na 9 lodí, z nichž bylo spuštěno pouze šest a pouze tři byly dokončeny v letech 1944-1945 . Kvůli pozdní stavbě nebyly ponorky typu I-400 nikdy použity v boji. Po kapitulaci Japonska byly všechny tři ponorky předány USA a v roce 1946 jimi potopeny .
Historie typu I-400 začala krátce po útoku na Pearl Harbor , kdy byl na pokyn admirála Isoroku Jamamota zahájen vývoj konceptu podmořské letadlové lodi pro úder na americké pobřeží . Japonští stavitelé lodí již měli zkušenosti s nasazením jediného průzkumného hydroplánu na několika třídách ponorek , nicméně I-400 musely být vybaveny velkým množstvím těžších letadel, aby mohly plnit své úkoly.
13. ledna 1942 poslal Jamamoto projekt I-400 námořnímu velení. Formuloval požadavky na typ: ponorka musela mít dolet 40 000 námořních mil (74 000 km) a mít na palubě více než dvě letadla schopná nést vzdušné torpédo nebo 800 kg leteckou pumu .
První návrh ponorky typu I-400 byl představen v březnu 1942 a po vylepšení byl definitivně schválen 17. května téhož roku. 18. ledna 1943 byla v loděnicích Kure zahájena stavba hlavní lodi série, I-400 . Původní stavební plán přijatý v červnu 1942 počítal se stavbou 18 člunů tohoto typu, ale po smrti Jamamota v dubnu 1943 byl tento počet snížen na polovinu. V roce 1943 se Japonsko začalo potýkat s vážnými potížemi s dodávkami materiálu a plány na stavbu typu I-400 byly zredukovány zpočátku na šest člunů a poté na tři celkem.
Ponorky typu I-400 mají konstrukci dvojitého trupu. Silný trup lodi má neobvyklý tvar: v přídi v oblasti torpédových oddílů má v profilu tvar čísla 8, rozděluje se na dva svisle umístěné oddíly, poté přechází do kulatý profil. V oblasti kajut pro posádku tvar silného trupu plynule přechází v připomínající symbol nekonečna (∞), blíže k zádi opět plynule přechází do vodorovného oválu a následně do kulatého profilu.
Torpédová výzbroj ponorek I-400 sestávala z osmi 533mm torpédometů , umístěných po čtyřech ve dvou příďových torpédových oddílech umístěných nad sebou. Muniční náklad lodi sestával z 20 torpéd Type 95 .
DělostřelectvoDělostřeleckou výzbroj I-400 tvořil jeden 140mm kanon s délkou hlavně 40 ráží , umístěný v zadní části za kormidelnou, dále tři tříhlavňové a jeden jednohlavňový automatický 25mm Type 96 . protiletadlová děla umístěná na kormidelně.
LetectvíLeteckou skupinu typu I-400 tvořily tři hydroplány , bombardéry - torpédové bombardéry Aichi M6A Seiran , s možností přepravy i čtvrtý částečně rozebraný [1] . Ve složeném stavu byl letoun uložen v hangáru umístěném v kormidelně, přičemž veškeré peří letounu bylo složeno tak, aby nepřesahovalo poloměr vrtule.K vypouštění letounů na člunech byl k dispozici startovací katapult a startovací kolejnice.
| sériové číslo | Objednat | Dodavatel | Továrna | Položeno | Spuštěno | Odevzdal se | Vyřazeno z provozu | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Já-400 | č. 714 | námořnictvo | vojenská jednotka "Kure" | zima 1943 | zima 1944 | 30. prosince 1944 | 1946 (potopeno) | |
| I-401 | č. 5231 | vojenská jednotka "Sasebo" | 8. ledna 1945 | |||||
| I-402 | č. 5232 | jaro 1943 | jaro 1944 | 24. července 1945 | ||||
| I-403 | č. 5233 | vojenská jednotka "Kure" | nedokončený | 1945 (na šrot) | ||||
| I-404 | č. 5234 | vojenská jednotka "Kure" | léto 1944 | 1945 (zničeno náletem) | ||||
| I-405 | "Kawasaki" | "Senshu" ( Osaka) |
rozbitý na skluzu ( 1945 ) | |||||
| I-406 - I-417 | není stanoveno | |||||||
| Ponorky typu I-400 | |||
|---|---|---|---|
* I-403, I-404 a I-405 nebyly dokončeny, I-406 - I-417, stejně jako další loď bez čísla - nebyly postaveny | |||
| Typy ponorek japonského císařského námořnictva během druhé světové války | |
|---|---|
| plavba (typ I) | |
| střední (typ RO) | |
| malý (typ HA) |
|
| doprava |
|
| armáda (typ YU) |
|
| extra malý (typ HA) | Ko-hyoteki typu A |