| Ponorky typu I-46 | |
|---|---|
| 伊四六型潜水艦 | |
| I-47 v přístavu Kure po válce | |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi | diesel-elektrická ponorka |
| Rychlost (povrch) | 23,5 uzlů |
| Rychlost (pod vodou) | 8 uzlů |
| Provozní hloubka | 100 m |
| Autonomie navigace |
90 dní, 25 900 km při 16 uzlech , 110 km pod vodou |
| Osádka | 95 lidí |
| Rozměry | |
| Povrchový posun |
2 184 t standardně 2 557 t plné |
| Podvodní posun | 3 564 t |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
109,3 m |
| Šířka trupu max. | 9,0 m |
| Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
5,3 m |
| Power point | |
|
dieselelektrický, 2 diesely , 12 400 hp, 2 elektromotory , 2 000 hp, 2 kardanové hřídele |
|
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
1 × 140 mm/40 [1] 2 × 25 mm/60 Typ 96 |
| Minová a torpédová výzbroj |
8 přídě 533 mm TA , 20 torpéd [2] |
Ponorky typu I-46 (伊四六 型潜水艦), také známé jako typ C2, jsou série japonských dieselelektrických ponorek z druhé světové války . Byly postaveny v rámci „Urgentního vojenského programu“, schváleného parlamentem 30. prosince 1941 . Jednalo se o mírně vylepšenou verzi ponorek typu I-16 , proto jsou někdy s tímto typem kombinovány. Celkem byly v letech 1942 až 1944 v loděnici flotily v Sasebu postaveny tři ponorky typu I-46 ; tři další byly položeny, ale nikdy nebyly dokončeny, a výstavba dalších čtyř byla zrušena dříve, než mohly začít. Na konci roku 1944 byly zbývající dva čluny tohoto typu přeměněny na torpédové nosiče kaiten . Dva z člunů tohoto typu byly zabity v boji, zatímco třetí přežil válku a byl potopen v roce 1946 .
Dvouplášťový, 9 oddílů, 4 skupiny hlavních balastních nádrží. Diesel - sedmiválcový dvoutaktní. Nádrže mimo tlakový trup - 220 tun paliva.
| sériové číslo |
Datum záložky | Spouštění | Uvedení do provozu | Osud |
|---|---|---|---|---|
| I-46 (obj. č. 376) |
listopadu 1942 | konec roku 1943 | 29. února 1944 | potopena torpédoborci Helm a Gridley u Filipín , 28. října 1944 |
| I-47 (obj. č. 377) |
listopadu 1942 | konec roku 1943 | 10. července 1944 | se vzdal v srpnu 1945 , potopil se 1. dubna 1946 poblíž asi. Goto (32°37'N 129°17'O) |
| I-48 (obj. č. 378) |
února 1943 | začátkem roku 1944 | 5. září 1944 | potopena torpédoborci Conklin , Corbesier a Reby u Caroline Islands , 16. května 1944 [3] |
| I-49 - I-51 | stavba zrušena v roce 1943 | |||
| č. 710 - č. 713 | stavba zrušena v roce 1942 | |||
I-46 byl zařazen do 11. letky flotily (bez přejímacích zkoušek). 2. dubna 1944 se při manévrování pod vodou srazila s Ro-23, načež byla nucena vynořit se na hladinu a vrátit se do loděnice k opravě. 23. října 1944 východně od Suregatského průlivu zaútočila na konvoj a poškodila vyloďovací člun LST 458
I-47 & I-48 byly součástí šesté flotily (předsunuté expediční síly), v ní v 15. samostatné mobilní divizi .
I-47 (Lieutenant Commander Orita) 20. listopadu 1944 společně s I-36 na atolu Ulithi zaútočily na americké lodě se čtyřmi kaiteny . Celkem bylo vypáleno 5 kaitenů a jednomu z nich se podařilo zničit tanker Mississinewa (11 000 tun). Po této operaci byly zbývající I-48 přiděleny také pro kaiten . Byli součástí skupiny Kongo (zatímco I-48 zemřel).
11. ledna 1945 I-47 poškodil transport Pontus H.Ross (7 00 t) Okinawa . I-47 se měl zúčastnit nejúspěšnější operace zahrnující kaiten - "Tamon", ale z technických důvodů byl stažen na základnu.
| Ponorky typu I-46 | |||
|---|---|---|---|
* I-49, I-50 a I-51 nebyly dokončeny, další čtyři lodě bez čísel nebyly postaveny | |||
| Typy ponorek japonského císařského námořnictva během druhé světové války | |
|---|---|
| plavba (typ I) | |
| střední (typ RO) | |
| malý (typ HA) |
|
| doprava |
|
| armáda (typ YU) |
|
| extra malý (typ HA) | Ko-hyoteki typu A |