Ponorky typu I-162

Ponorky typu I-161
伊百六十二型潜水艦

I-164 v roce 1930
Hlavní charakteristiky
typ lodi diesel-elektrická ponorka
Rychlost (povrch) 20 uzlů
Rychlost (pod vodou) 8,5 uzlů
Provozní hloubka 60 m
Autonomie navigace 20 000 km při 10 uzlech ,
110 km pod vodou
Osádka 60 lidí
Rozměry
Povrchový posun 1635 t standardně
1720 t plné
Posun pod vodou 2300 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )		 97,7 m
Šířka trupu max. 7,8 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)		 4,8 m
Power point
dieselelektrický, 2 diesely , 6000 hp,
elektromotory , 1800 hp,
2 kardanové hřídele
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 1 × 120 mm/45
Minová a torpédová
výzbroj		 4 příďové a 2 záďové
533 mm TA ,
14 torpéd
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Typ I-162 (伊 百六十二型潜水艦), také známý jako typ „KD4“,  je řada japonských dieselelektrických ponorek z 20. let 20. století . Byly vyvinuty na základě ponorek typu I-153 , lišily se však o něco menšími rozměry a jiným uspořádáním torpédometů . V letech 1926 - 1930 byly postaveny tři ponorky tohoto typu, z nichž dvě byly použity ve 2. světové válce . Jeden z nich, I-164 , byl zabit v akci; druhá, I-162 , byla používána jako cvičná loď od roku 1944 a od dubna 1945  jako nosič torpéd kaiten a zůstala ve službě až do konce války, po které byla v roce 1946 potopena .

Zástupci

sériové
číslo 		Loděnice Datum záložky Spouštění Uvedení do provozu Osud
I-61 Mitsubishi,
Kobe 		listopadu 1926 12. listopadu 1927 6. dubna 1929 potopil při srážce
s dělovým člunem , 2. října 1941
I-62 ,
od roku 1942 : I-162 		Mitsubishi,
Kobe 		29. listopadu 1928 24. dubna 1930 1945 se vzdal , 1946 potopen
I-64 ,
od roku 1942 : I-164 		flotilová loděnice,
Kure 		5. října 1929 30. srpna 1930 potopena ponorkou Triton
u Kagošimy , 17. května 1942

Literatura


 Ponorky typu I-162
  • I-61
  • I-162
  • I-164
 Typy ponorek japonského císařského námořnictva během druhé světové války
plavba (typ I)
střední (typ RO)
malý (typ HA)
doprava
armáda (typ YU)
  • Typ YU-1
  • Typ YU-1001
  • Typ YU-2001
extra malý (typ HA)Ko-hyoteki typu A