Ivan Ivanovič Polzunov | |
---|---|
Datum narození | 14. března 1728 |
Místo narození | Jekatěrinburg |
Datum úmrtí | 27. května 1766 (ve věku 38 let) |
Místo smrti | Barnaul |
Země | |
Místo výkonu práce | Barnaul Stříbrná tavírna |
Alma mater | Jekatěrinburská hornická škola |
Známý jako | vynálezce parního stroje |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Ivan Ivanovič Polzunov ( 14. března 1728 , Jekatěrinburg - 27. května 1766 , Barnaul ) - ruský vynálezce-tepelář, tvůrce první parní elektrárny v Rusku [1] . Jeho první parní stroj v Rusku byl zároveň prvním dvouválcovým parním strojem na světě, který poprvé v historii nevyžadoval pomocný hydraulický pohon (schopný provozu bez tekoucí vody a vodního kola).
Ivan Polzunov se narodil 14. března 1728 v Jekatěrinburgu v rodině vojáka státních stavebních prací, rodáka z rolníků z turínského okresu provincie Tobolsk , Ivana Alekseeviče Polzunova a jeho manželky Darie Abramovny [2] . V letech 1738 - 1742 Ivan studoval aritmetiku a literaturu na Gornozavodské škole v Jekatěrinburském metalurgickém závodě , poté byl přidělen jako student k hlavnímu mechanikovi uralských továren N. Bakharevovi . On Polzunov prošel celým cyklem studentských prací: mechanika, výpočty, výkresy , seznámení s prací továrních strojů a hutní výroby [3] .
V roce 1747 se hlavní velitel továren Kolyvano-Voskresensky Andreas Beer na cestě do místa své nové služby v Barnaulu zastavil v Jekatěrinburgu. Zde s využitím jemu uděleného práva vybral pro carské továrny velkou skupinu důlních specialistů, mezi nimi i 18letého Ivana Polzunova [4] [5] .
V barnaulské měděné huti Ivan získal místo gittenschreibera [6] - správce a účetní u tavicích pecí. Zde ukazuje dobré výsledky a talent, studuje rysy procesu tavení kovů, noří se do detailů a jemností, studuje díla M. V. Lomonosova v tovární knihovně . Vedení závodu, když vidělo Polzunovovy schopnosti, často ho kromě hlavní práce zatěžuje různými organizačními úkoly. 11. dubna 1750 byl Polzunov na návrh jednoho z vůdců , Johanna Christianiho , povýšen do nižší hodnosti lodního velitele se zvýšením platu na 36 rublů. za rok [3] [6] .
Ivan Polzunov dostal 26. června 1750 za úkol zkontrolovat, zda bylo správně vybráno místo pro molo na řece Charysh , a také změřit a popsat cestu k dolu Zmeinogorsky [5] . Ivan si prohlédl místo pro molo a pak došel s měřícím řetězem až k samotnému dolu o rozměrech 85 verst 400 sazhenů, označil celou trasu kolíky, označil místa pro noční konvoje s rudou. Délka budoucí silnice se ukázala být dvakrát kratší než ta současná rudonosná. Po tomto úkolu odešel Ivan Polzunov do Krasnojarského mola, kde se až do roku 1751 zabýval stavbou různých hospodářských budov (rudná kůlna, strážní chata), přijímáním a odesíláním rudy po Charyši a Ob do závodu Barnaul [7] .
V listopadu 1753 dostal Polzunov další jmenování - superintendent práce hutí a poté převeden do dolu Zmeinogorsky . Tam se podílí na stavbě nové pily u přehrady . Tato pila byla první vážnou tovární budovou postavenou pod vedením Polzunova. Jednalo se o následující mechanismus: z rotujícího vodního kola byl proveden převod na dva pilové rámy, na kterých se pohybovaly kmeny. Převodový mechanismus byl komplexní soubor pohyblivých částí, který zahrnoval: vačkové ozubené kolo , ozubené kolo , hřídele , kliky , ojnice , rohatky a lanové brány .
V listopadu 1754 byl jménem Johanna Christianiho do závodu přidělen Polzunov, aby organizoval práci řemeslníků a řídil provádění prací. V roce 1755 dostal nové zadání - pátrat po příčinách sňatku výrobků nové sklářské továrny na horním toku Barnaulského rybníka [8] . Nádobí, které se tam připravovalo, mělo mnoho známek manželství a mělo nízkou průhlednost. Ivan se v závodě zdržel asi měsíc, studoval technologii tavení skla a zjistil příčinu závady – sklářští řemeslníci výrobky správně neochlazovali [4] .
V lednu 1758 byl Unterschichtmeister Polzunov jako jeden z nejschopnějších zaměstnanců závodu Barnaul pověřen doprovodem karavany s drahými kovy do Petrohradu [6] . Náklad 3400 kg stříbra a 24 kg zlata měl být předán do mincovny osobně jejímu řediteli Ivanu Schlatterovi . Ivanu Polzunovovi byl také předán balíček s dokumenty a velkým množstvím peněz na nákup zboží potřebného závodem k převodu do vlády.
Poté, co Ivan strávil 64 dní na cestě a navštívil rodný Jekatěrinburg , bezpečně dorazil s nákladem do Petrohradu. Poté strávil další tři měsíce v Moskvě , kde si pořizoval potřebné zboží - prádlo, papír, látky, knihy, postroje pro koně, drobné nádobí a tak dále.
V roce 1759 získal Ivan Polzunov první důstojnickou hodnost. Studoval knihy o metalurgii a mineralogii. V roce 1763 vyvinul „ohnivý“ (parní) stroj a byl povýšen na „mechanicus“ s hodností a platem inženýrského kapitána-poručíka.
Projekt parního stroje 1,8 litru . S. Polzunov se vyvinul v roce 1763. V lednu 1764 začal vytvářet fungující „ohnivý“ stroj. Ústřední státní historický archiv SSSR obsahuje originální výkresy parního stroje s jeho osobním podpisem („mechanik Ivan Polzunov“). K výkresům je připojena vysvětlivka, kterou autor vypracoval v prosinci 1765, kdy Polzunov dokončil stavbu parního stroje [9] .
Polzunovův parní stroj byl prvním dvouválcovým motorem na světě s provozem válců na jedné společné hřídeli, což poprvé na světě umožnilo motoru pracovat bez použití hydraulické energie, tedy i na zcela bezvodém místě. , což byl obrovský pokrok oproti tehdy existujícím parním strojům, které se neobešly bez pomocného hydraulického pohonu. Stále se však jednalo o parně-atmosférický stroj, to znamená, že pára sloužila pouze ke zvedání pístu , který se vlivem atmosférického tlaku spouštěl dolů [10] .
Projekt byl zaslán Kateřině II . a ta udělila Polzunovovi 400 rublů a zvýšila ji v hodnosti o dva stupně (na kapitána-poručíka). Prezident Berg Collegium , I. A. Schlatter , zároveň projekt zhodnotil slovy: „Mělo by být poctěno za nový vynález“, zjevně však dostatečně nepochopil jeho podstatu, protože navrhl spojit nový motor s vodními koly v souladu s britskými zkušenostmi.
V letech 1764-1766 Polzunov zkonstruoval nový parní stroj pro pohon foukání tavicích pecí. Motor měl na svou dobu rekordní výkon 32 koní. S. a poprvé umožnil opustit vodní kola ve skutečné tovární výrobě.
Novost instalace a její přednosti ocenil E. G. Laxman , který Barnaul navštívil v roce 1765 . Napsal, že Polzunov je „manžel, který dělá čest své vlasti. Nyní staví ohnivý stroj, zcela odlišný od maďarského a anglického .
Polzunov zemřel 16. května ( 27 ) 1766 na spotřebu týden před zkušebním provozem stroje - roli v tom zřejmě sehrál pracovní stres. Hrob byl ztracen [11] v sovětských dobách.
Model parního stroje byl převezen do Kunstkamery , samotný stroj Polzunovovi studenti vyzkoušeli, zaplatili a dokonce se mu podařilo vydělat. Kvůli poruše po třech měsících provozu byl však demontován a nahrazen klasickým hydraulickým pohonem.
Současný model Polzunovova stroje je uložen v Altai State Museum of Local Lore v Barnaulu. V roce 1906 jej podrobně popsal inženýr M. I. Južakov [12] .
Polzunovův dvouválcový parní stroj
Reprodukce Polzunovova parního stroje
Mark Yudalevich věnoval hru ve verši „Crawlers“, inscenovanou na scéně regionálního činoherního divadla v roce 1954, vynálezci. Představení se stalo prvním projevem divadla k historii Barnaulu .
Dne 7. října 2016 se u příležitosti 250. výročí úmrtí vynálezce konala světová premiéra muzikálu „Crawlers“ ve Státním divadle hudební komedie Altaj (Barnaul)
Slovníky a encyklopedie |
| |||
---|---|---|---|---|
|