"Pripjať" | |
---|---|
Tatjana Admirál Sierpinek ( Pol. Admirał Sierpinek ) |
|
|
|
Servis | |
Ruské impérium Polsko ( říční flotila polského námořnictva SSSR ( Pinská vojenská flotila ) |
|
název | Pripjať |
původní název |
Tatjana Admirál Sierpinek ( Pol. Admirał Sierpinek ) |
Třída a typ plavidla | parník / nosič hydroplánů / velitelská loď |
Domovský přístav | Svěce |
Organizace | Námořní síly Polska , námořnictvo SSSR |
Spuštěna do vody | před rokem 1919 |
Uvedeno do provozu | 13. srpna 1920 |
Stažen z námořnictva | 18. září 1941 |
Postavení | vyhodili do vzduchu sovětští námořníci při ústupu |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 117,5 t |
Délka | 45 m |
Šířka | 9,6 m |
Návrh | 0,7 m |
Motory | GEM kotel-stroj |
Napájení | 80 l. S. |
stěhovák | dvě parní kola |
cestovní rychlost | 7,5 uzlů |
Osádka | 49 lidí |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 2 x 7,92 mm kulomety Maxim wz.08 |
"Pripjať" (jako součást polského námořnictva T-1 ( T-2 [1] ) a "Admirál Serpinek" ( polský ORP Admirał Sierpinek ), dříve v Rusku "Tatiana" - ruský , polský a sovětský parník , doprava, hydro -letadlový nosič a velitelská loď [2] .
Dříve byl známý jako kolový osobní parník Taťána . V březnu 1919 byl mobilizován a zařazen do Pripjatské vojenské flotily RSFSR jako hydroletadlový nosič ( plovoucí základna [2] ).
Během sovětsko-polské války byla dobyta polskými jednotkami a 27. dubna 1920 se v Černobylu stala součástí polského námořnictva jako transport pod názvem T-1 ( T-2 [3] ). 25. července 1920 byla na řece Pině při ústupu zaplavena Poláky, později dobyta sovětskými vojsky a přenesena k Volyňským mostům, ale po ústupu jednotek Rudé armády zde byla znovu zatopena. V dubnu 1921 byl podruhé zajat Poláky, opraven v docích Modlin, v roce 1922 se stal součástí říční flotily polského námořnictva . Tam přijal jméno „admirál Serpinek“ na počest prvního polského admirála 16. století.
V roce 1925 byla loď poslána do školy námořních specialistů ve Svece , kde sloužila jako cvičná loď. V říjnu 1928 byla zkolaudována jako velitelská loď říční flotily polského námořnictva, v roce 1935 na ni byl při opravě instalován nový parní kotel. Na začátku druhé světové války byl umístěn v Pripjati poblíž Sytnického kanálu. 17. září 1939, po vstupu sil Rudé armády na území Západního Běloruska , byl zatopen posádkou , ale později zvednut ze dna sovětskými záchranáři.
17. července 1940 se stal součástí Pinské vojenské flotily (PVF) pod názvem "Pripjať". S vypuknutím války se Pripjať již 22. června 1941 dostala pod letecký úder Luftwaffe a utrpěla první ztráty mezi personálem PVF - jeden člověk byl zraněn. Do začátku července byla loď na řece Pripjať . Teprve od 20. července 1941 je „Pripjať“ trvale v Kyjevě k zamýšlenému účelu. 18. září 1941, když sovětská vojska opustila Kyjev, byla podle rozkazu Vojenské rady 37. armády v přístavu kyjevského říčního přístavu vyhozena do vzduchu sovětskými námořníky. V roce 1944 byl zvednut ze dna a sešrotován [3] .
Pinské vojenské flotily | Složení lodi||
---|---|---|
Projektové monitory SB-37 |
| |
Bývalé polské monitory | ||
dělové čluny | ||
Bývalé polské dělové čluny | ||
obrněné čluny |
| |
Minelayer | " Pina " | |
říční minolovky |
| |
velitelská loď | " Pripjať " | |
plovoucí základny |
| |
Mobilizované dělové čluny | ||
Mobilizované hlídkové lodě |
| |
Protiletadlové baterie bez vlastního pohonu | Samohybné protiletadlové plovoucí baterie typu PB | |
Nemocniční lodě |
|