Pripyat (velitelská loď)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 19. prosince 2015; kontroly vyžadují 15 úprav .
"Pripjať"
Tatjana
Admirál Sierpinek ( Pol. Admirał Sierpinek )

" Admirál Serpinek" poblíž Gorodische . 1930
Servis
Ruské impérium Polsko ( říční flotila polského námořnictva
 SSSR ( Pinská vojenská flotila )
 
název Pripjať
původní název Tatjana
Admirál Sierpinek ( Pol. Admirał Sierpinek )
Třída a typ plavidla parník / nosič hydroplánů / velitelská loď
Domovský přístav Svěce
Organizace Námořní síly Polska , námořnictvo SSSR
Spuštěna do vody před rokem 1919
Uvedeno do provozu 13. srpna 1920
Stažen z námořnictva 18. září 1941
Postavení vyhodili do vzduchu sovětští námořníci při ústupu
Hlavní charakteristiky
Přemístění 117,5 t
Délka 45 m
Šířka 9,6 m
Návrh 0,7 m
Motory GEM kotel-stroj
Napájení 80 l. S.
stěhovák dvě parní kola
cestovní rychlost 7,5 uzlů
Osádka 49 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 2 x 7,92 mm kulomety Maxim wz.08

"Pripjať" (jako součást polského námořnictva T-1 ( T-2 [1] ) a "Admirál Serpinek" ( polský ORP Admirał Sierpinek ), dříve v Rusku "Tatiana" - ruský , polský a sovětský parník , doprava, hydro -letadlový nosič a velitelská loď [2] .

Historie

Dříve byl známý jako kolový osobní parník Taťána . V březnu 1919 byl mobilizován a zařazen do Pripjatské vojenské flotily RSFSR jako hydroletadlový nosič ( plovoucí základna [2] ).

Během sovětsko-polské války byla dobyta polskými jednotkami a 27. dubna 1920 se v Černobylu stala součástí polského námořnictva jako transport pod názvem T-1 ( T-2 [3] ). 25. července 1920 byla na řece Pině při ústupu zaplavena Poláky, později dobyta sovětskými vojsky a přenesena k Volyňským mostům, ale po ústupu jednotek Rudé armády zde byla znovu zatopena. V dubnu 1921 byl podruhé zajat Poláky, opraven v docích Modlin, v roce 1922 se stal součástí říční flotily polského námořnictva . Tam přijal jméno „admirál Serpinek“ na počest prvního polského admirála 16. století.

V roce 1925 byla loď poslána do školy námořních specialistů ve Svece , kde sloužila jako cvičná loď. V říjnu 1928 byla zkolaudována jako velitelská loď říční flotily polského námořnictva, v roce 1935 na ni byl při opravě instalován nový parní kotel. Na začátku druhé světové války byl umístěn v Pripjati poblíž Sytnického kanálu. 17. září 1939, po vstupu sil Rudé armády na území Západního Běloruska , byl zatopen posádkou , ale později zvednut ze dna sovětskými záchranáři.

17. července 1940 se stal součástí Pinské vojenské flotily (PVF) pod názvem "Pripjať". S vypuknutím války se Pripjať již 22. června 1941 dostala pod letecký úder Luftwaffe a utrpěla první ztráty mezi personálem PVF - jeden člověk byl zraněn. Do začátku července byla loď na řece Pripjať . Teprve od 20. července 1941 je „Pripjať“ trvale v Kyjevě k zamýšlenému účelu. 18. září 1941, když sovětská vojska opustila Kyjev, byla podle rozkazu Vojenské rady 37. armády v přístavu kyjevského říčního přístavu vyhozena do vzduchu sovětskými námořníky. V roce 1944 byl zvednut ze dna a sešrotován [3] .

Viz také

Poznámky

  1. Podle V. A. Spichakova
  2. 1 2 Napište „Tatiana“ —— 1 jednotka, Velitelské lodě. . Získáno 16. září 2018. Archivováno z originálu 16. září 2018.
  3. 1 2 V. A. Spichakov "Pinská vojenská flotila v dokumentech a memoárech" - Lvov: Liga-Press, 2009 - 384 s. - ISBN: 978-966-397-118-2

Literatura

Odkazy