Rybářská loď

Rybářské plavidlo (rybářské plavidlo) podle definice úmluvy SOLAS (bod i, pravidlo 2, kapitola I) znamená plavidlo používané k rybolovu ryb , velryb , tuleňů , mrožů nebo jiných živých zdrojů moře.

V současnosti tvoří rybářská plavidla téměř třetinu světové civilní flotily.

Hlavní typy rybářských plavidel:

• Seiner  - plavidlo lovící pomocí košelkového nevodu , zvednutého nákladním ráhnem
• Trawler  - plavidlo lovící pomocí vlečné sítě  - síť v podobě obrovské tašky tažené tímto plavidlem
• Drifter  - plavidlo, které loví při driftování pomocí ploché sítě
• Longliner  - plavidlo lovící pomocí hákového lovného zařízení - longline
• Plovoucí zařízení na konzervování ryb a základny. Přímo na volném moři taková plavidla zpracovávají ulovené ryby na konzervy.
• Velrybářská loď se používá k lovu velryb . Často neoperují sami, ale jako součást velrybářských flotil, přičemž samotné harpunové lodě jsou malé a ulovené velryby se zpracovávají na palubě základní lodi. Nyní je lov velryb zakázán zákony většiny zemí, pouze Norsko , Island a Japonsko stále mají a používají velrybářské lodě.
• Shalanda  - plavidlo lovící s nevodem, plachtění a někdy i na smíšeném kurzu (plachta a nízkootáčkový dieselový motor), které se dodnes používá k rybolovu v Černém a Kaspickém moři, bylo zvláště hojně využíváno až do r. 70. a 80. léta před všeobecným zavedením lodí na naftu
• Bayda  je motorizované plavidlo, které díky své malé velikosti v porovnání s jinými plavidly loví jak pomocí nevodu, tak pomocí jiných dostupných lovných zařízení . Vypadá to jako hodně velká loď . Používá se k rybolovu rybáři od starověku až po současnost v Kaspickém, Černém a Azovském moři. Ideální pro řeku i moře. Vzhledem k povaze stavby v moři se používají bez omezení. Používá se také jako pomocné plavidlo v rybářské flotile při hromadném rybolovu v rybářském revíru

Viz také

• IMO
• COLREGs-72