R-30 Bulava-30 | |
---|---|
Obecná informace | |
Země | Rusko |
Index | 3M30 |
START kód | RSM-56 |
klasifikace NATO | SS-N-32 |
Účel | SLBM |
Vývojář | MIT (raketa), LOMO ( SUO ) |
Výrobce | Závod Votkinsk |
Hlavní charakteristiky | |
Počet kroků | 3 |
Délka (s MS) | 12,1 m [1] |
Délka (bez HF) | 11,5 m [1] |
Průměr | 2 m [1] |
počáteční hmotnost | 36,8 t [1] |
Hozená hmota | 1150 kg [1] |
Druh paliva | tuhá směs |
Maximální dosah | 9300 km [2] |
typ hlavy | MIRV , termonukleární |
Počet hlavic | 6–10 BB [3] |
Nabíjejte energii |
100-150 kt |
Kontrolní systém | autonomní, inerciální |
Metoda zakládání | 941UM "Shark" - testy 955 "Borey" - běžný nosič |
Historie spouštění | |
Stát | adoptoval |
Spouštěcí místa | Ochotské moře |
Počet spuštění | 39 |
• úspěšný | 32 |
• neúspěšné | 7 |
Přijato | června 2018 [4] |
Přijato v zemích | Rusko |
První start | 27. září 2005 |
Poslední běh | 21. října 2021 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
P-30 "Bulava-30" ( URAV Navy index - 3M30 , kód START-III - RSM-56 , podle klasifikace Ministerstva obrany USA a NATO - SS-N-32 ; "Bulava-M", "Mace -47") - Ruská balistická střela na tuhá paliva komplexu D-30, umístěná na ponorkách projektu 955 "Borey" [5] . Předpokládá se, že instalace nového raketového systému na rozestavěné čluny Projektu 955 Borey a přezbrojení lodí Projektu 941 Akula (avšak v roce 2012 bylo rozhodnuto upustit od modernizace [6] ) obnoví změněnou rovnováhu sil. v ruské jaderné triádě . Nová střela nejen zastaví stárnutí, ale také posune údernou sílu námořní složky na kvalitativně jinou úroveň [7] .
Vývoj rakety byl prováděn od roku 1998 Moskevským institutem tepelného inženýrství , který se vyvíjel v letech 1989-1997. pozemní raketa " Topol-M ". Do září 2010 byl generálním konstruktérem Yu. S. Solomonov . V září 2010 nastoupil do funkce generálního konstruktéra strategických námořních raket na tuhá paliva Alexandr Suchadolskij, bývalý Solomonovův zástupce [8] .
V listopadu 1997 byl zaslán dopis ruskému premiérovi Viktoru Černomyrdinovi podepsaný ministry Jakovem Urinsonem a Igorem Sergejevem , ve kterém bylo navrženo s přihlédnutím k realitě mezinárodní a domácí situace, finančním a výrobním možnostem Ruska, dát Moskevskému institutu tepelného inženýrství (MIT) funkce vedoucí organizace ve vytváření pokročilých prostředků jaderného odstrašení (SNF), přičemž je třeba mít na paměti především definici technické podoby těchto prostředků. Po schválení dopisu byla vědecko-technická podpora vývoje a testování námořních strategických raketových systémů převedena na 4. Ústřední výzkumný ústav MO RF, který se tím dříve nepodílel. Z vývoje strategických raketových systémů pro námořnictvo a strategické raketové síly byly odstraněny oborové výzkumné ústavy Roskosmosu: TsNIIMash , Výzkumný ústav tepelných procesů, Výzkumný ústav strojírenské technologie, Ústřední výzkumný ústav materiálových věd [9] . Generální konstruktéři a ředitel MIT Jurij Solomonov byli požádáni, aby vyvinuli univerzální strategickou raketu pro námořnictvo a strategické raketové síly [9] .
Rozhodnutí ve prospěch vývoje rakety Bulava učinil v roce 1998 Vladimir Kuroyedov , nově jmenovaný do funkce vrchního velitele ruského námořnictva, po třech neúspěšných zkouškách komplexu strategických zbraní Bark ukončených více než 70. % . V důsledku toho Rada bezpečnosti Ruské federace opustila vývoj Miass Design Bureau. Makejev (vývojář všech sovětských balistických raket ponorek - SLBM, s výjimkou R-31 ) a předal vývoj nové námořní strategické rakety Moskevskému institutu tepelného inženýrství. Jako argumenty ve prospěch takového rozhodnutí byla nazývána touha po sjednocení námořních a pozemních raket na tuhá paliva. Odpůrci tohoto rozhodnutí poukazovali na pochybné výhody sjednocení, nedostatek zkušeností s výrobou námořních raket na MIT, potřebu předělat jadernou ponorku Jurij Dolgorukij, která se stavěla od roku 1996 ve strojírenském podniku Sevmash v r. Severodvinsk a byl původně navržen pro Bark.
Po úspěšných testech bylo 29. června 2007 rozhodnuto [10] o sériové výrobě nejpoužívanějších komponentů a dílů rakety [11] . „ Votkinsky Zavod “ v roce 2008, před uvedením do provozu, zahájila sériovou výrobu rakety [12] .
Podle Jurije Solomonova je Bulava vyvíjena jako „lodní raketový systém, sjednocený pro dva typy strategických raketových ponorek – Projekt 941 Akula a Projekt 955 Borey“ [13] . Odložení přijetí raketového systému zároveň znemožnilo použití tří strategických jaderných ponorek projektu 941 „Shark“ pro zamýšlený účel a zpochybnilo proveditelnost výstavby nových strategických raketových nosičů 955“. Borey“ třída [14] .
V červnu 2012 uvedl vrchní velitel námořnictva Viktor Chirkov : „Raketa Bulava byla de facto uvedena do provozu. De iure probíhá technická realizace dokumentace“ [15] .
Na konci listopadu 2013 byla v Severomorsku v zálivu Okolnaja zahájena výstavba skladovacích prostor pro strategické rakety Bulava [16] .
Celkem bylo počátkem roku 2014 vyrobeno 46 střel, z nichž 19 bylo odpáleno během zkoušek [17] .
V lednu 2017 se objevila zpráva o vývoji slibné verze ICBM Bulava, která se bude lišit o něco většími rozměry, startovací hmotností a zvýšeným užitečným zatížením [18] .
V červnu 2018 byla střela Bulava přijata ruským námořnictvem na základě výsledků úspěšných testů [4] .
K dnešnímu dni bylo uskutečněno 32 zkušebních startů Bulavy, 22 z nich bylo uznáno za úspěšné (při prvním startu byl vypuštěn hromadný model rakety), dva (sedmý a osmý) byly úspěšné částečně. Poslední zkušební start rakety proběhl 24. srpna 2019.
24. května 2004 došlo k explozi ve Votkinsk Machine-Building Plant , která je součástí MIT Corporation , během testů motoru na tuhé palivo [19] .
Během testů bylo rozhodnuto opustit použití podvodních stojanů pro testování podvodního startu a použít pro tyto účely starty z ponorky [20] . Toto rozhodnutí může vést k tomu, že raketa nebude nikdy testována při extrémních hodnotách poruch [9] .
1. start 23.09.2004 - start hmotnostní a rozměrové makety rakety Bulava ("vrh") z ponořené pozice z jaderné ponorky TK-208 "Dmitrij Donskoj" se základnou v Sevmashpredpriyatie v Severodvinsku. Test byl proveden za účelem otestování možnosti použití střel z ponorek [21] .
2. start 27.09.2005 - zkušební start (nebo první spuštění plnohodnotného produktu ) byl proveden v 17:20 moskevského času z Bílého moře s TK-208 "Dmitrij Donskoj" z povrchové pozice v Kura testovací místo na Kamčatce . Za zhruba 14 minut urazila střela více než 5,5 tisíce kilometrů, načež hlavice raket úspěšně zasáhly cíle pro ně určené na cvičišti [21] .
3. start 21.12.2005 - v 08:19 moskevského času byl proveden zkušební start z TK-208 "Dmitrij Donskoj" z ponořené pozice na střelnici Kura. Střela úspěšně zasáhla cíl [21] .
4. start 09/07/2006 - zkušební start z TK-208 "Dmitrij Donskoj" z ponořené pozice ve směru na testovací místo na Kamčatce. Start SLBM skončil neúspěchem: po několika minutách letu po startu se střela odchýlila z kurzu a spadla do moře [21] .
5. start 25.10.2006 - zkušební start z TK-208 "Dmitrij Donskoj". Start SLBM skončil neúspěchem: po pár minutách letu se střela vychýlila z kurzu a sama se zničila, spadla do Bílého moře [21] .
6. start 24.12.2006 - zkušební start z TK-208 "Dmitrij Donskoj" z povrchu. Start SLBM skončil neúspěšně: selhal motor třetího stupně rakety, což vedlo k sebedestrukci po 3-4 minutách letu [21] .
7. start 28. 6. 2007 - zkušební start z ponořené pozice s TK-208 "Dmitrij Donskoj" z Bílého moře v oblasti Kura. Start skončil úspěchem: podle šéfa informační služby námořnictva Igora Dygala „hlavice rakety dorazila na místo testu včas“ [22] . Mnoho zdrojů uvádí, že úspěch byl částečný, protože jedna z hlavic nedosáhla cíle [23] .
8. start 18.09.2008 - v 18:45 moskevského času byl proveden zkušební start z TK-208 "Dmitrij Donskoj" z ponořené pozice na zkušebním místě Kura. Podle zástupce Ministerstva obrany Ruské federace „lze usuzovat, že start a let rakety proběhl v normálním režimu“ [24] . Tento start je také někdy označován jako částečně úspěšný kvůli skutečnosti, že poté, co raketa úspěšně dokončila svůj letový úkol, stupeň oddělení hlavice nefungoval správně [23] .
9. spuštění 28.11.2008 - zkušební spuštění v rámci programu státních letových konstrukčních zkoušek komplexu s TK-208 "Dmitrij Donskoy" z ponořené pozice. Podle zástupce vrchního velitele ruského námořnictva, kapitána 1. hodnosti Igora Dygala, „odpálení balistické rakety Bulava proběhlo zcela v normálním režimu, parametry trajektorie byly zpracovány v normálním režimu, hlavice úspěšně dorazil na testovací místo Kura na Kamčatce, program testování rakety byl poprvé [25] .
10. start 23.12.2008 - zkušební start z TK-208 "Dmitrij Donskoj". Start SLBM skončil neúspěšně: po vypracování prvního a druhého stupně se raketa dostala do nouzového režimu provozu, vychýlila se z vypočítané trajektorie a sama se zničila, explodovala ve vzduchu [21] .
11. start 15.07.2009 - zkušební start z TK-208 "Dmitrij Donskoj" z Bílého moře. Start SLBM skončil neúspěšně: v důsledku poruchy ve fázi provozu motoru prvního stupně se střela sama zničila ve 20. sekundě letu [26] . Podle předběžných údajů vyšetřovací komise vedla závada na řídící jednotce prvního stupně rakety [27] k mimořádné situaci . Brzy po neúspěšném startu se objevily informace, že je možné přesunout výrobu jednotlivých jednotek nosné rakety, na jejichž kvalitu jsou reklamace, do nových výrobních míst.
Zmeškaný start - 26. října 2009 opustil základnu TK-208 "Dmitrij Donskoj" a prověřil připravenost mechanismů pro odpálení rakety v Bílém moři, ale ke startu SLBM nedošlo. Křižník se vrátil na základnu v noci na 28. října [28] [29] . 29. října řekl zdroj z námořní základny v Bílém moři reportérům Interfaxu: „Strategická raketová ponorka Dmitrij Donskoy se vrátila z doletu v Bílém moři na svou domovskou základnu. Všechny zadané místní úkoly byly splněny. Hlavní cíl výjezdu nebyl splněn - provést další zkušební start Bulavy . Raketa pravděpodobně neopustila důl kvůli činnosti automatické ochrany [28] .
12. start 09.12.2009 - zkušební start z ponořené pozice s TK-208 "Dmitrij Donskoj" z Bílého moře. Start SLBM skončil neúspěchem: podle oficiálních informací Ministerstva obrany Ruské federace první dva stupně rakety fungovaly normálně. Při provozu třetího stupně však došlo k technické závadě [30] . Abnormální provoz třetího stupně rakety dal v podmínkách polární noci vzniknout působivému optickému efektu , který pozorovali obyvatelé severního Norska a byl nazýván norskou spirální anomálií .
Podle informací ITAR-TASS od představitele Hlavního velitelství ruských námořních sil jsou další testy mezikontinentální balistické rakety Bulava naplánovány na léto 2010: bylo plánováno provést minimálně dva odpaly této rakety od r. jaderná ponorka Dmitrij Donskoy a s úspěšnými testy - starty budou pokračovat na podzim téhož roku z Yury Dolgoruky SSBN. S upřesněním, že nejprve proběhne odpálení jediné rakety a poté, pokud bude úspěšné, odpálení salvy (postupné odpálení raket s intervalem několika sekund). Zástupce také poznamenal, že během testů Bulavy v Moskevské oblasti se setkali s „plovoucím“ selháním provozu rakety, ke kterému dochází pokaždé na novém místě - v prosinci 2009 selhal třetí stupeň Bulava [21] . Dne 21. května 2010 ministr obrany Anatolij Serdjukov oznámil, že testy rakety Bulava budou obnoveny až v listopadu 2010: „Problém neúspěšných startů rakety Bulava spočívá v technologii montáže. Žádné další porušení tam nevidíme. Vše je o kvalitě sestavy rakety. Navíc každé neúspěšné spuštění má své vlastní důvody. Všechny jsou jiné. V současné době se pracuje na vytvoření tří naprosto identických raket. Očekáváme, že nám to umožní přesně najít chybu, pokud nějaká existuje, protože by se měla opakovat u všech tří střel. Nyní pracujeme na tom, jak řídit proces montáže, abychom s jistotou věděli, že všechny rakety jsou identické. Proto je obnovení zkušebních startů Bulava plánováno nejdříve na podzim roku 2010. Myslím, že do listopadu budeme schopni zahájit starty raket“ [31] .
13. start 10/07/2010 - zkušební start z ponořené pozice z TK-208 "Dmitrij Donskoy". Start skončil úspěšně: SLBM létaly zcela v normálním režimu, hlavice zasáhly přidělené cíle na střelnici Kura [32] .
14. start 29.10.2010 - v 05:30 moskevského času byl proveden zkušební start z TK-208 "Dmitrij Donskoj" z ponořené pozice podél pohoří Kura z Bílého moře. Start skončil úspěšně: proběhl zcela v normálním režimu, hlavice Bulava zasáhly cíl včas na cvičišti Kura [33] .
15. start 28.06.2011 - zkušební start byl původně plánován na 17. prosince, ale byl odložen kvůli obtížným ledovým podmínkám v Bílém moři [34] . Vyrobeno s SSBN K-535 "Yuri Dolgoruky" [35] . Start byl uznán jako úspěšný: hlavice raket byly doručeny do dané oblasti na Kamčatce [36] .
16. start 27.08.2011 - zkušební start na maximální dostřel střely z ponořené pozice z K-535 "Jurij Dolgorukij" [37] [38] . Start skončil úspěšně: raketa uletěla 9300 km, což překonalo dříve oznámené údaje [2] .
17. start 28.10.2011 - zkušební start z K-535 "Jurij Dolgorukij" z Bílého moře na střelnici Kura. Start byl úspěšně dokončen: hlavice raket dorazily na místo testu ve stanovený čas, který byl zaznamenán pomocí objektivní kontroly [39] .
Starty 18.-19.12. 23.12.2011 - odpálení dvou střel v salvě z K-535 "Jurij Dolgorukij" z ponořené pozice z Bílého moře. Start byl úspěšný: všechny hlavice úspěšně dosáhly dostřelu Kura [40] .
20. start 9. 6. 2013 - zkušební start z K-550 "Alexander Nevsky" z Bílého moře na střelnici Kura. Start SLBM skončil neúspěšně: raketa normálně opustila odpalovací kontejner, ale ve druhé minutě letu došlo k poruše řídicího systému druhého stupně, vypnuly se motory a spadla do Severního ledového oceánu [41] .
21. start 09/10/2014 - zkušební start z K-551 "Vladimir Monomakh" z Bílého moře na testovacím místě Kura na Kamčatce. Při střelbě byli na palubě ponorky členové komise pro státní testování jaderných ponorek. Start úspěšně dokončen [42] .
22. start 29.10.2014 - zkušební start z K-535 "Yuri Dolgoruky" z Barentsova moře na střelnici Kura. Spuštění bylo úspěšně dokončeno [43] [44] .
23. start 28. listopadu 2014 byl zkušebním startem z K-550 „Alexander Nevsky“ z Barentsova moře podél pohoří Kura. Úspěšně dokončeno [45] .
Starty 24. -25. 11. 14. 2015 - odpálení dvou střel v salvě z K-551 "Vladimir Monomakh" z Bílého moře na střelnici Kura. Oba starty byly uznány jako úspěšné [46] .
Starty 26.-27. 09. 27. 2016 - samostatný zkušební start dvou raket. Podle ministerstva obrany hlavice první rakety dokončily celý cyklus letového programu a úspěšně zasáhly cíle na zkušebním místě. Druhá střela se sama zničila po první fázi letového programu [47] .
28. start, 26.06.2017 - zkušební start z K-535 Jurij Dolgorukij z Barentsova moře. Start byl úspěšně dokončen: přidělené cíle byly zasaženy na zkušebním místě Kura na Kamčatce [48] .
Starty 29-32, 22.05.2018 - odpálení čtyř střel salvou z ponořené pozice z K-535 "Jurij Dolgorukij" z Bílého moře na střelnici Kura. Start byl prohlášen za úspěšný [49] .
33. start, 24.08.2019 – zkušební start z ponořené pozice s K-535 „Yuri Dolgoruky“ z Barentsova moře v oblasti Kura. Start byl prohlášen za úspěšný [50] .
34. start, 30.10.2019 - zkušební start z ponořené pozice z K-549 "Prince Vladimir" z Bílého moře. Testy byly úspěšné: cvičné a bojové jednotky rakety dosáhly ve stanovený čas zkušebního místa Kura [51] .
Starty 35.-38., 12.12.2020 - odpálení čtyř střel salvou z ponořené pozice z paluby K-551 "Vladimir Monomakh" z Ochotského moře na cvičišti Čiž v Archangelské oblasti . Spuštění bylo prohlášeno za úspěšné.
39. start, 21.10.2021 – start z ponořené pozice z K-552 „Prince Oleg“ z Bílého moře na testovacím místě Kura na Kamčatce. Hlavice rakety v odhadovaném čase úspěšně dorazily do dané oblasti [52] .
Tuzemští autoři vyvíjenému raketovému systému Bulava často vytýkali poměrně velký podíl neúspěšných testů. Ale podle generálního konstruktéra MIT Jurije Solomonova :
Při provádění letových testů (protože se jedná o uzavřené téma, nemohu mluvit o konstrukčních prvcích) nebylo možné předvídat, s čím jsme se setkali - bez ohledu na to, co kdo řekl o možnosti takové prognózy. Abychom pochopili, o jakých veličinách se z pohledu kvantitativních hodnocení bavíme, mohu říci, že události, při kterých došlo k mimořádným situacím s vybavením, se odhadují na tisíciny sekundy, přičemž události jsou naprosto náhodné. A když jsme pomocí informací, které se nám podařilo získat z analýzy telemetrických dat, reprodukovali to, co se stalo za letu na zemi, abychom porozuměli podstatě těchto jevů, museli jsme provést více než tucet testů. Znovu se tak ukazuje, jak je obraz průběhu jednotlivých procesů na jedné straně složitý a na straně druhé jak obtížně předvídatelný z hlediska možnosti reprodukce v pozemských podmínkách [53 ] .
Podle vicepremiéra Sergeje Ivanova souvisejí příčiny neúspěchů s tím, že "pozemnímu testování výrobků je věnována nedostatečná pozornost" [54] . Podle hlavního konstruktéra ponorek projektu 941 "Akula" S. N. Kovaleva je to způsobeno nedostatkem potřebných stojanů [20] . Podle nejmenovaných zástupců obranného průmyslu je důvodem poruch nedostatečná kvalita komponentů a montáže [55] , bylo naznačeno, že to svědčí o problémech v sériové výrobě Bulavy [56] .
Vícenásobná selhání při testování nové střely nejsou ojedinělá. Střela R-39 , která byla vyzbrojena jadernou ponorkou Akula projektu 941, z prvních 17 startů „zničila“ více než polovinu. Ale po vylepšeních byl testován ještě 13 starty (z toho 11 úspěšných) a byl zařazen do provozu [57] .
Po šestém neúspěšném startu z 11 uskutečněných začali novináři obviňovat představitele ministerstva obrany z nepotismu a zákulisního rozhodování [58] .
Jurij Solomonov po sérii neúspěšných startů v roce 2009 rezignoval na post generálního ředitele státního podniku Moskevský institut tepelné techniky, ale zůstal generálním projektantem Bulavy [59] [60] .
Viceadmirál Oleg Burtsev , první zástupce náčelníka hlavního štábu námořnictva, v červenci 2009 prohlásil: „ Jsme odsouzeni k tomu, že bude stále létat. Navíc testovací program ještě nebyl zcela dokončen. Bulava je nová střela, při jejím testování musí člověk čelit různým překážkám, nic nového se hned tak neobjeví “ [61] . Později vrchní velitel ruského námořnictva admirál Vladimir Vysockij připustil, že situace s vývojem zbraní pro novou generaci ponorek je složitá, ale ne beznadějná a je spojena s krizí ve vývoji technologií v Rusko [62] .
Raketový komplex | házet testy | pozemní starty | starty z ponorek | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Celkový | úspěšný | % | Celkový | úspěšný | % | Celkový | úspěšný | % | |
D-5 (R-27) [63] | 12 | 12 | 100 | 17 | jedenáct | 65 | 24 | 24 | 100 |
D-9 (R-29) [63] | 7 | 6 | 86 | dvacet | deset | padesáti | 34 | třicet | 88 |
D-9R (R-29R) [63] | osmnáct | 7 | 39 | 52 | 47 | 90 | |||
D-19 (R-39) [63] | 16 | ? | ? | 17 | >8 | >50 | 13 | jedenáct | 85 |
D-9RM (R-29RM) [63] | 9 | osm | 89 | 16 | deset | 63 | 42 | 31 | 74 |
D-30 [64] (R-30 Bulava) | jeden | jeden | 100 | — | — | — | 38 | 31 [51] | 82 |
Raketa je třístupňová , podle prvních dvou stupňů všechny zdroje tvrdí, že jsou na tuhá paliva . Hmotnost prvního stupně je 18,6 tuny, délka 3,8 m [67] , údaje druhého stupně nebyly hlášeny. Na třetí stupeň existují dva názory: stupeň na tuhé palivo [68] a stupeň kapalný [67] .
"Palcát" je schopen nést 6-10 [69] hlavic o síle 100-150 kt [70] individuálně zaměřitelných se schopností manévrovat při vybočení a náklonu . Celková hmotnost odlitku je 1150 kg.
Izvestija referuje o přítomnosti systému k překonání protiraketové obrany nepřítele [71] . Dodávka deseti jaderných bloků raketou Bulava je možná. Podle některých zpráv se změnil princip jejich chovu. Dříve balistická střela přinášela bloky do cílové oblasti a „rozhazovala“ je po ní. Na raketě Bulava byl uplatněn princip „hrozen hroznů“ (podle terminologie Spojených států, kde se tento princip používá již delší dobu, jde o „školní autobus“). Při znalosti přesnosti zásahu komplexu Topol-M na cíl (raketa Bulava je vytvořena stejnou konstrukční kanceláří jako Topol-M - Moskevský institut tepelné techniky), můžeme konstatovat, že raketa Bulava bude mít tento indikátor ne. méně , což znamená, že bude dosaženo velmi vysoké účinnosti zbraně [71] .
V rámci mezistátních dohod se Spojenými státy poskytlo Rusko informace o technických vlastnostech rakety Bulava.
Raketa je vytvářena jako lodní raketový systém, sjednocený pro dva typy strategických raketových ponorek:
Existuje také možnost použití Bulava jako součásti pozemního raketového systému po příslušných úpravách, které nepřesahují 10 % nákladů na konstrukci [75] .
Nejčastěji se ve zdrojích diskutuje, jak je oprávněné snížení maximálního doletu a vrhací hmotnosti z důvodu výhody snížení „aktivního úseku“ raketového zrychlení jako prostředku ochrany proti raketové obraně.
Podle některých odborníků náhrada raket na kapalné palivo z moře odpalovanými Bulava sníží potenciál jaderného odstrašení v důsledku snížení vrhací hmotnosti ponorek Projektu 955 s Bulava [76] .
Pokud nebereme v úvahu prostředky protiopatření z nasazeného NMD , stejně jako přesnost zásahu, pak je výtka částečně spravedlivá: na základě známých výkonových charakteristik lze předpokládat, že z hlediska dosahu a vrhatelnosti váží, Bulava je analogem střely Trident I z roku 1979 a je nižší než střely Trident II , které tvoří základ námořního segmentu strategických sil USA [77] [78] . Tvrzení, že z hlediska dostřelu a charakteristik vrhací hmotnosti se Bulava téměř zcela shoduje s americkou střelou Poseidon-C3 , již vyřazenou z provozu, jako morálně zastaralá , neodpovídá skutečnosti - dolet Poseidon-C3 s 6BB MIRV je 5600 km, pak je o 40% méně než u Bulava, CEP s pravděpodobností 0,8 - 470 m, výkon každého bloku je 50 kt. Bulava je navíc téměř o 5000 kg těžší než raketa Trident Ӏ (1979). Bulava překonává střelu Trident Ӏ i délkou a průměrem (11,5 m u Bulavy a 10,3 m u Tridentu).
Experti American National Interest na systémy protiraketové obrany [79] , ale i domácí experti [80] , upozorňují, že hmotnost a síla samotné hlavice není hlavním předmětem diskuse, stejně jako možnost zničení rakety v posilovací sekce, kdy ji lze nejsnáze zničit všemi hlavicemi. Faktem je, že zatímco motory pracují a hlavice se neoddělily, balistická střela je velký, dobře pozorovatelný a poměrně snadno zasáhnout cíl. Silné tepelné vyzařování motorů umožňuje, aby byl účinně pozorován jeho optickými průzkumnými satelity SBIRS , ignorujíc zařízení pro utajení a elektronické bojování používané ICBM. V akcelerační sekci je také poměrně snadné zasáhnout střelu fragmentačními nebo i slibnými laserovými zbraněmi za účelem zapálení palivových nádrží.
Pokud je však horní stupeň dokončen a hlavice, jako na Mace, manévrují s korekcí [81] , pak je hned po zrychlení možné oddělit hlavice a vyhodit spoustu falešných pastí na hlavice, nafukovací fóliové balónky, které hlavice i napodobují, oblak plev a moduly s aktivním zařízením elektronického boje v podmínkách rádiového odrazu . Proto to bude trvat nereálné[ upřesnit ] počet antiraket ke zničení a hlavic a falešných pastí na pozadí silného aktivního a pasivního rušení. Samotné hlavice jsou navíc dostatečně pevné a žáruvzdorné objekty, [80] že je nelze zničit fragmentací nebo laserovou municí, jelikož hlavice jsou konstruovány pro extrémní teplo a tlak při vstupu do atmosféry. Proto je pro přímou srážku vyžadováno použití kinetických vysoce přesných antiraket, jako v THAAD . Je třeba také poznamenat, že jedna americká antiraketa je mnohem dražší než jedna hlavice. Proto je zničení rakety v horním stupni před oddělením hlavic nejvyšší prioritou amerických systémů protiraketové obrany [80] , zejména s ohledem na to, že odpalování námořních ICBM probíhá na volném moři bez schopnosti odstranit místo startu za vlastní státní hranicí do hlubin vlastního území. Největší hrozbu pro námořní ICBM z ponorek proto představují torpédoborce NATO se systémem Aegis , schopné účinně ničit střely v horním stupni.
Podle Jurije Solomonova, generálního konstruktéra Topolu a Bulavy [82] , je poměrně vážný pokles nosnosti rakety spojen s její vyšší přežitím, včetně nízkého aktivního místa a jeho krátkého trvání. Podle něj „ Topol-M a Bulava mají aktivní místo 3-4krát menší než domácí rakety a 1,5-2krát menší než americké, francouzské, čínské . Čas Bulavy v horní fázi se shoduje s nejlepší balistickou střelou NATO na tuhá paliva, jako je Trident-II .
„Mace“ jako raketa na tuhá paliva, která nemá koncepci úniku paliva a je konstrukčně jednodušší, je obtížnější ji zničit než kapalná, a proto má zvýšenou odolnost vůči škodlivým faktorům: od jaderného výbuchu po laser zbraně [82] . Kromě toho Bulava implementuje manévrování horního stupně [80] , což je zvláště obtížné pro kinetické interceptory navržené pro konvenční balistické trajektorie, jako je THAAD .
Vyšší odolnost raket na tuhé palivo, jako je Mace nebo Trident-II , jim umožňuje provést "suchý start", kdy raketa odolá G-zátěžím od vystřelení prachové nálože z dolu a motor se zapne po raketa je nad vodou. V případě raket na kapalná paliva, jako jsou R-29RM nebo Sineva , se používá „mokrý start“ s minou předem naplněnou vodou. To nějakou dobu trvá a vytváří značný akustický hluk. Pokud je jaderná ponorka před startem pronásledována nějakým protiponorkovým plavidlem, pak může být tento problém kritický.
Střely na tuhá paliva, do kterých Bulava patří, jsou hmotností nákladu a doletem poněkud horší než střely na kapalná paliva a výrazně je předčí ve vyrobitelnosti skladování a provozu [83] [84] .
Jsou známy případy opakovaných nehod a katastrof v ponorkové flotile , způsobených právě porušením technologie pro manipulaci s raketami na kapalná paliva. Moderní rakety na kapalné pohonné hmoty používají jako okysličovadlo oxid dusíku a jako palivo nesymetrický dimethylhydrazin [85] [86] [87] . Odtlakování raketových nádrží je jednou z nejvážnějších hrozeb během jejich provozu a vedlo již ke smrti sovětské ponorky K-219 .
TTX [92] [93] | R-29RM | modrý | R-39 | Žezlo | Trojzubec I | Trojzubec II | M51 | M51.2 | Juilang-2 | Juilang-3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vývojář (ústředí) | SRC | MIT | lockheed martin | EADS | Huang Weilu (黄纬禄) | |||||
Rok adopce | 1986 | 2007 | 1984 | 2012 | 1979 | 1990 | 2010 | 2009 | — | |
Maximální dostřel, km | 8300 | 11 500 | 8250 | 9300 | 7400 | 11 300 [94] | 9000 | 10 000 | 8000 | 9000 |
Vrhaná hmotnost [95] [96] , kg | 2800 | 2550 | 1150 | 1500 | 2800 | — | 700 | — | ||
Výkon hlavice, kt | 4×200, 10×100 | 4×500, 10×100 | 10×200 | 6×150 | 6× 100 | 8× 475 , 12× 100 | 6–10× 150 [97] | 6–10× 100 [98] | 1×1000, 1×250, 4×90 | — |
KVO , m | 550 | 250 | 500 | 120…350 [99] | 380 | 90…500 | 150…200 | 150…200 | 500 | — |
Protiraketová obrana | Plochá trajektorie , MIRV , vybavení pro elektronické boje |
MIRV | Snížená aktivní sekce , plochá trajektorie , |
MIRV | MIRV | MIRV | MIRV | MIRV | ||
Počáteční hmotnost, t | 40.3 | 90,0 | 36.8 | 32.3 | 59,1 | 52,0 | 56,0 | 20,0 | — | |
Délka, m | 14.8 | 16.0 | 11.5 | 10.3 | 13.5 | 12.0 | 11.0 | — | ||
Průměr, m | 1.9 | 2.4 | 2,0 | 1.8 | 2.1 | 2.3 | 2,0 | — | ||
Typ startu | Mokré (naplnění vodou) | Suché ( ARSS ) | Suché ( TPK ) | Suchá ( membrána ) | Suchá ( membrána ) | — |
balistické rakety | Sovětské a ruské|
---|---|
Orbitální | |
ICBM |
|
IRBM | |
TR a OTRK | |
Neřízená TR |
|
SLBM | |
Pořadí řazení je podle doby vývoje. Vzorky psané kurzívou jsou experimentální nebo nejsou přijaty do provozu. |