URGA

International Joint-Stock Aviation Company URGA ( angl.  International Joint-Stock Aviation Company "URGA" , Ukrajinská mezinárodní akciová letecká společnost "URGA" ) je ukrajinská letecká společnost založená v srpnu 1993 a zabývající se leteckou přepravou zboží a cestujících.

Základním letištěm URGA je letiště Kropyvnytskyj „ Kirovohrad “ a letiště Kyjev „ Zhulyany “.

Jediná pravidelná linka Kyjev - Lvov, která se specializuje na turistické chartery a nákladní dopravu, byla zahájena v létě 2014. [1] V současné době letecká společnost neprovozuje pravidelnou osobní dopravu.

Historie

Vytvořeno 21. srpna 1993 ve městě Kirovograd na základě Kirovogradské vyšší letecké školy civilního letectví .

Od prosince 1994 je IJSAC „URGA“ zařazen na seznam dopravců Organizace spojených národů a Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO), sloužil mírovým misím OSN v Západní Sahaře, Gruzii, Eritreji, Kongu. V roce 2009 bylo šest zaměstnanců společnosti po návratu z Republiky Kongo a Čad hospitalizováno s diagnózou tropické malárie, [2] přičemž společnost uvedla, že ministerstvo pro mimořádné situace a média neměly případy hlásit, protože to kazí pověst společnosti [3 ] .

Pro rok 2008 byli akcionáři společnosti: 51 % – Státní fond majetku (SPF) Ukrajiny, 43,5 % – American International Consulting Corporation, 5,5 % – Řecká LyctosGroup. [čtyři]

V roce 2009 byla společnost privatizována, státní podíl byl prodán za 13,744 milionů UAH . , a v důsledku toho 94,5% podíl vlastnil bývalý ministr uhlí a energetiky Eduard Stavitsky (v roce 2013 Stavitsky „prodal“ svůj podíl jím ovládané Sirius-2013 LLC [5] ), a 5,5 % zůstal u LyctosGroup. [6] [7]

V roce 2010 činil čistý zisk 22 milionů 791 tisíc UAH; v roce 2011 zisk - 15 milionů UAH 76 tisíc; v roce 2012 společnost obdržela čistý zisk ve výši 10,607 milionu UAH a rok 2013 skončila s čistou ztrátou 8,045 milionu UAH. [6] [8]

Od roku 2011 bylo ve flotile společnosti 22 letadel An-24 , An-26 a An-26-100. Společnost byla největším ukrajinským provozovatelem letounů An-24 a An-26, většinu flotily vlastnil dopravce. [9]

V roce 2012 se společnost pokusila vstoupit na trh pravidelné přepravy a provozovala let mezi Černovicí a Kyjevem, ale odmítla kvůli nerentabilnosti.

Na jaře 2013 flotilu lodí aerolinky tvořilo 23 letadel: 5 osobních Saab 340B , 7 osobních An-24, 5 nákladních-osobních An-26-100, 5 nákladních An-26, 1 cvičná Cessna 172R . [deset]

Menšinový akcionář na jaře 2014 obvinil Eduarda Stavitského ze systematického ničení společnosti, snižování počtu zaměstnanců a vybírání zisků a aktiv. [5]

Dne 18. června 2014 provozovala letecká společnost první pravidelnou linku na trase Kyjev – Lvov.

V srpnu 2014 URGA zakoupila desátý letoun Saab 340. [11]

V květnu 2017 přidala Evropská komise společnost na seznam leteckých společností, které nesplňují mezinárodní bezpečnostní standardy, a tím jí zakázala létat do zemí EU [12] . Dne 30. listopadu téhož roku, při další aktualizaci seznamu, byl z něj IJSAC „URGA“ vyřazen, zákaz letů byl zrušen [13] .

URGA Airlines plně dodržuje požadavky a administrativní postupy pro leteckou přepravu do třetích zemí v souladu s nařízením Evropského parlamentu (EU) č. 2016/2008 v souladu s nařízením Komise (EU) č. 452/2014 ze dne 29. dubna 2014 [14]

Flotila

Dnes (březen 2018) [15] IJSAC „URGA“ má 16 letadel, z toho:

• 7 osobních Saab 340B ;
• 6 nákladní-osobní An-26V-100 ;
• 2 nákladní An-26 ;
• 1 trénink Cessna 172 R

Odkazy

Oficiální stránky letecké společnosti "URGA"

Poznámky

1. ↑ URGA Airlines – vyvíjí nové trasy . Získáno 8. září 2015. Archivováno z originálu 7. března 2016. (neurčitý)
2. ↑ Lékaři zjistili, kde rostou nohy tropické malárie ukrajinským pilotům z Archivní kopie z 5. března 2016 na Wayback Machine
3. ↑ Ministerstvo pro mimořádné situace a média kazí pověst letecké společnosti URGA Archivní kopie ze 4. března 2016 na Wayback Machine , Trans-Port Portal, 10. srpna 2009
4. ↑ Ukrajina se rozhodla prodat své podíly ve společnostech Volga-Dnepr a Urga Airlines . Získáno 8. září 2015. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
5. ↑ 1 2 Menšinový akcionář společnosti URGA Airlines obviňuje Stavitského ze systematického ničení společnosti Archivní kopie ze dne 18. září 2016 na Wayback Machine , RBC-Ukrajina, 15. dubna 2014
6. ↑ 1 2 Menšinový akcionář letecké společnosti URGA obviňuje Stavitského ze systematického ničení společnosti . Získáno 8. září 2015. Archivováno z originálu 18. září 2016. (neurčitý)
7. ↑ Státní fond majetku prodal státní podíl v Kirovogradské letecké společnosti Urga Archival kopii ze dne 5. března 2016 na Wayback Machine , případ, 23. července 2009
8. ↑ Urga Airlines ukončily rok 2013 se ztrátou 8 milionů UAH . Získáno 8. září 2015. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
9. ↑ Urga Airlines plánuje koupit nákladní letadla Saab 340 Archivní kopie ze dne 13. dubna 2016 na Wayback Machine , Trans-Port Portal, 2. srpna 2008
10. ↑ Kapitálová společnost získala 94,5% podíl v archivní kopii URGA Airlines ze dne 4. března 2016 na Wayback Machine , Companion-Online, 16. dubna 2013
11. ↑ URGA získala desátý letoun Saab-340 pro práci v misích OSN Archivní kopie ze dne 17. dubna 2016 na Wayback Machine , 28.08.2014
12. ↑ Evropská komise – TISKOVÁ ZPRÁVA – Tisková zpráva – Bezpečnost letectví: Komise schvaluje všechny letecké společnosti z Beninu a Mosambiku ze seznamu EU pro leteckou bezpečnost . Staženo 18. 5. 2017. Archivováno z originálu 17. 5. 2017. (neurčitý)
13. ↑ Evropská komise – TISKOVÁ ZPRÁVA – Tisková zpráva – Letectví: Komise aktualizuje seznam EU pro leteckou bezpečnost, aby zajistila nejvyšší úroveň ochrany  cestujících . europa.eu. Získáno 3. března 2018. Archivováno z originálu 17. listopadu 2012.
14. ↑ Autorizovaní operátoři ze třetích zemí. Zpráva o stavu TCO . Získáno 6. března 2018. Archivováno z originálu dne 7. března 2021. (neurčitý)
15. ↑ Informace o složení vozového parku na webu společnosti . Získáno 8. září 2015. Archivováno z originálu 7. září 2015. (neurčitý)