Lucernový most

Lantern Bridge je silniční železobetonový rámový most přes řeku Moika v Admiralteysky District of St. Petersburg , spojující Kazansky a 2. Admiraltejsky ostrovy.

Umístění

Spojuje pruhy Lantern a Post Office . Vedle mostu stojí Kulturní dům Svazu spojů (bývalá německá reformovaná církev).

Proti proudu je Modrý most , dole Most pošty .

Nejbližší stanice metra je Admiralteyskaya .

Název

Jméno je známé od roku 1906 a je dáno názvem Lantern Lane. Až do 20. let 20. století se most jmenoval Most s lucernou pro pěší [1] .

Historie

V letech 1905-1906 byl postaven dřevěný dvoupolový most pro pěší. Projekt vypracoval inženýr P. A. Lichačev, který prováděl i technický dozor stavebních prací [2] . V roce 1950 byla dřevěná nástavba nahrazena kovovými I-nosníky a dřevěný plot byl nahrazen kovovými svařovanými rošty jednoduchého vzoru [3] .

Stávající most byl postaven v letech 1971 - 1973 podle projektu inženýra Institutu Lengiproinzhproekt L.N.Soboleva a architekta L.A.Noskova [ 4] . Stavbu prováděl SU-2 trustu Lenmostostroy pod vedením hlavního inženýra O. A. Rozova a mistra S. N. Sushcheva [5] . V roce 2001 byly zrestaurovány lucerny mostu. V roce 2003 byla v rámci programu světelného designu městských mostů uspořádána výtvarná nasvícení mostu. V roce 2011 proběhla výměna hydroizolace a povrchu vozovky. V roce 2017 byly restaurovány dekorační prvky a stojací lampy (poškozené prvky byly demontovány a instalovány nové) [3] .

Konstrukce

Most je jednopolový železobetonový, rámové konstrukce. Podle statického schématu se jedná o tříkloubový rám [4] . Příčník rámu je vyroben z prefabrikovaných železobetonových prvků proměnné výšky, monolitický s "nohami" rámu. Konzolové nosníky jsou spojeny uprostřed rozpětí pomocí nedokonalého závěsu. Panty jsou také uspořádány na základně „noh“ rámu. "Nohy" rámu jsou vyrobeny z monolitického železobetonu na pilotovém základu. Opěry jsou vysunuty z linie náspu do koryta řeky. Vnější povrch opěr je obložen žulou. Fasády mostu zdobí profilovaný plech. Celková délka mostu je 33 m, šířka - 20 m [4] [3] [5] .

Most je určen pro automobilovou a pěší dopravu. Vozovka mostu obsahuje 4 jízdní pruhy. Dlažba vozovky a chodníků je asfaltobetonová. Chodníky jsou od vozovky odděleny žulovým obrubníkem. Umělecké litinové zábradlí, stejného typu jako zábradlí na nábřeží Moika, je na opěrách doplněno žulovým parapetem. U vstupů na most byly instalovány kovové ozdobné stojací lampy s lucernami, stylizované do klasicistní architektury [5] .

Poznámky

1. ↑ Vladimirovič A. G. , Erofeev A. D. Petersburg v názvech ulic. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimír : VKT, 2009. - S. 411. - 752 s. - 3000 výtisků.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
2. ↑ Přehled stavební činnosti Městské veřejné správy Petrohrad za roky 1905 a 1906. / Comp. N. S. Nelyubov. - Petrohrad. , 1908. - S. 150-151. — 213 s. Archivováno 19. září 2021 na Wayback Machine
3. ↑ 1 2 3 Mostotrest .
4. ↑ 1 2 3 Stepnov, 1991 , str. 305.
5. ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , str. 233.

Literatura

• Bogdanov G.I. Přes všechny překážky. Trust "Lenmostostroy" 80 let ve službách Petrohradu, 1936-2016. - Petrohrad. : Branko, 2016. - 445 s. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
• Gorbačevič K. S. , Khablo E. P. Proč se tak jmenují? O původu názvů ulic, náměstí, ostrovů, řek a mostů Petrohradu. - 4. vyd., revidováno. - Petrohrad. : Norint , 1996. - S. 274. - 359 s. — ISBN 5-7711-0002-1 .
• Novikov Yu.V. Mosty a nábřeží Leningradu / Comp. P. P. Štěpnov . - L . : Lenizdat, 1991. - 320 s.

Odkazy

• Lucernový most . Petrohradská GBÚ "Mostotrest". (Ruština)