Fregaty třídy Alvaro de Bazan

Fregaty třídy Alvaro de Bazan [1]

Fregata F-102 "Almirante Juan da Bourbon"
Projekt
Země
Operátoři
Postavený 5
Ve službě 5
Hlavní charakteristiky
Přemístění 4555 t (std.)
5802 t (plná)
Délka 146,7 m (max.)
133,2 m ( venkovní vedení )
Šířka 18,6 m (max.)
17,5 m ( nadzemní vedení )
Návrh 4,8 m (plný)
Motory CODOG
2 GTE LM2500
2 dieselové motory "Bazan"
Napájení 46 648 koní
stěhovák 2 VRSh
cestovní rychlost 28,5 uzlů
cestovní dosah 5000 mil (18 uzlů)
Autonomie navigace 21 dní
Osádka 250 (35 důstojníků) + 11 letecké skupiny + 16 velitelství
Vyzbrojení
Radarové zbraně AN/SPY-1D
AN/SPS-67(V)4
Elektronické zbraně BIUS "Aegis"
GAS 1160LF
SLQ-25 Nixie
Dělostřelectvo 127 mm/54 AU Mk 45
Flak 1 × 12 20 mm " Meroka " 2B
2 × 1 20 mm/90 "Oerlikon"
Raketové zbraně 2 × 4 protilodní střely " Harpoon "
UVP Mk 41 (48 buněk) SAM " Sea Sparrow ", ESSM
Protiponorkové zbraně 2 RBU ABCAS/SSTS
Minová a torpédová výzbroj 2 × 2 324 mm TA
Letecká skupina 1 vrtulník SH-60B (LAMPS Mk.3)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Fregaty třídy Alvaro de Bazan (také známé jako fregaty třídy F100 ) jsou série pěti španělských fregat . Určeno pro operace jako součást pátrací a úderné skupiny vedené letadlovou lodí (skupina Alpha) v oblasti Gibraltaru . Postaveno ve španělských loděnicích podle zahraničních projektů. V současné době je v provozu pět lodí tohoto typu. Tento typ fregaty je pojmenován po slavném španělském admirálovi a námořním veliteli ze 16. století Alvarovi de Basanovi .

Jednotková cena je 540 milionů USD. Odhadovaná životnost je 30 let [2] .

Historie

Návrh probíhal od září 1992 do července 1995 a poté byl prodloužen do července 1996 v souvislosti s rozhodnutím instalovat na loď americký Aegis BIUS . Projekt byl výsledkem společného úsilí specialistů z Německa a Nizozemí (dohoda byla podepsána 27. ledna 1994 [2] ) v rámci programu pro vytvoření národních fregat (německá F24 a nizozemská LCF ), kde , i přes národnostní rozdíly vznikly lodě s vysokým stupněm unifikace [3] .

Rozhodnutí postavit čtyři nové fregaty bylo přijato španělskou radou ministrů 24. ledna 1997 [3] .

Konstrukce

Tělo je vyrobeno z oceli AH-36. K dispozici jsou 4 paluby. Zajišťujeme stavební kevlarovou ochranu životně důležitých prostor a protipožární nátěry. Trup a nástavby jsou vyrobeny pomocí technologií stealth [3] .

Projekt zahrnuje rezervu 450 tun výtlaku pro budoucí modernizace. Celkový výtlak tak může v budoucnu dosáhnout 6250 tun [3] .

Výzbroj

Protilodní střely

Hlavními protilodními zbraněmi fregaty je 8 protilodních střel RGM -84F Block 1D „Harpoon“ ve dvou čtyřkontejnerových odpalovacích zařízeních Mk 141 instalovaných uprostřed lodi [2] .

Protiletadlové raketové zbraně

Aegis BIUS instalovaný na lodi, doplněný o systém řízení střel (SLA Mk 99 [3] ), zajišťuje odpalování a navádění protiletadlových střel Standard SM-2 Block III a RIM-162 ESSM . Střely jsou uloženy v Mk 41 UVP se 48 články, umístěnými v přídi lodi před nástavbou. Jedna UVP buňka obsahuje kontejner se standardní střelou nebo 4 střelami ESSM. Typická munice je 32 standardních střel a 48 střel ESSM. Dva osvětlovací radary AN / SPG-62 zajišťují současné navádění dvou střel umístěných v konečném úseku trajektorie. Rakety „Standard“ zajišťují spojení protiletadlového krytu v okruhu 150 km [2] .

Dělostřelectvo

Loď je vybavena 127mm dělostřeleckou lafetou americké výroby Mk 45 s délkou hlavně 54 ráží. Dále je zde 12hlavňové rychlopalné 20mm dělo „ Merok “ 2B (SUAO AESN RAN-30L/X ) a dva jednohlavňové 20mm protiletadlové kanóny ( FABA Dorna ) [2] .

Protiponorkové zbraně

Hlavními protiponorkovými zbraněmi lodi jsou dva 324 mm torpédomety Mk 32 Mod 5 pro odpalování protiponorkových torpéd Mk 46 Mod 5 (24 torpéd). Kromě toho jsou zde dva proudové bombardéry ABCAS/SSTS . Protiponorkové zbraně jsou ovládány řídicím systémem DLT-309 se sonarem ENOSA / Raytheon 1160LF v kapotáži příďové žárovky. K dispozici je také hlubokomořský echolot AN / UQN-4 , podvodní telefonní systém EDO Nodel 5400 a možnost instalace taženého sonaru [2] .

Loď je vybavena protitorpédovým systémem AN/SLQ-25_Nixie [2] .

Letectví

Loď má palubní hangár pro dva vrtulníky, za normálních podmínek je však použit jeden vrtulník Seahawk SH-60B systému LAMPS III Block II . Přistávací plocha pro vrtulníky dlouhá 26,4 metrů je vybavena osvětlovacím zařízením a systémem nuceného přistání RAST [3] .

Elektronická zařízení

Základem bojových systémů lodi je Aegis CICS založený na modifikaci Baseline 5 Phase III s multifunkčním radarem AN/SPY-1D . Na prvních dvou lodích byla CICS částečně upgradována na základní úroveň 6 fáze I , na dalších dvou na základní úroveň 7 fáze I. Hardwarové a softwarové specifikace systému, který zajišťuje komunikaci prostřednictvím místní sítě zařízení španělské a americké výroby, byly vyvinuty FABA (zkráceně španělsky Fábrica de Artilleria de Bazán ). Systém využívá počítače Hewlett-Packard 743 VME , 14 barevných displejů SAINSEL CONAM 2000 , dvě integrované ovládací konzoly. Komunikaci s ostatními loděmi, letadly a pobřežními zařízeními zajišťují taktické systémy Link 11/16 , dále satelitní systém americké výroby SATCOM WSC-3 UHF SATCOM a španělský SHF SATCOM . Pro detekci nízko letujících a hladinových cílů se kromě AN / SPY-1 používá radar AN / SPS-67 (RAN-12S) [3] . Loď je vybavena optoelektronickým systémem Thales „Sirius“ a radio/optoelektronickým systémem ovládání zbraní FABA Dorna [2] .  

Mezi elektronická protiopatření patří elektronický zpravodajský systém CESELSA „Einath“ Mk 9500 , systém elektronického boje Indra SLQ-380 „Aldebaran“ a také 4 šestihlavňové 130 mm SRBOC Mk 36 Mod 2 pasivní rušící odpalovací zařízení [2] .

Pohonný systém

Hlavní elektrárnou lodi je diesel-plynová turbína vyrobená podle schématu CODOG (společný provoz dieselových motorů a plynových turbín není poskytován). Jako pohonné motory byly instalovány dva středněotáčkové vznětové motory Bazan/Caterpillar řady 3600 [4] o celkovém výkonu 12 000 hp a jako přídavné spalování dvě plynové turbíny General Electric LM2500 o celkovém výkonu 46 648 hp . Jako posunovač působí dvě pětilisté vrtule o průměru 4,65 metru s nastavitelným stoupáním. Elektřinu zajišťují čtyři dieselové generátory Bazan/MTU 12C396 o výkonu 1,1 MW každý [2] .

Námořní způsobilost

Loď je vybavena systémem stabilizace náklonu, který zahrnuje aktivní kormidla a stokové kýly. Použití zbraní je zajištěno, když je moře do 6 bodů včetně [3] .

Složení seriálu

název Číslo Loděnice Položeno Spuštěno Ve službě Postavení
Domovský přístav
Poznámky
Alvaro de Bazan F101 Navantis 14.06.1999 27.10.2000 19.09.2002 Ve službě Ferrol [2]
Almirante F102 Navantis 27.10.2000 28.02.2002 03.12.2003 Ve službě Ferrol [2]
Blas de Lezo F103 Navantis 28.02.2002 16.05.2003 16. 12. 2004 Ve službě Ferrol [2]
Méndez Núñez F104 Navantis 16.05.2003 12. 11. 2004 28.02.2006 Ve službě Ferrol [2]
Cristobal Colón F105 Navantis 29.6.2007 4.11.2010 23.10.2012 Ve službě Ferrol [2]
Juan de Austria F106 Navantis Zrušeno [5]

Foto

Viz také

Poznámky

  1. Taktické a technické prvky jsou uvedeny podle referenční knihy Erica Wertheima , s výjimkou údajů, kde je konkrétně uveden zdroj informací.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Eric Wertheim. Průvodce námořního institutu po bojových flotilách světa: Jejich lodě, letadla a systémy. 15. vydání . - Naval Institute Press, 2007. - 1058 s. — ISBN 159114955X , 9781591149552. Archivováno 15. září 2020 na Wayback Machine
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 Apalkov Yu. V. Část III. Fregaty. Současný stav a vyhlídky rozvoje // Válečné lodě světa na přelomu XX-XXI století: Příručka ve II. dílech . - Petrohrad. : "Galya Print", 2001. - T. II. Torpédoborce. — 376 s. — ISBN 581720052-X .. Archivováno 5. října 2013 na Wayback Machine
  4. R.D. Kieser. VÝVOJ MOTORŮ ŘADY CATERPILLAR 3600 .
  5. Fotky španělského námořnictva archivovány 5. února 2012 na Wayback Machine na DefenseTalk.com.

Odkazy