Khatanga (přístav)

Přístav Khatanga
Umístění

 Rusko ,Krasnojarské území, vesniceKhatanga

Laptevské moře , řeka Khatanga
UN/LOCODE RUHTG
Vodní plocha 3,70 km2 [ 1]
Rozloha pozemku 10,62 ha [1]
Obrat nákladu 62,3 tisíc tun (2006)
Šířka pásma 95 tisíc tun ročně [1]
Čas navigace 01.06 – 01.10 [1]
Množství a délka lůžek 5 (400 lm) [1]
Hloubka u mola

5

ponor až 4,17 m [1]
dodatečné informace
Nejbližší přístavy Tiksi , Amderma
Nejbližší železniční stanice není napojena na železniční síť
Nejbližší letiště Khatanga
webová stránka mapm.ru/Port/Hatanga
71°58′59″ s. sh. 102°28′00″ východní délky e. [2]

Přístav Khatanga  je námořní přístav vesnice Khatanga , který se nachází na pravém břehu řeky Khatanga , která se vlévá do zálivu Khatanga v moři Laptev , 115 mil od ústí řeky.

Námořní přístav zamrzá, v přístavu není poskytována pomoc při lámání ledu. Navigace v námořním přístavu probíhá od července do září.

Historie

V letech 1934-1935 pracovaly v povodí řeky Khatanga dvě hydrografické expedice, které zkoumaly možnosti plavby. Po kladných závěrech na základě výsledků práce expedic již v srpnu 1936 dorazila první loď do oblasti budoucího přístavu. 28. února 1939 se vláda SSSR rozhodla zorganizovat Říční agenturu na řece Khatanga se sídlem ve vesnici Khatanga. Organizace podniku vodní dopravy na řece Khatanga přispěla k výraznému hospodářskému růstu regionu. V roce 1952 poprvé vstoupilo námořní plavidlo do Khatangy, což vytvořilo předpoklad pro vytvoření velkého námořního přístavu, protože se začátkem neustálého volání námořních plavidel s nákladem vyvstala otázka organizace jejich zpracování a údržby.

Dne 25. prosince 1954 byl rozkazem ministra námořnictva č. 154 vytvořen na základě Khatanga River Office arktický námořní přístav Khatanga. Zpočátku byla v přístavu postavena 2 dřevěná kotviště. S prudkým nárůstem nákladní dopravy však bylo nutné vytvořit kapitálové struktury a od roku 1975 byla vybudována 4 kotviště na základě vyřazených kovových člunů. V roce 1986 bylo zprovozněno kotviště 5.

V roce 2006 byl podnik reorganizován na CJSC „Khatanga Commercial Sea Port“. V současnosti se jedná o jediný podnik provozující vodní dopravu v povodí řek Khatanga, Kheta a Kotui ve východní části poloostrova Taimyr [3] .

Průmyslová infrastruktura

Přístav má otevřenou skladovací plochu 17 500 m². Vykládka zahrnuje: 3 plovoucí jeřáby , 3 pásové jeřáby, 1 autojeřáb, 6 vysokozdvižných vozíků [4] .

Přístavní flotila

název nosnost, t. Účel Rok výstavby Místo stavby
"Vladimir Rusanov" 16 000 ropný tanker 1994
"Ermak" 7000 běžný náklad 1999 Malta
"Georgy Ushakov" 7000 běžný náklad 2001 Gdaňsk
"Boris Vilkitsky" 6500 ropný tanker 1992 Německo
"Nordvik" 5000 říční-mořský tanker 1985 Bulharsko
"Pyotr Anokhin" 3300 přepravce hromadného nákladu 1989 Portugalsko
Sormovský 3066 3300 přepravce hromadného nákladu 1990 Portugalsko
"Sergey Asyamov" 3200 přepravce hromadného nákladu 1990
"Khariton Laptev" 1450 přepravce hromadného nákladu 1974 Žigalovo
"Anabar" 600 přepravce hromadného nákladu 1986 Žigalovo
"Lena" 600 přepravce hromadného nákladu 1987 Žigalovo
"Tvořivý" mořský remorkér 1959 Dalian

Nechybí remorkéry (5 kusů), čluny a několik osobních člunů [5] .

Terminály

Celkový počet lůžek je 5.

Hlavní provozovatelé námořních terminálů [1] :

Poznámky

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Registr námořních přístavů .
  2. Závazné vyhlášky .
  3. CJSC "Khatanga Commercial Sea Port" (nepřístupný odkaz) . Získáno 10. ledna 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016. 
  4. ESIMO. Popis námořního přístavu Khatanga .
  5. Samohybná přístavní flotila námořního přístavu Khatanga (nedostupné spojení) . Získáno 10. ledna 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016. 

Literatura

Odkazy