Mistrovství světa v silničních závodech na motocyklech se sajdkárami | |
---|---|
Logo mistrovství světa FIM sajdkár | |
Země nebo region | Svět |
Debut | 1949 |
aktuální šampion | Todd Ellis / Emmanuel Clement |
Oficiální stránka | https://www.fim-moto.com/en/sports/view/fim-sidecar-world-championship-4332 |
Aktuální sezóna |
Mistrovství světa FIM Sidecar World Championship je závodní seriál, který každoročně pořádá Mezinárodní motocyklová federace ( FIM) od roku 1949 . Do roku 1996, včetně, to bylo jedno z umístění mistrovství světa v silničních závodech , ale v roce 1997 bylo rozděleno do samostatné série. V letech 1997-2000 a 2004 měla série status Světového poháru a v letech 2001-2003 a od roku 2005 - Mistrovství světa [1] .
V roce 1949 uspořádala Mezinárodní motocyklová federace (FIM) první mistrovství světa v silničních závodech. V té době mistrovství zahrnovalo 5 tříd motocyklů:
Zpočátku, od roku 1949 do roku 1952, soutěžily ve třídě konvenční závodní motocykly s instalovaným sériovým postranním vozíkem; Tato situace se utvářela ještě před válkou. Pro neohrabanost a křehkost se tehdejším motocyklům přezdívalo „lešení na kolech“ ( angl. lešení na kolech ). Vylepšení byla malá: těžiště kočárku bylo sníženo, pro ně byly vyvinuty speciální aerodynamické kryty. Inovace v tomto odvětví byla průkopníkem čtyřnásobného mistra světa Erica Olivera , který spolupracoval s britským výrobcem sajdkár [[Watsonian Squire}|Watsonian Squire]] na vývoji řady technických vylepšení pro motocykly i závodní kombinézy [2] .
V roce 1951 byl povolený zdvihový objem motoru snížen na 500 cm³ a od roku 1953 se na tratích začaly objevovat postranní vozíky speciálně určené pro motocyklové závody. Byly snížené téměř na úroveň pokrytí a cestující v nich neseděl, ale ležel. Tato konfigurace umožňovala použití kapotáže, která zcela zakrývala postranní vozík. Zpočátku se tento design nesetkal se schválením a ve skutečnosti byl použit pouze na etapách v Belgii a Itálii. Na posledním pilotovi Jacques Drion s pasažérkou Inge Stoll obsadili 4. místo. Také v roce 1953 se na motocyklech objevily brzdové systémy postranních vozíků [3] .
Až do poloviny 70. let však sajdkáry zůstávaly modifikací silničních verzí a byly připojeny k motocyklu, který se mohl pohybovat i samostatně. V sezóně 1977 se George O'Dell stal mistrem světa na motocyklu Seymaz [4] na zakázku postaveném dalším slavným jezdcem a mistrem světa Rolfem Bylandem . Seymaz se od ostatních návrhů lišil tím, že to byla vlastně jediná tříkolka, a ne motorka s odnímatelnou postranním vozíkem. To znamenalo začátek nového trendu ve vývoji motocyklů pro šampionát. Další šampionát v roce 1978 už vyhrál Biland na podobné tříkolce BEO s motorem Yamaha [5] [6] .
Tříkolky jasně předčily klasické motocykly s postranním vozíkem, přitom zapadaly do pravidel. V reakci na to v roce 1979 FIM rozdělila šampionát do dvou nezávislých sérií:
Šampionát B2B díky tomu vyhrál Bruno Holzer na podvozku LCR, který je vlastně úplně pryč z klasické motocyklové podoby. Řidič na takovém podvozku seděl na podobné závodní autosedačce, měl volant auta a pedály plynu a brzdy; pasažér fungoval jako zátěž, jednoduše se držel speciální plošiny. FIM se tento revoluční design nelíbil a v roce 1980 federace zcela zakázala prototypy, které z cestujících aktivních závodníků udělaly protizávaží [8] . Vítězství Jocka Taylora na motocyklu Windle poháněném Yamahou toho roku bylo vůbec posledním vítězstvím v šampionátu na motocyklu klasického stylu [5] .
Většině účastníků šampionátu se rozhodnutí FIM nelíbilo – mezi federací a týmy vznikl konflikt a v roce 1981 došlo na základě jednání ke kompromisu. Prototypy mohly závodit za několika podmínek:
Taková pravidla umožnila švýcarskému výrobci prototypů LCR dominovat šampionátu na mnoho dalších let. Ze 40 následujících šampionátů (od roku 1981 do roku 2021) piloti, kteří soutěžili na LCR, vyhráli 35 (vyhráli podvozek Windle ještě třikrát, Seymaz a Adolf RS každý jednou).
Následně došlo k různým zmírněním pravidel. Zejména na konci devadesátých let bylo invalidním vozíkům povoleno používat odpružení automobilového typu. Také v závodech (mimo pořadí) bylo povoleno zúčastnit se motocyklů se sajdkárami, které nezapadají do rámce platných pravidel. Nejcharakterističtější epizodou, ve které toto pravidlo sehrálo roli, byla účast Markuse Bösigera a Jürga Egliho na mistrovství světa 1998 na atypickém motocyklu s kolmým přistáním pilota. Pokud by se jejich výsledky započítávaly do bodového hodnocení, obsadili by v šampionátu 3. místo.
V roce 1996 se FIM rozhodla oddělit závody sajdkár do samostatného šampionátu bez přímého spojení s mistrovstvím světa silničních závodů. Bylo to dáno především tím, že od roku 1981 mají sajdkáry používané v šampionátu technicky mnohem blíže k autům s otevřeným kolem než k motocyklům; jediné, co mají s posledním jmenovaným společné, je použití motocyklového motoru. Zároveň se změnily i technické předpisy - závodit mohly motocykly s 2-taktním motorem o objemu 500 cm³ nebo čtyřdobým motorem o objemu 1000 cm³.
Od roku 2001 byly dvoudobé motory zrušeny; všechny motocykly musely být vybaveny čtyřdobými pohonnými jednotkami o objemu 1000 cm³. Toto období bylo nazýváno Superside; motocykly, které soutěžily v šampionátu v letech 2001 až 2016, jsou známé jako "Formule 1" analogicky se slavným automobilovým šampionátem. V roce 2017 byl maximální povolený zdvihový objem motoru snížen z 1000 ccm na 600 ccm [9] [10] (tyto motocykly jsou známé jako F2). Motocykly třídy F1 i motocykly třídy F2 stále soutěží v místních šampionátech, někdy v rámci stejného závodu [11] . Od roku 2014 do roku 2016 se paralelně hrálo samostatné mistrovství světa motocyklů F2, přičemž hlavní šampionát se jel pro specifikaci F1.
Od roku 1981 nedoznaly motocykly výrazných změn v konfiguraci rámu.
Řidič obvykle klečí před motorem s rukama na volantu, zatímco cestující se pohybuje po plošině zezadu a přesouvá svou váhu z jedné strany na druhou (v zatáčce) nebo tam a zpět (v případě potřeby zvyšte přilnavost předního nebo zadního kola s rozchodem). V pravidlech FIM je jezdec označen pojmem jezdec („jezdec“) a cestující pojmem pasažér („cestující“), ale jezdec se často nazývá pilot („pilot“) a cestující je spolujezdec. -řidič („kopilot“) nebo opice („opice“). Poslední slovo původně nebylo nic jiného než přezdívka, ale postupem času se pevně usadila v běžném životě závodníků [12] .
V různých dobách existovaly různé druhy ras. Zejména do roku 2021 se používal formát, který zahrnoval krátké závody ve sprintu (vzdálenost od 35 do 45 km) a dlouhé „zlaté“ závody, Gold Race (vzdálenost od 70 do 85 km), se stejným počtem bodů za oba závody.. Svého času se také konaly tzv. zápasové závody, ve kterých se pak do finálového klání dostali vítězové a týmy, které obsadily nejlepší umístění v semifinálových jízdách. V souladu s nařízením z roku 2021 se každá fáze skládá z [9] :
Body se udělují za každý závod zvlášť.
V roce 2005 se měla závěrečná etapa mistrovství světa, naplánovaná na 10. až 11. září, uskutečnit na trati v Petrohradě. Pořadatelé závodu nestihli včas připravit trať a etapa byla kompenzována pořádáním doplňkového závodu v Chorvatsku a dvou závodů na Sachsenringu v Německu [13] . Už nebyly žádné pokusy uspořádat etapu mistrovství světa v Rusku.
Pilot a cestující mají v mistrovství světa nerovné postavení. Pravidla uvádějí, že pilot musí zůstat konstantní po celou sezónu, zatímco pasažér se může změnit jen omezeně [9] . Ve skutečnosti se body za umístění v cíli přidělují pilotovi a pilot s nejvyšším počtem bodů se na konci sezóny stává šampionem. Šampion cestujících se vybírá podle jiného principu. Stali se:
Technicky tedy pasažér, který celou sezónu závodil s vicemistrem, mohl získat více bodů než pasažér, který polovinu sezóny závodil s mistrem. Ale vítězným pasažérem bude ten, kdo soutěžil s mistrovským pilotem. V některých vydáních pravidel (například pro rok 2011) není cestující v zásadě uveden jako účastník závodu, který může bodovat [14] .
V průběhu let se na mistrovství světa používaly různé systémy bodování.
Body získá prvních pět pilotů [15] a 1 bod získá pilot s nejrychlejším kolem závodu.
Pozice | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | Rychlé kolo |
---|---|---|---|---|---|---|
Brýle | deset | osm | 5 | 7 | 6 | jeden |
Body získává prvních šest pilotů [16] .
V sezóně 1950 byly zohledněny všechny zobrazené výsledky. Od roku 1951 do roku 1968 se nepočítalo s nejhoršími výsledky sezóny (v letech 1951-1953 a 1957-1959 - 1 nejhorší, v letech 1954-1956, 1960-1964, 1966 a 1968 - 2 nejhorší a 19675 3 nejhorší).
Pozice | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Brýle | osm | 6 | čtyři | 3 | 2 | jeden |
Body získává prvních deset pilotů [17] . Od roku 1969 do roku 1976 se nepočítaly nejhorší 3 sezónní výsledky. Od roku 1977 se berou v úvahu všechny výsledky [18] .
Pozice | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Brýle | patnáct | 12 | deset | osm | 6 | 5 | čtyři | 3 | 2 | jeden |
Body získává prvních patnáct pilotů [19] . Počítají se všechny výsledky.
Pozice | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Brýle | dvacet | 17 | patnáct | 13 | jedenáct | deset | 9 | osm | 7 | 6 | 5 | čtyři | 3 | 2 | jeden |
Body získává prvních deset pilotů [20] . Počítají se všechny výsledky.
Pozice | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Brýle | dvacet | patnáct | 12 | deset | osm | 6 | čtyři | 3 | 2 | jeden |
Body získává prvních patnáct pilotů [21] . Počítají se všechny výsledky.
V roce 2021 se body získané v posledních dvou závodech poslední etapy šampionátu v Estorilu (Portugalsko) zdvojnásobily [22] .
Pozice | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Brýle | 25 | dvacet | 16 | 13 | jedenáct | deset | 9 | osm | 7 | 6 | 5 | čtyři | 3 | 2 | jeden |
Rok | Počet závodů | Mistr | Vicemistr | Bronzový medailista |
---|---|---|---|---|
1949 | 3 | Eric Oliver ( GBR ) | Ercole Frigerio ( ITA ) | Frans Vanderschrick ( BEL ) |
1950 | 3 | Eric Oliver ( GBR ) | Ercole Frigerio ( ITA ) | Hans Haldemann ( SUI ) |
1951 | 5 | Eric Oliver ( GBR ) | Ercole Frigerio ( ITA ) | Albino Milani ( ITA ) |
1952 | 5 | Cyril Smith ( GBR ) | Albino Milani ( ITA ) | Ernesto Merlo ( ITA ) |
1953 | 5 | Eric Oliver ( GBR ) | Cyril Smith ( GBR ) | Hans Haldemann ( SUI ) |
1954 | 6 | Wilhelm Knoll ( GER ) | Eric Oliver ( GBR ) | Cyril Smith ( GBR ) |
1955 | 6 | Willy Faust ( GER ) | Wilhelm Knoll ( GER ) | Walter Schneider ( GER ) |
1956 | 6 | Wilhelm Knoll ( GER ) | Fritz Hillebrand ( Německo ) | Pip Harris ( GBR ) |
1957 | 5 | Fritz Hillebrand ( Německo ) | Walter Schneider ( GER ) | Florian Camatias ( SUI ) |
1958 | čtyři | Walter Schneider ( GER ) | Florian Camatias ( SUI ) | Helmutův tuk ( GER ) |
1959 | 5 | Walter Schneider ( GER ) | Florian Camatias ( SUI ) | Fritz Scheidegger ( SUI ) |
1960 | 5 | Helmutův tuk ( GER ) | Fritz Scheidegger ( SUI ) | Pip Harris ( GBR ) |
1961 | 6 | Max Deubel ( Německo ) | Fritz Scheidegger ( SUI ) | Edgar Strub ( SUI ) |
1962 | 6 | Max Deubel ( Německo ) | Florian Camatias ( SUI ) | Fritz Scheidegger ( SUI ) |
1963 | 5 | Max Deubel ( Německo ) | Florian Camatias ( SUI ) | Fritz Scheidegger ( SUI ) |
1964 | 6 | Max Deubel ( Německo ) | Fritz Scheidegger ( SUI ) | Colin Seely ( GBR ) |
1965 | 6 | Fritz Scheidegger ( SUI ) | Max Deubel ( Německo ) | Auerbacher, Georg ( GER ) |
1966 | 5 | Fritz Scheidegger ( SUI ) | Max Deubel ( Německo ) | Colin Seely ( GBR ) |
1967 | osm | Klaus Enders ( GER ) | Auerbacher, Georg ( GER ) | Siegfried Schautzu ( GER ) |
1968 | 5 | Helmutův tuk ( GER ) | Auerbacher, Georg ( GER ) | Siegfried Schautzu ( GER ) |
1969 | 7 | Klaus Enders ( GER ) | Helmutův tuk ( GER ) | Auerbacher, Georg ( GER ) |
1970 | osm | Klaus Enders ( GER ) | Auerbacher, Georg ( GER ) | Siegfried Schautzu ( GER ) |
1971 | osm | Horst Owesle ( GER ) | Siegfried Schautzu ( GER ) | Arsenius Butcher ( GER ) |
1972 | osm | Klaus Enders ( GER ) | Heinz Luthringshauser ( GER ) | Siegfried Schautzu ( GER ) |
1973 | osm | Klaus Enders ( GER ) | Werner Schwarzel ( Německo ) | Siegfried Schautzu ( GER ) |
1974 | osm | Klaus Enders ( GER ) | Werner Schwarzel ( Německo ) | Siegfried Schautzu ( GER ) |
1975 | 7 | Rolf Steinhausen ( Německo ) | Werner Schwarzel ( Německo ) | Rolf Byland ( SUI ) |
1976 | 7 | Rolf Steinhausen ( Německo ) | Werner Schwarzel ( Německo ) | Hermann Schmid ( SUI ) |
1977 | 7 | George O'Dell ( GBR ) | Rolf Byland ( SUI ) | Werner Schwarzel ( Německo ) |
1978 | osm | Rolf Byland ( SUI ) | Alain Michel ( FRA ) | Bruno Holzer ( SUI ) |
1979 (B2A) | 7 | Rolf Byland ( SUI ) | Rolf Steinhausen ( Německo ) | Dick Grizzly ( GBR ) |
1979 (B2B) | 6 | Bruno Holzer ( SUI ) | Rolf Byland ( SUI ) | Masato Kumano ( JPN ) |
1980 | osm | Jock Taylor ( GBR ) | Rolf Byland ( SUI ) | Alain Michel ( FRA ) |
1981 | deset | Rolf Byland ( SUI ) | Alain Michel ( FRA ) | Jock Taylor ( GBR ) |
1982 | 9 | Werner Schwarzel ( Německo ) | Rolf Byland ( SUI ) | Alain Michel ( FRA ) |
1983 | osm | Rolf Byland ( SUI ) | Egbert Streuer ( NED ) | Werner Schwarzel ( Německo ) |
1984 | 7 | Egbert Streuer ( NED ) | Werner Schwarzel ( Německo ) | Alain Michel ( FRA ) |
1985 | 6 | Egbert Streuer ( NED ) | Werner Schwarzel ( Německo ) | Rolf Byland ( SUI ) |
1986 | osm | Egbert Streuer ( NED ) | Alain Michel ( FRA ) | Steve Webster ( GBR ) |
1987 | osm | Steve Webster ( GBR ) | Egbert Streuer ( NED ) | Rolf Byland ( SUI ) |
1988 | 9 | Steve Webster ( GBR ) | Rolf Byland ( SUI ) | Egbert Streuer ( NED ) |
1989 | 9 | Steve Webster ( GBR ) | Egbert Streuer ( NED ) | Alain Michel ( FRA ) |
1990 | 13 | Alain Michel ( FRA ) | Egbert Streuer ( NED ) | Steve Webster ( GBR ) |
1991 | 12 | Steve Webster ( GBR ) | Rolf Byland ( SUI ) | Egbert Streuer ( NED ) |
1992 | 7 | Rolf Byland ( SUI ) | Steve Webster ( GBR ) | Klaus Klaffenböck ( AUT ) |
1993 | osm | Rolf Byland ( SUI ) | Steve Webster ( GBR ) | Klaus Klaffenböck ( AUT ) |
1994 | osm | Rolf Byland ( SUI ) | Steve Webster ( GBR ) | Derek Brindley ( GBR ) |
1995 | 7 | Darren Dixon ( GBR ) | Rolf Byland ( SUI ) | Markus Bösiger ( SUI ) |
1996 | 7 | Darren Dixon ( GBR ) | Rolf Byland ( SUI ) | Steve Webster ( GBR ) |
1997 | 9 | Steve Webster ( GBR ) | Paul Gudel ( SUI ) | Klaus Klaffenböck ( AUT ) |
1998 | 6 | Steve Webster ( GBR ) | Klaus Klaffenböck ( AUT ) | Markus Schlosser ( SUI ) |
1999 | deset | Steve Webster ( GBR ) | Klaus Klaffenböck ( AUT ) | Steve Abbott ( GBR ) |
2000 | jedenáct | Steve Webster ( GBR ) | Klaus Klaffenböck ( AUT ) | Jörg Steinhausen ( Německo ) |
2001 | 9 | Klaus Klaffenböck ( AUT ) | Steve Webster ( GBR ) | Steve Abbott ( GBR ) |
2002 | deset | Steve Abbott ( GBR ) | Jörg Steinhausen ( Německo ) | Klaus Klaffenböck ( AUT ) |
2003 | deset | Steve Webster ( GBR ) | Klaus Klaffenböck ( AUT ) | Jörg Steinhausen ( Německo ) |
2004 | 3 | Steve Webster ( GBR ) | Martien van Giles ( NED ) | Mike Rosher ( GER ) |
2005 | 16 | Tim Reeves ( GBR ) | Tero Manninen ( FIN ) | Jörg Steinhausen ( Německo ) |
2006 | 16 | Tim Reeves ( GBR ) | Pekka Päivärinta ( FIN ) | Tero Manninen ( FIN ) |
2007 | jedenáct | Tim Reeves ( GBR ) | Pekka Päivärinta ( FIN ) | Markus Schlosser ( SUI ) |
2008 | osm | Pekka Päivärinta ( FIN ) | Tim Reeves ( GBR ) | Ben Burchell ( GBR ) |
2009 | 7 | Ben Burchell ( GBR ) | Pekka Päivärinta ( FIN ) | Tim Reeves ( GBR ) |
2010 | 7 | Pekka Päivärinta ( FIN ) | Tim Reeves ( GBR ) | Ben Burchell ( GBR ) |
2011 | osm | Pekka Päivärinta ( FIN ) | Ben Burchell ( GBR ) | Kurt Hock ( GER ) |
2012 | deset | Tim Reeves ( GBR ) | Jörg Steinhausen ( Německo ) | Ben Burchell ( GBR ) |
2013 | deset | Pekka Päivärinta ( FIN ) | Ben Burchell ( GBR ) | Jörg Steinhausen ( Německo ) |
2014 | deset | Tim Reeves ( GBR ) | Ben Burchell ( GBR ) | Uwe Gürk ( GER ) |
2015 | deset | Benny Streuer ( NED ) | Tim Reeves ( GBR ) | Pekka Päivärinta ( FIN ) |
2016 | 9 | Pekka Päivärinta ( FIN ) | Tim Reeves ( GBR ) | Sebastien Delannoy ( FRA ) |
2017 | osm | Ben Burchell ( GBR ) | Pekka Päivärinta ( FIN ) | John Holden ( GBR ) |
2018 | jedenáct | Ben Burchell ( GBR ) | Pekka Päivärinta ( FIN ) | Tim Reeves ( GBR ) |
2019 | jedenáct | Tim Reeves ( GBR ) | Pekka Päivärinta ( FIN ) | Ben Burchell ( GBR ) |
2020 | Sezóna zrušena z důvodu pandemie COVID-19 | |||
2021 | patnáct | Markus Schlosser ( SUI ) | Todd Ellis ( GBR ) | Pekka Päivärinta ( FIN ) |
2022 | 16 | Todd Ellis ( GBR ) | Markus Schlosser ( SUI ) | Stephen Kershaw ( GBR ) |
Rok | Počet závodů | Mistr | Vicemistr | Bronzový medailista |
---|---|---|---|---|
1949 | 3 | Denis Jenkinson ( GBR ) | Lorenzo Dobelli ( ITA ) | Martin Whitney 1 ( GBR ) |
1950 | 3 | Lorenzo Dobelli ( ITA ) | Ezio Ricotti ( ITA ) | Joseph Albisser ( SUI ) |
1951 | 5 | Lorenzo Dobelli ( ITA ) | Ezio Ricotti ( ITA ) | Giuseppe Pizzocri ( ITA ) |
1952 | 5 | Bob Clements 1 ( GBR ) | Giuseppe Pizzocri ( ITA ) | Dino Magri ( ITA ) |
1953 | 5 | Stanley Dibben ( GBR ) | Les Nutt ( GBR ) | Joseph Albisser ( SUI ) |
1954 | 6 | Fritz Krohn ( Německo ) | Les Nutt ( GBR ) | Stanley Dibben ( GBR ) |
1955 | 6 | Karl Remmert ( Německo ) | Fritz Krohn ( Německo ) | Hans Strauss 1 ( GER ) |
1956 | 6 | Fritz Krohn ( Německo ) | Manfred Grünwald ( GER ) | Ray Campbell ( GBR ) |
1957 | 5 | Manfred Grünwald ( GER ) | Hans Strauss ( Německo ) | Hillmar Checco 1 ( GER ) |
1958 | čtyři | Hans Strauss ( Německo ) | Hillmar Checco ( GER ) | Fritz Rudolf ( GER ) |
1959 | 5 | Hans Strauss ( Německo ) | Hillmar Checco ( GER ) | Horst Burckhardt ( GER ) |
1960 | 5 | Alfred Wohlgemuth ( GER ) | Horst Burckhardt ( GER ) | Ray Campbell ( GBR ) |
1961 | 6 | Emil Hörner ( GER ) | Horst Burckhardt ( GER ) | Kurt Guber ( SUI ) |
1962 | 6 | Emil Hörner ( GER ) | Harry Winter 1 ( GBR ) | John Robinson ( GBR ) |
1963 | 5 | Emil Hörner 1 ( GER ) | Alfred Herzig ( SUI ) | John Robinson ( GBR ) |
1964 | 6 | Emil Hörner ( GER ) | John Robinson ( GBR ) | Wally Rawlings ( GBR ) |
1965 | 6 | John Robinson ( GBR ) | Emil Hörner ( GER ) | Peter Rikers 1 ( AUS ) |
1966 | 5 | John Robinson ( GBR ) | Emil Hörner ( GER ) | Wally Rawlings ( GBR ) |
1967 | osm | Ralf Engelhardt ( GER ) | Edward Dane 1 ( GER ) | Horst Schneider ( GER ) |
1968 | 6 | Wolfgang Kalauch ( Německo ) | Hermann Hahn 1 ( GER ) | Horst Schneider ( GER ) |
1969 | 7 | Ralf Engelhardt ( GER ) | Wolfgang Kalauch 1 ( GER ) | Hermann Hahn ( Německo ) |
1970 | osm | Ralf Engelhardt 1 ( GER ) | Hermann Hahn ( Německo ) | Peter Rutterford 1 ( GBR ) |
1971 | osm | Peter Rutterford 1 ( GBR ) | Wolfgang Kalauch ( Německo ) | Josef Huber ( GER ) |
1972 | osm | Ralf Engelhardt ( GER ) | Hans-Jürgen Kusnik ( Německo ) | Wolfgang Kalauch ( Německo ) |
1973 | osm | Ralf Engelhardt ( GER ) | Karl-Heinz Klais ( Německo ) | Wolfgang Kalauch ( Německo ) |
1974 | osm | Ralf Engelhardt ( GER ) | Karl-Heinz Klais ( Německo ) | Wolfgang Kalauch ( Německo ) |
1975 | 7 | Josef Huber ( GER ) | Andreas Guber ( GER ) | Freddie Freiburghaus 1 ( SUI ) |
1976 | 7 | Josef Huber ( GER ) | Andreas Guber ( GER ) | Martial Jean-Petit-Matil ( SUI ) |
1977 | 7 | Kenny Arthur / Cliff Holland 2 ( GBR ) | Kenneth Williams ( SUI ) | Andreas Guber ( GER ) |
1978 | osm | Kenneth Williams ( SUI ) | Stuart Collins ( GBR ) | Carl Meierhans ( SUI ) |
1979 (B2A) | 7 | Kurt Waltisperg ( SUI ) | Kenny Arthur ( GBR ) | John Parkins ( GBR ) |
1979 (B2B) | 6 | Carl Meyerhans ( SUI ) | Kurt Waltisperg ( SUI ) | Isao Arifuki ( JPN ) |
1980 | osm | Benga Johansson ( SWE ) | Kurt Waltisperg ( SUI ) | Michael Burkhard 1 ( GER ) |
1981 | deset | Kurt Waltisperg ( SUI ) | Michael Burkhard ( GER ) | Benga Johansson ( SWE ) |
1982 | 9 | Andreas Guber ( GER ) | Kurt Waltisperg ( SUI ) | Michael Burkhard ( GER ) |
1983 | osm | Kurt Waltisperg ( SUI ) | Bernard Schniders ( NED ) | Andreas Guber ( GER ) |
1984 | 7 | Bernard Schniders ( NED ) | Andreas Guber ( GER ) | Jean-Marc Fresque ( FRA ) |
1985 | 6 | Bernard Schniders ( NED ) | Fritz Buck ( Německo ) | Kurt Waltisperg ( SUI ) |
1986 | osm | Bernard Schniders ( NED ) | Jean-Marc Fresque ( FRA ) | Tony Hewitt ( GBR ) |
1987 | osm | Tony Hewitt ( GBR ) | Bernard Schniders ( NED ) | Kurt Waltisperg ( SUI ) |
1988 | 9 | Tony Hewitt 1 ( GBR ) | Kurt Waltisperg ( SUI ) | Bernard Schniders ( NED ) |
1989 | 9 | Tony Hewitt ( GBR ) | Geral de Haas ( NED ) | Jean-Marc Fresque ( FRA ) |
1990 | 13 | Simon Burchell ( GBR ) | Geral de Haas 1 ( NED ) | Gavin Simmons ( GBR ) |
1991 | 12 | Gavin Simmons ( GBR ) | Kurt Waltisperg ( SUI ) | Peter Brown 1 ( GBR ) |
1992 | 7 | Kurt Waltisperg ( SUI ) | Gavin Simmons ( GBR ) | Christian Parzer ( AUT ) |
1993 | osm | Kurt Waltisperg ( SUI ) | Gavin Simmons ( GBR ) | Christian Parzer ( AUT ) |
1994 | osm | Kurt Waltisperg ( SUI ) | Adolf Hanni ( SUI ) | Paul Hutchinson ( GBR ) |
1995 | 7 | Andy Heatherington ( GBR ) | Kurt Waltisperg ( SUI ) | Jürg Egli ( SUI ) |
1996 | 7 | Andy Heatherington ( GBR ) | Kurt Waltisperg ( SUI ) | David James ( GBR ) |
1997 | 9 | David James ( GBR ) | Charlie Gudel ( SUI ) | Christian Parzer ( AUT ) |
1998 | 6 | David James ( GBR ) | Adolf Hanni ( SUI ) | Daniel Hauser ( SUI ) |
1999 | deset | David James ( GBR ) | Adolf Hanni ( SUI ) | Jamie Biggs ( GBR ) |
2000 | jedenáct | Paul Woodhead ( GBR ) | Adolf Hanni ( SUI ) | Christian Parzer ( AUT ) |
2001 | 9 | Christian Parzer ( AUT ) | Paul Woodhead ( GBR ) | Jamie Biggs ( GBR ) |
2002 | deset | Jamie Biggs ( GBR ) | Trevor Hopkinson ( GBR ) | Christian Parzer ( AUT ) |
2003 | deset | Paul Woodhead ( GBR ) | Christian Parzer ( AUT ) | Trevor Hopkinson ( GBR ) |
2004 | 3 | Paul Woodhead ( GBR ) | Tonny van Giles ( NED ) | Adolf Hanni ( SUI ) |
2005 | 16 | Tristan Reeves ( GBR ) | Pekka Kuismanen ( FIN ) | Trevor Hopkinson ( GBR ) |
2006 | 16 | Tristan Reeves ( GBR ) | Timo Karttiala 1 ( FIN ) | Pekka Kuismanen ( FIN ) |
2007 | jedenáct | Patrick Ferrens ( GBR ) | Timo Karttiala ( FIN ) | Adolf Hanni ( SUI ) |
2008 | osm | Timo Karttiala ( FIN ) | Patrick Ferrens ( GBR ) | Tom Burchell ( GBR ) |
2009 | 7 | Tom Burchell ( GBR ) | Adolf Hanni ( SUI ) | Tristan Reeves 1 ( GBR ) |
2010 | 7 | Adolf Hanni ( SUI ) | Gregory Clews ( FRA ) | Tom Burchell ( GBR ) |
2011 | osm | Adolf Hanni ( SUI ) | Tom Burchell ( GBR ) | Enrico Becker ( Německo ) |
2012 | deset | Ashley Hawes ( GBR ) | Gregory Clews ( FRA ) | Tom Burchell ( GBR ) |
2013 | deset | Adolf Hanni ( SUI ) | Tom Burchell ( GBR ) | Gregory Clews ( FRA ) |
2014 | deset | Gregory Clews ( FRA ) | Tom Burchell ( GBR ) | Manfred Wechselberger ( AUT ) |
2015 | deset | Geert Koerts ( NED ) | Gregory Clews ( FRA ) | Kirsi Kainulainen ( FIN ) |
2016 | 9 | Kirsi Kainulainen ( FIN ) | Gregory Clews ( FRA ) | Kevin Russo ( FRA ) |
2017 | osm | Tom Burchell ( GBR ) | Kirsi Kainulainen ( FIN ) | Mark Wilkes ( GBR ) |
2018 | jedenáct | Tom Burchell ( GBR ) | Jussi Veräväinen ( FIN ) | Mark Wilkes ( GBR ) |
2019 | jedenáct | Mark Wilkes ( GBR ) | Jussi Veräväinen ( FIN ) | Tom Burchell ( GBR ) |
2020 | Sezóna zrušena z důvodu pandemie COVID-19 | |||
2021 | patnáct | Marcel Fries ( SUI ) | Emmanuel Clement ( FRA ) | Ilse de Haas ( NED ) |
2022 | 16 | Emmanuel Clement ( FRA ) | Marcel Fries ( SUI ) | Ryan Charlwood ( GBR ) |
1 Cestující nestrávil všechny závody sezóny s mistrovským jezdcem.
2 Na konci sezóny obdrželi mistrovské medaile George O'Dell a jeho týmový kolega Cliff Holland, se kterým O'Dell dokončil sezónu, ačkoli většinu bodů získal na začátku sezóny s Kennym Arthurem jako partner. Později FIM revidovala výsledky šampionátu a udělila mistrovskou medaili také Kennymu Arthurovi; přitom Hollanda o titul nepřipravili [23] .
vítěz poháru | Pohár vítězí | let |
---|---|---|
Norton ( GBR ) | 5 | 1949-1953 |
BMW ( Německo ) | 19 | 1955-1973 |
König ( Německo ) | 2 | 1974-1975 |
Yamaha ( JPN ) | 13 | 1977-1988 |
Krauser ( Německo ) | 5 | 1989-1993 |
ADM ( GER ) | 3 | 1994-1996 |
Pohár konstruktérů FIM pro motoristy existoval po celou dobu, kdy se mistrovství světa sajdkár započítávalo do mistrovství světa silničních závodů, s výjimkou let 1954 a 1976. Po transformaci mistrovství světa FIM sajdkár na samostatnou závodní sérii bylo mistrovství konstruktérů zrušeno.