Chunganseong

Junganseong Line ( korejsky 중앙선, 中央線) nebo Central Line je jihokorejská železniční trať , která spojuje Soul s Gyeongju . Linka vede ze severozápadu na jih země. Na všech stanicích linky jsou instalovány nástupištní posuvné dveře .

Historie

Během období japonské koloniální nadvlády byla délka linie menší než nyní. Železnice se jmenovala Keikosen. Po skončení druhé světové války se linky vrátily ke svému starému názvu.

Celá linka Junganseong (ze Soulu do Gyeongju ) byla otevřena 1. dubna 1942 [1] . Druhé jméno je „centrální“, linka získala pro svou polohu, její trasa prochází pohořím Taebaek , které se nachází ve východní a střední části země. Vlaky jezdily na této lince do Pusanu a spojovaly se v Gyeongju s linkou Donghae Nambu . Ze Soulu do Pusanu na lince Jungangseong trval vlak asi 12 hodin.

Po vojenském převratu v roce 1961 byla trať rekonstruována.

Vlaky Mugunghwa nyní operují na trati . V říjnu 2010 byla doba jízdy ze Soulu do Wonju zkrácena o 1 hodinu a 18 minut, z Wonju do Jecheonu o 2 hodiny a 2 minuty, do Yeongju asi o tři hodiny, o 5 hodin a 22 minut do Yeongcheonu a o 6 hodiny a 8 minut do Gyeongju [2] .

Vývoj

Elektrifikace

20. června 1973 byl jako první v Jižní Koreji elektrifikován úsek Soul - Jecheon dlouhý 155,2 km . 30. prosince 1987 byl elektrifikován další úsek v délce 29 km. Třetí úsek do města Yongju , dlouhý 35 km, byl elektrifikován 23. prosince 1988 [3] .

Soul Wonju

Úsek 90 km se modernizuje s cílem zvýšit rychlost vlaků na trati až na 150 km/h. Práce začaly v roce 2000. První vysokorychlostní úsek k nádraží. Paldann, 5,7 km dlouhý, byl otevřen 27. prosince 2007, další, 15,9 km dlouhý, který pokračuje k nádraží. Guksva byla otevřena 29. prosince 2008 a třetí úsek k nádraží. Yeonnum, 19,7 km dlouhý, otevřen 23. prosince 2009. Plánuje se dokončení výstavby vysokorychlostního úseku do Wonju v roce 2012. 2,037 miliardy wonů [4] bude vynaloženo na výstavbu devadesátikilometrového vysokorychlostního úseku do Wonju .

1. září jihokorejské úřady schválily plán na zkrácení doby cestování ze Soulu o 5 % na 2 hodiny do roku 2020. Na některých úsecích linky Chunyangsong budou vlaky dosahovat rychlosti 230 km/h [4] .

Wonju-Jecheon

V tomto úseku se staví 25kilometrový tunel. Stavba byla zahájena v červnu 2011 a má být dokončena v roce 2018. Po výstavbě tunelu se úsek zkrátí o 5,5 km a doba průjezdu úseku se zkrátí o 20 minut. Rekonstrukce areálu bude stát úřady 1,140 miliardy wonů .

V rámci vládního programu budou na úseku, stejně jako na celé trati, jezdit rychlovlaky rychlostí 230-250 km/h [5] .

Jecheon-Gyeongju

Trať se modernizuje především pro zvýšení kapacity nákladních vlaků, protože vedle trati je velká cementárna [6] .

Soulské metro

Část linky je integrována se Soulským metrem . Linka Chungangsong začala fungovat jako linka metra 16. prosince 2005. Dočasný název této linky Soulského metra je Yongsan-Dokseose Line. V prosinci 2008 byla trať prodloužena do stanice Kuksu. Dvakrát, během hodin kyvadlové migrace , jezdí na trati rychlíky. Běží na západ z Yangpyeong do Yongsan -gu (Central Soul ). Od 23. prosince 2009 se konečná stanice - Yongsan nachází v Yangpyeong . V roce 2012 se linka Gyeonginseong spojí s Chunganseong a poté budou do stanice jezdit vlaky obou linek. Munsan, který se nachází nedaleko severokorejských hranic [4] .

Poznámky

1. ↑ 영업거리현황 Archivováno z originálu 22. července 2011.
2. ↑ 실버넷뉴스 메인페이지
3. ↑ Archivovaná kopie (odkaz není dostupný) . Získáno 25. listopadu 2011. Archivováno z originálu 14. března 2012. (neurčitý) 
4. ↑ 1 2 3 사업현황 | 사업별노선도
5. ↑ 사업실적 상세보기 Archivováno z originálu 22. července 2011.
6. ↑ Archivovaná kopie (odkaz není dostupný) . Datum přístupu: 19. října 2010. Archivováno z originálu 22. července 2011. (neurčitý)