| Soulské metro | |||
|---|---|---|---|
| box 서울지하철 | |||
| Popis | |||
| Typ | metro | ||
| Země | Korejská republika | ||
| Umístění | soul | ||
| datum otevření | 15. srpna 1974 | ||
| Majitel | vláda Soulu | ||
| Operátor |
Metro v Soulu 9 (linka 9) |
||
| Roční osobní doprava | 2836,5 milionů (2017) [1] | ||
| webová stránka | seoulmetro.co.kr/en | ||
| Síť trasy | |||
| Počet řádků | 9 | ||
| Počet stanic | 321 | ||
| Délka sítě | 348,3 km | ||
| Technické údaje | |||
| Šířka stopy | 1435 mm | ||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Soulské metro ( korejsky 서울지하철 Seoul jihacheol nebo korejsky 서울도시철도 Soul dosi cheolto ) je systém metra v Soulu , hlavním městě Korejské republiky , a 4. každoroční jízda metra na světě . Otevřeno bylo 15. srpna 1974 . V současnosti ji tvoří 316 stanic na 9 tratích, celková délka tratí je 340,6 km [2] [3] . Systém je vlastněn vládou Soulu a provozován dvěma společnostmi: Soulské metro řídí linky 1-8 a Soul Metro Line 9 Corporation nebo jednoduše Metro9 provozuje linku 9 s 38 stanicemi [4] . Všechny stanice mají nástupištní posuvné dveře [5] [6] [7] [8] [9] [10] .
Je součástí mimopouličního dopravního systému regionu hlavního města Soulu spolu s metrem Incheon a linkami metra provozovanými společností Korail a dalšími společnostmi.
První plány na výstavbu metra se objevují v desetiletém programu rozvoje města Soul, přijatém v roce 1965. Přímý vývoj projektu metra byl dokončen v roce 1966. Podle ní bylo plánováno vybudování 4 tratí o celkové délce 51,5 km [11] .
Projekt začal 12. dubna 1971 výstavbou první linie , která spojovala dva hlavní železniční uzly: stanice Soul a Cheongnyangni . Stavba trati probíhala otevřeným způsobem a byla dokončena za tři roky. Vernisáž se konala 15. srpna 1974. Ceremoniálu se měl zúčastnit prezident Korejské republiky Park Chung-hee , ale dříve na něj byl spáchán pokus o atentát [12] .
V roce 1975 byl schválen projekt druhého okruhu . K otevření jeho prvního úseku došlo 31. října 1980, 22. května 1984 byla uzavřena okružní trať [12] [13] .
První linku provozovala Korea National Railway Corporation do 1. září 1981, kdy byla založena společnost Seoul Metropolitan Subway Corporation (Seoul Metro) pro provoz prvních čtyř linek metra v Soulu. 15. března 1994 byla založena společnost Soul Metropolitan Rapid Transit Corporation, která měla postavit a provozovat linky 5-8, které budou otevřeny v příštích 2 letech [13] . V listopadu 2016 se vedení obou společností rozhodlo o spojení pod značkou Seoul Metro, ke kterému došlo 31. května 2017 [14] .
Poslední linku, linku 9, provozuje korporace Soul Metro Line 9 Corporation (Metro9), založená v prosinci 2004 [15] .
V Soulu je téměř dokončena stavba jednokolejky (Wolmi Galaxy Rail), která však není v provozu. Trať měla být otevřena v březnu 2010, její otevření se však neustále odkládalo. V roce 2011 Joongang Daily uvedl, že nejasnost kolem otevření jednokolejky byla způsobena masivní korupcí a že struktura byla z bezpečnostních důvodů demontována. Jednokolejka měla spojovat ostrov Wolmido s Incheonem . [17]
Cena jízdenky závisí na vzdálenosti cesty. Jízdné začíná na 1 250 wonech ( dojezd do 10 km), poté se za každých 5 km náklady zvyšují o 100 wonů, po 50 kilometrech se náklady zvyšují o 100 wonů za každých 8 kilometrů. Vstupenky jsou 450 wonů pro děti (6-12 let) a 720 wonů pro teenagery (13-19 let). Senioři, ale i zdravotně postižení mají právo na bezplatné používání metra. Kdo použije speciální dopravní kartu, dostane slevu 100 wonů. Chcete-li využít Aeroexpress, musíte si zakoupit samostatnou jízdenku [18] .
K 1. květnu 2009 byly jízdenky s magnetickým proužkem nahrazeny modernějšími RFID jízdenkami.
V metru v Soulu existuje mnoho různých modelů kolejových vozidel, ale v zásadě jsou si navzájem podobné. Vagony mají na každé straně čtyři dveře, mezi nimi jsou řady sedadel, které jsou určeny pro každý 7 osob. Místa pro seniory, invalidy a těhotné ženy jsou označena speciálními značkami.
Všechna hlášení ve vlacích a stanicích jsou dvojjazyčná v korejštině a angličtině a v některých případech také v japonštině a čínštině .
Každý vůz má hasicí přístroj, v případě nouze je možné dveře otevřít ručně.
Korail Class 351000 na lince Pundanson
Korail třídy 331000 na lince Gyeongsong
Druhá generace Korail Class 1000 na lince 1
VVVF řady 9000 na lince 9
Série 3000 na řádku 3
Korail Class 3000 na lince 3
Soulské metro se skládá z 9 linek.
| Čára | Spiknutí | Zahajovací rok | Rok otevření poslední stanice |
Délka, km | Počet stanic |
|---|---|---|---|---|---|
| Soul - Cheongnyangni | 1974 | 2005 | 7.8 | deset | |
| Radnice / Seongsu / Sindorim - Radnice / Sinsol-dong / Kkachisan | 1984 | 2005 | 60,2 | 51 | |
| Ogym — Jichuk | 1985 | 2010 | 38.2 | 34 | |
| Chinchep - Namthaeryeong | 1985 | 2022 | 31.7 | 26 | |
| Panhwa - Hanam Geomdansan / Macheon | 1995 | 2021 | 60,0 | 56 | |
| Eunam - Bonghwasan | 2000 | 2001 | 35.1 | 38 | |
| Chanam - Onsu | 1996 | 2012 | 57,1 | 51 | |
| Amsa — Moran | 1996 | 1999 | 17.7 | 17 | |
| Gaehwa - Chun-anbongpyang-won | 2009 | 2018 | 40,5 | 38 | |
| Celkový: | 348,3 | 321 | |||
interiér vlaku
Songshin ženská univerzitní stanice
stanice Junggok
Vnitřní pohled na vůz metra v Soulu
Typický znak v metru v Soulu
Stanice Icheon
| Metro v Korejské republice | ||
|---|---|---|
| Provozní | ||