| Expres AT2 | |
|---|---|
| Zákazník | Federal State Unitary Enterprise Space Communications |
| Výrobce |
OJSC ISS Thales Alenia Space ( užitečné zatížení ) |
| Operátor | Federal State Unitary Enterprise Space Communications |
| Úkoly | komunikační družice |
| panel | Bajkonur Pl. 81 |
| nosná raketa | RN " Proton-M " - " Breeze-M " |
| zahájení | 16. března 2014 00:08 UTC |
| ID COSPAR | 2014-010B |
| SCN | 39613 |
| Specifikace | |
| Plošina | Express-1000K [1] |
| Hmotnost | 1250 kg |
| Napájení | 2850 W |
| Zásoby energie | třístupňový GaAs |
| stěhovák | SPD-100 |
| Životnost aktivního života | 15 let |
| Orbitální prvky | |
| Typ oběžné dráhy | geostacionární |
| stojící bod | 140° palců d. |
| cílové zařízení | |
| Transpondéry | 16 Ku |
| rscc.ru/space/#!type=all | |
" Expres AT2 " je drobná komerční geostacionární telekomunikační družice objednaná ruským satelitním operátorem Federal State Unitary Enterprise "Space Communications" a vyrobená společností JSC "Information Satellite Systems" pojmenovaná po akademikovi M.F. Rešetněv“ .
Kosmická loď (SC) "Express AT2" se nachází v bodě 140° východní délky . jako součást satelitní konstelace Express a poskytuje přímou satelitní televizi na Dálném východě Ruska ve frekvenčním rozsahu Ku [2] .
Smlouva na výrobu družice Express AT2 mezi Federal State Unitary Enterprise „Space Communications“ a OJSC „Information Satellite Systems“ pojmenovaná po akademikovi M. F. Reshetnevovi „byla podepsána 22. září 2010. V souladu s podmínkami smlouvy byla JSC „ISS“ zodpovědná za návrh, vývoj, výrobu, integraci a testování kosmické lodi a také za vytvoření dynamického softwarového simulátoru. Kromě toho musel podnik poskytovat satelitnímu operátorovi technickou podporu při jeho provozu. Ve stejný den byly také podepsány smlouvy na vytvoření dalších dvou telekomunikačních kosmických lodí - " Express-AT1 " a " Express-AM8 " [1] .
V dubnu 2012 byl kriticky zhodnocen projekt Express AT2 (spolu s Express-AM8 a Express-AT1), po kterém byla zahájena výroba zařízení pro kosmické lodě [3] .
Dne 17. června 2012 byl návrh modulu užitečného zatížení Express AT2 odeslán do Thales Alenia Space k instalaci reléového zařízení na něj [4] .
V prosinci 2012 byl modul užitečného zatížení s nainstalovaným zařízením přijat z Francie [5] a na konci května 2013 zahájila ISS OJSC integraci platformy a modulu užitečného zatížení [6] .
Na konci června 2013 byla dokončena etapa integrace platformy a modulu užitečného zatížení, byly zahájeny elektrické a rádiové zkoušky [7] .
Zpočátku se předpokládalo, že Express AT2 bude vypuštěn na pozici 36 ° E. atd. pokrývající západní část Ruska [8] . V listopadu 2012 však Jurij Prochorov, generální ředitel FSUE Kosmicheskaya Svyaz, oznámil, že satelit bude odeslán na pozici 140°E . d. a v poloze 36° in. e. bude vypuštěn výkonnější satelit Express-AMU1 .
Kosmická loď Express AT2 byla postavena na základě satelitní platformy Express -1000K [1] , která je nejmenší ze všech variant platformy Express-1000. Navzdory tomu je tato družicová platforma z hlediska svých specifických technických a provozních vlastností více než dvakrát lepší než družicová platforma Express AM33 / 44 MSS-767 [9] , předchozí platforma JSC ISS. Jednou z vlastností platformy je kombinovaný systém tepelné regulace, kde je použit plně redundantní kapalinový okruh. Vybavení plošiny je umístěno na voštinových panelech (s vnitřní strukturou voštiny ), které jsou zase namontovány na středové trubce izomříže („wafer“). Platforma využívá solární baterie založené na třístupňových fotokonvertorech galliumarsenid vyrobených OAO NPP Kvant (Moskva), lithium-iontové baterie Saft VS 180 francouzské společnosti Saft [10] a stacionární plazmové motory SPD-100 vyrobené OKB Fakel. ( Kaliningrad ) pro opravu zeměpisné délky a šířky [11] .
Hmotnost satelitu na oběžné dráze je asi 1250 kg, doba aktivní existence je více než 15 let. Výkon přidělený platformou pro napájení palubního reléového komplexu je 2850 W [1] .
Návrh modulu užitečného zatížení kosmické lodi Express AT2 byl vyroben společností ISS OJSC, zatímco zařízení užitečného zatížení vyrobila francouzská společnost Thales Alenia Space. Kosmická loď má 16 transpondérů v pásmu Ku .
Start družice byl původně plánován na listopad 2013 [1] . Datum startu bylo později posunuto doprava, na 16. března 2014 [12] . Start byl uskutečněn 16. března 2014 v 03:08 moskevského času [13] . Ve 12:10 moskevského času se od horního stupně Breeze-M úspěšně oddělil první aparát Express AT1 a 18 minut poté Express AT2 [14] .
28. května začala družice přímo vysílat [15] .
| Satelitní konstelace Federal State Unitary Enterprise "Space Communications" | |
|---|---|
| Provozní | |
| Plánováno |
|
| Bývalý |
|
| |
|---|---|
| |
| Vozidla vypuštěná jednou raketou jsou oddělena čárkou ( , ), starty jsou odděleny interpunkcí ( · ). Lety s posádkou jsou zvýrazněny tučně. Neúspěšné spuštění je označeno kurzívou. | |