Torpédoborce typu "admirál"

Torpédoborce typu "admirál"
třída Admiralen
Torpédoborec "Bankert", typ "Van Galen"
Projekt
Země
Operátoři
Postupujte podle typu zadejte "Gerard Callenburg"
Roky výstavby 1925-1931
Roky ve službě 1928 - 1945
Naplánováno osm
Postavený osm
Ztráty osm
Hlavní charakteristiky
Přemístění 1316 t (standardní), 1640 (typ Van Ghent)
1650 (typ Van Galen) t (plný)
Délka 93,15 m ( DWL ), 98,15 m (nejvyšší)
Šířka 9,53 m
Návrh 2,97 m
Motory 2 TZA, 3 PC
Napájení 31 000 l. S.
cestovní rychlost 36 uzlů
cestovní dosah 3200 mil při 15 uzlech (třída Van Ghent)
3300 mil při 15 uzlech (třída Van Galen)
Osádka 129
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 4x1 120mm AU
Flak 2x1 - 75 mm / 55 (typ "Van Ghent"), 4 - 12,7 mm
1x1 - 75 mm / 55, 4x1 - 40 mm / 40, 4 - 12,7 mm (typ "Van Galen")
Protiponorkové zbraně 4 BMB (12 GB)
Minová a torpédová výzbroj 2x3 – 533 mm miny TA
32 (pouze typ Van Ghent)
Letecká skupina 1 hydroplán
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Torpédoborce třídy Admiralen ( nizozemsky  Admiralenklasse onderzeebootjager ) jsou typem torpédoborců vyrobených pro Královské nizozemské námořnictvo ve 20. letech 20. století . Stavěly se v mírně odlišných sériích, v důsledku čehož se někdy rozlišují dva typy lodí - typ Van Ghent a typ Van Galen. Pojmenován po admirálech nizozemského námořnictva.

Historie stavby a servisu

Na počátku 20. let 20. století Nizozemské námořnictvo začalo nahrazovat dosluhující torpédoborce třídy Roofdier (Fret) vyrobené před vypuknutím první světové války. Projekt byl vyvinut Yarrowem a vycházel z návrhu flotily Ambuscade EM, kterou postavil pro Brity , ale byl přizpůsoben podmínkám výstavby v holandských loděnicích. Čtyři torpédoborce byly položeny v létě 1925.

Druhá řada torpédoborců typu „Admiralen“ se od první lišila především kotli se zvýšenými parametry páry (25 atm. místo 17), zvýšením kapacity paliva o 30 tun a díky tomu zvýšeným cestovním dosahem.

Nejneobvyklejším detailem projektu byla možnost vzít na palubu hydroplán, nezbytný podle vedení námořnictva pro službu ve vodách Nizozemské východní Indie. Pro umístění letounu nad druhý torpédomet byla uspořádána lehká plošina, na kterou se musel zvedat pomocí šipky umístěné vedle hlavního stožáru.

Všechny lodě byly ztraceny během druhé světové války. „Bankert“ byl následně vychován Japonci a uveden do provozu jako hlídková loď. Po válce byla vrácena do Nizozemska a potopena v roce 1949 jako cíl.

Zástupci projektu

Typ Van Gent

název Záložka do knihy Spouštění Uvedení do provozu Osud
Van Ghent _ 28.8.1925 23.10.1926 31. května 1928 Těžce poškozeno 15.2.1942 v důsledku přistání na útesu u Chilichap, dokončeno dělostřelectvem EM "Bankert"
" Eversen " 8. května 1925 29.12.1926 31. května 1928 Těžce poškozen 28.2.1942 v boji s Japonci. EM "Shirakumo" a "Murakumo" v průlivu. Sunda, vyplavená na břeh, kde byla 1.3.1942 posádkou vyhozena do povětří
" Kortenaer " 24.8.1925 30.7.1927 3.9.1928 Potopena 27.2.1942 japonským torpédem. KPT "Haguro" v Jávském moři
"Piet Hein" (do roku 1933 - "De Ruyter") 16.8.1925 2.4.1927 25.1.1928 Potopena 19.2.1942 Japonci. EM "Asashio", "Oshio", "Mitishio" v průlivu. Badung


Van Galenův typ

název Záložka do knihy Spouštění Uvedení do provozu Osud
" bankéř " 15.8.1928 14.11.1929 14.11.1930 3.2.1942 potopena v Surabaji; vychován Japonci, 20.4.1944 se stal součástí Japonců. flotila jako TFR R-106; v srpnu 1945 se vrátil do Nizozemska, ale nebyl uveden do provozu, potopen jako cíl v září 1949
Van Galen _ 28.5.1927 28.6.1928 22.10.1929 5.10.1940 potopena německými bombardéry u Rotterdamu.
Van Nes _ 15.8.1928 30.3.1930 12.3.1931 17.2.1942 potopen japonskými letadly. AB "Ryujo" v průlivu. Sklenice.
Witte de With 28.5.1927 9. 11. 1928 20.2.1930 3.1.1942 těžce poškozen Japonec. letadla v Surabaji, potopená tam 3.2.1942.

Literatura

Odkazy