Torpédoborce typu 051B | |
---|---|
051B型驱逐舰 | |
USS Shenzhen v přístavu Arpa, Guam |
|
Projekt | |
Země | |
Výrobci |
|
Operátoři | |
Předchozí typ | Torpédoborce typu 052 |
Postupujte podle typu | Torpédoborce projektu 956 |
Roky výstavby | 1996-1999 |
Roky ve službě | 1999- |
Naplánováno | jeden |
Postavený | jeden |
Ve službě | jeden |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 6100 t (plná) |
Délka | 153 m |
Šířka | 16,5 m |
Návrh | 6 m |
Motory | 4 parní turbíny |
Napájení | 94 000 koní |
cestovní rychlost | 31 uzlů |
cestovní dosah | 14 000 mil |
Osádka | 250 (40 důstojníků) |
Vyzbrojení | |
Radarové zbraně |
Orel mořský (3D zobrazení)
|
Elektronické zbraně |
BIUS ZKJ-6
|
Dělostřelectvo | 1 × 2 × 100 mm dělo typ 79A |
Flak | 2 ZAK typ 1130 |
Raketové zbraně |
16 protilodních střel YJ-83 SAM HQ-16 (32 SAM , UVP ) |
Protiponorkové zbraně | 2 RBU |
Minová a torpédová výzbroj | 2 × 3 TA |
Letecká skupina | 2 vrtulníky ( Ka-28 nebo Harbin Z-9 C), hangár |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Typ 051B (Luhai) - torpédoborec námořnictva Čínské lidové republiky . Série se skládá z jedné lodi 167 " Shenzhen " . Loď vstoupila do služby v roce 1998 a byla v té době největší povrchovou bojovou lodí postavenou v Číně. V mnoha ohledech se podobá větší verzi torpédoborců Project 052 a je jednou z prvních lodí čínského námořnictva se sníženou radarovou viditelností. Dalším vývojem tohoto projektu byly lodě typu 052B .
Shenzhen byl položen v loděnici Dalian v květnu 1996. Byla to experimentální loď založená na torpédoborcích třídy Luhu a byla postavena pomocí modulární technologie využívající stealth prvky. Pohonný systém tvoří dvě parní turbíny. Rozhodnutí použít parní turbíny bylo způsobeno dlouholetými zkušenostmi loděnice Dalian s výrobou tohoto zařízení a malými zkušenostmi čínského průmyslu v oblasti lodních plynových turbín ještě nedozrály. Výtlak oproti torpédoborcům typu Luhu byl zvýšen o 2000 tun. Shenzhen byl spuštěn na vodu v roce 1997, ačkoli neexistovalo žádné oficiální oznámení o existenci lodi až do doby, kdy byla uvedena do provozu. Hlavním konstruktérem tohoto projektu je akademik Pang Jingfu (潘镜芙), který je také vývojářem předchozích a následujících projektů čínských torpédoborců.
Hlavním cílem projektu 051B bylo získat zkušenosti s návrhem a konstrukcí moderního torpédoborce a také zlepšit znalosti a dovednosti dříve nashromážděné při vývoji torpédoborců typu 052 , jako je integrace různých zahraničních subsystémů. Loď je poháněna parními turbínami kvůli západnímu zbrojnímu embargu z roku 1989 a nedostupnosti vlastních plynových turbín. Při vývoji typu 051B byly použity technologie stealth, které umožnily snížit EPR oproti předchůdci. Analytici předpokládali, že loď na přídi bude vybavena UVP pro protiletadlové střely. Když však loď konečně vstoupila do služby, ukázalo se, že byla vyzbrojena SAM s 8-kontejnerovým odpalovacím zařízením HQ-7 . Tyto systémy protivzdušné obrany měly nízkou účinnost proti nízko letícím řízeným střelám útočícím z různých azimutů. Námořnictvo ČLR nebylo s projektem spokojeno a byla postavena pouze jedna loď. V té době byla protivzdušná obrana slabým místem čínské flotily a staré staré systémy nemohly situaci dostatečně změnit. V důsledku toho bylo rozhodnuto o nákupu dvou párů torpédoborců projektu 956 z Ruska , které sloužily jako vlajkové lodě flotil. [jeden]
Jediná loď typu 051B 167, Shenzhen, se zúčastnila první přátelské návštěvy lodí PLA v Africe v roce 2000, první návštěvy Evropy v roce 2001 a první návštěvy Japonska v roce 2007. V roce 2004 prošla loď generální opravou a modernizací v polovině životnosti, během níž byly 100 mm dělo a HQ-7 SAM nahrazeny vylepšenými modely.
V srpnu 2009 podnikl torpédoborec čtyřdenní návštěvu indického Kochi poté , co se přesunul do Adenského zálivu, aby bojoval proti pirátství.
Na začátku roku 2015 se torpédoborec postavil k opravě na námořní základně Zhanjiang. Zpočátku nebylo jasné, zda byla zamýšlena běžná oprava nebo příprava na vyřazení z provozu [2] , ale fotografie z ledna 2016 ukázaly, že loď byla znovu vybavena novými systémy. Čtyři stará 37mm protiletadlová děla Type 76A byla nahrazena dvěma 11hlavňovými 30mm ZAK H/PJ-11 (exportní označení Type 1130) s rychlostí střelby 10 000 ran za minutu. Systém protivzdušné obrany HQ-7 s dosahem 10-15 km byl nahrazen systémem protivzdušné obrany HQ-16s s dosahem 50-60 km, 32článkovým systémem protivzdušné obrany (v přídi lodi vpředu nástavby) a čtyřmi osvětlovacími radary cíle typu 345. Hangár vrtulníku byl upraven pro vrtulník Ka-28 , byly instalovány dvě další stožárové konstrukce s radarem typu 382 na předním stěžni a radiolokátorem typu 364 pod kopulí na stěžni. hlavní stožár. Modernizace poskytla lodi zbraně a prostředky detekce srovnatelné s fregatami typu 054A. [3] [4] Radar typu 382 nahradil jednofázový radar typu 381 a byl přesunut z hlavního stěžně na přední stěžeň, aby se odstranila již existující slepá skvrna. Čtvrťová paluba byla zcela uzavřena, v zrcadle se objevily nové porty pro tažený sonar a protitorpédovou past; nebyla však nainstalována proměnná hloubka HAS . Loď dokončila upgrade zbraňových systémů v srpnu 2016. [5] [6]
Ne. | Číslo desky |
název | Loděnice | Spuštěno | Ve službě | Flotila | Postavení |
---|---|---|---|---|---|---|---|
jeden | 167 | "Shenzhen" (深圳) | Dalian | 10.1997 | 02.1999 | Jižní moře | Ve službě |
námořních sil Čínské lidové republiky | Válečné lodě||
---|---|---|
Letadlové lodě | ||
Torpédoborce URO | ||
Torpédoborce | ||
Fregaty | ||
Korvety | Typ 056 | |
raketové čluny |
| |
UDC | ||
SSBN |
| |
ICAPL |
| |
diesel-elektrická ponorka |