Jamal (jaderný ledoborec)

"jamal"

Jaderný ledoborec "Yamal" při odstranění stanice SP-36 (2009)
 Rusko
Pojmenoval podle Yamal
Třída a typ plavidla

Ledoborec

třída KM(★) Icebreaker9[2] EPP A
Domovský přístav Murmansk
číslo IMO 9077549
volací znak UCJT
Organizace Ruská Federace
Majitel Atomflot
Operátor FSUE " Atomflot " státní korporace " Rosatom "
Výrobce Baltské loděnice , St. Petersburg
Spuštěna do vody 4. října 1989
Uvedeno do provozu 27. října 1992
Postavení v provozu
Hlavní charakteristiky
Přemístění 21 000 t (standardní)
23 460 t (plná)
Délka 147,9 m
Šířka 30,0 m
Výška 55,0 m
17,2 m (strany uprostřed lodi)
Návrh 11,0 m
Motory 2 jaderné reaktory OK-900A o výkonu 171 MW(th), 2 turbíny TGG-27,5 OM5 s alternátory, 3 pohonné motory
Napájení 55 MW (75 000 hp) na hřídelích
stěhovák 3 vrtule s pevným stoupáním se 4 odnímatelnými listy
cestovní rychlost 21,0 uzlů (plná) pro čistou vodu
Autonomie navigace 4 roky (tankování)
7,5 měsíce (pro zásoby) [1]
Osádka 145 lidí
Kapacita cestujících 128 lidí
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Jaderný ledoborec "Jamal" projektu 10520  - sovětský a ruský jaderný ledoborec typu "Arktika" .

Ledoborec byl položen 31. října 1986 a spuštěn 4. října 1989. Původní název byl „říjnová revoluce“, v roce 1992 byl přejmenován na „Yamal“. Uvedeno do provozu 27. října 1992.

V roce 2000 ledoborec podnikl výpravu na severní pól , aby se setkal s třetím tisíciletím. Yamal je sedmá loď, která dosáhla severního pólu. Celkem tam uskutečnil 46 letů [2] .

Konstrukce

Navrženo pro překonání i ledu o maximální tloušťce 2,8 metru s ustálenou rychlostí 1-2 uzlů .

Plavidlo má dvojitý trup vyrobený z oceli AK-28. V místě střetu s ledem má vnější trup „ledový pás“ vysoký pět metrů a silný 46 mm, na ostatních místech je tloušťka vnějšího trupu asi 30 mm [1] . Karoserie je pokryta půlmilimetrovou vrstvou speciální barvy "Inerta-160" pro snížení tření. Mezi vnějším a vnitřním trupem je umístěna vodní zátěž, kterou lze pohybovat, aby byla zachována stabilita lodi . Trup lodi je rozdělen na 8 vodotěsných oddílů, ve středu je umístěna pětiúrovňová nástavba . Pneumatické mytí slouží k ochraně těla před mrazem.

Loď dokáže prolomit led a pohybovat se vpřed i vzad. Reverzace motoru, tedy změna směru otáčení z plných otáček v jednom směru na plné otáčky ve druhém, trvá 11 sekund při hmotnosti vrtule 50 tun [1] .

Loď může samostatně proplouvat tropy, aby pracovala v Antarktidě, ale pak při přejezdu tropů může teplota v některých místnostech stoupnout nad 50 stupňů Celsia, což zase může být škodlivé pro jednotlivé mechanismy lodi. Budete také muset snížit výkon instalace na minimum.

Loď nese jeden vrtulník Mi-8T a několik člunů třídy Zodiac . Je vybavena satelitními systémy, které poskytují navigaci, telefon, fax a internet, určené pro úřední použití. Je zde velká jídelna, knihovna, salonek pro cestující, volejbalové hřiště, školící místnost, vyhřívaný bazén, sauna a nemocnice. K dispozici je 155 kajut pro posádku, každá s TV. Koupelny v kajutách se nacházejí pouze v kajutách začínajících na přední palubě . Ledoborec není určen pro přepravu turistů, nicméně za účelem jejich pohodlného ubytování je posádka po dobu plavby usazena na dvou spodních obytných palubách, několik osob na kajutu (téměř všechny kajuty na ledoborec jsou svobodní, s výjimkou asi 10), pouze kapitán a hlavní strojní inženýr.

Stylizovaný obrázek žraločí tlamy na přídi ledoborce se objevil v roce 1994 jako designový prvek pro dětskou plavbu, poté odešel na přání cestovních kanceláří a nakonec se stal tradičním [1] .

Události

Oheň

Dne 23. prosince 1996 vypukl na lodi požár, na jehož následky zemřel jeden člen posádky. Jaderné reaktory nebyly poškozeny, požár byl uhašen do 30 minut.

Smrt turisty

8. srpna 2007 65letý turista ze Švýcarska nešťastnou náhodou spadl přes palubu ledoborce a zemřel [3] .

Srážka tankeru

Dne 16. března 2009 se v Jenisejském zálivu Karského moře během ledového doprovodu Jamal srazil s tankerem Indiga [ 4] .
V důsledku nárazu vznikla na hlavní palubě cisterny trhlina o celkové délce 9,5 m s otvorem až 8 mm. Tanker byl v zátěži, nedošlo k žádnému znečištění životního prostředí. Poté byl tanker eskortován Jamalem na opravy do Severodvinska .

Záchranná operace

V září 2009 evakuovala loď s jaderným pohonem skupinu archeologů z Ledyanaya Gavan Bay ze souostroví Novaya Zemlya , kteří vyslali nouzový signál. Desátá archeologická expedice Novaya Zemlya studovala místo holandské expedice Willema Barentse v roce 1596 [5] .

Poznámky

  1. 1 2 3 4 Mamontov D. Ledový obr, Populární mechanika, prosinec 2009, č. 12 (86). s. 53-60
  2. Plavidla navštívená na 90 N (od RK Headland, SPRI, University of Cambridge)  (nedostupný odkaz)
  3. Turista ze Švýcarska havaroval po pádu z ledoborce Jamal
  4. Srážka jaderného ledoborce a tankeru (nepřístupný odkaz) . Získáno 10. července 2010. Archivováno z originálu 13. září 2011. 
  5. Novinky. En: Jaderně poháněné plavidlo "Yamal" se vrací z arktické expedice

Odkazy