71-415

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 4. května 2022; kontroly vyžadují 2 úpravy .
71-415

Tramvajový vůz 71-415
Výrobce JSC " Uraltransmash "
Postavené jednotky 71-415 - 5
71-415 Р - 13
Rok projektu 2017
Roky vydání 2018 - současnost
Charakteristika
maximální rychlost 75 km/h
Hmotnost 25 t
místa k sezení 28
Plná kapacita 172 (8 osob/m²)
nízké poly 100%
Síťové napětí 550 V
Počet dveří čtyři
Život dvacet
Rozměry
Dráha 1524 mm
Délka 16 500 mm
Šířka 2500 mm
Výška 3055 mm
Základna 7460 mm
Základna vozíku 1900 mm
Průměr kola 620 mm
Motory
Napájení 8×30 (240) kW
Spotřeba elektrické energie 1,24 kWh/km
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

71-415  je ruský čtyřnápravový tramvajový vůz s nízkou úrovní podlahy po celé ploše kabiny, výrobce Uraltransmash .

71-415 byla oznámena již v roce 2017 [1] . Vůz měl být oficiálně představen na výstavě INNOPROM-2017 v Jekatěrinburgu , ale výrobce prezentaci odložil. Veřejnosti byl představen na výstavě INNOPROM-2018 [2] společně s vozem 71-412 . Na konci listopadu 2018 byl vůz odeslán k testování do západní tramvajové vozovny Jekatěrinburgu [3] .

71-415 je první čtyřnápravový vůz Uraltransmash na otočných podvozcích a nízké úrovni podlahy v celém prostoru kabiny. Speciálně pro tento model tramvaje byl vyvinut otočný podvozek s dvojitým pružinovým odpružením, který nemá obdoby. . Díky němu se v interiéru vozu objevil široký průchod bez výstupků a zúžení a je zajištěna plynulejší jízda. Více než 70 % tvoří materiály a komponenty tuzemské výroby. Na výstavě INNOPROM-2018 byl vůz prezentován s nožním povelovým zařízením, ale na přání zákazníka lze dodat i s ručním.

V prosinci 2018 vůz obdržel certifikát shody (vydaný Ministerstvem dopravy Ruské federace ) a byl přijat do sériové výroby. V roce 2018 začal podnik vyvíjet konstrukční dokumentaci pro vůz 71-418 , která bude vycházet z vývoje designu pro 71-415.

Dne 24. listopadu 2020 dorazila první ze tří tramvají 71-415 [4] do vozovny Novaja Kushva v Nižním Tagilu a 17. prosince 2020 byl zahájen pravidelný provoz na trase 15 [5] , poté na trase 3. Bylo plánováno dodat 11 vozů pro trať z Jekatěrinburgu do Verkhnyaya Pyshma , ale místo toho byly objednány tramvaje 71-911EM [6] [7] .

71-415R

Modifikace 71-415R se vyznačuje exteriérem a interiérem, vyrobeným v retro stylu. V zadní části vozu je kolo, které napodobuje uzavírací kohout starých tramvají. V prostoru sedadla vodiče je lanko, při spuštění se v kabině strojvedoucího spustí mechanický zvonek signalizující nutnost zastavení. V této úpravě je instalován elektromotor EDBT1. Interiér kabiny je vyroben ze dřeva. Během cesty audioprůvodce vypráví o historii míst, kterými tramvaj projíždí.

V roce 2021 bylo na oslavu 800. výročí Nižního Novgorodu objednáno 11 vozů 71-415R, přijely od července do prosince 2021 a vjely na městskou trasu č. 2 [8] . Jeden z vozů byl testován v Jekatěrinburgu na začátku roku 2021 [9] . Plánoval se také nákup pěti retro vozů pro Ufu [10] .

Využití

Stát Město Systém Typ Roky výroby Množství Číslování parku Komentář Poznámky
 Rusko Nižnij Tagil Tramvaj Nižnij Tagil 71-415 2020 3 201-203 trasy číslo 3 a 15
 Rusko Nižnij Novgorod Tramvaj Nižnij Novgorod 71-415Р 2021 jedenáct 1029-1039 trasa číslo 2
 Rusko Nižnij Tagil Tramvaj Nižnij Tagil 71-415Р 2022 2 prohlížení památek

Poznámky

  1. ↑ Uraltransmash ukázal novou tramvaj, která vyjede do ulic v září . www.e1.ru Staženo 6. února 2019. Archivováno z originálu 7. února 2019.
  2. ↑ Innoprom ukázal tramvaje, ve kterých se cestující nebudou třást . www.e1.ru Staženo 6. února 2019. Archivováno z originálu 21. prosince 2018.
  3. ↑ Tramvaj model 71-415 odeslána k testování . www.uraltransmash.com. Staženo 6. února 2019. Archivováno z originálu 7. února 2019.
  4. ↑ Do Nižného Tagilu byla dodána první ze tří nízkopodlažních tramvají model 71-415 - "Tagilská tramvaj" . Získáno 27. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 27. ledna 2022.
  5. ↑ V Nižním Tagilu vjela na 15. trasu nová tramvaj 71-415 . Získáno 27. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 27. ledna 2022.
  6. ↑ Vešlo ve známost, které tramvaje pojedou na lince z Jekatěrinburgu do Verkhnyaya Pyshma, 7. října 2021 | e1.ru - zprávy z Jekatěrinburgu . Získáno 27. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 27. ledna 2022.
  7. ↑ Maryanenko R. Co je to za zvíře? Studujeme tramvaje Lionok, které pojedou z Jekatěrinburgu do Verkhnyaya Pyshma . E1.ru (22. února 2022). Získáno 22. února 2022. Archivováno z originálu dne 22. února 2022.
  8. ↑ Oblast Nižního Novgorodu obdržela mezirozpočtový převod, aby plně zaplatila nájem za retro tramvaje . NIA Nižnij Novgorod (16. srpna 2021). Získáno 22. února 2022. Archivováno z originálu dne 22. února 2022.
  9. ↑ Allayarov D. Zdroj: UVZ prolomil plán jekatěrinburské radnice na Makarovský most . URA.ru (3. listopadu 2021). Získáno 22. února 2022. Archivováno z originálu dne 22. února 2022.
  10. ↑ Almaev T., Clemes S. Módní, ale drahé. Reportáž z retro tramvaje, která se možná brzy objeví v Ufě . Mkset.ru – Zprávy z Ufy a Baškirie (13. srpna 2021). Získáno 22. února 2022. Archivováno z originálu dne 22. února 2022.