| ||
---|---|---|
Ozbrojené síly | Ozbrojené síly SSSR | |
Druh ozbrojených sil | letectvo | |
Typ vojsk (síly) | stíhací letectví | |
čestné tituly | " Praha " | |
Formace | 25.01.1942 | |
Rozpad (transformace) | 19.08.1944 | |
Ocenění | ||
![]() ![]() |
||
Válečné zóny | ||
Velká vlastenecká válka (1942-1945):
|
||
Kontinuita | ||
Předchůdce | 12. stíhací letecký pluk | |
Nástupce |
834. stíhací letectvo Praha Řád rudého praporu pluku Suvorov 119. samostatný vrtulníkový pražský Řád rudého praporu Suvorovova pluku |
739. Řád stíhacího letectva Praha rudého praporu pluku Suvorov ( 739. IAP ) je vojenská jednotka letectva ( VVS ) ozbrojených sil Rudé armády , která se účastnila bojů Velké vlastenecké války .
Za celou dobu své existence se pluk několikrát přejmenoval:
739. stíhací letecký pluk vznikl přejmenováním na 12. stíhací letecký pluk 25. ledna 1942. Pluk bojoval jako součást 6. smíšené letecké divize letectva Severozápadního frontu na letounech LaGG-3 , podporujících pozemní jednotky nad bojištěm v Demjanské a Toropetsko-Cholmské operaci . Po rozpuštění divize byl pluk 11. února převeden k letectvu 1. šokové armády . Po těžkých bojích, po absolvování 286 bojových letů v rámci Severozápadní fronty, po ztrátě 10 pilotů a 10 letadel, 7. března 1942 pluk odešel do Volžského vojenského okruhu v týlu pro nedostatek personálu.
Dne 15. března 1942 dorazil pluk ke 4. záložnímu stíhacímu leteckému pluku letectva Volžského vojenského okruhu do města Moršansk, kde byl do 21. srpna 1942 personálně obsazen. Po doplnění letového a technického personálu pluk odešel k 278. divizi stíhacího letectva 14. letecké armády Volchovského frontu . Od 26. srpna vedl pluk bojovou činnost v rámci 278. stíhací letecké divize , účastnící se operace Sinyavino . Po těžkých vzdušných bojích, po absolvování 207 bojových letů v rámci 278. stíhací letecké divize 14. letecké armády Volchovského frontu , po ztrátě 10 pilotů a 10 letadel, odjel 2. listopadu 1942 pluk do moskevského vojenského okruhu v r. vzadu kvůli nedostatečnému počtu zaměstnanců.
Dne 2. listopadu 1942 pluk dorazil k 1. záložnímu stíhacímu leteckému pluku letectva Moskevského vojenského okruhu v Arzamas, kde byl do 15. prosince 1942 personálně obsazen. 18. listopadu byl po dokončení pluku převelen k 2. bombardovacímu leteckému sboru 16. letecké armády Donského frontu jako samostatný stíhací doprovodný letecký pluk. Jako součást sboru se pluk zúčastnil bitvy u Stalingradu . Jako součást 2. tanku se pluk zdržel do 15. ledna 1943. Pluk se stal součástí 220. stíhací letecké divize a nadále se účastnil bitvy u Stalingradu. Začátkem února (2.3.1943) obdržela divize první ze stíhacích divizí název gardová a stala se známou jako 1. gardová stíhací letecká divize a 15. února pluk spolu s divizí se stal součástí vojsk Centrálního frontu (vzniklého na základě rozpuštěného Donského frontu).
Od 29. března do 10. května 1943 byl pluk přímo podřízen velitelství 16. letecké armády jako samostatný stíhací letecký pluk. Neprováděl bojovou práci, věnoval se bojovému výcviku. 1. dubna byl pluk reorganizován podle stavu 015/284 a přeškolen na letišti Lebedyan na stíhačky La-5. Dne 10. května se pluk stal součástí 286. divize stíhacího letectva 16. letecké armády Středního frontu . Bojové práce na letounech La-5 začaly počátkem června 1943. V rámci divize se pluk účastnil bojů a operací:
Od 17. února do 12. dubna 1945 pluk neprováděl bojovou činnost, věnoval se bojové přípravě. Na letišti byl Shroda reorganizován podle stavu 015/364 a ovládl stíhačky La-7. Po zahájení bojových prací se pluk od 16. dubna 1945 do 8. května 1945 účastnil berlínské útočné operace . Během operace prolomení německé obrany a postupu na Berlín provedl pluk 318 bojových vzletů, provedl 3 vzdušné souboje a sestřelil 4 nepřátelská letadla [2] .
Pluk byl součástí aktivní armády: od 24. ledna 1942 do 7. března 1942, od 26. srpna 1942 do 27. října 1942 a od 18. prosince 1942 do 9. května 1945 [3] .
V poválečných letech byl pluk součástí 286. divize stíhacího letectva 16. letecké armády Skupiny sovětských okupačních vojsk v Německu, od června 1945 se divize stala součástí 3. stíhacího leteckého sboru . V únoru 1949 došlo v souvislosti s hromadným přejmenováním na základě směrnice generálního štábu [4] , k přejmenování patra, divize, sboru a armády. Pluk byl pojmenován 834. stíhací letecký pluk . V roce 1951 se pluk začal znovu vybavovat novými proudovými letouny MiG-15 a v září 1952 byl pluk jako součást své divize přemístěn k 48. letecké armádě Oděského vojenského okruhu na letišti Pervomajsk v r. Nikolajevské oblasti, kde plnila své úkoly až do roku 1960. V souvislosti s masivní redukcí v ozbrojených silách SSSR 29. srpna 1960 byla divize rozpuštěna a pluk byl reorganizován na vrtulníkový pluk, který dostal název 119. samostatný vrtulníkový pluk , který se později stal součástí 13 . OA Karpatského vojenského okruhu (let. Dubno , dále Brody).
Za ukázky odvahy a hrdinství bylo poděkováno vrchnímu veliteli pilotů pluku v rámci 286. IAD:
Celé jméno | Ocenění | Sestřelení letadla (+ ve skupině) | Poznámka |
---|---|---|---|
Askirko Ivan Adamovič [15] | ![]() ![]() ![]() |
8+2 | Pilot pluku: prosinec 1941 - duben. 1942. Bojové vzlety: 101. Sestřelen při náletu 28. 4. 1944. Byl zajat, přišel o ruku, uprchl, 14. 9. 1944 se vrátil k pluku, sloužil jako pobočník eskadry |
Dudykin Michail Evseevich [15] | ![]() ![]() ![]() |
7+1 | Pilot pluku: září. 1944 - květen 1945. |
Korneev Vasilij Michajlovič [15] | ![]() |
5+0 | Pilot pluku: prosinec 1942 - červenec 1943. Bojové lety: více než 60. Nezvěstný 11. července 1943. Nevrátil se z bojové mise. |
Kudrjakov Alexandr Stěpanovič [15] | ![]() ![]() ![]() ![]() |
6+0 | Pilot pluku: červen 1943 - květen 1945. |
Martynov Dmitrij Filippovič [15] | ![]() ![]() ![]() ![]() |
12+0 | Pilot pluku: červenec 1943 - květen 1945. Bojové mise: 191; vzdušný boj: 25. července 1974 zemřel |
Solodov Jevgenij Vasilievič | ![]() ![]() |
4+6 | Pilot pluku: od roku 1941 do 28.09.1943. Bojové výpady 180 - útočné jednotky a letiště 46, průzkum 27, doprovod útočných letadel a bombardérů 41, hlídkování a záchyt 67, vzdušné bitvy 26. Zahynul při vzletu LA-5 v důsledku poruchy motoru. |
Celkem během let Velké vlastenecké války pluk [5] :
Bojové mise dokončeny | Letadlo sestřeleno ve vzduchu | Celkem zničeno letadlo |
---|---|---|
5633 | 118 | 155 |
Vlastní ztráty [5] :
Ztráta letadla, celkem | Všichni piloti zemřeli |
---|---|
110 | 69 |
Doba | Letadlo | Fotka | Doba | Letadlo | Fotka |
---|---|---|---|---|---|
22.06.1941 - 25.01.1942 | I-153 | 15. 12. 1941 - 1. 4. 1943 | LaGG-3 | ||
01.04.1943 - 17.02.1945 | La-5 | 17.02.1945 - 1951 | La-7 | ||
1951 - 1954 | MiG-15 | 1954 - 1960 | MiG-17 |
Doba | Přistávací plochy |
---|---|
05.1945 - 05.1945 | Finsterwalde , Německo [16] |
05.1945 - 06.1945 | Rangsdorf , Německo [16] |
06.1945 - 05.1947 | Dahlgow-Deberitz , Německo [16] |
05.1947 - 08.1949 | Perleberg , Německo [16] |
08.1949 - 10.1952 | Rechlin , Německo [16] |
10.1952 - 29.08.1960 | Pervomajsk (Nikolajevská oblast) , Ukrajinská SSR [5] [16] |