| N 262 | |
|---|---|
| Nord 262A of North Central Airlines, Le Bourget Air Show, 1965. | |
| Typ | osobní letadlo |
| Vývojář | severní letectví |
| Výrobce |
Nord Aviation Aerospatiale |
| Hlavní konstruktér | Max Holste |
| První let | 29. července 1960 (MH.250) |
| Zahájení provozu | 1964 |
| Postavení | provozován |
| Operátoři |
Francouzské letectvo Allegheny Airlines |
| Roky výroby | 1962 - 1976 |
| Vyrobené jednotky | 110 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Aérospatiale N 262 je francouzské turbovrtulové dopravní letadlo pro letecké společnosti na krátké vzdálenosti. Navrženo a vyrobeno společností Nord Aviation (od roku 1970 - Aérospatiale). Sériová výroba pokračovala v letech 1962-1976, bylo vyrobeno 110 letadel v několika modifikacích.
Prototyp letounu navrhl francouzský letecký konstruktér Max Holste pod označením Max Holste MH.250 Super Broussard . První let se uskutečnil 29. července 1960 .
Další vývoj letounu prováděla státní společnost Nord Aviation (později součást Aérospatiale). První let letounu Nord 262 se uskutečnil v červenci 1964 a komerční provoz zahájil francouzská letecká společnost Air Inter.
Během sériové výroby byly letouny modernizovány. Byly na ně instalovány zejména různé modifikace turbovrtulového motoru Bastan. Některé letouny byly vyrobeny pro americký trh pod označením Mohawk 298.
Letadlo bylo provozováno těmito leteckými společnostmi:
Od července 2011 byly celkem 3 Nord 262 provozovány těmito leteckými společnostmi:
Posádka: 2
Kapacita cestujících: 29
Délka: 19,28m
Rozpětí: 21,90 m
Výška: 6,21m
Prázdná hmotnost: 6654 kg
Maximální vzletová hmotnost: 10300 kg
Pohonná jednotka: 2 × Turbomeca Bastan VI C TVD, výkon 1065 hp každý
Cestovní rychlost: 360 km/h
Dojezd: 1110 km
Praktický strop : 7300 m
Podle Aviation Safety Network bylo k 8. únoru 2020 v důsledku katastrof a vážných nehod ztraceno celkem 16 letadel Aérospatiale N 262, přičemž 106 lidí zemřelo [1] .
| datum | Číslo desky | Místo nehody | oběti | Stručný popis |
|---|---|---|---|---|
| 28.12.1970 | CF-BCR | Richmond | 0/4 | Nouzově přistál kvůli požáru motoru. Byl zrekonstruován. |
| 31.12.1970 | F-BNGB | Středozemní moře (90 km od Alžíru) | 30/30 | Ztracen v moři. |
| 21.01.1971 | 44/F-RBOA | Mezillac | 21/21 | Havaroval ve sněhové bouři v horské oblasti. Mezi oběťmi bylo sedm předních francouzských odborníků na jaderné zbraně. |
| 05.12.1971 | F-BNMO | Lanyon | 2/3 | Havaroval při přistávání v noci. |
| 12. 11. 1973 | F-BLHT | Craon | 0/5 | Letu došlo palivo. Nouzově přistál. |
| 29.12.1973 | F-BNTT | Dole | n.a./n.a. | Okolnosti nejsou známy. |
| 14.08.1975 | F-BPNV | sv | n.a./n.a. | Okolnosti nejsou známy. |
| 04/09/1977 | N7886A | Čtení | 1+3/3 | Srazila se s Cessnou 195 během přiblížení na přistání . |
| 17.01.1979 | 85 | Cherbourg-Octeville | 0/není | Nehoda vzletu. |
| 24.01.1979 | 7T-VSU | Bechar | 14/23 | Havaroval při přistání. |
| 02/12/1979 | N29824 | Clarksburg | 25. 2 | Havaroval během vzletu. |
| 03/10/1979 | N418SA | Los Angeles | 3/7 | Při startu spadl do vody. |
| 27.01.1990 | TN-230 | Kinkala | 28/28 | Havaroval za nepříznivých povětrnostních podmínek. |
| 29. 11. 1990 | TR-KJB | Libreville | n.a./n.a. | Okolnosti nejsou známy. |
| 27.01.1993 | 9Q-CJK | Kinshasa | 6+3/21 | Přetížené letadlo nemohlo vzlétnout, sjelo z dráhy , nabouralo do aut a zastavilo se na železnici. |
| 25. 12. 1999 | 78/F-RBAF | Yvelines | 0/0 | Při špatném počasí došlo k poškození. |
| 02.10.2006 | 9Q-CBA | Kikwit | 0/není | Sjel z ranveje. |
| Letadla SNCAN a Nord Aviation | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Označení značek | |||||||||||||||||
| Typ |
| ||||||||||||||||
| viz také SS.10 AA.20 | |||||||||||||||||
| Aerospace Engineering Sud Aviation / Aérospatiale | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Letadlo |
| ||||
| Vrtulníky |
| ||||
| Ostatní vybavení |
| ||||