Bek Air

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 20. července 2015; kontroly vyžadují 182 úprav .
Bek Air
IATA
Z9 		ICAO
BEK 		Volací
znak BEKAIR
Datum založení 1999
Začátek činnosti 1. září 2011
Ukončení činnosti 17. dubna 2020
Náboje Letiště "Ak Zhol" ( Uralsk )
Slogan Letecká společnost pro lidi
Velikost flotily 9 [1]
Destinace čtrnáct
Přidružené společnosti

  • LLP "Bek Air Services Kz"
Hlavní sídlo Uralsk , Kazachstán
Řízení
obrat ▼ 5 436 milionů tenge (2015) [2]
Provozní zisk ▼ -849 milionů tenge (2015) [2]
Čistý zisk ▼ -808 milionů tenge (2015) [2]
Počet zaměstnanců více než 300 lidí
webová stránka bekair.aero
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Bek Air (legální název - JSC "Bek Air" [3] ) - zrušená kazašská letecká společnost [4] , sídlící na letišti ve městě Uralsk . Společnost se umístila na druhém místě v zemi, pokud jde o vnitrostátní osobní dopravu, létala do více než 14 destinací.

Historie

Berkut Air byl založen v roce 1999 za účelem přepravy „ business jet “ [5] .

V roce 2011 byla letecká společnost přejmenována na Bek Air a začala fungovat, do roku 2014 zabírala téměř 11% trhu letecké dopravy v zemi.

V roce 2014 byla přesnost letů 99,3 % [6] .

Společnost měla vlastní základnu údržby letadel, díky které mohla na letadlech měnit motory, podvozek, provádět komplexní údržbu (C- a D-kontroly), provádět práce podle bulletinů výrobce letadel a příkazů k zachování letové způsobilosti [6 ] .

Dne 17. dubna 2020 Letecká správa Kazachstánu odebrala Bek Air osvědčení leteckého provozovatele [7] z důvodu letecké havárie na letišti Almaty (Nur-Sultan) dne 27. prosince 2019 a situace s koronavirem v Kazachstánu .

Za důvod tohoto rozhodnutí označily letecké úřady skutečnost, že letecký dopravce neodstranil zjištěná porušení. Patří mezi ně používání falešných osvědčení o pilotním výcviku k získání povolení pro daný typ letadla, příprava fiktivních dokumentů o provádění údržby letadla a další přestupky.

Trasy letu

Letecká flotila

Ukazatele výkonnosti

V roce 2015 přepravila Bek Air přes 750 000 cestujících [9] .

V roce 2016 přepravila Bek Air 727 300 cestujících, provozovala 7 316 letů a průměrná míra zatížení byla 92,09.

V roce 2017 plánovala společnost Bek Air přepravit asi 1 000 000 cestujících, přičemž provozovala více než 10 000 letů s průměrným zatížením téměř 90 % s pravidelností minimálně 95 %.

V roce 2018 Bek Air plánoval vstoupit na mezinárodní linky do Ruska a zemí SNS [1] .

Vlastníci

Hlavními vlastníky byli syn Sarybai Kalmurzaev a multimilionář Nurbol Sultan [10] .

Letecké incidenty

datum Číslo desky Místo nehody oběti Stručný popis
27.03.2016 UP-F1012 Nur-Sultan 0/121 Letoun přistál na letišti v Astaně (dnes Nur-Sultan ) bez předního podvozku. Podle zástupce společnosti byl letoun minimálně poškozen a je předmětem restaurování. Velitel letadla Dmitrij Rodin byl oceněn nejvyšším stupněm vyznamenání Kazachstánu - titulem "Lidový hrdina". Příčinou incidentu byla konstrukční a výrobní vada systému zatahování a vysouvání podvozku, což potvrdil i vývojář letadla, nizozemská společnost Fokker Services BV [11] .
20.02.2018 Taraz 0/106 Nouzové přistání na letišti v Tarazu [12] .
27.12.2019 UP-F1007 [13] Alma-Ata 13/98 Dne 27. prosince 2019 v 07:22 ztratil let Z92100 ve směru Almaty — Nur-Sultan při startu výšku a prorazil betonový plot. Došlo ke střetu s dvoupatrovou budovou, jsou zde mrtví a zranění.

Konflikt s Výborem pro civilní letectví Republiky Kazachstán

Počínaje 1. lednem 2016 zavedl Výbor pro civilní letectví Ministerstva investic a rozvoje požadavek, aby letecké společnosti provozující pravidelnou vnitrostátní leteckou dopravu měly osvědčení o auditu IOSA (Operational Safety Audit IATA  - Industrial Safety Audit of the International Air Carrier Association). Tento požadavek je zakotven v textu pravidel pro povolení leteckých společností k provádění pravidelné vnitrostátní obchodní letecké dopravy [15] , schválených objednávkou a. o. ministra pro investice a rozvoj Kazachstánu ze dne 27. března 2015 [16] .

Společnost Bek Air podala stížnost na Generální prokuraturu Republiky Kazachstán a soudní žalobu s cílem uznat tato pravidla za nezákonná a v kazašském tisku a na sociálních sítích byla zahájena rozsáhlá kampaň na podporu požadavku. zrušit povinný audit IOSA pod heslem „Bek Air je letecká společnost pro lidi“ [17] . Bek Air také požádal o podporu Národní komoru podnikatelů Atameken . V důsledku toho provedl Výbor pro civilní letectví změny v Pravidlech, které zrušily požadavek na osvědčení o auditu IOSA. Poté společnost Bek Air svůj nárok u soudu stáhla, čímž prokázala svůj názor [18] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Bek Air převezme dodávku osmého Fokkera 100 . Získáno 30. ledna 2017. Archivováno z originálu 8. srpna 2017.
  2. ↑ 1 2 3 Revizní zpráva za rok 2015 (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 30. ledna 2017. Archivováno z originálu 2. února 2017. 
  3. ↑ Depozitář finančních výkazů Ministerstva financí Republiky Kazachstán (nepřístupný odkaz) . Získáno 30. ledna 2017. Archivováno z originálu 8. srpna 2017. 
  4. ↑ O společnosti Archivováno 10. srpna 2015.
  5. ↑ O společnosti (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 15. července 2014. Archivováno z originálu 7. února 2017. 
  6. ↑ 1 2 Viktor Burdin. Bek Air roztahuje svá křídla . Forbes.kz . United Media Group (17. července 2015). - Rozhovor. Získáno 13. července 2017. Archivováno z originálu 8. srpna 2017.
  7. ↑ Egov . www.gov.kz Získáno 18. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 25. dubna 2020.
  8. ↑ VÝSLEDKY DRUHÉHO DNE LETECKÉHO SALONU MAKS-2019 - Oficiální stránky Mezinárodního leteckého a kosmického salonu . aviasalon.com. Získáno 29. srpna 2019. Archivováno z originálu dne 29. srpna 2019.
  9. ↑ Newsletter archivován 7. ledna 2016.
  10. ↑ 50 nejbohatších podnikatelů Kazachstánu - 2015 - Forbes Kazachstán . Datum přístupu: 30. prosince 2019. Archivováno z originálu 30. prosince 2019.
  11. ↑ Na síti se objevilo video nouzového přistání letadla bez předního podvozku v Astaně . TASS . Staženo 27. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 29. ledna 2020.
  12. ↑ Alexandra Ganga. Letadlo Bek Air nouzově přistálo kvůli poruše . Izvestija (20. února 2018). Získáno 27. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 27. prosince 2019.
  13. ↑ Editor. Sedm lidí zahynulo, tři byli zraněni při letecké havárii v Almaty | Otyrar.KZ _ Získáno 27. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 27. prosince 2019.
  14. ↑ Afghánská vlajka na letadle Bek Air byla vysvětlena v MID RK . Získáno 10. října 2016. Archivováno z originálu 11. října 2016.
  15. ↑ O schválení Pravidel pro přijímání leteckých společností k provádění pravidelné vnitrostátní obchodní letecké dopravy – „Adilet“ IRS . adilet.zan.kz. Získáno 24. 4. 2016. Archivováno z originálu 13. 5. 2016.
  16. ↑ Bek Air je proti požadavku na bezpečnostní certifikaci IOSA (odkaz není k dispozici) . Čerstvé zprávy z Kazachstánu na Atameken.info. Získáno 24. 4. 2016. Archivováno z originálu 13. 5. 2016. 
  17. ↑ Viktor Burdin. Letenky "pro lidi" mohou v Kazachstánu zmizet . Forbes.kz . United Media Group (16. října 2015). - Rozhovor. Získáno 24. dubna 2016. Archivováno z originálu 24. dubna 2016.
  18. ↑ Sputnik. JE: Bek Air považuje za nezákonné vyžadovat certifikát IOSA . newskaz.ru. Získáno 24. dubna 2016. Archivováno z originálu 16. června 2016.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  V sociálních sítích
   Letecké společnosti Kazachstánu
Provozní
Nefunkční