Skupina CRRC

Skupina CRRC
中国中车集团
Typ státní podnik
Základna 2015
Umístění Peking , Čína
Klíčové postavy Liu Hualong (předseda)
Průmysl strojírenství
produkty Lokomotivy a vagony
Počet zaměstnanců 180 000
Mateřská společnost SASAC
Přidružené společnosti korporace CRRC
webová stránka crrcgc.cc/en

CRRC Group (zkratka pro China Railway Rolling Stock Corporation - China Railway Rolling Stock Corporation, Zhongguo Zhongche) je čínská státní holdingová společnost se 46 dceřinými společnostmi. Založena v roce 2015, centrála se nachází v Pekingu , počet zaměstnanců je přes 180 tisíc lidí [1] [2] .

Společnosti skupiny CRRC se specializují na konstrukci, výrobu a údržbu elektrických lokomotiv , dieselelektrických a dieselhydraulických lokomotiv, vysokorychlostních vlaků, tramvají , osobních vozů, vozů metra, nákladních vozů, elektrických autobusů, energetických zařízení a různých motorů [3 ] [4] .

Hlavním aktivem CRRC Group je akciová společnost CRRC Corporation Limited , založená v Pekingu v roce 2007. V roce 2019 měla CRRC Corporation tržby 32,6 miliardy $, zisk 1,7 miliardy $, aktiva 52,1 miliardy $, tržní hodnotu 37,8 miliardy $ a 168 600 zaměstnanců. [5] [6] .

Akcie společnosti CRRC Corporation jsou kotovány na burzách v Šanghaji a Hongkongu . Největšími akcionáři společnosti jsou mateřská CRRC Group (55,9 %) a také státní investiční společnosti China Securities Finance (2,9 %) a Central Huijin Investment (1,1 %). CRRC Corporation je největším výrobcem kolejových vozidel na světě, s velkým náskokem před svými konkurenty (mezi hlavními jsou německý Siemens Mobility , francouzský Alstom , kanadský Bombardier Transportation , japonská Hitachi a korejský Hyundai Rotem ) [7] [8] .

Historie

V roce 1986 došlo k reorganizaci průmyslové skupiny China National Railway Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation (v té době společnost sdružovala 35 továren a 4 výzkumné ústavy) [9] . V roce 2000 rozdělilo Ministerstvo železnic Čínské lidové republiky China National Railway Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation (LORIC) na dva samostatné subjekty – CNR Group (China Northern Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation) a CSR Group (China South Locomotive a Rolling Stock Industry Corporation). Ve stejném roce se tyto struktury dostaly pod kontrolu Státního výboru pro kontrolu a správu majetku Číny (SASAC) . V roce 2009 začaly být akcie CNR Group kotovány na burzách v Šanghaji a Hongkongu [9] .

V roce 2015 v rámci reformy železničního průmyslu vznikly státní Čínské železnice místo Ministerstva železnic a výrobní struktury CNR Group a CSR Group byly sloučeny zpět do jediného holdingu CRRC Group, kontrolního z toho podíl zůstal SASAC [10] [11] .

Ke konci roku 2016 se tržby skupiny CRRC podílely 47 % na lokomotivách a vagonech, 25 % na elektrické výzbroji, elektrobusech a nákladních automobilech, 16 % na finančních a ostatních službách a 12 % na železničním zařízení. V roce 2016 pocházelo pouze 8 % z celkových příjmů skupiny CRRC ze zahraničních trhů [8] . Počátkem roku 2020 představila skupina CRRC městský autobus na vodíkové palivové články vyvinutý ve spolupráci s State Power Investment Corporation [12] .

V červnu 2020 vyhrála dceřiná společnost CRRC Tangshan Locomotive & Rolling Stock mezinárodní výběrové řízení na dodávku vlaků pro charkovské metro [13] .

Podniky

Výroba lokomotiv a vagonů

Výroba dopravních a elektrických zařízení

Výroba autobusů

Výroba energetických zařízení

Výroba plastových výrobků

Společné podniky

Zahraniční aktiva

Kromě toho má CRRC Group montážní závody v Chicagu (USA), Turecku a Jižní Africe a také elektrický závod v Indii [8] .

Výzkum a vývoj

Hlavní výzkumná, vývojová a konstrukční centra skupiny CRRC se nacházejí v Dalianu (Výzkumný ústav lokomotiv), Zhuzhou (Výzkumný ústav elektrických lokomotiv), Čching- tao (Výzkumný ústav kolejových vozidel) a Čchang -čou (Ústav železniční technologie).

Kromě toho skupina CRRC zřídila výzkumná centra s University of Southampton, University of Birmingham , University of Technology v Drážďanech , Univerzitou v Porúří , Českou technickou univerzitou , University of Illinois , University of Michigan a Virginia Tech [8 ] .

Dceřiné společnosti

CRRC Corporation vlastní velký podíl v China United Insurance Holding.

Produkty

CRRC Group dodává své produkty a služby do více než stovky zemí světa. Hlavními exportními trhy CRRC Group jsou Amerika ( USA , Kanada , Argentina , Brazílie , Venezuela , Kuba ), Asie ( Vietnam , Kambodža , Thajsko , Malajsie , Singapur , Indonésie , Myanmar , Bangladéš , Indie , Srí Lanka , Pákistán , Írán , Irák , Saúdská Arábie , Spojené arabské emiráty , Izrael , Kazachstán , Uzbekistán , Turkmenistán , Turecko , Gruzie , Mongolsko , Severní Korea ) , Afrika ( Jižní Afrika , Namibie , Gabon , Nigérie , Ghana , Madagaskar , Keňa , Tanzanie , Etiopie , Súdán , Súdán Libye ), Evropa ( Bělorusko , Ukrajina , Maďarsko , Česká republika , Rakousko , Německo , Severní Makedonie , Srbsko , Portugalsko ), Austrálie a Nový Zéland [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24 ] [25] .

Dceřiná společnost Zhuzhou CRRC Times Electric vyváží elektrické autobusy do Saúdské Arábie a na Nový Zéland [26] . Dceřiná společnost CRRC Zhuzhou Electric Co. (Zhuzhou) vyrábí větrné turbíny pro pobřežní větrné farmy [27] .

Poznámky

  1. ↑ Profil společnosti  . korporace CRRC. Získáno 4. září 2019. Archivováno z originálu dne 4. září 2019.
  2. ↑ CRRC Group Company Limited  . China Development Research Foundation.
  3. ↑ Produkty a služby  . CRRC. Staženo 4. září 2019. Archivováno z originálu 15. září 2019.
  4. ↑ CRRC  Group Co. Bloomberg. Získáno 6. září 2019. Archivováno z originálu dne 6. září 2019.
  5. ↑ CRRC  . _ Forbes.
  6. ↑ CRRC Corp  Ltd. Bloomberg. Získáno 4. září 2019. Archivováno z originálu dne 4. září 2019.
  7. ↑ 12 CRRC Corp. Ltd.  (anglicky) . Nikkei Inc. Získáno 4. září 2019. Archivováno z originálu dne 4. září 2019.
  8. ↑ 1 2 3 4 Největší světový výrobce vlaků, Čína , CRRC, stoupá po sloučení  . Společnost Nikkei Inc. Staženo 6. září 2019. Archivováno z originálu 15. září 2019.
  9. ↑ 1 2 Historie  . _ Skupina CRRC. Získáno 5. září 2019. Archivováno z originálu 8. září 2019.
  10. ↑ Sloučení 2 nejlepších čínských výrobců vlaků Bullet Trains  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . The New York Times. Získáno 5. září 2019. Archivováno z originálu 19. června 2015.
  11. ↑ Čínští výrobci kolejových vozidel se spojí a vytvoří CRRC  Corp. Železniční věstník. Získáno 5. září 2019. Archivováno z originálu 5. září 2019.
  12. ↑ V Číně uveden do provozu osobní autobus na vodíkové palivové články . Lidový deník. Staženo 3. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 6. května 2021.
  13. ↑ Čínská společnost vyhrála výběrové řízení na dodávku souprav metra na Ukrajinu . Lidový deník. Staženo 5. června 2020. Archivováno z originálu 5. června 2020.
  14. ↑ Čínská společnost CRRC zakládá oddělení finančního leasingu pro zámořské služby  . xinhua. Získáno 6. září 2019. Archivováno z originálu dne 6. září 2019.
  15. ↑ V Číně sjel z výrobní linky kulový vlak se systémem změny rozchodu . Lidový deník. Získáno 22. října 2020. Archivováno z originálu dne 24. října 2020.
  16. ↑ Vysokorychlostní vlak pro mezinárodní dopravu sjel z montážní linky v Tangshanu . Lidový deník. Staženo 5. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 5. prosince 2020.
  17. ↑ Čína vyrábí vysokorychlostní nákladní vlak s rychlostí 350 km/h . Lidový deník. Získáno 23. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 23. prosince 2020.
  18. ↑ Po celém světě  . _ Skupina CRRC. Získáno 5. září 2019. Archivováno z originálu 5. září 2019.
  19. ↑ Do Česka dorazil první futuristický vlak z Číny . Byznys. Získáno 16. září 2019. Archivováno z originálu 22. září 2019.
  20. ↑ Čínská společnost CRRC Dalian vyvezla dieselové lokomotivy do SAE . Lidový deník. Získáno 14. února 2021. Archivováno z originálu dne 28. února 2021.
  21. ↑ První exportní dvoupatrový vysokorychlostní vlak do Evropy sjel z montážní linky v Číně . Lidový deník. Získáno 7. června 2021. Archivováno z originálu dne 7. června 2021.
  22. ↑ Čínská společnost zahájila výrobu souprav metra pro město v Portugalsku . Lidový deník. Získáno 19. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 19. listopadu 2021.
  23. ↑ Čína stimuluje rozvoj odvětví železniční dopravy . Lidový deník. Získáno 13. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 13. prosince 2021.
  24. ↑ Čína představila speciální rychlovlaky pro indonéské železnice . Lidový deník. Získáno 6. srpna 2022. Archivováno z originálu dne 6. srpna 2022.
  25. ↑ Vlaky metra čínské výroby poprvé exportovány do EU . Lidový deník.
  26. ↑ Čínská společnost dostává objednávky ze Saúdské Arábie a Nového Zélandu na dodávku elektrobusů . Lidový deník. Získáno 2. března 2020. Archivováno z originálu dne 2. března 2020.
  27. ↑ V Číně sjela z montážní linky nová větrná turbína pro pobřežní větrné farmy . Lidový deník. Staženo 2. července 2020. Archivováno z originálu dne 2. července 2020.

Odkazy