| Deutsche Bundesbahn Baureihe 23 | |
|---|---|
| Výroba | |
| Továrna | Jung , ME , Henschel , Krupp |
| Roky výstavby | 1950 - 1959 |
| Celkem postaveno | 105 |
| Technické údaje | |
| Axiální vzorec | 1-3-1 |
| Délka parní lokomotivy | 21325 mm |
| Průměr oběžného kola | 1000 mm |
| Průměr hnacího kola | 1750 mm |
| Průměr opěrného kola | 1250 mm |
| Šířka stopy | 1435 mm |
| Provozní hmotnost parní lokomotivy | 82,8 t |
| Prázdná hmotnost lokomotivy | 76,6 t |
| Hmotnost spojky | 56,0 t |
| Zatížení od hnacích náprav na kolejích | 18,7 t |
| Napájení | 1785 kW (2427 k ) |
| Rychlost návrhu |
110 km/h 85 km/h vpřed tendr |
| Tlak páry v kotli | 16 kg/cm² |
| Celková odpařovací topná plocha kotle | 156,28 m² |
| Topná plocha přehříváku | 73,8 m² |
| Oblast roštu | 3,11 m² |
| Počet válců | 2 |
| Průměr válce | 550 mm |
| zdvih pístu | 660 mm |
| typ nabídky | 2'2' T 31 |
| Objem nádrží na vodu | 31 m³ |
| Dodávky paliva | 8 tun uhlí |
| Vykořisťování | |
| Země | Německo |
| Doba provozu | 1950 - 1976 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Parní lokomotiva Deutsche Bundesbahn Baureihe 23 je parní lokomotiva určená k řízení místních a příměstských vlaků, také lehkých na dlouhé vzdálenosti, na Deutsche Bundesbahn .
Lokomotiva se vyráběla v letech 1950 až 1959 v továrnách Krupp , Jung , ME , Henschel . Celkem bylo postaveno 105 lokomotiv, provozovány byly do roku 1976 . Parní lokomotiva vznikla s cílem nahradit v provozu parní lokomotivy řady P8 .
Při stavbě parních lokomotiv byla použita ložiska dvojkolí a na 024, 025, 053 valivá ložiska. Lokomotivy měly svařovaný rám a svařovaný kotel .
Parní lokomotivy byly provozovány depy ve městech Crailsheim , Saarbrücken , Kaiserslautern .
Parní lokomotiva výrobního čísla 105 byla vyřazena z provozu v roce 1972 (to znamená, že byla provozována pouze 13 let, od roku 1959 do roku 1972). Byl zakonzervován a ke 150. výročí německých železnic v roce 1985 byl renovován, poté byl zakonzervován v norimberském dopravním muzeu ( německy Verkehrsmuseum Nürnberg ). V důsledku požáru, který se stal v depu 17. října 2005, byl však vážně poškozen požárem.
Kromě parní lokomotivy číslo 105 se dochovalo dalších 7 parních lokomotiv: 019 v Německém muzeu lokomotiv ( Neuenmarkt ), 023 ve Stoom Stichting Nederland ( Rotterdam ), 029 v Aalenu , 042 v železničním muzeu Darmstadt-Kranichstein ), ( Aschaffstein 058 v EUROVAPOR (Basilej-Haltingen), 071 a 076 na muzejní železnici Veluwsche Stoomtrein Maatschappij ( Apeldoorn , Nizozemsko).
| Typy německých parních lokomotiv | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Deutsche Bundesbahn |
| |||||
| Deutsche Reichsbahn |
| |||||