| Deutsche Bundesbahn Baureihe 65 | |
|---|---|
| Výroba | |
| Továrna | Krauss-Maffei |
| Roky výstavby | 1951 ; 1955 - 1956 |
| Celkem postaveno | osmnáct |
| Technické údaje | |
| Axiální vzorec | 1-4-2 |
| Délka parní lokomotivy | 15475 mm |
| Průměr oběžného kola | 850 mm |
| Průměr hnacího kola | 1500 mm |
| Průměr opěrného kola | 850 mm |
| Šířka stopy | 1435 mm |
| Provozní hmotnost parní lokomotivy | 107,6 t |
| Hmotnost spojky | 67,6,0 t |
| Zatížení od hnacích náprav na kolejích | 16,9 t |
| Napájení | 1086 kW (1477 k ) |
| Rychlost návrhu | 85 km/h |
| Tlak páry v kotli | 14,28 kg/cm² |
| Celková odpařovací topná plocha kotle | 139,93 m² |
| Topná plocha přehříváku | 62,9 m² |
| Oblast roštu | 2,67 m² |
| Počet válců | 2 |
| Průměr válce | 660 mm |
| zdvih pístu | 570 mm |
| Vykořisťování | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Parní lokomotiva Deutsche Bundesbahn Baureihe 65 je tanková lokomotiva určená k pohonu příměstských vlaků v městských aglomeracích na Německé spolkové dráze .
Baureihe 65 měla na železnici nahradit parní lokomotivy řady Preußische T18 a Preußische T14 .
Celkem bylo firmou Krauss-Maffei vyrobeno osmnáct lokomotiv : třináct v roce 1951 a dalších pět v letech 1955-1956 .
| Typy německých parních lokomotiv | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Deutsche Bundesbahn |
| |||||
| Deutsche Reichsbahn |
| |||||