Evropská série Le Mans | |
---|---|
Kategorie | Singl |
Země nebo region | Evropa |
Debut | 2004 |
Oficiální stránka | europeanlemansseries.com |
Aktuální sezóna |
European Le Mans Series (ELMS) je evropská motoristická vytrvalostní závodní série založená na 24 hodin Le Mans a provozovaná francouzským Auto Club Occidental (ACO).
Historie vzniku série sahá až do roku 1998, kdy Don Panoz na základě tehdejších předpisů 24 hodin Le Mans vytvořil na okruhu Road Atlanta novou motoristickou soutěž , jejímž cílem bylo popularizovat evropské závody sportovních prototypů v Severní Amerika. Závod se jmenoval Petit Le Mans a ve svém debutu se stal jednou z etap šampionátu IMSA GT , který ukončil svou historii . První losování bylo velmi úspěšné a o rok později Don s podporou IMSA vytvořil na jeho základě nový šampionát s názvem American Lehman Prototype Series .
Postupně ambice pořadatelů přesáhly Severní Ameriku: již v roce 2000 se v kalendáři šampionátu objevily závody v Německu. Velká Británie a Austrálie ao rok později se konala samostatná evropská série pod kontrolou IMSA . Kalendář tohoto šampionátu sestával ze sedmi etap, z nichž čtyři se konaly jako společné starty s ALMS . Nový projekt nezískal očekávanou popularitu: evropské týmy v té chvíli měly větší zájem o účast v šampionátu FIA Sportscar Championship a ve FIA GT , kde se používaly podobné vozy, ale jejich zdokonalení podle pravidel šampionátu IMSA bylo příliš drahé. Venkovní část kalendáře nevzbudila velké nadšení ani u severoamerických týmů, z nichž drtivá většina jej bojkotovala. Pro první závody ELMS startovní pole tak nějak naverbovalo 25 posádek, do konce sezóny pak jejich počet postupně klesl na 14 vozů. V podobné situaci IMSA odložila druhou sezónu evropské série na neurčito a kalendář amerického šampionátu od té doby obsahoval pouze závody v Severní Americe.
V roce 2003 se myšlenka evropské série sportovních prototypů Leman vrátila: Západní automobilový klub Francie sám převzal nový šampionát. V prvním roce se v Le Mans jel testovací závod na 1000 kilometrů a již ve druhém, aniž by se opakovaly chyby amerických kolegů, vznikla v Evropě jediná série sportovních prototypů, pohlcujících mistrovství FIA sportovních vozů . Podle realizovaného konceptu byl kalendář sestaven z maratonských závodů na 1000 kilometrů nebo 6 hodin. Závod 24 hodin Le Mans nebyl zařazen do kalendáře nové ceny, přesto se stal jednou z páteřních soutěží: Západní automobilový klub Francie jako celek použil novou sérii jako jakési kvalifikační síto pro svůj automaraton, a několik prvních etap získalo neformální status bojového výcviku před velkým Le Mans. Manom .
V roce 2007 se série poprvé konala jedna ze svých etap mimo Evropu a hostila poslední závod sezóny v brazilském Interlagosu . Tato zkušenost zůstala jedinou v historii seriálu, ale nakonec se stala prvním krokem k oživení mistrovství světa mezi sportovními prototypy: brzy ACO s podporou FIA spustilo nejprve asijskou sérii a pak Interkontinentální pohár , na jehož základě bylo v roce 2012 oživeno mistrovství světa ve vytrvalostních závodech . Koncept nové série nebyl úplně dobře propracovaný, a proto byl ELMS v roce 2012 na pokraji uzavření kvůli nedostatku účastníků. Ta sezóna se nakonec skládala pouze ze tří závodů a posledním z nich byla etapa kombinovaná s americkou sérií na Road Atlanta .
Sezóna | Třídy | ||||
---|---|---|---|---|---|
2004 | LMP1 | LMP2 | LMGTS | LMGT | |
J. Herbert J. Davis |
S. Hancock A. Fry |
P. Lamy C. Bushu S. Zacchia |
R. Rusínov | ||
2005 | LMP1 | LMP2 | LMGT1 | LMGT2 | |
J.-K. Bouillon E. Collar |
G. Evans | M. Bartyan K. Pescatori T. Sailer |
C. Pompidou M. Lieb | ||
2006 | J.-K. Bouillon E. Collar |
H. Barazi M. Vergers |
P. Lamy G. Gardel W. Voss |
J. Kamatias M. Lieb | |
2007 | P. Lamy S. Sarrazan |
T. Erdos M. Newton |
S. Ayari S. Ortelli |
R. Bell | |
2008 | A. Prema M. Rockenfeller |
J. Verstappen | P. Gueslar G. Moreau |
R. Bell | |
2009 | J. Harose T. Enge S. Mücke |
M. Amaral O. Pla |
P. Gueslar J. Claret |
M. Lieb R. Litz | |
2010 | LMP1 | LMP2 | FLM | LMGT1 | LMGT2 |
S. Sarrazan | T. Erdos M. Newton |
A. Barlesi G. Chalandon |
P. Gueslar G. Gardel |
M. Lieb R. Litz | |
2011 | LMP1 | LMP2 | FLM | LMGTE Pro | LMGTE Am |
E. Kollár J. Jusse |
K. Oyyeh T. Kimber-Smith |
J. Schell M. Shultis P. Simon |
G. Fisichella G. Bruni |
R. Narak N. Armindo | |
2012 | LMP2 | LMPC | LMGTE Pro | LMGTE Am | |
M. Bechet P. Thirier |
J. Hartshaun | J. Cocker | R. Narak N. Armindo A. Pons | ||
2013 | LMP2 | LMPC | LMGTE | VOP | |
Pierre Rag Nelson Panjatici |
Paul Lou Chetan Gary Hirsch |
Johnny Mowlem Matt Griffin |
Fabio Babini Kirill Ladygin Viktor Shaitar | ||
2014 | LMP2 | LMGTE | VOP | ||
Paul Lou Chetan Nelson Panjatici Oliver Webb |
Andrea Bertolini Sergei Zlobin Viktor Shaitar |
Anton Ladygin David Markozov Olivier Beretta | |||
2015 [1] | LMP2 | LMP3 | LMGTE | VOP | |
Gary Hirsch John Lancaster Bjorn Wirdheim |
Chris Hoy Charlie Robertson |
Johnny Laursen Mikkel Meck Andrea Rizzoli |
Eric Dermo Dino Lunardi Frank Perera | ||
2016 [2] | LMP2 | LMP3 | LMGTE | ||
Simon Dolan Guido van der Garde Harry Tinknell
|
Alex Brundle Christian England Mike Guash |
Alex McDowell Andrew Howard Darren Turner |
Roční období | Třídy | ||||
---|---|---|---|---|---|
2004 | LMP1 | LMP2 | LMGTS | LMGT | |
Audi Sport UK Team Veloqx | Soutěž odvahy | Soutěž Larbre | Sebah Automotive | ||
2005 | LMP1 | LMP2 | LMGT1 | LMGT2 | |
Pescarolo Sport | Chamberlain-Synergy Motorsport | BMS Scuderia Italia | Sebah Automotive | ||
2006 | Pescarolo Sport | Barazi Epsilon | Aston Martin Racing Larbre | Autorlando Sport | |
2007 | Tým Peugeot | RML | Tým Oreca | Panna Motorsport | |
2008 | Audi Sport Team Joest | Van Merksteijn Motorsport | Luc Alphand Aventures | Panna Motorsport | |
2009 | Aston Martin Racing | Tým Quifel ASM | Luc Alphand Aventures | Tým Felbermayr-Proton | |
2010 | LMP1 | LMP2 | FLM | LMGT1 | LMGT2 |
Tým Oreca Matmut | RML | DAMS | Soutěž Larbre | Tým Felbermayr-Proton | |
2011 | LMP1 | LMP2 | FLM | LMGTE Pro | LMGTE Am |
Rebellion Racing | Greaves Motorsport | Závody Pegasus | A.F. Corse | IMSA Performance Matmut | |
2012 | LMP2 | LMPC | LMGTE Pro | LMGTE Am | |
Thiriet od TDS Racing | Boutsen Ginion Racing | J.M.W. Motorsport | IMSA Performance Matmut | ||
2013 | LMP2 | LMPC | LMGTE | VOP | |
Signatech Alpine | Týmová vytrvalostní výzva | Ram Racing | SMP Racing | ||
2014 | LMP2 | LMGTE | VOP | ||
Signatech Alpine | SMP Racing | SMP Racing | |||
2015 | LMP2 | LMP3 | LMGTE | VOP | |
Greaves Motorsport | Tým LNT | formulové závody | TDS Racing | ||
2016 | LMP2 | LMP3 | LMGTE | ||
G Drive Racing | United Autosports | Aston Martin Racing |
Sezóna | Třídy | |||
---|---|---|---|---|
2008 | LMP1 | LMP2 | LMGT1 | LMGT2 |
Audi | Porsche | Korveta | Ferrari | |
2009 | Lola - Aston Martin | Lola - Judd | Korveta | Ferrari |
2010 | Peugeot | Pescarolo- Judd _ | Saleen | Porsche |
2011 | LMP1 | LMP2 | LMGTE | |
Lola - Toyota | Oreca - Nissan | Ferrari | ||
2012 | LMP2 | LMGTE | ||
Oreca - Nissan | Porsche |
V roce 2008 byla cena slosována mezi výrobci podvozků. Od roku 2009 se o pohár soutěží pro kombinace podvozku a motoru.
Sezóna | Třídy | |||
---|---|---|---|---|
2007 | LMP1 | LMP2 | LMGT1 | LMGT2 |
Pescarolo Sport | Tým Quifel ASM | Soutěž Larbre | Thierry Perrier | |
2008 | Absolutní pořadí | |||
Horag Racing | ||||
2009 | Rychlý závodní tým Sebah | |||
2010 | OAK Racing | |||
2011 | Tým Pescarolo |
Trofej určuje tým, který používá energeticky nejúčinnější vozidlo.