Designéři Formule 1, kteří se zúčastnili pouze Indy 500

Podvozky Formule 1 pouze pro Indy 500  jsou vozy, které používali američtí závodníci při závodech na slavném Indianapolis 500 v letech 1950-1960, kdy byl formálně považován za součást mistrovství světa formule 1.

Na počátku historie formule 1 po dobu 11 sezón ( 1950 - 1960) slavný americký závod na Indianapolis 500 byl započítán jako kolo mistrovství světa. Navzdory tomuto formálnímu zařazení se technické specifikace vozů v tomto závodě zásadně lišily od těch ve zbytku šampionátu a neodpovídaly technickým předpisům (Formule 1 nebo Formule 2), které se používaly po zbytek šampionátu. závody těch let. Až na výjimky nebyli v Indy 500 žádní evropští jezdci a v evropských závodech nezávodili prakticky žádní Američané. Výsledkem bylo, že mnoho konstruktérů Formule 1 soutěžilo pouze v Indy 500. Všechny tyto automobilky se dají rozdělit do dvou skupin podle toho, zda se jim podařilo dostat na start nebo ne. Piloti, kteří se pokusili dostat na start Indy 500, ale nepodařilo se jim to, často nejsou zahrnuti do statistických tabulek. Tedy fakt, že se Indy 500 nezúčastnil pouze dvojnásobný mistr světaAlberto Ascari , ale první mistr světa Nino Farina je poměrně málo známý právě proto, že ten první se dokázal postavit na start a ten druhý ne.

Je třeba také poznamenat, že významnou část oceněných úspěchů v jedenácti závodech Indy 500 získali piloti na vozech Kurtis Kraft : 5 z 11 vítězství, 6 z 11 pole position. Tento konstruktér však není pro Indy-500 ojedinělý, protože v roce 1959 Roger Ward startoval na Velké ceně USA společně s evropskými piloty. Z tohoto důvodu níže uvedené tabulky obsahují data o tomto konstruktoru, ale výjimečně.

Následující tabulka uvádí seznam konstruktérů, jejichž vozy se alespoň jednou zúčastnily závodu Indianapolis 500, ale nikdy se nezúčastnily žádného jiného podniku mistrovství světa ( výjimkou je Kurtis Kraft ). Všechny tyto vozy obvykle využívaly jako motor čtyřválec Offenhauser o objemu 4,5 litru. Také někteří piloti používali motor stejného výrobce o objemu 3 litry s kompresorem, ale takových strojů na startu nikdy nebylo více než čtyři. Kvalifikace se zúčastnily i vozy s jinými motory, které se ale nikdy nepodařilo postavit na start.

V následující tabulce jsou i designéři, jejichž vozy se již 11 let nedokázaly probojovat na start. Z tohoto důvodu v některých statistických zdrojích tyto konstruktory zcela chybí.

Odkazy

• Encyklopedie formule 1