Poskytovatel Fairchild C-123

Fairchild C-123 "Provider" [1] ( Eng.  Fairchild C-123 Provider - Russian. "Supplier" ) je americké vojenské dopravní letadlo . Svůj první let uskutečnil 14. října 1949 . Byl exportován do 10 zemí světa, hojně byl využíván americkým letectvem v jihovýchodní Asii (mj. pro rozprašování defoliantů nad územím Jižního Vietnamu ).

Konstrukce

Hornoplošník se dvěma pístovými motory .

Varianty a modifikace

• XC-123  je prototypem této série, vojenského dopravního letounu přestavěného z vojenského kluzáku XCG-20 se dvěma pístovými motory o výkonu 1900 k a třílistými vrtulemi Curtiss Electric.
• XC-123A  je vojenský dopravní letoun vybavený čtyřmi proudovými motory J47-GE-11 (tah každého 2720 kg). Byl vytvořen jediný prototyp. Po testování byl přestavěn na S-123V.
• C-123В  - sériová modifikace letounu. Poháněny dvěma pístovými motory R-2800-99W o výkonu 2300 hp s třílistými vrtulemi Hamilton Standard. Kapacita 61 výsadkářů nebo 50 raněných. Byl postaven 1 drak letadla pro statické testování, 5 letadel od Chase a 302 letadel Fairchild .
• HC-123B  je letoun pobřežní stráže založený na C-123B. Byl vybaven radarovou stanicí APN-158.
• UC-123В  - speciální letoun. místo pro postřik defoliantem " Agent Orange " (10 strojů) ve Vietnamu .
• C-123C  - modifikace s možností zavěšení dvou 1700 litrových externích palivových nádrží.
• YC-123D  je vojenské transportní experimentální letadlo. Byl vybaven dvěma pístovými motory Pratt-Whitney R-2800-99RE o výkonu 2780 koní se čtyřlistými vrtulemi Hamilton Standard. Měl systém profukování mezní vrstvy z klapek, dvoukolový hlavní podvozek a bylo možné instalovat externí palivové nádrže.
• YC-123E  - experimentální verze letounu C-123C. Letoun upravený podle koncepce Pantobase (všude založený) měl přetlakový trup s lodním dnem, konvenční podvozek, pár zatahovacích lyží na vodní sníh a pár podkřídlových plováků. XC-123E lze ovládat z téměř jakéhokoli povrchu: země, vody, sněhu, ledu a písku.
• YC-123H  - Byl postaven za účelem studia možnosti zavěšení na pylonech pod křídlem dalších proudových motorů GE J85-GE-17 (tah každého 1293 kgf). Tato úprava měla urychlit start a zvýšit počáteční rychlost stoupání.
• C-123J  - úprava letounu vzor B (10 strojů, 1957). Navrženo pro použití v polárních oblastech. Pro ovládání mezní vrstvy byly instalovány lyže a další proudové motory Fairchild J44-R-3. Byly namontovány na koncích křídel v gondolách.
• C-123K  - modernizace 183 vozidel. Používá se ve Vietnamu z malých letišť s nezpevněnými plochami. Vyznačovaly se výkonnějšími pístovými motory Pratt-Whitney R-2800N o výkonu 2850 koní, instalací dalších proudových motorů General Electric J85-GE-17 , podvozkem s větším průměrem a nízkotlakými pneumatikami s automatickým brzděním. Pro udržení stability na hřišti byla instalována vyvinutá vidlice. Na některých strojích byl Hughesův meteorologický radar v přídi prodloužené kapotáže.
• UC-123K  je letoun pro speciální účely založený na C-123K. Používá se ve Vietnamu k použití chemických zbraní v operaci Ranch Hand . Přestavěno bylo 34 vozidel.
• VC-123K  - VIP transport pro velitele vojenských asistenčních sil do Vietnamu Williama Westmorelanda . Postaveno v jedné kopii.
• AC/NC-123K  -2 C-132B byly přeměněny v rámci programu Black Spot . Byly vybaveny dalšími senzory pro letecký průzkum v noci, stejně jako argonovými svítilnami a zařízením pro shození kazetových bomb .
• C-123T  je varianta modernizace C-123B pro thajské letectvo, navržená v roce 1979 americkou firmou Mancro Aircraft Company. Zajišťuje instalaci nových, výkonnějších turbovrtulových motorů Rolls-Royce Allison T56-A-7 a zvětšenou kapacitu palivových nádrží . Náklady na modernizaci jednoho letadla byly odhadnuty na 3,5 milionu amerických dolarů [2] . V roce 1981 totiž jeden exemplář prošel modernizací.

Taktické a technické charakteristiky

Uvedené vlastnosti odpovídají modifikaci C-123K.

Specifikace

• Posádka : 3 osoby
• Cestující: až 62 osob
• Délka : 23,92 m
• Rozpětí : 33,53 m
• Výška : 10,36m
• Plocha křídla: 113,6 m²
• Prázdná hmotnost: 16 042 kg
• Pohotovostní hmotnost: 27 000 kg
• motory:
  • 2× Pratt-Whitney R-2800 -99W (2×1715 kW/2300 k)
  • 2× GE J85-GE-17 (2×13 kN)

Letový výkon

• Maximální rychlost : 367 km/h (s proudovými motory)
• Cestovní rychlost : 278 km/h
• Dolet trajektu: 5279 km
• Praktický dojezd: 2356 km
• Praktický strop : 8845 m
• Rychlost stoupání : 5,8 m/s (348 m/min., bez proudových motorů)
• Stoupavost při plném zatížení: 45,75 m/min.
• Stoupavost s proudovými motory, na jeden pracovní pístový motor a při přetížení 5900 kg: 152,5 m/min.
• Zatížení křídla: 240 kg/m²
• Poměr tahu a hmotnosti :
  • pro pístové motory: 130 W/kg
  • pro proudové motory: 0,10

Ztráty letadel

K 29. červnu 2020 se podle neoficiálních zahraničních údajů ztratilo při různých událostech 97 vozidel. Při nehodách zahynulo 719 lidí [3] .

V uměleckých dílech

C-123 byl hlavním dějištěm filmů jako: Air America (1990), Operation Dumbo (1995), Con Air (1997), Made in America (2016).

Viz také

• Ekologická válka USA proti Vietnamu
• C-123 Provider ve společnosti Sky Corner.

Poznámky

1. ↑ Fairchild Industries // Letectví: Encyklopedie / Ch. vyd. G. P. Svishchev . - M  .: Velká ruská encyklopedie , 1994. - S. 636. - ISBN 5-85270-086-X .
2. ↑ V. Petrov. Modernizace letounu C-123B "Provider" // "Foreign Military Review", č. 2, 1982. s. 88-89
3. ↑ Harro Ranter. Síť pro bezpečnost letectví > Databáze bezpečnosti letectví ASN > Index typů letadel > Fairchild C-123 > Statistika Fairchild C-123 . aviation-safety.net . Získáno 29. června 2020. Archivováno z originálu dne 29. června 2020. (neurčitý)

Literatura

• Donskov I. "Poskytovatel" - velký motorový kluzák. Vojenský transportní letoun C-123  // Wings of the Motherland . - M. , 2000. - Č. 2 . - S. 21 . — ISSN 0130-2701 . (Ruština)