| Nákladní auta Fargo | |
|---|---|
| Typ | Divize Chrysler Corporation |
| Základna | 1928 |
| zrušeno | 1961 |
| Nástupce | Ram Trucks |
| Zakladatelé | Chrysler |
| Umístění | USA |
| Průmysl | Automobilový průmysl |
| produkty |
Auta Nákladní automobily |
| Mateřská společnost | Chrysler Corporation |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Fargo je značka nákladních automobilů vyráběných v USA od roku 1913 společností Fargo Motor Car Company , kterou v roce 1928 převzal Chrysler a následně ji pohltil. Po akvizici i Dodge se v budoucnu vyráběly nákladní vozy jeho vývoje také pod názvem Fargo (podobně jako vydání nákladních vozů GMC Truck a Chevrolet od General Motors ).
Fargo vyrábělo automobily v letech 1913 až 1922 v závodě v Chicagu v Plzni. V roce 1928 jej koupil Chrysler (a poté společnost Dodge Brothers Company - Graham Brothers ). Následně vyrobené nákladní vozy Fargo byly téměř totožné s modely Dodge, kromě jména a detailů výbavy je prodávali prodejci Chrysler-Plymouth. [jeden]
Ve 30. letech 20. století byly prodeje Fargos v USA omezeny, ale v Kanadě se tato značka používala až do roku 1972 k jejich oddělení od vozidel nabízených dealery Chrysler-Plymouth a Dodge.
Nákladní vozy Dodge, postavené v Detroitu v továrně na Lynch Road , byly také prodávány pod názvy Fargo (nebo DeSoto ) v mnoha zemích Latinské Ameriky a pro Evropu a Asii byly vyráběny hlavně v závodě Chrysleru v londýnském Kew ve Velké Británii .
V Argentině se pod značkou Fargo v letech 1960 až 1967 vyráběly snímače D-100, D-400 a DP-400 s dieselovými motory [2] [3]
Chrysler Australia prodával americké a britské modely Dodge, stejně jako lokálně vyrobené vozy jako Dodge, Fargo nebo De Soto.
Navíc těžké nákladní vozy vyrobené ve Španělsku španělskou pobočkou Chrysler Barreiros , včetně 38tunové tahače , které byly dodány do Velké Británie jako Dodge 300 Series, byly dále exportovány do několika zemí již jako vozidla Fargo.
V samotné Británii, v závodě Chrysler v londýnském Kew , se autobusy a nákladní vozy prodávají v Argentině, Finsku , Austrálii , Indii a dalších zemích v Evropě a Asii, jako jsou Fargo, Dodge a Commer ).
Použití značky Fargo v USA skončilo, když Dodge v roce 1976 postupně ukončil výrobu těžkých nákladních vozidel (a nakonec v roce 1978, kdy byl Chrysler Europe prodán PSA Peugeot Citroën ).
Značka Fargo vydržela až do 21. století: společný podnik Askam založený v Turecku v roce 1962 po dlouhou dobu vyráběl nákladní vozy Fargo a De Soto; a ačkoliv v posledních letech již neudržovala vazby s Chryslerem, jeho Fargo Fora (licencovaný LDV Maxus ) byl posledním Fargem.
V dubnu 1942 firma představila k testování prototyp třínápravového obrněného transportéru s pohonem všech kol na prodlouženém rozvoru Dodge WC62 . Přes úspěšné testy nebyl přijat do služby. [4] [5]
Mezi vozidly vyráběnými firmou byly i osobní vozy - automobil vyrobený v malé sérii v roce 1928 se 4válcovým motorem Packet a 6válcovým Clipperem , oba s karoserií limuzína a dodávka .
Přestože dopravní společnost "Egged", která prováděla své aktivity na území Britské povinné Palestiny , měla také autobusy Fargo (1940-1947), žádný z nich se nedochoval. V Muzeu historické dopravy v Holonu je však takový autobus , smontovaný v roce 1940 v Jordánsku a který se stal trofejí šestidenní války [6]
Pickup Fargo z roku 1956
Fargo 300, 1960
Pumperové hasičské auto Fargo z Temiscamingu v Quebecu
Hasičský vůz Fargo 500 z roku 1962 v Petrohradě v Rusku
Dodge A100 (1964–1970) se znakem Fargo
Fargo 600
Askam Fargo AS 700 sklápěč
