Delta je platforma s pohonem předních kol vyvinutá společností General Motors . Navrženo pro použití v kompaktních osobních automobilech a crossoverech , je přímým nástupcem T-platformy . Také nahradil platformu J a platformu Z. Debutovala v roce 2003 na Saturnu . Vozidla založená na Delta mají obvykle „A“ ve čtvrtém znaku jejich VIN . Přední zavěšení vozů na této platformě je nezávislé, zadní je polonezávislé. Nejběžnější motory řady Ecotec , agregované se 4stupňovým automatemnebo 5stupňová manuální převodovka .
Vozidla postavená na platformě Delta:
Delta II je jednou z platforem GM pro vývoj kompaktních vozů. Stejně jako jeho předchůdce Delta byl navržen v Německu společností Opel . V samotném GM se běžně používá označení „ Global Compact Vehicle Architecture “ (GCV ) [1] [2] .
Zadní zavěšení této platformy je torzní nosník s volitelným Wattovým mechanismem , který zlepšuje ovladatelnost vozu; tato konfigurace se používá v Opelu Astra a některých úrovních výbavy Chevrolet Cruze pro americký trh. Tento typ zavěšení bývá označován jako polonezávislý, což znamená, že se obě kola mohou vůči sobě pohybovat, ale jejich pohyby jsou stále do jisté míry propojené, více než u skutečně nezávislého zavěšení zadních kol. V důsledku toho se může poněkud snížit ovladatelnost a jízdní výkon vozu a z tohoto důvodu jednotliví výrobci upravili design. Volkswagen se tedy rozhodl použít nezávislé zadní zavěšení na Volkswagen Golf V. Opel na druhé straně pokračoval v používání polonezávislého schématu, které přineslo úsporu 100 eur na auto ve srovnání s víceprvkovým zadním zavěšením [3] . Také torzní nosník zůstal na Renaultu Mégane a Citroënu C4 [4] . Polonezávislé zavěšení podléhá opotřebení méně než plně nezávislé víceprvkové zavěšení, takže nevyžaduje téměř žádnou údržbu.
Platformu si General Motors vybrala jako základ pro svůj první hybridní vůz Voltec, Chevrolet Volt . Výroba byla zahájena v listopadu 2010 a první šarže Chevroletu Volt byly zákazníkům dodány v prosinci [5] .
Vozidla postavená na platformě Delta II [2] :
Nová globální platforma General Motors s názvem D2XX byla představena v srpnu 2012. Stejně jako většina platforem, které mu předcházely, byl navržen v Rüsselsheimu inženýry Opelu . Podle GM bylo do modernizace továrny v Lordstownu a výroby druhé generace Chevroletu Cruze založené na D2XX investováno asi 220 milionů dolarů [7] .
Vyvinutý pro vozy kompaktní třídy, nahrazující obě generace platformy Delta a Theta [8] .
Vozidla postavená na platformě D2XX/D2UX:
| Platformy General Motors | |
|---|---|
| Moderní | |
| Auta | |
| Terénní/nákladní |
|
| Přerušeno | |
| Auta |
|
| Terénní/nákladní |
|