| Genesys 300 | |
|---|---|
| Genesys 300 XPEL 375 | |
| Série IndyCar | |
| dráha | Texas Motor Speedway |
| Místo | Texas , Fort Worth , USA |
| Titul sponzora | Genesys , XPEL |
| První závod | 1997 |
| Bývalá jména |
June True Value 500 (1997-1998) Longhorn 500 (1999) Casino Magic 500 (2000-2001) Boomtown 500 (2002) Bombardier 500 (2003-2004) Fall Lone Star 500 (1998) Exklusiv 500509 Mall.com (2000) Chevy 500 (2001-2004) Combined Stage Bombardier Learjet 500 (2005-2006) Bombardier Learjet 550 (2007-2009) Firestone 550 ( 2010, 2017-175 ) Firestone 2012 (2012-2013) Firestone 2012-2013 Rainguard Water Sealers 600 (2017) DXC Technologies 600 (2018-2019) |
| Informace o kole | |
| Délka | 2,4 km (1,5 míle) |
Genesys 300 ( XPEL 375 ) je jednou z tradičních etap IndyCar Series , která se koná na Texas Motor Speedway poblíž Fort Worth ( Texas , USA ). Závod se koná obvykle pozdě večer v jednu ze sobot v první polovině června.
V letech 1997-2005 a od roku 2010 je etapa prvním závodem od Indianapolis 500 .
V kalendáři IRL debutovala v roce 1997 a byla prvním závodem champcarů ve státě Texas od roku 1979 (na tomto území se tehdy konala jedna z etap USAC National Championship Trail ).
Jeviště je po Indy 500 považováno za druhé v návštěvnosti, popularitě a prestiži .
Poprvé se závody Champcar/Indicar v metropolitní oblasti Dallas-Fort Worth konaly na Arlington Downs Raceway (poblíž Arlingtonu ). AAA schválilo 5 závodů v letech 1947 až 1950. USAC běželo dalších 10 závodů na Texas World Speedway na College Station . Tato soutěž zanikla uzavřením trati v roce 1980.
V roce 1997 IRL pořádá svůj debutový závod na Texas Motor Speedway . Tato událost byla prvním závodem champcarů na super plochách pod umělým osvětlením. Tento závod byl také proslulý problémy s elektronickým časomírou, v důsledku čehož byl hned na začátku vyhlášen vítězem závodu jiný jezdec.
Ultrarychlý charakter trati umožňuje pilotům kdykoli bojovat v několika řadách. To je důvod, proč se mnoho z nejtěsnějších dokončení v historii série odehrálo ve Fort Worth . [1] [2] Například vítěze a druhé místo v roce 2008 dělilo pouhých 0,0479 sekundy.
V letech 1998-2004 pořádalo IRL na podzim ve Fort Worth druhý závod na 500 km trati . Tento závod se konal uprostřed dne a byl finále sezóny. Podzimní událost přestala existovat po sezóně 2004 a byla nahrazena druhým závodem v nejvyšší divizi NASCAR , NASCAR Sprint Cup Dickies 500 .
V roce 2003 bylo vybojováno vzácné vítězství, kde vedoucí dostal povolení nikoli šachovnicovou, ale červenou vlajkou. Gilles de Ferran , který byl v tu chvíli ve vedení , tak zvítězil díky vážné nehodě Kennyho Braquea . Po rehabilitaci se pak Švéd několikrát pokusil vrátit - i když neúspěšně. Oficiálním důvodem pro zastavení tohoto závodu byla neschopnost vyčistit trať od trosek před cílovou vlajkou.
Při otevření trasy byla délka oválu 2,4 km . První závody IRL byly 208 kol/500 km .
V roce 2001 byla trať změřena a její délka byla oficiálně stanovena na 2,342 km . Změnila se délka závodu, snížena na 200 kol / 468,319 km .
Od roku 2007 byly upraveny závodní předpisy - nyní musí piloti ujet 228 kol / 550 km (při použití staré verze délky tratě, oficiální od pořadatelů etapy; statistiky seriálu však pracují s nejnovějšími hodnotu a uvažujte délku posledních závodů ne jako 550,4 km, ale jako 533,88).
Od roku 2009 se čas startu závodu posunul na 21:00 místního času – závod se tak celý konal pod umělým osvětlením a ne za soumraku, jako několik let předtím.
V roce 2020 byla etapa kvůli pandemii COVID-19 zkrácena na 300 mil a 200 kol. Jeviště zahájilo sezónu 2020 , všechny relace se konaly během jednoho dne s prázdnými tribunami [3] .
2011 představoval experimentální formát duálního závodu používaný USAC v 70. a na začátku 80. let. Etapa se skládala ze dvou závodů na 114 kol, každý závod měl samostatného vítěze a za každý závod se udělovaly poloviční body. Startovní rošt pro první závod určily výsledky kvalifikace. Po skončení prvního závodu byla přestávka a startovní rošt druhého závodu byl určen losováním [4] . Tento formát byl zrušen v roce 2012.
V roce 2021 se opět konaly dva závody na Texas Motor Speedway , ale tentokrát se počítaly jako dvě samostatné etapy s plným počtem bodů [5] .